#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　 　　　　　京都→
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-45+キハ181-19
59D｢スーパーはくと9号｣
7022+7033+7046+7044+7054+7001
60D｢スーパーはくと10号｣
7011+7034+7042+7047+7051+7002
61D｢スーパーはくと11号｣
7014+7035+7036+7043+7055+7004
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-48+キハ181-27

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-15＋キハ125-25
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-1502＋キハ220-1503(乗)
回?4??D：大分8:30頃発、下郡行
キハ47 8087+[キハ47 5077+キハ47 6097]+[キハ47 8060+キハ47 8159
4456D：キハ31 23(乗)＋キハ31 10
5447D：キハ220-1502＋キハ220-1503
# キハ31 23、スモーク窓につき、対向列車の車番チェックはパス。

・久大線
4837D：キハ220-1501＋キハ220-1504
  82D：キハ185-8＋キハ186-7R＋キハ185-7R]＋キハ185-1008R

　出場直後のキハ220-1503がキハ200の代走を行っています。検査表記は
「13-10」でしたので、今回の入場は要検だったと思われます。艶やかで
鮮烈な「赤」がとにかく印象的です。
# キハ200や125は黒煙がきついので、屋根周りがすぐに汚れる欠点が...

　もう１両、出場直後であるキハ47 8159ですが、外観を見た限り、再塗
装が行われたこと以外は、特に変化した点はありませんでした。

←期待含み(^^;;;

雑巾猫さんよりご紹介頂きまして，数時間，やっと気づきました(汗
JR西日本 金沢支社のイベント案内ページ？
http://www.jrkanazawa.com/ensen_f/event7_9_f/event7_9_l.html
↑チラシをスキャンしただけの画像を並べただけという素敵HTML(苦言)
＃真中下部の石川県イベント下から3番目です．

-------(抄)-------
8/23(土)松任市・金沢総合車両所松任本所 公開
車両所の歴史がわかる資料館の見学はもとより，鉄道車両の修繕
作業や運転台の見学，鉄道模型の運転などが出来る，鉄道愛好家
必見のイベントです．なつかしのオレンジカードや，鉄道グッズ
なども販売しています．
JR松任駅北口下車，徒歩5分
JR金沢総合車両所(松任本所)076-275-0309
-------(以上)-------

キハ52 124・キハ52 116他，後藤送りにした気動車たちの
思い出のかけら(萌えるゴミ)の放出を希望します．

雑巾猫さん，ありがとうございます．

←西鹿児島
6850D：キハ58 657(乗)+キハ28 2112]+キハ40 2105
4238D：キハ40 8101+キハ40 2050

隼人(18:40)
　側線：キハ40 2050

今シリーズ、やっとキハ58 657に乗れました。(^^;
またペアを組んでいるキハ28 2112とあわせて、以前ここで話題になっていた「洗面所跡の
天井の改造」の違いを観察することができました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、日田→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-25＋キハ125-18
5422D：キハ200-105＋キハ200-1105
  72D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ185-1012R]＋キハ185-5
4431D：キハ31 23＋キハ31 10(乗)
5443D：キハ125-11
5444D：キハ31 6(乗)
4454D：キハ125-11＋キハ125-18(乗)
4459D：キハ125-15＋キハ125-25
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
1853D〜4864D：キハ125-8

  トイレ付のキハ125-8が久留米口の運用に入っています！
また、すっちーさんから報告のありましたキハ125-10ですが、ED76 92?
の牽引で、昼過ぎにＫＫへ向けて旅立っていきました。

←西鹿児島
6854D：キハ140 2062+キハ40 8038(乗)

隼人(23:00)
　側線：キハ?+キハ28　キハ40 2069
　2番：キハ58 725+キハ28 2041

＃キハ40 8038がキハ140 2062と組み続けると、キハ140 2062に乗れないです〜!!(^^;

▼ takekunさん

> ▼ くりりん
> > JR四国に残ったキハ57（19と22）の四国イスの色が緑かオレンジか、
> > それとも四国イスではなく181の発生品か

> たしか、181の発生品だったと。小○生のころ豪華な？座席だと思って
> 乗った覚えがあります。

ありがとうございます。m(_ _)m あの青いイスですね。

ってことは座席パーツを取替えねば、と思ったものの部品がない･･･(^_^;A
これでデビューはちょっと先送りになってしまう予感が･･･(^^;;

＃初めて四国で乗ったキハ58の座席が181の発生品だったので、実は自分も
＃それを見て驚いた記憶があります。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　 熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-18＋キハ125-10
5422D：キハ200-4＋キハ200-1004
  72D：キハ185-10＋キハ186-5R＋キハ185-15
4431D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
5446D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4459D：キハ125-25＋キハ125-18
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
5445D：キハ31 6

←西鹿児島
6835D：キハ58 609+キハ28 2133
6850D：キハ58 609+キハ28 2133]+キハ40 2065
6844D(〜隼人)：キハ58 152+キハ28 2043]+[キハ47 6046+キハ47 5051
6844D(隼人〜)：キハ47 6046+キハ47 5051(乗)
4236D：キハ58 152+キハ28 2043

隼人(17:45)
　側線：キハ40 2069

6835Dと6850Dのデータは、現場のおっちゃんに頼んだら、ほんとにきっちりメモしてきてくれた
ものです。
＃どうもありがとう〜(^^)＞おっちゃん

久しぶりの豊肥線通信です。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田・熊本→
5442D キハ200-2＋キハ200-1002
76D キハ185-10＋キハ186-5＋キハ185-?

16:30頃、EL検修庫の中にキハ125-10＋ED76-92が留置していました。
キハ125のトイレ取り付け改造と思います。
明日あたりに入場するものと思われます。

・8/2(土)
#(Ｒ)＝延命工事施行(リニューアル)車
←上月･鳥取　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  京都→
姫新線1823D　キハ47 1093+キハ47 30(Ｒ･加古川色)
822D〜1825D　キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 31(Ｒ･加古川色)
1824D〜933D　キハ40 2084+[キハ47 1053(Ｒ)+キハ47 139(Ｒ)
＃キハ47 139の窓ガラスが緑がかった色になっていたけど…？
＃(他のリニューアル車は着色なしガラスなので)
＃リニューアルされたのが15.2.27.ABだそうなので、今年に入ってからの
＃リニューアル車の窓ガラスは、これになったのかも?!
#今度の網干イベント時に訊かなならん(^^;)
姫新線849D　キハ47 1028(Ｒ･加古川色)+キハ47 137(Ｒ)
山陽本線61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7037+7036？+7043？+7055+7004

・8/3(日)
←鳥取　　　　　　　　　　　　　　　高山→
58D〜61D｢スーパーはくと8･11号｣(HOT省略)
7012+7031+7032+7041+7052+7023
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-14+キハ85-109

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　              　      熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-10＋キハ125-15
5422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
  72D：キハ185-16(旧色)＋キハ185-1001R]＋キハ185-5]＋キハ185-1012R
4431D：キハ31 23(乗)＋キハ31 10
4456D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
5445D：キハ125-23＋キハ31 6
5447D：キハ200-104＋キハ200-1104

　5445Dのキハ125は増結車です。花火大会の絡みでしょうか？

▼ くりりんさん
> JR四国に残ったキハ57（19と22）の四国イスの色が緑かオレンジか、
> それとも四国イスではなく181の発生品か、ご存知の方いらっしゃい
> ましたらご教示願います。m(_ _)m

お久しぶりです。
たしか、181の発生品だったと。小○生のころ豪華な？座席だと思って
乗った覚えがあります。

T社のキハ58（四国色）のぐ模型を1両余分に手に入れたので手持ちの
キハ57用の台車を履かせてみたんですが･･･(^^;;

ここで質問です。

JR四国に残ったキハ57（19と22）の四国イスの色が緑かオレンジか、
それとも四国イスではなく181の発生品か、ご存知の方いらっしゃい
ましたらご教示願います。m(_ _)m

＃バックナンバーの12298に、四国イスに関するキハ65/58/28の資料
＃はあるんですけどね･･･(^^;;;

今行ってる701D｢だいせん｣、鳥取のキハ58が引っ付いてます!!

701D｢だいせん｣(8/2(土)大阪2315定発)
←米子
キハ65 1811+キハ65 811]+キハ58 1128(米トリ･国鉄色)
＃FUKAさん乗車中

なんでも、7/31(木)の701D運用中にロクゴ一輌がオーバーヒートを起こし(^^;)
エンジンカットで走行した所、もう一輌のロクゴもオーバーヒートした為(^^;)
再度のオーバーヒート時対策用に、急遽8/1(金)発の702Dから動力源確保で増結(増3号車･自由席)
したそうな(701D車掌氏談)オーバーヒートしたロクゴは差し替えられたので、1811+811ではないですが
京都のゴハチが落ちてから、もう大阪にキハ58系が来ることはないだろう…と思ってましたが
こんな形で再度登場するとは予想だにしてませんでした(＠о＠;)
#あ、｢Astre｣や｢セイシェル｣などは別でね(^^;)
また、DML30HSDとDMH17Hのハーモニーも久々に大阪で聞くことができるとは…(TT)(TT)(TT)
＃定期列車だと、｢エーデル北近畿｣のキハ58 7301増結時以来でないかい？(^^;)
DML30HSDが先に咆哮を上げ、やや間をおいて上がるDMH17Hの｢ぐもーーっ!!｣という叫びに萌えた
真夏のひとときでございました(^^)(^^)(^^)

←西鹿児島
6844D〜6849D：キハ47 6050+キハ47 5057(6849D乗)
4236D：キハ58 609(乗)+キハ28 2133
4239D：キハ140 2066
4241D：キハ40 8101(乗)
4238D：キハ140 2066+キハ40 2065
6854D：キハ140 2062+キハ40 8038(乗)

隼人
(18:18)
　側線：キハ40 2065

(20:55)
　側線：キハ58 717+キハ28 2413　キハ40 2063

吉松に向けた区間を久しぶりにキハ58系で登ることができました。夏で日が長いので、霧島
周辺に多く見られる、切り立った崖等の地形を眺めながらのんびり旅気分。下り坂（LEVEL?）
に転じるとすかさず直結段に入れ、勇ましい走りをするのも日豊線の霧島越え同様、好まし
いです。

←有年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 敦賀→
回9911D〜回9912D〜9912D〜9513D〜9516D〜9917D〜回9918D
キハ65 601(乗車)+[キハ65 1612(指定座席)+キハ65 612]+キハ65 1601(乗車)
＃9912D〜9513Dはキハ65 1601･9516D〜9917Dはキハ65 601に乗車

駅のパンフレットで発見した、ロクゴの団臨に乗車してまいりました
姫路発車時点では空席が目立つ車内でしたが、明石発車時点で満席となり安心(^^)
＃ただし、客層はＪＲ関係者が大半だったみたいで…(^^;)
行先発表は、明石発車直後に｢敦賀に参ります｣とアナウンスされたので、車中の
クイズ大会は、いつぞやの舞鶴バス○イド萌えツアー(謎爆)のようなスタイルではなく
敦賀到着時刻予想大会が開催されましたが、マニア人には楽勝だったことは
いうまでもありませんでしたぁ(爆)
ちなみに、運転時刻は↓の通りでありました(運転時刻表より･回9912D〜9917Dまで)

回9912D:有年710�A→相生718-25�A
9912D:相生725�A→姫路746.30-48�B→加古川801.30-02�B→(大久保813.30-19�@)
　　　→西明石823-823.30�@→明石827.15-27.45→(神戸843.30-54�@)→(大阪921-30�H)
9513D:(大阪930�H)→(新大阪934.30-36.30)→京都1003？�A→(雄琴1020-24�C)
　　　→近江塩津1104.30(西下)→敦賀1117(中１(5番のりば))
9516D:敦賀1600(中１)→近江塩津1615(西上)→(近江今津1633-42)→(西大津1727-37�C)
　　　→(京都1745-51�F)→(大阪1823-32�B)
9917D:(大阪1832�B)→芦屋1847→神戸1859→兵庫1902→明石1916-16.30→西明石1920-20.30
　　　→(大久保1924-29�B)→加古川1940.30-41→姫路1954-56→相生2015�A

長崎からの情報によりますと、熊クマの「キハ58 139+キハ28-2485」(表記は「崎サキ」(笑))が
数日前から崎サキに現れているそうです。ゆめ総体対応の増結で、予備車が不足しているための
借り入れだと推測されますが、定期運用にはまだ入ってない模様です。
定期運用投入が実現したら．．．．うぎゃ〜!!!休暇使いまくりじゃ!!!(爆)

＃お願いします!!長崎運輸センター様!!(^^;

←何でこのアイコンかは下で述べますので

・小松島転居に伴い、本日をもって7年1か月にわたる気動車通勤より
・撤退となりました・・・

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1016+1007（乗）+1017
高徳・鳴門線730D キハ47 1090+47 144+40 2143
徳島線436D 1054+1050+1018+1020    牟岐線5535D 1015+1052（乗）
牟岐線526D キハ40 2108+47 504+47 114
牟岐線528D キハ47 1505+47 116+47 1502+47 111
牟岐線4548D 1004（乗）    牟岐線551D キハ47 1086+47 115
徳島駅5番留置線 キハ185-11+キロ186-8+キロ186-4+キハ185-12
（アイランドエクスプレス�U編成）
高徳線74Dうずしお14号 2425+2522+2463    牟岐線4553D 1004
高徳・鳴門線4742D キハ40 2146（乗）　高徳線4339D キハ40 2142
＃4742Dが勝瑞に着き、その時点で我の7年1か月にわたる気動車通勤
＃に終止符を打ちました・・・

思えば気動車通勤を始めたのが1996年の7月、その頃は鳴門発徳島行
1番列車（列車番号忘れました）で、当時は徳島線急行「よしの川」運用
の間合いで必ずキハ58＆65でした。
慣れてきた頃からはもう1本後の高徳線板野発徳島行でしたのでキハ47で
したが、時にはキハ58が入っていました。
今となってはキハ58の回転座席（キハ181系の発生品）やキハ65の四国イス
に乗っての通勤は楽しい思い出でした（＾＾）

これで毎日ぐも（及びぐもどき）に乗ることはなくなりましたが、同じ
徳島地区に住んでいるので今後も休日等気動車に乗る機会は多いかと
思います。
今後とも引き続きよろしくお願いしますm(__)m

←西鹿児島
4240D：キハ40 2050(乗)
6854D：キハ58 722+キハ28 2366
2937D：キハ58 624(乗)+キハ28 2419

隼人(21:20)
　側線：キハ58 609+キハ28 2133　キハ40 2051

キハ58 624は2-4位側の給油口すぐ上に、目がテンになるほどでかい塗装剥げがありました。
直径500mmくらいあったでしょうか。その上から白を塗りたくった跡があり、逆に非常に見栄え
が悪くなっています。
＃ちょっとあんまりじゃないか？....(--;

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略しています
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
59D｢スーパーはくと9号｣
7012+7031+7032+7041+7052+7023
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-48+キハ181-27
60D｢スーパーはくと10号｣
7015+7033+7046+7044+7054+7021
61D｢スーパーはくと11号｣
7011+7034？+7042？+7047+7051+7003
＃HOT7003は白側灯点灯(一機関停止？)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-45+キハ181-19

・記事��[15453]からの再掲載です(一部修正)
※輸送番号　大３０１２(団体名｢ＪＲ西日本神戸支社企画ミステリー列車１班｣)
向日町(操)(回9911D･大阪440-41)有年(回9912D)相生725発(9912D･姫路748発-加古川802発-
西明石823発-明石827発)○○921-30(9513D･○○○○1104)○○1117-？？？？
(9516D･○○○○1615)○○1823-32(9917D･明石1916着-西明石1920着-加古川1940着-姫路1954着)
相生2015着(回9917D)有年(回9918D･大阪2237-43)向日町(操)
充当車両:キハ65系｢エーデル丹後｣２Ｂ+｢Ｒ65(メロンorレモン)｣２Ｂ

※以下旅行日程表(姫路より乗車予定です(^^)/~~)より抜粋(原文まま)

ご集合場所、ご集合時間
□相生駅改札前　　　　７時０５分
□姫路駅中央改札前　　７時２５分
□加古川駅改札前　　　７時４５分
□西明石駅新幹線改札前８時００分
□明石駅改札前　　　　８時０５分

《その他》
　☆軽装にてご参加ください。
　☆バスタオル、水着があれば楽しさ倍増。(必需品ではありません)
＃↑目的地を解く重要なヒントだ(ニヤリ)
　☆盗難や紛失事故の防止に十分なご配慮、ご協力をお願い致します。
＃藍○氏に警乗してもらいまっか？(爆)
　☆列車の座席は、当日添乗員よりご案内致します。
　☆列車内は、禁煙とさせていただきますので喫煙はデッキでお願い致します。
　☆列車内での社内販売はございません。
＃たーしーかーに、『社内』販売はございません罠(^^;)(爆)
　☆オプショナルで夕食お弁当ご希望の方は、往路列車内にて係員がお伺いいたします。 (1000円)

つーことで、当日は目一杯楽しんで麻衣りまっす(^^)
＃しかし、家族連れの中にぁゃしぃマニア一人っきりの予感…(^^;)

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　    熊本→
  72D：キハ185-16☆＋キハ186-1001R]＋キハ185-5
  75D：キハ185-10＋キハ186-3＋キハ185-15
＃　☆＝旧塗色　R＝リニューアル

4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-8＋キハ125-16
4431D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
4458D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
5445D：キハ31 6
4463D：キハ200-4＋キハ200-1004
5447D：キハ200-104＋キハ200-1104

・ぐも（及びぐもどき）通勤終了まであと1日・・・

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1023+1008（乗）+1006+1004
＃普段3連ですが、この日は4連でした
高徳・鳴門線730D キハ47 505+47 176+40 2110
徳島線436D 1029+1016+1009+1005    牟岐線5535D 1024+1055（乗）
牟岐線526D キハ40 2146+47 1503+47 113
牟岐線528D キハ47 1089+47 501+47 1504+47 145
＃帰りは所用で徳島駅までバス経由そしてN2000うずしお乗車
＃（別に気動車通勤最後の記念ってわけではないですが、笑）
高徳線86Dうずしお26号 2425（乗）+2522+2462

←西鹿児島
6850D：キハ140 2062+キハ40 8038(乗)+キハ40 8101
4238D：キハ40 2063+キハ40 2051
6854D：キハ58 725(乗)+キハ28 2041

隼人
(18:40)
　側線：キハ40 2051

(23:00)
　2番：キハ58 608+キハ28 2420

6850Dは、←西鹿児島「キハ58+キハ28+キハ40(オリジナル機関)」が所定です。
よって「キハ140 2062+キハ40 8038」の若干強力編成(爆)が「キハ58+キハ28」の運用に入っている
ことになります。加えていつもキハ40オリジナル機関車の運用に入っているキハ40 8101がくっついて
今日の6850Dは異例な編成となってました。
さらにキハ40 8038は他の2両(というか、他の鹿児島車)とはドア開閉チャイムの音が違うので、停車の
度に不協和音(爆)を楽しむこともできます。(^^;

←たまには出してみよう（笑

帰ってきた翌日も休みでしたので、日立電鉄を乗り潰すついでに
水郡線にも行ってきました(^^;;
＃人吉から1500km以上移動したことになります（笑

7/28

・水郡線通信（←水戸）
333D [キハ110-123]+[キハ110-127]
534D [キハ111-119+キハ112-119(乗)]
337D [キハ111-118+キハ112-118]
831D [キハ111-117+キハ112-117]+[キハ110-132]+[キハ110-131]

・関鉄常総線通信（←取手）
62レ  [キハ2304+キハ2303]
107レ [キハ2310+キハ2309]+[キハ2304+キハ2303]
109レ [キハ2112+キハ2111]+[キハ2110+キハ2109]

この他鹿島鉄道では、KR-500が1両、塗装変更の作業中でした。

最終日は急行「くまがわ」で萌えてました（爆

7/27

←人吉
1103D [キハ58-1106+キハ65-53]
1106D [キハ58-1133+キハ65-56(乗)]
1105D [キハ58-1133(乗)+キハ65-56]
1110D [キハ58-1133+キハ65-56(乗)]
1107D [キハ58-755+キハ65-52]

1238D [キハ140 2040]
1239D [キハ31 13]

豊肥本線75D
←大分 [キハ185-16+キハ186-6+キハ185-15(乗)]

キハ6556にも初乗車で、これにより九州の現役キハ65では未乗車両は
なくなりました。(^^)v

今回の旅行を総括してみると、これらのキハ65の捕獲だけでなく、
キハ23520やキハ5883の捕獲にも成功し、キハ58・28・65でも合わせて
9台の車両が初めて乗車経験車のリストに番号を連ねることになり、
とてもよい結果になりました。(^^)

遅くなってしまいました(^^;;
ビール列車前の準備運動ってことで。

7/26
←大分
  81D [キハ185-8(乗)+キハ186-7+キハ185-7]
1838D [キハ125-17]+[キハ125-14]
8872D [キハ47 8060+[キハ125-9]
  82D [キハ185-6+キハ186-3+キハ185-1]
1840D [キハ125-12]
4842D→4855D [キハ200-2/1002]
8867D [キハ220-1101]
4846D [キハ220-1501]
4857D [キハ220-1504]
8868D〜9871D〜9872D･･･9879D
 [キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858(9878D乗)+キハ6536(9877D乗)]

81Dで早々と由布院に着いたので、レンタ電動サイクルで撮りもしてました。(^^)
＃電動自転車っていいですね〜(^^;;

また、キハ6536は今回が初乗車でした。(^^)
＃しかしその乗車距離は、それが僅か8.5kmというキハ6534を余裕で下回る、
＃乗車距離3.4km!!（爆

　キハ125のＷＣ取付改造車ですが、既報の通り-8,-15,-16の３両が豊肥線
大分口中心の運用に就いています。運用列車を以下に記します。

１日目：4421D〜4830D〜4841D〜5436D(後)〜5437D(前)〜4446D(後)〜
　　　　4459D(前)〜5450D(後)〜5451D(前)〜4470D(4-2)
２日目：4425D(4-3)〜4424D(後)〜4441D(前)〜5436D(前)〜5437D(後)〜
　　　　4446D(前)〜4459D(後)〜5450D(前)〜5451D(後)〜4470D(4-1)
３日目：4425D(4-4)〜4424D(前)〜4441D(後)〜4440D〜4453D〜4454D(前)

＃検査等によりＷＣ無しのキハ125が入ることもあるかと思います。

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略しています
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-45？+キハ181-19
61D｢スーパーはくと11号｣
7022+7033+7048+7044+7054+7021
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-48+キハ181-27

トップへの拙写採用ありがとうございますm(__)m

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-16＋キハ125-15
  72D：キハ185-10＋キハ186-3＋キハ185-15
4431D：キハ31 23＋キハ31 10(乗)
4456D：キハ31 10(乗)＋キハ31 23
5445D：キハ31 6
4463D：キハ200-104＋キハ200-104
5447D：キハ200-3＋キハ200-1003

・日豊線
試7529D キハ47 8159

自宅より確認。

＃タイトルの元ネタ、誰も知らんって(^^;)(自爆)

クマビールの翌日は、真っ直ぐ帰るのも芸がないので(^^;)山陰廻りで帰区することにしました

#用例:(Ｒ)＝キハ40系リニューアル車･(広)＝キハ58系広島一般色･(�V)＝キハ58系広島急行色�V
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　 浜原･若桜･豊岡･寺前･京都→
822D　キハ47 1507(乗車)+キハ47 101(Ｒ)
＃Ｗ社唯一の原番号エアサス47喜多〜♪(萌)
823D　キハ28 2394(広)+キハ58 1027(広)]+キハ40 2003(Ｒ)
825D　キハ47 1103(Ｒ)+キハ48 6]+[キハ28 2430(広)+キハ58 547(広)
853D　キハ47 1062(Ｒ)+キハ47 96]+[キハ28 2437+キハ58 554
827D　キハ47 1066+キハ47 24]+[キハ28-2492(�V)+キハ58-647(�V)
961D　キハ48 5+キハ48 4
963D　キハ40 2077
965D　キハ40 2120(Ｒ)
1568D〜1573D　キハ120 21(1568D乗車)
1567D　キハ120 17
1569D　キハ120 22
1571D　キハ47 1065+キハ47 153(Ｒ)
益田駅側線(1055-1108)　キハ40 2001　キハ120 307
348D　キハ126-2(乗車)/1002
3453D｢アクアライナー｣　記憶にございません(笑えん)
1003D｢スーパーおき3号｣　キハ187-5/1005
＃↑おったろさんとニアミスしてたらしい(^^;)
376D〜三江線447D　キハ120 313(376D乗車)
2011D〜2018D｢スーパーくにびき1･8号｣
キハ187-1/1001(2018D江津→出雲市乗車)
327D･2013D｢スーパーくにびき3号｣　爆睡中(TT)
365D　キハ120 315
3455D｢アクアライナー｣　キハ126-4/1004
宍道駅京都方留置線(1421)　キハ120 5
135D　玉造温泉〜来待間別線走行につき確認不能(^^;)
1005D｢スーパーおき5号｣　キハ187-7/1007
137D　キハ47x2B
3457D｢アクアライナー｣　ゲテモノ115系電車内で失神してました(自爆)
※米子駅構内(1520-1529)
5番のりばの前　キハ65 1801+キハ65 811
廃車置場(TT)
キハ58 1117+キハ28 3020]+キハ28 2447]+[キハ58 1138+キハ28 2510]+[キハ58 412
＃↑7/3宮原(操)発で回送された小浜ぐもに涙の再会∠(TT)
＃この編成の裏側にキハ58系国鉄色が留置されていたので、6/23京都総車発のキハ58系
＃(キハ28 3009以下5輌)の可能性大(TT)(TT)(TT)
3420D｢とっとりライナー｣　キハ28 2410+キハ58 1044(壊…爆)
＃乗車というより、むしろ車内で壊れていた…というのが正確な所ですねえぃ(木亥火暴)
＃翌28日は、DEJI師範代が相方の二ハチ2410車内で『イって』たそうで…(^^;)
#二人して何しとんや？(^^;)
3427D｢とっとりライナー｣　キハ28 2462+キハ58 1045
241D　キハ47x2B
8015D｢スーパーくにびき5号｣　キハ187-6/1006
243D　キハ47 1025+キハ47 ____(『傘踊り』イラスト車)
3429D｢とっとりライナー｣　キハ58系2B
2055D〜2060D｢スーパーはくと5･10号｣(HOT省略)
7012+7031+7046+7041+7052+7002
246D　キハ47 80+キハ47 1019
245D　キハ47x2B
3431D｢とっとりライナー｣　キハ28 2466+キハ58 1047
247D　キハ47 37(Ｒ)+キハ47 3013(Ｒ)
＃DEJI師範代の書き込み(記事��[15625])にもあるとおり、鳥取県内の山陰本線各駅は
＃一線スルー化工事が施されており、既にそれに対応した列車通過を実施しているため
＃｢とっとりライナー｣通過駅での列車交換では、相手側車輌の車番が
＃ほとんど拾えない情況となっております(TT)
若桜鉄道･因美線342D〜341D　WT-3003+WT2502
鳥取駅側線待機(1709)→249D　キハ47 84+キハ47 1035
2057D｢スーパーはくと7号｣　2060D｢スーパーはくと10号｣と鳥取同時発車で確認できず
＃Hyper師匠が2062D｢スーパーはくと12号｣(2057D次運用)に乗車されているので
＃7011+7034+7042+7047+7051+7003でしょう(^^;)
544D〜545D　キハ47 14(544D乗車)+キハ47 143
184D　キハ47 10+キハ47 2
＃通常は↑に乗らないと帰れないのですが…
183D→浜坂2番留置(機関停止)　キハ47 13+キハ47 1106(Ｒ)]+キハ41 2001
＃翌日の160D(上り1番列車)に充当
9191D〜9192D｢日本海夕涼み列車｣
キロ59 555+キサロ59 501(9192D座席確保)+キロ59 554(9192D浜坂→城崎実質乗車)
＃これの為に山陰廻りを実施したようなもの?!(爆)
『セイシェル』初乗車でございまして、座席が窓側向きで固定できる等工夫を凝らした
室内ではありますが、『Astre』ロクゴ様と比較するとイマイチ殺風景な感も…(^^;)
＃｢『Astre』ロクゴ様は世界一！｣というのが理解できたようなキがする(^^;)
また、先代『いさり火』編成と比べても(専用編成でないという理由はあるにせよ)
車内に『売り』がないが為に、乗客からは｢前のキシャ(『いさり火』編成)のホウが良かったのに｣
という声も…(苦笑)次シーズンの運転に不安を残しそうですねぇ(笑えん)
＃確かに、余部鉄橋最徐行通過だけじゃねぇ…(^^;)
走りについては、よく言われるパワー不足は感じさせず小気味良い走りを
披露しており、定期列車ではありえない香住通過という臨時列車ならではの一幕も(^^;)
＃個人的には、香住通過が一番萌えだったりします(爆)
#ちなみにキサロで隣席のおばさま4人組の内一人は、幼少の頃餘部の集落にお住まいだったらしく
#当時まだ餘部駅がなかったので、キシャに乗る為に余部鉄橋+トンネル4本を歩いて
#鎧駅まで行ってたらしい(@о@;)
185D　キハ41 2003(Ｒ)
187D　キハ47 16(Ｒ)+キハ471012(Ｒ)
5D｢はまかぜ5号｣　キハ181系4B
＃国府駅を全力走行で通過されたので車番拾えず(>_<)
播但線1246D　キハ41 2005(乗車)
　　　1247D　キハ41 2004
　　　1249D　キハ40 2007
姫新線1869D
←播磨新宮　キハ47 1028(Ｒ)(加古川色･神カコから転属)+キハ47 139(Ｒ)(元から神ヒメ車)

・Hyper師匠と答え合わせ(爆ぉ
σ(^^;の後ろを30D〜3454D〜3432Dとフォローしていただいた?!Hyper師匠との答え合わせです(^^;)
#記事��[15613]からです(^^;)
>長門市ホーム横留置（10:38）　キハ47 101+キハ47 1501
キハ47 150１ではなく、キハ47 150７ですね。1501だと四トク車になってし麻衣ます(^^;)
>東萩2番線留置（11:05）　キハ120 22　（←1579D？）
1569Dで東萩までやって来てますよん
>3454D　キハ126-1001+キハ126-1（乗）
σ(^^;の記憶にない(^^;)3453Dの次運用が↑でございます
>2013D　特急スーパーくにびき3号　キハ187-1004+キハ187-4
>327D　キハ120 308
>135D　キハ47 167+キハ47 2017
フォローありがとうございます(ぉ↑は記録できなかった編成でして(^^;)
>3433D　キハ58 1044+キハ28 ____
キハ28は、2410(元チハ車)ですねぃ(^^)
>編成の羅列だけで長いです（爆）
ぐもの宝庫に行くと必然的に長くなります罠(^^;)

←西鹿児島
6854D：キハ140 2067+キハ28 2366]+キハ31 7(乗)

隼人(23:00)
　2番：キハ58 208+キハ28 2488
　側線：キハ?+キハ28(内バメ尾灯)　キハ40 2050

今夜の6854Dは日南運用のキハ31 7がくっついていました。所属表記は「分ホウ」のまま。
2人掛けシートの通路側にはテーブルも残る(1人掛けの方は撤去→ふさぎ板)妙な室内を
堪能しました。(^^;
いつも国分から先は空いてるのですが、今日は夕方まで隼人〜鹿児島間が不通だったのも
さらに空いている要因だったかも知れません。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-15＋キハ125-8
5422D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
4456D：キハ31 23(乗)＋キハ31 10
5445D：キハ31 6
5447D：キハ200-1＋キハ200-1001

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1027+1018（乗）+1020
高徳・鳴門線730D キハ47 1088+40 2147+40 2108
徳島線436D 10??+1023+1012+1051    牟岐線5535D 1021+1031（乗）
牟岐線526D キハ40 2109+47 1132+47 503
牟岐線528D キハ47 1090+47 144+47 1505+47 116
牟岐線576D キハ47 1503+47 113（乗）+40 2144
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1085+47 1501+47 502
牟岐線577D キハ40 2108+47 1088+47 178
高徳線365D 1013+1023    牟岐線579D キハ47 1503+47 113
高徳・鳴門線755D キハ47 504+47 114   高徳線376D 1013（乗）+1023
高徳線5367D 1027+1002W
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1122+47 191

・重要な？お知らせ
まことに私事ですが・・・
実は近々小松島市内に転居することとなり、勤務先まで自転車＆徒歩
でも通勤できる所なので1996年7月より行なってきたぐも及びぐもど
き通勤運用を8/1にて撤退となります（ＴＴ）
よって昨年11月より毎日のごとく書き続けてきた気動車通勤での通信
が廃止となります。
もっとも同じ徳島地区に住むのでこれで気動車と縁がなくなるのでは
なく、週末等時々気動車に乗ったり見たりすることはありますので1週間
に２〜３度程度の通信となるでしょう・・・
引き続きよろしくお願いしま〜すm(__)m
さらに転居先ですが、牟岐線のすぐ近くですので場合によっては毎日
「牟岐線通信」になるのかも？（笑）

7月30日の天理臨みたままです。1本だけですが(^^;;
9632D〜9937D　←奈良・宇治　　　　　　　　　　園部・福知山→
[キハ65 701|キハ65 1711][キハ65 721[キハ65 711|キハ65 1701]
午後3時30分過ぎ、京都駅にて確認・撮影。

←西鹿児島
6854D：キハ58 722+キハ28 2041(乗)

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1026+1010（乗）+1005
高徳・鳴門線730D キハ47 1086+47 115+40 2146
牟岐線5535D 1019+1017（乗）
牟岐線526D キハ40 2145+47 1504+47 117
牟岐線528D キハ47 505+47 176+47 1089+47 501
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2143（乗）
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1121+47 112
徳島線479D 1056+1030   徳島線476D 1017+1019
高徳線5380D 1054（乗）+1050

←σ(^^;的には唐津線初乗車が大きな収穫なもので…(^^;)

クマのビール列車が目的の九州入りではありましたが、未乗の唐津線を
往復乗車することも目的の一つでしたもので…(笑)

・本州西の果て通信
←門司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 長門市→
美祢線725D　キハ120 9
山陰本線856D　キハ28 2394+キハ58 1047(両車共広島一般色)
857D〜5672D　キハ23 520(857D下関→門司乗車)+[キハ47 1062(リニューアル)+キハ47 96

キハ23 520への過去乗車時は23+[28+58のトリオのみでしたが、今回なんと47と組むとは…(^^;)
＃ちなみに関門トンネル上り勾配では、キハ23が完全に後ろの47に押されて登っとりました(^^;)
▼ くりりんさん([15609]より)(7/25(金))
>  857D [キハ23 520]+[キハ28 2492(乗)+キハ47 190]
> 5672D [キハ23 520(乗)]+[キハ28 2492+キハ47 190]
> 876D→879D [キハ23 520]+[キハ47 1062+キハ47 96]
> 840D [キハ23 520(乗)]+[キハ47 1062+キハ47 96]
前日後半運用分から既に23+[47+47のトリオだったんですね(^^;)
#857D〜5672Dの23+[28+47ってのもスゴイなぁ(^^;)

・唐津線往復通信
←西唐津　　　　　　　　　　　  佐賀→
5833D　キハ40 2060+キハ47 509(乗車)
5832D〜5835D　キハ47 128+キハ47 510
8828D〜8827D　キハ47 136+キハ47 1509
5834D〜5837D　キハ125-4+キハ125-2
筑肥線8531D　キハ125-1
5836D　キハ40 2054+キハ47 1510(乗車)
筑肥線2530D　キハ125-3

未乗の唐津線を往復して麻衣りました。チャットで、ひらどさんから
｢唐津線は47エアサス車の確率高し｣との助言を戴いていたので期待してた所、佐賀駅で待っていたのは
いきなり509！(^^)対向列車にもエアサス47が来るわ来るわ(^^;)カエシで本カラから出場してきたのも
1510！結局本カラの500/1500番台を全て乗車or目撃してし麻衣ました(@о@;)
＃5833Dは西唐津着後に本カラ入場ですが、降車時にケータイを車内に忘れてしまったので(^^;)
＃本カラの一番奥まで回収に行く羽目に…(自爆)

・三角線納涼ビール列車
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　熊本･大牟田→
鹿児島本線9311D〜三角線9571D〜9572D〜鹿児島本線9312D
キハ28 2401+キハ58 555]+[キハ58 139+キハ28-2485(酔…爆)
544D〜547D〜548D　キハ200-101+キハ200-1101
546D〜549D　キハ47 8062+キハ47 9126

当日のメインイベントこと熊本ビール列車は今回初参加でしたが、この日の為に集まったぐもニストの
底力をひしひしと感じるひとときでございました。乗車車輌がロクゴでなかったのはアレでしたが(^^;)
貴重なＳＳＬ仕様ニハチ平窓車でしたので、コレはコレで良かったというべきかも…(苦笑)
＃ビールそのものは、ジャンボボトルからの配給？でしたので、生樽サーバーを想像していた
＃σ(^^;にとってはちとアレでしたが(アレって何やねん？)
重軌条複線と有明海沿いの風光明媚な区間(夕焼けが素晴らしかった!!)の両方に酔いしれた
素晴らしきひとときでございました♪(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)
#皆さん酔っていたというより、むしろ壊れてたというべきか…(笑)
また簡単ではありますが、参加された皆さんお疲れ様でしたm(__)m次回もまた宜しくお願いします(^^)

・九州内いろいろ
#日田彦山線関連
←添田　　　　　　　　　　　　　 門司→
小倉東留置線(0925)
キハ147 1___+[キハ147 107+キハ147 104
936D〜941D　キハ147 58+キハ140 2041
#香椎線ミニ通信
←宇美　　　　　　　　　　　　　　　　　　      西戸崎→
735D　キハ40 2053+キハ40 2037？+[キハ47 89+キハ47 1076
732D　キハ47 74+キハ47 1099
甘木鉄道111レ　AR401
#鳥栖駅通信
←久留米　　　　　　　　　　  基山→
※11時30分
3･4番ホーム間中線　キハ125-10(回送)
側線　キハ125-22(日田)
※16時
キハ47 8060+キハ125-9

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-8＋キハ125-16
5422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
  72D：キハ185-2R＋キハ186-5R＋キハ185-3R
4431D：キハ31 23＋キハ31 10(乗)
5446D：キハ200-2(乗)＋キハ200-1002
4459D：キハ125-15＋キハ125-8
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
5445D：キハ31 9

・日豊線
試7529D キハ220-1503

自宅より確認。

7/19夜の豊肥久大夜遊びでぐも手帳を落としてから、熊ビール列車で手元に戻ってくるまで、1枚の紙切れにメモ
してたのですが、こんどは手帳と替わりにその紙切れをなくしました。(TT)
遅くなってるのになんですが、記録だけは残っていた乗車列車＋あるふぁを通信します。

←長崎
・7/20
224D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9]+[キハ66 6+キハ67 6
佐世保2番(9:20)：キハ66 1+キハ67 1
3223D：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 6+キハ67 6

当日は大雨の影響で10:00前からハウステンボス〜松原で徐行運転との放送。SSL3号では、実際に小串郷を過ぎた
あたりから滝のような雨が降り、小さな鉄橋で越える川はどこも泥だらけ。大村湾も小川が流れ込む浦はどこも
茶色に濁り異様な光景でした。結局大村まで徐行は続き、諫早に着く頃には30分以上の遅延となっていました。
まぁ普段乗れないような長時間、キハ67 9に乗れましたからいいですけど。(^^;

・7/21
失いましたm(__;)m

・7/22
JR
5121D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3222D〜6122D(MR内)：キハ66 2(乗)+キハ67 2
6920D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3226D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5(乗)+キハ67 5
3225D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5+キハ67 5(乗)

MR
321D：MR-107(乗)

乗りたいと思いつつずっと乗れていなかったMR直通シーサイドライナーに初めて乗ってきました。レールバス
路線を重厚な国鉄車で走るというのは贅沢。さらにMRは地域密着指向で駅が増え、駅間が短いところをチョコ
チョコ停まっていくのは独特の雰囲気でした。車内が空いてることもあり、MRのレチ氏が1〜2駅毎に乗客にき
っぷを発行していくのも、ワンマン運転にすっかり慣れた目には、新鮮な趣きです。
＃また乗りに行こう。(^^)

ちなみにゆめ総体が始まり、やはりキハ200の3Bが走り始めているそうです。キハ200-11の営業運転復帰により
崎サキDCは1両も休むことなく運用に入っているわけで、すばらしい!!!

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1014+1012（乗）+1051
高徳・鳴門線730D キハ47 1120+47 178+40 2109
徳島線436D 1015+1026+1029+1016    牟岐線5535D 1052+1006（乗）
牟岐線526D キハ40 2144+47 1121+47 112
牟岐線528D キハ47 1088+40 2147+47 1090+47 144
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-17+185-26剣
牟岐線572D キハ47 504+47 114（乗）
高徳・鳴門線751D→牟岐線573D→牟岐線4573D
キハ47 505+47 176+40 2142　（47 505+47 176は鳴門→牟岐運転、
40 2142は徳島→海部運転）
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1085+47 1501+47 502
高徳線88Dうずしお28号 2428+2201+2463
牟岐線583D キハ47 504+47 114
牟岐線582D→徳島線4481D（休日運休）
キハ40 2109+47 1085+47 1501+47 502　（40 2109は阿南→阿波川島
運転、47 1085+47 1501+47 502は阿南→徳島運転）
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2110（乗）
高徳線373D キハ47 1086+47 115+47 1503+47 113

2日目は少し九州を離れて、今まで手薄であった下関地区を中心にまわって
いました。

7/25

・　  ←門司　　　長門市→
 858D [キハ28 2437+キハ58 554]
 857D [キハ23 520]+[キハ28 2492(乗)+キハ47 190]
5672D [キハ23 520(乗)]+[キハ28 2492+キハ47 190]
 860D [キハ28 2430+キハ58 587]
 861D [キハ28 2437(乗)+キハ58 554]
 863D [キハ28 2430+キハ58 587(乗)]
965D→966D [キハ40 2003]
 862D [キハ28 2394(乗)+キハ58 1027]
 865D [キハ28 2394+キハ58 1027(乗)]
 864D [キハ47 102+キハ47 22]
 866D [キハ47 1062+キハ47 96]
 872D [キハ28 2437+キハ58 554]
 875D [キハ28 2430+キハ58 587]
 877D [キハ28 2394+キハ58 1027]
876D→879D [キハ23 520]+[キハ47 1062+キハ47 96]
 840D [キハ23 520(乗)]+[キハ47 1062+キハ47 96]
　29D [キハ181-32+キハ180-10+キハ181-31]
 880D [キハ47 1103+キハ48 6]+[キハ28 2429+キハ58 645]
 881D [キハ28 2430+キハ58 587]
 878D [キハ28 2430+キハ58 587]+[キハ40 2079]
 885D [キハ40 2079(乗)]
 884D [キハ28 2430+キハ58 587]
 886D [キハ28 2437+キハ58 554]
 842D [キハ28 2306+キハ58 647(乗)]
 841D [キハ47 1066+キハ47 24(乗)]
9850D(団体) [キロ29 504+キロ59 507]
 844D [キハ47 102+キハ47 22]
 888D [キハ28 2429+キハ58 645]

何と言ってもキハ23520に乗車できたことが最大の収穫です。
その他、ここに挙げたキハ58/28のうちの多くに乗車（それも初乗車）でき、
また天気も午後からは何とか回復したので梅ヶ峠〜黒井村の築堤を行く列車を
撮影することもでき、とても有意義な1日でした。(^^)

26日のビール列車に備えて出張者用パック旅行で九州入りしましたが、
木曜発で設定した方が安いので、早々と24日に上陸しました。(^^;;

7/24

・久大本線通信（←大分）
7003D [キハ71-2(乗)+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-2]
8872D→1844D [キハ47 8060+[キハ125-9]
1837D [キハ125-19]
1843D [キハ125-11]

・豊肥本線通信（←大分）
441D [キハ28 2418+キハ58 83(乗)]
442D [キハ31 20]+キハ147 61]
443D [キハ147 1045+キハ147 182]+[キハ31 5]
 76D [キハ185-16+キハ186-6(乗)+キハ185-15]

未乗だった2桁番号のキハ58であるキハ58 83に初乗車できました。(^^)v
キハ58 23/54/66(廃車) と、2桁番号のキハ58は押さえてましたので、
実質的に最後まで未乗で残っていた現役2桁車の＃83に乗車できたのは
大きな収穫でした。
＃この他キハ58 75がJR東の訓練車であるキヤ28 1の相棒として存在して
＃いますが、一般乗客は基本的に乗れないのでこれは除外しました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　　熊本→
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-16＋キハ125-15
5422D：キハ200-4＋キハ200-1004
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
  72D：キハ185-16(旧塗色)＋キハ185-1001R]＋キハ185-5
4431D：キハ31 10＋キハ31 23(乗)
4458D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
5445D：キハ31 9
4463D：キハ200-2＋キハ200-1002
5447D：キハ200-105＋キハ200-1105