＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1029+1028（乗）+1053
高徳・鳴門線730D キハ47 1086+47 145+40 2146
牟岐線5535D 1026+1032（乗）
牟岐線526D キハ40 2143+47 1505+47 501
牟岐線528D キハ47 1502+47 178+47 1089+47 118
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2145（乗）
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1085+47 114
徳島線479D 1027+1031   徳島線476D 1032+1026
高徳線5380D 1021（乗）+1010

以上、失礼します∠（＾_＾）

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  京都→
59D｢スーパーはくと9号｣
7013+7033+7048+7043+7051+7003
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-30+キハ180-9+キハ180-45+キハ181-19]+キハ181-24(国鉄色･米トリ)
＃キハ181-24は昨日の団臨使用車返却回送(喫煙自由席として客扱い)
60D｢スーパーはくと10号｣
7012+7034+7044+7054+7001
61D｢スーパーはくと11号｣
7014+7035+7037+7045+7053+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-36(機関停止)+キハ181-27

▼ROKU師匠
> #神戸駅でスーパーマニア人Rに変身した瞬間を、某猫氏に見られていた(謎汗)
あの瞬間をキROKUしとけばよかったかな？＞σ(^^;(自爆)

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-7＋キハ125-15
4431D：キハ31 6＋キハ31 10(乗)
4454D：キハ125-18(乗)＋キハ125-15
4459D：キハ125-20＋キハ125-7
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003
5445D：キハ31 9
  75D：キハ185-6R＋キハ185-7R]＋キハ185-1012R

・久大線
  84D：キハ185-16☆＋キハ186-7R＋キハ185-5
4864D：キハ125-23
4866D：キハ125-21

＃　185凡例：☆＝旧塗色　R＝リニューアル　特記無し＝赤顔新色

　夕刻に確認したところ、キハ58 569とキハ65 36はトラ×３を挟んだ
所定のTORO-Q編成に戻され、旧パチンコ屋寄りに留置されていました。
また、分ホウの予備車置場に留置中のキハ58-154は方転(豊肥久大基準
で下り向き)されていました。

飯盛町にヤボ用があり、そのまま足を延ばして島原鉄道を撮ってきました。(^^;

←加津佐
トロッコ2便(上り)：キハ2011+トラ702+トラ701+キハ2504
＃トラの順番はちょっと自信なし。m(__)m
123レ：キハ2510
124レ：キハ2512
128レ：キハ2018+キハ2016(国鉄一般色)
127レ：キハ2501
132レ：キハ2510
139レ：キハ2507
134レ：キハ2505

某掲示板より、本日の久大線4874Dがキハ58 569＋キハ65 36のTORO-Q編成に変更になった模様。
どうやらキハ200に不具合が発生したようです。
このまま運用に入った場合、明日は4831D→豊肥4420Dと続きます。

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線4333D キハ40 2110（乗）   高徳線4340D 1028
徳島線4451D 1014
牟岐線51Dむろと1号 キハ185-14+185-21
牟岐線571D キハ47 1505+47 501+40 2145   徳島線5466D 1003+1055
高徳線362D キハ47 1122+47 115+47 1501（乗）+47 176
＃362Dの47 1501+47 176は徳島→引田のみ連結
高徳・鳴門線749D キハ47 1132+47 116

以上、失礼します∠（＾_＾）

←長崎
6925D：MR-401
3231D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
 239D：キハ200-15+キハ200-1015
3232D：キハ200-12+キハ200-1012
3234D：キハ200-14+キハ200-1014
 234D：キハ66 2+キハ67 2
3236D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 7+キハ67 7
 236D：キハ66 6+キハ67 6

　乗車したSSL11号は交換待ちが多くてスジが寝ているためか、なかなか
爆走を披露してくれませんでした。しかし、鈴田峠をアップテンポのジョ
イント音を刻みながら軽々と越えていく走りからは、キハ200のポテンシャ
ルの高さを感じることができました。

＃　ゆふ森でご一緒させていただいた、ROKUさん・仕置さん・hirox2さん・
＃キハユリちゃん・断流器さん、ありがとうございました。

←武豊
・5/10
4521D:[75-204/304]+[75-2(乗車)/102]
4518D:[75-404/504]+[75-206/306]
4520C:[75-405/505]
4546D:[75-2(乗車)/102]+[75-406/506]
4547D:[75-208/308]+[75-404/504]

・5/11
4505D:[75-401/501]+[75-2(乗車)/102]
3502D:[75-204/304]+[75-203/303]
3504D:[75-406/506]+[75-404/504]
3506D:[75-405/505]+[75-402/502]
4558D:[75-402/502]+[75-406(乗車)/506]
4555D:[75-203/303]+[75-401/501]
4559D:[75-202/302]+[75-404/504]

←富山・多治見
3625C:[11-120(多治見→美濃太田乗車)]+[11-116*]
3680C:[11-121]+[11-203*]
3626C:[11-117]+[11-108]
726D:[48 5501+48 5513]+[40 6308]
＃美濃太田→各務ヶ原付近まで48 5513，以降40 6308乗車．
＃27D到着遅れのため，美濃太田約４分延発．
＃参考：http://www.nagoyatv.com/news/usr_news1.php3?id=8788
27D:[85-1106*+84-202+84-2+G84-8+85-116*]
721C:[11-102*]+[11-103*]
723C:[11-122*]+[11-114]
29D:＜G85-3+？+85-204]+[85-117+84-6+G84-7+85-14*＞
28D:[85-109*+84-9+G84-2+85-12*＞
725C:[11-101*]+[11-123*(岐阜→長森乗車)]
3728C〜1721C:[48 6815(3728C長森→岐阜乗車)+48 3809]
31D:[？+84-4+G84-6+85-4＞
730C〜727C:[11-102*]+[11-103*]
1033D:＜G85-4*+84-301+85-207*]+[85-109*+84-9+G84-2+85-12*＞
9640D:[47 6001(岐阜→名古屋乗車)+[40 5802]+[40 6307]+[40 6304]

←長崎
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 5(乗)+キハ67 5
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 7+キハ67 7
5132D：キハ66 1+キハ67 1(乗)
3233D：キハ200-13+キハ200-1013
239D ：キハ200-12+キハ200-1012
5136D：キハ66九州色+キハ67九州色
245D ：キハ66SSL+キハ67SSL
126D ：キハ200-5+キハ200-1005
250D ：キハ200-15+キハ200-1015(乗)
5151D：キハ66 6(乗)+キハ67 6

崎サキ
(7:17)
 検修庫横：[キハ28 2185
 検修庫南：[キハ200-11

(22:00)
 客留線２番：キハ66 9+キハ67 9(幕「回送」)

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-30+キハ180-9+キハ180-77キハ181-49
59D｢スーパーはくと9号｣
7014+7035+7037+7045+7052+7002
60D｢スーパーはくと10号｣
7011+7031+7032+7046+7056+7023
61D｢スーパーはくと11号｣
7013+7033+7048+7043+7051+7003
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-12+キハ180-45+キハ181-19]+キハ181-24(国鉄色･米トリ)
#キハ180-12は機関停止
＃キハ181-24は明日の長浜〜金沢間団臨(あるネット掲示板のオフ会)用だそうで…

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1007+1050（乗）+1015
高徳・鳴門線730D キハ47 1504+47 144+40 2144
徳島線436D 1006+1031+1020+1030   牟岐線5535D 1013+1053（乗）
牟岐線526D キハ40 2145+40 2142+47 111
牟岐線528D キハ47 1088+47 117+47 1122+47 115
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-14+185-21
牟岐線572D キハ47 1503+47 502（乗）
牟岐線573D キハ47 1086+47 145+40 2108
＃40 2108は牟岐→海部4573Dとして運転
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1120+47 505+47 112
高徳線88Dうずしお28号 2121+2201+2001
牟岐線582D→徳島線4481D（休日運休）
キハ40 2144+47 1120+47 505+47 112
＃40 2144のみ4481Dとして運転
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2146（乗）
高徳線373D キハ47 1121+40 2147+47 1505+47 501

以上、失礼します∠（＾_＾）

←長崎
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
221D ：キハ?+キハ?+[キハ66 9+キハ67 9

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫南側：[キハ200-11

早岐から帰ってからずっと検修庫の中にしまわれていたキハ200-11が晴天の下、南側に
出ていました。それにしてもキハ200の単車留置の姿って非常に違和感あり...(^^;

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
59D｢スーパーはくと9号｣
7015+7034+7041+7054+7001
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-12+キハ180-45+キハ181-19
回9926D(鳥羽〜網干間集約臨後回送)
キハ181-21+キハ180-48+キハ180-49+キハ180-__+キハ180-40+キハ181-45
60D｢スーパーはくと10号｣
7014+7035+7037+7045+7052+7002
61D｢スーパーはくと11号｣
7011+7031+7046+7056+7023
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-30+キハ180-9+キハ181-27

・米子市民球場でのプロ野球開催に伴う臨時列車(5/13(火)14(水))
プロ野球公式戦｢広島vs阪神｣開催に伴い、5/13･14に山陰本線･境線･伯備線での
臨時列車運転および快速｢とっとりライナー｣･特急｢スーパーくにびき｣の
東山公園駅(米子市民球場最寄駅)への臨時停車が行われます。詳細はこちら↓
http://www.jryonago.com/site/page/info/base/sanin/(山陰本線)
http://www.jryonago.com/site/page/info/base/hakubisakai/(伯備･境線)
＃リゾートロクゴ(メロン＆レモン)参戦予定、ともいわれてますが…？

←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-11＋キハ125-15
4431D：キハ31 10＋キハ31 6(乗)
4432D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
5443D：キハ125-19
5444D：キハ31 9
4459D：キハ125-20＋キハ125-11
4461D：キハ220-1501＋キハ220-1504

　キハ220×2による代走が続いています。現在、キハ200の１番ユニット
が入場中と思われます。

←長崎
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D ：キハ?+キハ?+[キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1056+1051（乗）+1018
高徳・鳴門線730D キハ47 1503+47 502+40 2110
徳島線436D 1026+1007+1022+1029   牟岐線5535D 1032+1014（乗）
牟岐線526D キハ40 2108+47 1090+47 191
牟岐線528D キハ47 1121+40 2147+47 1086+47 145
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-17+185-22剣
牟岐線572D キハ47 1505+47 501（乗）
牟岐線573D キハ47 1088+47 117+40 2109
＃40 2109は牟岐→海部4573Dとして運転
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1120+47 505+47 112
高徳線88Dうずしお28号 2121+2201+2001
徳島線4481D（休日運休） キハ40 2110
徳島駅5番留置線 キハ185系「アイランドエクスプレス�U」編成
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2148（乗）
高徳線373D キハ47 1504+47 144+47 1085+47 114

以上、失礼します∠（＾_＾）

←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ58-154
4424D：キハ125-15＋キハ125-20
4431D：キハ31 6＋キハ31 10(乗)
4452D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
5441D：キハ220-1501＋キハ220-1504
5443D：キハ125-9
4459D：キハ125-11＋キハ125-15
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105

　キハ58-154の豊肥線での営業運転は、今年の1/14〜16以来２度目と思
われます。所定のキハ147 1030に何かあったのかも知れません。なお、
キハ58-154は午後の2426Dに入らず、再び分ホウの予備車置場に留置され
ていました(18:17)。
# 間近で見るとゴハチの車体の錆と塗装の褪色・ひび割れのひどいこと...

←長崎
・5/2
221D ：キハ66九州色+キハ67九州色]+[キハ66九州色+キハ67九州色
5125D：キハ200系4B
227D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
3222D：キハ66 11+キハ67 11
3271D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 9+キハ67 9
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 2+キハ67 2
229D ：キハ200系2B
3224D：キハ66SSL+キハ67SSL
9228D「有田陶器市20号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 556]+キハ58 1132
3226D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
5124D：キハ66 9+キハ67 9
3225D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
5128D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5133D：キハ66 4+キハ67 4
5135D：キハ66 9+キハ67 9
237D〜234D：キハ66 13(234D乗)+キハ67 13
3231D：キハ200-12+キハ200-1012
239D ：キハ200-15+キハ200-1015
3233D：キハ200-5+キハ200-1005
241D ：キハ66 8+キハ67 8
3236D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
3235D：キハ200-13+キハ200-1013
9237D「有田陶器市21号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 556]+キハ58 1132(乗)
236D ：キハ66 4+キハ67 4
3238D：キハ200-12+キハ200-1012
245D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
3237D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
240D ：キハ66 12+キハ67 12
3242D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ200-13+キハ200-1013
249D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)
3244D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11
244D ：キハ200-15+キハ200-1015
3241D：キハ200-5+キハ200-1005(乗)
5140D：キハ66 15+キハ67 15
3248D：キハ66 9?+キハ67 9?
248D ：キハ66SSL+キハ67SSL
3250D：キハ66 14+キハ67 14
5146D〜5149D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
251D ：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(20:35)
　検修庫横：[キハ28 2185
　客留線2番：キハ66 5+キハ67 5

ハイパーさん、短い時間でしたが久しぶりにぐもぐもできて楽しかったです。
大村線で乗るトルクフルな新潟機関の走りはどうだったでしょうか？(^^)

・5/3
5131D：キハ66 6+キハ67 6

・5/5
3237D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66SSL+キハ67SSL

・5/6
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 4(乗)+キハ67 4
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 2+キハ67 2
124D ：キハ66 8+キハ67 8
3243D：キハ200-15+キハ200-1015
250D ：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+[キハ200-5+キハ200-1005
5151D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫：キハ66 1+キハ67 1

・5/7
221D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 1+キハ67 1
5151D：キハ66 11+キハ67 11
5148D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
3245D：キハ200-13+キハ200-1013
5150D：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ(7:17)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫：キハ66 4+キハ67 4

有田陶器市21号の感想はもう言うまでもない(^^;として、GWの期間、4/26,27,29及び5/3〜5には
増結が発生しました。崎サキ一般DCは、キハ66・67が1編成陶器市号に専任（＝予備編成なし）、
キハ200系も11番が非稼動状態（＝予備編成なし）ということで、増結するには昼間寝ている編成を
やりくりするしかなく、なかなか大変だったのではないかと思います。

増結列車
SSL4〜235D：キハ66・67 2B→4B
SSL8〜SSL9：キハ200 2B→4B
SSL12〜SSL13〜SSL20〜SSL21：キハ200 2B→4B
SSL14〜SSL15：キハ66・67 2B→4B

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1005+1020（乗）+1030+1010
＃309Dは普段1000形3連ですが、徳島方先頭車の1010は多度津工場出場
＃らしくピカピカでした（客扱いしていたので309Dの混雑はいつもより緩和）
高徳・鳴門線730D キハ47 1087+47 501+40 2145
徳島線436D 1012+1056+1019+1009   牟岐線5535D 1054+1052（乗）
牟岐線526D キハ40 2109+47 1089+47 118
牟岐線528D キハ47 1504+47 144+47 1088+47 117
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2107（乗）
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1501+47 176
徳島線479D 1011+1016    高徳線5380D 1019（乗）+1009

以上、失礼します∠（＾_＾）

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-24＋キハ125-11
5422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ31 10＋キハ125-7(乗)
4454D：キハ125-17＋キハ125-11(乗)
4459D：キハ125-15＋キハ125-20
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104
5445D：キハ31 9

列番不明(大分8:30頃発、下郡行)：
キハ47 8087+[キハ47 5077+キハ47 6097]+[キハ47 8060+キハ47 8159
＃　上記列車は大分運輸センターへ汚物抜き取りに行く為の回送と思われ
＃ます。何日おきかに走っています。

・久大線
  84D：キハ185-2R＋キハ186-5R＋キハ185-15
4866D：キハ125-23

＃　185凡例：R＝リニューアル　特記無し＝赤顔新色

　分ホウの予備車置場ではキハ185-1001がＥＤ76に繋がれて、ＫＫへの
入場準備に入っていました。これが赤顔化されると、上り向き先頭車から
キハ185の九州旧塗色が消滅することになります。
# 185の赤顔化は水戸岡さんの指示によるものなのでしょうか？

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4448D キハ31 11＋キハ31 23

昨日キハ31 8が入場した関係で、キハ31 11が運用に入っています。
ちなみに2両ともスモーク車です。

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1023+1022（乗）+1029
高徳・鳴門線730D キハ47 1085+47 114+40 2108
牟岐線5535D 1024+1015（乗）
牟岐線526D キハ40 2146+47 1501+47 176
牟岐線528D キハ47 1503+47 502+47 1121+40 2147
牟岐線576D キハ47 1089+47 118+40 2107（乗）
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1120+47 505+47 112
牟岐線577D キハ40 2108+47 1085+47 114
牟岐線579D キハ47 1089+47 118    高徳線365D 1008+1005
高徳線376D 1008+1005（乗）
高徳・鳴門線730D キハ47 1090+47 191   高徳線5367D 1023+1011
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1502+47 503

以上、失礼します∠（＾_＾）

2003/5/4
・米坂線(米沢←→坂町)
(61)3822D：キハ47 513+[キハ52 137
(62)1128D：[キハ52 120+キハ47 1517
(63)1124D：キハ58 1022+キハ28 2371
(64)1141D〜1142D：キハ52 121]+キハ47 1520
(65)1125D〜回1144D：[キハ52 123+キハ47 187
(66)1123D：[キハ52 102+キハ47 1514
(71)1122D〜3121D：キハ40 502+[キハ52 122+キハ47-516R
＃ ()内：運用番号(推定)，[：前位側(キハ52のみ)，R：リニューアル(新・新潟色)

霊感が働いた為，磐越西線に向かいました．
と云うのも，2002/12/1ダイヤ変更から，66運用の磐越西線234D
〜235Dが繋がらなくなっていた為です．以前，にんにんさんに
ご教示いただいた運用が変更になっているものと思われました．
そうしたら，あっさり喜多ー！
で，衝動的に着の身着のままで新潟まで乗車しました(笑)

・磐越西線(新潟・新津←→会津若松)
2236D〜2239D：[キハ52 102(2239D乗)+キハ47 1514+キハ48-523R+キハ40-534
＃キハ40-534は非リニューアルでハイフンつき…
236D：キハ110-217+キハ111-203+キハ112-203
2238D〜2241D：キハ47-1511R+キハ40-585R+キハ52 127
2240D：キハ4x R+キハ4x+キハ4x+キハ4x R
233D：キハ40-583R+キハ47 512
2551D：キハ110-212+キハ110-216+キハ110-224+キハ111-201+キハ112-201
＃キハ110-224は元300番台ですが，モケットは赤でした．
2242D：キハ110-204(乗)+キハ110-213

1123Dで坂町に戻った編成は，新発田に回送後，羽越本線126D〜
(磐越西線2230D〜2233D or 2232D〜2235D)〜2236D〜2239D〜
(2244D〜2247D)〜入区，となるのでしょうか
＃()内は妄想です．
夜遊びが楽しみになる課題を得ました(^^)

2003/5/2
・岩泉線
685D〜686D：キハ52 143

2003/5/3
・岩泉線
683D〜684D：キハ52 143
685D〜686D：キハ52 147
・釜石線（花巻←→釜石）
646D：キハ100-14+キハ100-24
3623D(快速はまゆり3号)：キハ110-0,4B
3626D〜3625D(快速はまゆり6〜5号)：キハ112-2+キハ111-2+キハ110-2+キハ110-1
651D：キハ100,3B
657D：キハ100-23+キハ100-29+キハ100-14+キハ100-24
656D：キハ100-16?+キハ100-2_?
9652D(ぐるっとさんりくトレイン3号)：キハ58 1505+キハ28 2010+キハ58 650
#1号を山田(山)線でも撮影していたり…
1660D：キハ100,2B
1665D：キハ100,2B
＃遠野〜岩根橋間でCheck it !（後半はほぼ宮守めがね橋で）

▼ＷＶ13号兄様
> ＃撮りしながらの車番チェックするのて難しいのねん(^^;
ほんとに…(^^;;;

↓宮守めがね橋の夜のライトアップの写真は以下URIにてどうぞ．m(_ _)m
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1006/

米沢←→坂町
2003/5/1
(64)留置線：キハ52 137]+キハ47 513
(63)給油線〜1145D：[キハ52 102+キハ47 1514
(61)1129D〜1130D〜3823D：キハ47 1520+[キハ52 121
(62)1128D〜1131D：[キハ52 123+キハ47 187
(65)1132D：[キハ52 120+キハ47 1517
(71)1134D〜1133D：キハ40 502+[キハ52 122+キハ47 516R

＃ ()内：運用番号(推定)，[：前位側(キハ52のみ)，R：リニューアル(新・新潟色)

やっとキハ52 102に会えました．面白い奴です．
沿線は散りかけの桜の風景の中，25度を超える夏日．
早い夏がやって来ました．

←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本、久留米、博多→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-11＋キハ125-15
4431D：キハ31 6(乗)＋キハ31 10
  72D：キハ185-10＋キハ186-6R＋キハ185-1R
4440D：キハ125-15
5441D：キハ200-104＋キハ200-1104
4452D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4459D：キハ125-24＋キハ125-11
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003

・久大線
7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D：キハ185-16☆＋[キハ185-8＋キハ185-_R]＋キハ185-1001☆
4862D：キハ47 8088＋キハ47 9073

＃　185凡例：☆＝旧塗色　R＝リニューアル　特記無し＝赤顔新色

　ゆふ森がエンジンを吹かして発車していく際、キハ71こそキハ147(小
松機関)とそっくりの音になりましたが、キハ70のほうは(エンジン構成
の似ている2000系とは異なった)「グワァァーン」という哀愁を帯びた甲
高い音が健在で、ゴハチの面影が感じられました。

廃止が来年に決定となり、タブレット交換風景を収めるべく、早朝の
三河平坂駅に撮りに出ました。

←知立
・5/1
525D→626D/983D [33]
526D→625D/725D/1026D [32(1026D乗)]
9:35碧南留置 [25]+[24]

・5/4
625D→626D→725D [25]+[24]
627D→726D→825D→826D [34]

・5/5
626D→725D [25]+[24]
627D→726D→825D→826D [32]

架線下運用にキハ30の単行が充当されているのは初めて見ました。(^^;;

さて、三河平坂駅でのタブレット交換ですが、早朝のみ見られます。
交換は毎日行われております。
碧南〜吉良吉田間の途中駅で交換可能なのはこの駅だけです。
＃CHATで平日朝1本のみとか書いていたことがありますが、これは大きな
＃間違いですのでお詫びいたします。m(_ _)m

【三河平坂駅での交換列車一覧】
・平日
526D(碧南発5:54)×525D(吉良吉田発5:45)  三河平坂交換6:03頃
626D(碧南発6:35)×625D(吉良吉田発6:26)　三河平坂交換6:44頃
730D(碧南発7:36)×729D(吉良吉田発7:30)　三河平坂交換7:46頃
826D(碧南発8:22)×825D(吉良吉田発8:12)　三河平坂交換8:32頃

・土休日
626D(碧南発6:44)×627D(吉良吉田発6:37)　三河平坂交換6:54頃
726D(碧南発7:34)×725D(吉良吉田発7:25)　三河平坂交換7:43頃

三河平坂駅（駅員非配置）のホームへ通ずる通路は広くはなく、多くの
人数は入れません。
また、時間帯が早朝なので、季節によっては交換風景がまともに撮影
できない場合もあります。
実際に廃線直前になれば多数の撮影者が訪れるようになる可能性もあり
ますので、交換風景の撮影をする場合はできるだけ早目に済ませた方が
よいかと思われます。
あと、この駅では列車は右側通行となっている点も注意が必要です。

＃業務や運行に支障を来たさないよう基本的なマナーは守って下さい。

・三河平坂駅の位置
広域： http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.51.38.433&el=137.1.25.048&la=1&fi=1&sc=6
詳細： http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.51.38.023&el=137.1.26.049&fi=1

#HOT7000系称号｢HOT｣は省略
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
59D｢スーパーはくと9号｣
7012+7034+7047+7041+7054+7001
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-12+キハ180-45+キハ180-79+キハ181-49
＃｢はまかぜ｣の自由席車は通常大阪方2Bなのですが、この日は3B(0-45･-79･1-49)が
＃自由席設定となっていました
6D｢はまかぜ6号｣　キハ181系7B

記事��[14839]前後分です

#(Ｒ)＝キハ40系リニューアル車
・加古川線
←加古川　　　　　　　　　　　 西脇市→
7時5分
キハ47姫路色+キハ47加古川色(6番ホーム)
キハ40 2133(せいりゅう号)(5番ホーム)
361D　キハ47 1000番台(Ｒ)+キハ40 2134(きょうりゅう号)

・姫新線
←津山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
1825D　キハ47 1094(Ｒ)+キハ47 137(Ｒ)
1824D〜933D　キハ47 1093(Ｒ)+キハ47 139(Ｒ)
姫路0番線(800)　キハ47 1026(Ｒ)(姫路色･元カコ車)+キハ47 140(加古川色･但し元々のヒメ車)
2837D　キハ120-339
942D〜1855D　キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 139(Ｒ)
＃加古川･姫新線は再調査せなならん…(^^;

・因美線
←鳥取　　　　　　　　　　　　 津山→
656D　キハ47 1112(傘踊り)+キハ47 165
637D　HOT3500型2B
2692D　キハ120-3__

落穂拾いから取材の芽が生えるのですね…奥が深いわ(^^;;;

『智頭線満喫一日乗り放題きっぷ』(\1,000-･今年のみ通年発売)利用でぐもぐもして麻衣りました
・称号｢HOT｣は省略してます

←智頭　　　 　　　　　　　　　　　　 上郡→
731D〜746D〜749D　3503(乗車)
＃731D･746D全区間と749D上郡→恋山形乗車
728D〜737D〜742D　3521(737D苔縄→742D乗車)
72D〜73D〜76D｢いなば2･3･6号｣
キハ181-17+キハ180-41+キハ181-20
51D〜56D〜59D｢スーパーはくと1･6･9号｣
7013+7033+7023]+7042+7051+7003
730D〜735D〜738D　3507
71D〜74D〜75D｢いなば1･4･5号｣
キハ181-47+キハ180-42+キハ181-12
54D〜57D〜62D｢スーパーはくと4･7･12号｣
7011+7031+7036+7044+7056+7004
因美線633D→734D〜745D〜752D〜755D
3506(734D智頭→苔縄乗車)
9067D〜9064D｢スーパーはくと91･90号｣
7015+7037+7046+7053+7005
736D〜741D〜750D〜753D　3501(741D大原→智頭乗車)
53D〜58D〜61D｢スーパーはくと3･8･11号｣
7014+7035+7043+7045+7052+7002
55D〜60D｢スーパーはくと5･10号｣
7012+7034+7047+7041+7054+7001
743D〜754D　3504(754D恋山形→大原乗車)+3507
748D･756D　3508(756D乗車)

近場にありながらなかなか乗車機会がなかった智頭急行ローカルに行ってきました
(お目当てはHOT3521の乗車。737D〜742Dで達成(^^)v)
HOT3501〜3509とHOT3521(イベント対応車･転換クロスシート装備)がフルに稼動しており
(3502･3505･3509は線内で目撃せず。内2輌は因美線内運用に充当)
また、ＮＨＫ大河ドラマ｢宮本武蔵｣関連の乗客が多数乗車していました
(ただし、宮本武蔵駅を境に乗客数ががらっと変化しますが…)
HOT3521は共通運用とは言われているものの、実際は智頭線内のみ運用がほとんどだそうで
(実際この日も742Dで運用終了)因美線への入線は｢年に2･3回程度｣だそうです
内装は転換クロスシート(なぜか中央3列と両端3列ずつとはシートピッチが異なる)に
カーペット敷の床･ＴＶモニター＆マイクジャック(カラオケができるのか?!)
カバー付き荷棚･照明も天井中央部にカバー付き(中央部2組のみシャンデリア風)と
｢特別な｣車輌だというのをしっかりと主張しています。運用は大雑把な所は掴みかけてますが
早朝の智頭口運用と因美線内運用がいまいち不明なので、また近々行く必要がありますね…

←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田、由布院→
・豊肥線
4422D：キハ147 53＋キハ147 1030
4424D：キハ125-15＋キハ125-24
4431D：キハ31 10(乗)＋キハ31 6
4432D：キハ47 8060＋キハ47 8159
4452D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
5443D：キハ125-23
4459D：キハ125-11＋キハ125-15
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002

・久大線
4862D：キハ47 8088＋キハ47 9073

　キハ47,147関連では、ダイヤ改正以降、豊肥線専属で宮地までの運用
に就いていた9073と、久大線専属で久留米までの運用に就いていた1030
が入れ替わりました。その結果、分ホウでは初めてのダブル147(熊クマ
や本チクのそれと異なり、こちらは新潟機関)が発生しています。

・けふは多度津工場で行なわれたフリーゲージトレイン展示に出動してきました

＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線
311D 1024+1015   5064Dうずしお4号 2426+2523（乗）+2458
315D キハ47 1086+47 145   317D キハ47 1122+47 115
322D キハ40 2145   63Dうずしお3号 2115+2201+2001
325D 1052+1002W   4327D キハ40 2107
65Dうずしお5号
キハ185-??剣+185-17+キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマン）+キハ185-22剣
77Dうずしお17号 2115+2201（乗）+2001   357D 1011   4346D 1052
348D 1013+1023   78Dうずしお18号 24??+2520+2461
4361D キハ40 2146

予讃線（含む土讃線）　←松山・高知方
132D キハ65 34+58 773   34D南風4号 2009+2522+2213+2428+2103
＃34Dは宇多津にて5064Dうずしお4号の高知方に岡山まで併結
臨9019Dいしづち19号 キハ185-25剣+185-1015
＃高松駅9019D前にてまりな（略）氏に職質（謎爆）
臨9016Dいしづち16号 キハ185-26剣+185-1018剣

以上、失礼します∠（＾_＾）

←長崎
9237D「有田陶器市21号」
     ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 556]+キハ58 1132
 236D：キハ66 9+キハ67 9
3238D：キハ200-13+キハ200-1013
 238D：キハ66 11+キハ67 11
3240D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
5132D：キハ66 13+キハ67 13
5136D：キハ66 15+キハ67 15
5141D：キハ200-6+キハ200-1006

　念願のキハ58 1132乗車を果たすために、有田まで出かけてきました。
「陶器市号」の両先頭車には、皿をデザインした大型HMが取り付けられ、
ますます凛々しい顔立ちとなっていました。特筆すべきは、ゴハチの美
しさ！。艶やかな外装もさることながら、ほぼ原型を保った(1132)清潔
な内装には身震いさせられました。
　車内も盛況で、快調な走りや車内販売からは、往年の急行列車の面影
を十分に感じ取ることができました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4439D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4432D：キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)
5429D：キハ125-7(乗)
4434D：キハ200-4＋キハ200-1004
4468D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4475D：キハ125-19

・↓用語解説？を少し変えさせていただきました
＃キハ185系ＪＲ四国特急一般色（四国色）−無印、キハ185系剣山色−剣
＃1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車−Ｗ
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→
＃本日は見たままで「乗り」はナシでした（＾＾;;

高徳線4331D 1056
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-17+185-22剣
高徳線79Dうずしお19号 2101+2122+2154

 以上、失礼します∠（＾_＾）

・5/4　高山線通信
←富山
721C:[11-105*]+[11-123*]
9652D快速「さわウォ飛騨路号」:[75-2/102]+[75-208/308]
＃「オレンジ快速」幕掲出．
723C:[11-114]+[11-122*]
1029D特急「ひだ９号」:＜G85-5*+84-304+85-201*]+[85-117+84-6+G84-7+85-14*＞
726D〜1719D:[48 6517+48 3815]
28D特急「ひだ８号」:[85-109*+G84-5+84-13+G84-2+85-12*＞
9642D〜725C:[11-103*]+[11-203*]
＃岐阜到着時は「グリーン快速　岐阜」幕．
3728C〜1721C:[48 6807+48 3814]+[40 6309]+[40 6308]
31D特急「ひだ11号」:[85-1112*+84-4+G84-6+85-8*＞
8082D特急「ひだ82号」:[85-115*+84-12+G84-4+85-7*＞
＃「*」は乗務員室ハンドル増設車．

　寝坊したので（爆），岐阜にて少々観察してきました．
「さわウォ」は，数年前の武豊快速を思い出させてくれる，
オレンジ快速幕でした．朝はどうだったんでしょ？
3728C〜1721Cの増結運用に入ったキハ40 6309ですが，
水タンク横３位側の通風器が撤去されておりました．

・5/4　武豊線通信(←武豊)
4521D:[75-403/503]+[75-202/302(乗車)]
4518D:[75-406/506]+[75-207/307]
4520C:[75-402/502]
4542D:[75-203(乗車)/303]+[75-406/506]
回3541D:[75-404/504]
3543C:[75-402/502]
番外/30D特急「ひだ10号」入庫:[85-101+[85-1111+84-201+84-1+G84-3+85-105]

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4442D キハ220-1501＋キハ220-1504
4852D キハ220-1502
5436D キハ125-15(WC付 乗）＋キハ125-24
4449D〜4444D キハ200-4＋キハ200-1004
5435D キハ31 10
4451D キハ200-2＋キハ200-1002（乗）
2426D キハ147 53＋キハ47 9073
4856D（予定）キハ47 8087＋キハ47 5077＋キハ47 6097

やっとキハ125のトイレ付車に乗車できました。
キハ58-154はDL検修庫付近に、キハ28 2144は転車台付近にそれぞれ単車で留置中です。
4442Dにキハ220が入っていたので、今日は日豊線にも乗り入れます。

・185！
←大分
81D「ゆふ1号」：キハ185-16+[キハ185+キハ185]+キハ185

・香椎線
←宇美
734D：キハ47 160+キハ47 1048(乗)
735D：キハ47 1051+キハ47 72
737D：キハ47 76(乗)+キハ47 89
736D：キハ47 78+キハ47 1076
738D：キハ47 79+キハ47 1082

いや〜元長崎車いっぱい〜(^^)
ワンマン収受化改造されずに頑張ってるのはうれしいですね〜。
ただキハ47 1082が分ホウ時代に施工された運転士後部窓設置は必須だったようで
キハ47 160も同様な形態になっていました。

・私の九州遠征記？も今回が最終回です

筑豊本線（原田線）
6622D→6623D キハ125-25（6623D桂川→原田乗車）

久留米駅構内にて
久大本線1830D→1833D （久留米方）キハ147 1030+47 8088
↑��14772「久大線一発通信」にて断流器さんと合同で既報済

＃その後、久留米にて断流器さんと合流し、福岡空港まで連行（笑）

原田駅構内にて
7001D特急ゆふいんの森1号キハ72系撮影
＃他にも原田では787系「武蔵」ラッピング車や415系国鉄ローズピンク色など撮影

最後になりましたが、4/26の夜にご一緒して頂いたひらどさん＆関空
特急ちゃん、4/29の午前中にご一緒して頂いた断流器さんには厚く御礼
申し上げますm(__)m

以上、失礼します∠（＾_＾）

　大変ご無沙汰しております．_0_
・5/3
4521D:[75-204/304(乗車)]+[75-207/307]
4518D:[75-405/505]+[75-201/301]
4520C:[75-401/501]
4544D:[75-404/504]+[75-202(乗車)/302]
回3541D:[75-406/506]
回3543D:[75-401/501]
4545D:[75-204/304]+[75-201/301]

▼ DEJIさん
> ついに1100番台3両目が出場、4Bモノにも組み込まれたようですね。
> ＃ほんまに旧車号跡はなんとかならんものか・・・

　4/11にキハ85-1111の連結面を覗いてみたところ，

　自重　39.3
　空車　41.3

の部分だけ書き直されているように見えました（他の部分は煤で読み取れず）．
改造によって減量（？）したんでしょうか．

> ▼ きむたおさん
> > ＃遅ればせながらキハ75の初乗りをしてきました(^^;)
> > ＃今度はもっと空いている時に乗ってじっくり味わいたく思います。
>
> やはりキハ75を味わうならば「みえちょわん」が最高かな？
> 　1.関西線内での速度制限ぎりぎりの走りを体感。
> 　2.伊勢鉄内で高速の乗り心地を味わう。
> 　3.紀勢・参宮線で軽やかな走りに酔う。
> ＃ってなところでどうでしょうか？？(^^;

　4.武豊線でワンマン運転を味わう... は却下!?

　それはともかく，コンバータブレーキ・エンジンブレーキを味わうなら
「みえちょわん」でしょう!!
＃ま，乗車経験上使用頻度が多い，ということで．
＃武豊線でも使わないことはないんですが．

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    由布院→
4845D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4838D：キハ220-1502
8868D：キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36
4840D：キハ220-1503

　春先は「トロＱ列車」への送り込み回送の様相を呈していた、8868D
「トロッコ列車」ですが、今日はトラの全てのテーブルが埋まり、家族
連れなどで賑わっていました。
# ロクゴ様の機関直上席にも人影が・・・

５／３    久大線    大分←    →久留米
4835D  キハ47-8087＋キハ47-5077（乗）＋キハ47-6097
1830D  キハ47-8088＋キハ125-13
4837D  キハ220-1502（乗）＋キハ220-1503
8868D  キハ58-569（乗）＋トラＸ３＋キハ65-36
4853D  キハ220-1101（乗）
1856D  キハ125-?（乗）＋キハ125-?
yunokaさんの書き込みにもあったように、キハ47-6097は検査あがりで
ピカピカ！  1830D久留米運用は、いつものキハ147-1030の代わりに
キハ125-13が入っていました。ここにゴハチはいらんかな〜
今日は、絶好のトロッコ日和でした。
由布院、南由布間で、ＲＯＫＵさんらしき人物を目撃。

・4/28
指宿枕崎線（←枕崎方　　　　　　　　　　　　　鹿児島方→）

338D キハ200-503（赤）+200-1503（赤）
340D キハ200-7（黄）+200-5007（黄）
1342D キハ200-8（黄）+200-1008（黄）
1344D キハ200-9（黄）+200-1009（黄）
1339D キハ47 6050（乗）+47 5057
＃1339Dにて日本最南端の駅、西大山に降り立ちました＼（＾。＾）／
8331D キハ47 9075（乗）+47 8123
5322D→1356D キハ47 6050+47 5057
＃8331Dにて枕崎に到達
8328D キハ47 9075（乗）+47 8123    5325D キハ47 9075+47 8123
1366D キハ200-9（黄、乗）+200-1009（黄）
1363D キハ40 7052+147 105   1365D キハ200-7（黄）+200-5007（黄）

（続く）


・5/2、徳島地区通信
＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳＥ2000系試作車（2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1028+1031（乗）+1012
高徳・鳴門線730D キハ47 1089+47 178+40 2107
牟岐線5535D 1015+1017（乗）
牟岐線526D キハ40 2148+47 1088+47 117
牟岐線528D キハ47 504+47 111+47 1085+47 114
高徳・鳴門線753D→牟岐線575D キハ47 1120+47 505+47 503
牟岐線576D キハ47 1086+47 145+40 2108（乗）
牟岐線577D キハ40 2107+47 1089+47 178　　高徳線4384D 1014（乗）
徳島線478D（土休日運休）1052+1029+1004
高徳線373D キハ47 1090+47 191+47 1502+47 112

以上、失礼します∠（＾_＾）

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ147 53＋キハ47 9073
4424D：キハ125-15＋キハ125-24
5422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ31 6＋キハ31 10(乗)
4432D：キハ47 9072＋キハ47 8056
5445D：キハ31 9
5446D：キハ220-1501＋キハ220-1504
4456D：キハ31 10＋キハ31 6(乗)

＃　4431Dと4456Dは同じ運用ですが、編成順序が・・・!?

←長崎
・4/30
224D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)]+[キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
5123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-15+キハ200-1015
227D ：キハ66SSL+キハ67SSL]+[キハ66九州色+キハ67九州色
3242D：キハ66 13(乗)+キハ67 13]+[キハ66 6+キハ67 6
245D ：キハ66 9+キハ67 9
3237D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 8+キハ67 8
242D ：キハ200-12+キハ200-1012
247D ：キハ66 15+キハ67 15
5147D：キハ66 5+キハ67 5
諫早留置3番(20:35)：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66九州色+キハ67九州色
251D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
3248D：キハ66 4+キハ67 4
248D ：キハ66 14+キハ67 14
5144D：キハ66 15+キハ67 15
124D ：キハ66 13+キハ67 13
250D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006]+[キハ200-5+キハ200-1005
5151D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(21:50)
　検修庫横：[キハ28 2185

・5/1
221D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 12+キハ67 12
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
3271D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
3224D：キハ66 8+キハ67 8
9228D「有田陶器市20号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 556]+キハ58 1132
229D ：キハ200-14+キハ200-1014
226D ：キハ66 2+キハ67 2
3231D：キハ200SSL+キハ200SSL
9237D「有田陶器市21号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 556]+キハ58 1132
5142D〜回5142D：キハ66SSL+キハ67SSL
5144D：キハ66SSL+キハ67SSL

島原鉄道初乗車...m(__)m

←加津佐
・4/29
59レ ：キハ2013+キハ2006+キハ2008(首都圏色)

・4/30
54レ〜137レ：キハ2501
132レ：キハ2512
55レ ：キハ2512(乗)
202レ急行しまばら号：キハ2503(乗)+キハ2511
139レ：キハ2503+キハ2511(乗)
134レ：キハ2504(乗)+キハ2509
141レ：キハ2512(乗)
136レ：キハ2008(首都圏色)+キハ2018(乗)+キハ2016(国鉄一般色)
143レ：キハ2504
59レ ：キハ2008+キハ2018+キハ2016(乗)
138レ：キハ2551(乗)