センヌキでビールを頂く会 2nd(謎)に行ってきました．

2003/3/22
・城端線
345D〜348D：[キハ28 2158(往復乗)+キハ58 1116]+キハ40 2137
344D〜347D：キハ28 2351+キハ58 792
346D〜349D：キハ47 1064+キハ47 42
・氷見線
550D：キハ47 1015+キハ47 25
555D〜554D：キハ28 3018(復路乗)+キハ58 1114(往路乗)
・北陸本線
1470D：キハ47 1013+キハ28 2412+キハ53 1002+キハ28 2411

2003/3/23
・大糸線
423D〜426D〜427D：キハ52 115
425D：キハ52 125
＃キハ52 156は戻ってきたのでしょうか？
沿線は快晴で，雪が多く残り，撮影日和でした(^^)

←西鹿児島
肥薩4235D：キハ58 722+キハ28 2413
6844D：キハ58 657(乗)+キハ28 2488]+[キハ47 6050+キハ47 5057(乗)
＃後２両は隼人で切離し→肥薩線4236Dへ

6849D：キハ47 6050+キハ47 5057

隼人留置(18:00)
　側線：キハ40 2050

仕事が早上がりできましたので、鹿児島まで足を延ばし、改正前は隼人まで4Bだった6844Dに乗車、確認
してきました。予想どおり改正による変更なく、西鹿児島〜隼人はキハ47x2B+キハ28/58で、隼人から
キハ47x2Bのみが国分へやって来ていることを確認。
しかも昨日はキハ58 657がやって来ました。(^^;

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　    熊本→
  74D：キハ185-6R＋キハ186-5R＋キハ185-7R
＃　R＝リニューアル
4430D：キハ200-4＋キハ200-1004
4447D：キハ47 9072＋キハ47 8056(乗)
4438D：キハ200-2＋キハ200-1002
4440D：キハ125-12
5434D：キハ31 10(乗)
4442D：キハ200-105(乗)＋キハ200-1105
4449D：キハ200-1＋キハ200-1001
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003

　ダイヤ改正以降、キハ31 6とペアを組んで豊肥線で朝夕のみの運用に
就いていたキハ31 10が、単独で昼間の運用に入っていました。
　キハ58-154は相変わらず分ホウの転車台横に留置中でした(14:10)。

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳・鳴門線739D キハ47 1502（乗）+47 112
高徳線68Dうずしお8号 2101+2460　  高徳線4332D 1005+1021
牟岐線4545D キハ40 2110+40 2142  牟岐線540D キハ47 1085+47 503
高徳線4334D 1020（乗）   徳島線5450D 1006+1050
徳島線4447D 1030+1049（乗）
牟岐線557D キハ40 2148+47 1120+47 178（乗）
※40 2148は徳島→阿南連結（4560Dで徳島へ折返します）
牟岐線4550D 1004+1023    牟岐線4552D キハ47 1086+47 118
牟岐線4560D キハ40 2148（乗）
牟岐線563D キハ47 1132+47 113+40 2145
※40 2145は牟岐→海部4567Dとして運転
高徳線78Dうずしお18号 2426+2522+2458　　徳島線461D 1004+1023
高徳・鳴門線748D キハ47 1503+47 1505（乗）+47 117
高徳・鳴門線749D キハ40 2108+47 116

以上、失礼します∠（＾_＾）

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・久留米・豊後竹田→
4838D〜4851D キハ220-1502
4428D キハ200-2＋キハ200-1002
8868D「トロッコ列車」 キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36（乗）
4845D〜4842D キハ200-104＋キハ200-1104
4847D キハ125-？
8867D〜4853D キハ220-1101
4844D〜4857D キハ220-1503
4846D〜4859D キハ220-1502
4848D キハ220-1101
4861D キハ47 8088＋キハ147 1030
4865D キハ220-1101
8873D「トロッコ列車」 キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36（乗）
1860D キハ47 8060＋キハ47 8159
4854D キハ200-3＋キハ200-1003
1864D キハ125-8
4856D キハ47 8087＋キハ47 5077＋キハ47 6097
4858D キハ220-1101（乗）
4869D キハ200-3＋キハ200-1003（乗）
4862D キハ47 8088＋キハ147 1030
注：4861Dと4865Dの編成が入れ替わっています。

今日は往復のトロッコ列車＋トロQ列車全てを雑巾猫さんと一緒に（途中から）乗車しました。
由布院ではトロッコとキハ200・220、ゆふ森、キハ47との並びが撮影できました。
帰りのトロッコは10人程度しか乗っていませんでした。
最後になりましたが、雑巾猫さん、短時間でしたがクライマーさん今日はお世話になりました。

←西鹿児島
6849D：キハ47 6098(乗)+キハ47 5126
肥薩4236D：キハ58 144+キハ28 2133
肥薩4239D：キハ40 2050

隼人留置(18:16)
　側線：キハ40 2069

DMF15HSAと同種の音でありながらスムーズに吹け上がっていく違和感(爆)に萌え！
隼人〜加治木間で力強い走りを披露してくれました。

・昨日の予告通り、瀬戸大橋トロッコ３号に乗車してまいりました

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳・鳴門線733D キハ47 1503+47 1505（乗）+47 117
高徳線66Dうずしお6号 キハ185-1016（一）+185-23（剣）+185-25（剣）
予讃線5002D→高徳線63Dうずしお3号 2122+2201(TS)+2001(TS)
高徳線4323D 1017　　高徳線325D 1021+1053　  高徳線4330D 1021（乗）
高徳線4327D キハ40 2110　　高徳線4329D 1029
高徳線4335D キハ 40 2144　　高徳線5337D 1013
高徳線4341D 1002(W)　　土讃線253D （阿波池田方）キハ65 26+58 203
瀬戸大橋線・土讃線37D南風7号 （高知方）2030+2230+2231+2130
（全編成アンパンマンピンク）

9274D瀬戸大橋トロッコ2号 （琴平方）キクハ32-501+キハ185-20
9275D瀬戸大橋トロッコ3号、9276D瀬戸大橋トロッコ4号とも
9274Dと同じ（いずれも岡山〜琴平）
9275Dは岡山→児島はキハ185-20、児島→宇多津はキクハ32-501、
宇多津→琴平はキハ185-20に乗車。
＃それにしても海峡部トロッコ乗車はチト寒かったです

土讃線261D キハ32 15+54 1（乗）　　徳島線474D 1050+1006（乗）
徳島線463D 1025+1011　　徳島線465D キハ47 1132+47 113
高徳線365D 1007+1009　　高徳線376D 1007+1009（乗）
牟岐線579D キハ47 1122+47 145
高徳・鳴門線755D キハ47 1088+47 115 　高徳線5367D 1013+1053

以上、失礼します∠（＾_＾）

３／２１  久大線  大分←      →久留米
1844D  キハ47-8060＋キハ47-8159
1846D  キハ200-3＋キハ200-1003
1839D  キハ47-8088＋キハ147-1030（乗）
4865D  キハ220-1101（乗）
1860D  キハ47-9072＋キハ47-8056
4854D  キハ200-1＋キハ200-1001
4856D  キハ47-8087＋［キハ47-5077（乗）＋キハ47-6097
4858D  キハ220-1101（乗）
4869D  キハ200-1＋キハ200-1001
1863D  キハ200-?＋キハ200-????（おそらく3＋1003）
8865D  キハ47-8060＋キハ47-8159
おまけ
9879D  キハ58-569（乗）＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65−36
9880D  キハ58-569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65-36（乗）

改正後、久留米運用に58、28、65が就かなくなり、寂しくなりました。
今日は、トロッコ乗車と200系乗車とキハ58-154を見に分ホウ覗き見と
運用状況確認を兼ねて、久大線縦断しました。
キハ58-154はポツンとクラの横に、キハ28-2144らしき方がクラの
中にいました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　宮地→
4421D：キハ125-12(乗)
2426D：キハ147 53(乗)＋キハ47 9073

＃　キハ147のDMF13HZAは実に静か。直上席でもキハ200の半分程度の音量
＃で、便所横のボックスに座れば客レに乗ったような錯覚に陥ります。
#   キハ47(SA6D125-H-1A)のキュィィィィンと回る軽快な音と対照的。

　キハ58-154が分ホウの転車台横に出て来ていました(15:45)。

←西鹿児島
6849D：キハ140 2062(乗)+キハ140 2067
肥薩4236D：キハ58 608+キハ28 2112
6850D：キハ58 208+キハ28 2419(乗)]+キハ40 2063
肥薩4240D：キハ40 2105(乗)
6854D：キハ140 2061+キハ28 2041]+キハ140 2127
肥薩2937D：キハ58 152+キハ28 2362(乗)

隼人留置
(18:16)
　側線：キハ40(140?)

(22:10)
　側線：キハ58 208+キハ28 2419　キハ40 2063

ちょっと早めに行動したら、未乗だったキハ140 2062とキハ40 2105がやってきて、
鹿カコの指宿、霧島運用のキハ40，140全車乗車と相成りました。
＃キハ40 8038は鹿カコでは乗ってませんが..(^^;

▼断流器さん
(一部割愛)
>3/20
>・豊肥線
>←大分
>437D キハ58 139+キハ65 518+キハ31 17
>
>・熊クマ(17:30)
>クラ
>キハ220-1102･キハ28 2401+キハ58 555･キハ31 4･キハ65 56
>
>
>キハ28 2418+キハ58 83が見当たりません。どこへ…。

波動用の九州色キハ58系は3両とも熊クマにいるようですね。ということは、
定期用の近郊化２両のうちどちらかは、鹿総車にいたキハ58系なのかも知れ
ませんね。

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1015+1032（乗）+1020
高徳・鳴門線730D キハ47 1501+47 502+40 2147
徳島線436D 1049+1013+1018+1019   牟岐線5535D 1054+1012（乗）
牟岐線526D キハ40 2109+47 1086+47 118
牟岐線528D キハ47 1504+47 191+47 1089+47 114
牟岐線572D キハ47 1121+47 501（乗）
牟岐線573D キハ47 504+47 111+40 2142
※40 2142は牟岐以南海部まで4573Dとして運転
牟岐線575D キハ47 1503+47 1505+47 117
牟岐線582D キハ40 2147+47 1503+47 1505+47 117
徳島線4481D（休日運休）キハ40 2147
高徳線88Dうずしお28号 2122+2201(TS)+2001(TS)
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2145（乗）
高徳線373D キハ47 1120+47 178+47 1088+47 115

以上、失礼します∠（＾_＾）

P.S. 明日（3/21）はキクハ32-501+キハ185-20で運転の「瀬戸大橋トロ
ッコ」3号に乗車出動ッス

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　豊後竹田→
4423D：キハ147 53＋キハ47 9073(乗)
5420D：キハ200-4＋キハ200-1004
4420D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ31 8＋キハ31 23(乗)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
5439D：キハ200-2＋キハ200-1002
5440D：キハ125-9

# キハ31 23の座席の肘掛はモケット張りでなかなか快適(^^)

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4442D キハ200-4＋キハ200-1004
4852D キハ220-1503（乗）
5436D キハ125-25＋キハ125-24
4861D キハ220-1101
4863D〜1864D キハ125-18（乗）
2426D キハ147 53＋キハ47 9073
4865D キハ125-23＋[キハ47 8088＋キハ147 1030
4856D キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
回9531 EF81-413＋キハ66/67-1

・トロッコ編成
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
キハ58 569＋トラ＋トラ＋トラ＋キハ65 36

4861Dは改正当日はキハ125でしたが、今日はキハ220でした。
4865Dのキハ125は、昨日の4862Dには連結されていませんでした。
キハ125は前夜に由布院で連結したのでしょうか？
明日から運行されるトロッコ列車は既に組成が完了していました。

今日は大分駅でキハ66 1＋キハ67 1を撮影しました。
私の他にも3〜4人程撮影していました。

←西鹿児島
6854D：キハ58 717+キハ28 2420]+キハ31 21(乗)

隼人留置(23:05)
　2番線：キハ58 722+キハ28 2413
　側線：キハ__九州色+キハ28九州色　キハ40 8101

昨年12月にも見かけた日南運用のキハ31 21がまた回送されてました。
南宮崎→西鹿児島への回送は3/18朝の6825Dで行われた模様。おそらく
車輪転削ではないかと...

本日は所用で讃岐国方面へ行ってましたので・・・
＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線312D 1032+1020（乗）+1022+1001(W)
高徳線307D キハ47 1121+47 501    高徳線309D 1056+1017+1008
高徳線314D キハ40 2143+58 516+65 28
高徳線365D 1005+1015（乗） 高徳線78Dうずしお18号 2429+2523+2459
高徳線5352D 1056+1001(W)   高徳線356D（土休日運休） 1032+1020
高徳線5360D（土休日運休） 1003+1023
高徳線362D キハ47 1120+47 178   高徳線366D キハ47 504+47 111
高徳線82Dうずしお22号 2427+2201(TS)+2001(TS)
牟岐線570D（土休日運休）→高徳線5368D 1050+1006
高徳・鳴門線752D キハ47 1132+47 113

以上、失礼します∠（＾_＾）

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　豊後竹田→
5423D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
5424D：キハ31 9
5444D：キハ31 9(乗)
5443D：キハ125-8

▼ 大川／佐々木さん
> 今月のウヤ情に運転が載っていましたが、使用車両がＴＯＲＯ−Ｑ仕様
> の車両６５／５８だと思いますが、詳しいダイヤの中はキハ１４７・４７
> と書いています。前者の方だと思いますが、いかがでしょうか？

　分ホウのキハ47,147は予備無しで稼動していますので、トロッコ列車・
トロＱ列車には従来同様、キハ65 36とキハ58 569がトラ×３を挟んだ編成
が使用されると思います（大分地区で配布されている春のトロＱ運転のチラ
シにも、トラとロクゴの写真が載っています）。

　18:36現在、分ホウ内に282144,58154,58569,6536の姿を確認できません
でした。クラの中にいるのでしょうか。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4860D キハ220-1502＋キハ220-1503
4862D キハ47 8088＋キハ147 1030

4862Dは2日前に目撃した時は大分方にキハ125を1両連結して
3Bになっていたのですが、今日は2Bでした。
曜日によって両数が違うのでしょうか？
キハ58-154は検修庫内にいました。

←西鹿児島
6854D：キハ140 2061(乗)+キハ28 2041

隼人留置(23:00)
　2番線：キハ58 725+キハ28 2366
　側線：キハ__九州色+キハ28九州色　キハ40 2105

▼ DEJIさん
> ＃しかし、キハ40系でいうと、+1000ってトイレがぁ・・・(^^;

+1000でトイレなしってまだいますね･･･

キハ33、37、38、47、48、185、200･･･
＃キハ65 6x0/7x0/8x0に対する16x0/17x0/18x0もでしたっけ？（汗）

あと、キハ40やキハ53の1000番台の付番って果たしてほんとうにトイレなし
によるものなのでしょうか？　単に空いてたからとか？？
＃1001から振り直してますからね･･･でもそのへん意識してるのかどうか･･･

▼ ひらどさん
> ▼ 綾部匠馬さん
> > キハ58192だと思います。確か473はキハ282003や2435、キハ58143と一緒に廃回されたはずなので。
>
> キハ58 192は綾部匠馬さんが言われている回送列車で小倉送りされたのではないでしょうか。
> 現認したわけではないので自信はないのですが...(^^;
>
> なにより、鹿児島3-4番ホームから見えるこの車の２位側がポイントでして...
> 昨春改正直前に稼働していた鹿カコキハ58で「２位の客室扉Ｈゴムが黒、かつ戸袋窓Ｈゴム
> が灰」の組合せは、#473だけだったかと思います。#192は客室扉/戸袋窓４枚ずつ全てが黒
> Ｈゴムですね。
>
こんばんは、すいません、私の記憶違いだったようです。
書店にあった某鉄道雑誌でちょっと見ただけなので。
そういえば鹿児島駅の1番線の隣に留置されているキハ282434は今年の1月に行った時、
前面の渡り板が無くなっていましたよ。
悪質なマニアの犯行でしょうか。許せませんね（怒）
それでは今日はこの辺で。

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1010+1018（乗）+1019
高徳・鳴門線730D キハ47 1088+47 115+40 2109
徳島線436D 1023+1056+1014+1009   牟岐線5535D 1004+1011（乗）
牟岐線526D キハ40 2143+47 1132+47 113
牟岐線528D キハ47 1501+47 502+47 1504+47 191
牟岐線572D キハ47 1122+47 145（乗）
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-23（剣）+185-25（剣）
牟岐線573D キハ47 1120+47 178+40 2145
※40 2145は牟岐以南海部まで4573Dとして運転
牟岐線575D キハ47 1503+47 1505+47 117
牟岐線577D キハ40 2109+47 1088+47 115
高徳線84Dうずしお24号 2101(TS)+2425+2460
高徳線374D キハ40 2143+47 1132+47 113
牟岐線582D キハ40 2109+47 1503+47 1505+47 117
徳島線4481D（休日運休）キハ40 2109
高徳線88Dうずしお28号 2427+2201(TS)+2001(TS)
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2148（乗）
高徳線373D キハ47 1121+47 501+47 505+47 116

以上、失礼します∠（＾_＾）

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7014+7036(4次)+7046(4次)+7041+7056(4次)+7004
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-30+キハ181-26
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-18+キハ180-48+キハ180-79+キハ180-9+キハ181-45

▼ 綾部匠馬さん
> キハ58192だと思います。確か473はキハ282003や2435、キハ58143と一緒に廃回されたはずなので。

キハ58 192は綾部匠馬さんが言われている回送列車で小倉送りされたのではないでしょうか。
現認したわけではないので自信はないのですが...(^^;

なにより、鹿児島3-4番ホームから見えるこの車の２位側がポイントでして...
昨春改正直前に稼働していた鹿カコキハ58で「２位の客室扉Ｈゴムが黒、かつ戸袋窓Ｈゴム
が灰」の組合せは、#473だけだったかと思います。#192は客室扉/戸袋窓４枚ずつ全てが黒
Ｈゴムですね。

↑の認識にも誤りがあるかも知れません。より確実な情報をお持ちの方はフォローをお願い
します。m(__)m

▼ ひらどさん

> ＃西鹿児島方から3両目のキハ58は腰帯から下が白ペンキで上塗りされており、車番読み取れず。
> ＃（キハ58 473ではないかと推測）
> ＃キハ28は475系留置車に隠され確認できず。
こんにちは、さて、例の腰帯から下が白ペンキで上塗りされている58は
キハ58192だと思います。確か473はキハ282003や2435、キハ58143と一緒に廃回されたはずなので。
キハ28は2018番だと思います。
間違っていたらごめんなさい（＾＾；
ではまた。

・3/17
←西鹿児島
6854D：キハ58 717+キハ28 2420]+キハ47 52(乗)

隼人留置(23:00)
　2番線：キハ58 624+キハ28 2043
　側線：キハ58?九州色+キハ28九州色　キハ40 2065

ダイヤ改正で、定番夜遊び列車6854Dに大隅大川原まで乗車できるようになったのですが、
その折返し列車(6985M)で隼人に着くと、側線に留置されているキハ58系2Bの編成（6850D
〜回6850Dでマルヨ）が既に485系で隠されてしまっている時刻に...(>_<)

・3/16(指宿枕崎線通信に追加)
鹿総車内検修庫脇(3382D車内から)
　キハ58系九州色]

全検or要検上がりと思われるきれいな姿でした。が、鹿カコで今回一度も見かけていない
のはキハ58 609のみ。この車の前回検査は、13-8(要検)ですので、ちょっと早い気が...
とすると熊クマのキハ58 83,139,555やキハ28 2401でしょうか？　キハ58 83は最近きれい
になってた気がするので、波動用の3両の可能性もありますね。
念のためこれらの車の最近の検査表記を書いておきますと

キハ58
　83：全12-12KG
　139：要12-9KK
　555：全13-1KK
キハ28
　2401：要12-6KK

上記以降に検査を受けたのを確認された方、ご指摘お待ちしてます。(^^;

全て3/16
・日豊線、肥薩線、鹿児島線
←西鹿児島
6826D：キハ147 1055+キハ147 106
6823D：キハ147 1055(乗)+キハ147 106
団臨(隼人発の小学生)9???D：キハ58 717+キハ28 2420
6825D：キハ58 657+キハ28 2488]+キハ47 52(乗)
＃キハ47 52は日南運用車の回送
6832D：キハ147 1055+キハ147 106(乗)
鹿児島線6324D：キハ140 2061+キハ28 2041
6850D：キハ58 624+キハ28 2043(乗)]+キハ40 2050
6849D：キハ47 6046+キハ47 5051
肥薩線4238D：キハ40 2105+キハ40 2065
6854D：キハ140 2061+キハ28 2041(乗)
肥薩線4240D：キハ40 2051

鹿児島留置(10:00)
　1番線：[キハ58 706+キハ28 2059]+[キハ28 2188+キハ28 2434(急行色)]
　山側の側線：[キハ58 522+[キハ58 149+[キハ58+キハ28]
＃西鹿児島方から3両目のキハ58は腰帯から下が白ペンキで上塗りされており、車番読み取れず。
＃（キハ58 473ではないかと推測）
＃キハ28は475系留置車に隠され確認できず。

隼人留置(23:05,2番線)：キハ58 657+キハ28 2488

真っ昼間の鹿児島線に伊集院までの短区間ながら、気動車列車が1往復新設(しかも土休日も運行)
されています。以前からある朝の2往復は土休日運休のため貴重です。しかも↑のとおり、キハ58
系2Bです！

・指宿枕崎線
1337D：キハ47 9075(乗)+キハ47 8123
332D ：キハ47 6098+キハ47 5126
1336D：キハ200-8+キハ200-1008
3372D「なのはな」：キハ200-7+キハ200-5007
1338D：キハ200-1503(乗)+キハ200-503
3373D：キハ200系なのはな2B
8339D：キハ200-8(乗)+キハ200-1008
3374D「なのはな」：キハ200-10+キハ200-1010(乗)
1339D：キハ200-1503+キハ200-503
1340D：キハ140 2067+キハ40 7052
3375D「なのはな」：キハ200-10+キハ200-1010(乗)
8340D：キハ200-8+キハ200-1008
1344D：キハ200-7+キハ200-5007
3376D「なのはな」：キハ200-501+キハ200-1501
1346D：キハ200-1503+キハ200-503
5391D：キハ47 9075+キハ47 8123(乗)
5322D：キハ47 9075(乗)+キハ47 8123
3352D「なのはな」：キハ200-501+キハ200-1501
1345D：キハ200-1503+キハ200-503
1354D：キハ200-1503+キハ200-503(乗)
3381D「なのはな」：キハ200-10+キハ200-1010
1347D：キハ147 1055+キハ147 106
3383D「なのはな」：キハ200-8+キハ200-1008
1349D：キハ40 8038+キハ147 105
1353D：キハ47 6050+キハ47 5057
3382D「なのはな」：キハ200-10(乗)+キハ200-1010
1355D：キハ47 8124+キハ47 8157
363D ：キハ200-1503+キハ200-503

鹿児島地区でダイヤ改正の変化が最も大きかったと思われる指宿枕崎線を訪問しました。
（当然ですが）転入してきたキハ200-501,-503番の編成の稼働を確認しました。
北部九州のキハ200がそのまま鹿児島へやって来ると、鹿カコのキハ200と向きが逆になる
ため、この点が一番キニなっていたのですが、なんと-501番と-503番で逆でした！(@_@)
おそらく-501番は鹿児島到着後にすぐ方転されたのでしょう。キハ200はジャンパが片渡り
のため、-503番の編成は他のキハ200系と4連を組めないのではないかと思われます。
（キハ200に4Bの運用があるか知りませんが）
ただ、-503番の編成も幌だけは他編成と合わせて枕崎方に付け替えられてますので、キハ
200のトイレなし車-1503に幌が付いた貴重な姿を見ることができます。
1番の編成が、本チクから転属後に方転したことを考えると、-503番もじきにそうなるので
しょうね。

＃分ホウに転じたキハ200-1番の編成は、方転したうえで運用開始したようですね。

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1030+1050（乗）+1006
高徳・鳴門線730D キハ47 1122+47 145+40 2142
徳島線436D 1016+1010+1049+1013   牟岐線5535D 1022+1020（乗）
牟岐線526D キハ40 2145+47 1087+47 144
牟岐線528D キハ47 1121+47 501+47 1120+47 178
牟岐線572D キハ47 505+47 116
牟岐線1018D→徳島線1019D剣山9号 キハ185-1018（剣）+185-22（剣、乗）
＃普段は乗車しないんですが、所用のため南小松島→徳島乗車

牟岐線573D キハ47 1501+47 502+40 2144
※40 2144は牟岐以南海部まで4573Dとして運転
牟岐線575D キハ47 1503+47 1505+47 117
牟岐線582D キハ40 2142+47 1503+47 1505+47 117
徳島線4481D（休日運休）キハ40 2142
高徳線88Dうずしお28号 2427+2201(TS)+2001(TS)
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2147（乗）
高徳線373D キハ47 1088+47 115+47 1086+47 118

以上、失礼します∠（＾_＾）

　分ホウのキハ47系の運用ですが、土日に豊肥線・久大線に乗って、ある
程度見えてきました。運用番号等は不明ですので、便宜的にＡ〜Ｄという
かたちで記させていただきます。すべての列車をチェックしきれていませ
ん。駅時刻表(トイレの有無の表記あり)や南くるさんの記事も参考にさせ
てもらいました。誤りがありましたらご指摘ください。m(__)m

・豊肥線(400番台)、久大線(800番台)
＃Ａ(車掌乗務)：4835D〜4856D
＃Ｂ(車掌乗務)：1830D〜1833D〜1839D〜4865D〜4862D
＃Ｃ(車掌乗務)：4423D〜4422D〜4437D〜2426D〜2427D
＃Ｄ-1(ワンマン)：4432D〜4447D〜1860D〜1862D〜1871D
＃Ｄ-2(ワンマン)：1820D〜1823D〜8872D〜1844D〜1847D〜1852D〜
＃　　　　　　　　8861D〜8858D〜8863D〜8860D〜1867D〜8865D〜
＃　　　　　　　　1869D〜4878D〜回4878D?

# 3/16に確認した編成は以下のとおりです。
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地、久留米→
Ａ：キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097（4856D乗車）
Ｂ：キハ47 8088＋キハ147 1030　　　　　　 （4865D確認）
Ｃ：キハ147 53＋キハ47 9073               （2426D確認）
Ｄ-1：キハ47 8159＋キハ47 8060            （4432D乗車,1871D確認）
Ｄ-2：キハ47 8056＋キハ47 9072　          （8865D〜1869D確認）

　分ホウのキハ47系は11両配置、11両使用なので、検査や入場時の代走
が非常にキニなります。Ａ〜Ｃは車掌乗務列車なので、キハ65 36やキハ
58 569が代走に入る可能性があります。キハ125かも知れませんが(^^;;
　なお、#8087,#8088,#9073は非ワンマン車です。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7036(4次)+7046(4次)+7041+7056(4次)+7004
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012(4次化)+7035+7033+7048(4次)+7052+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-30+キハ180-36+キハ181-26

・香椎線
←宇美　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　　  西戸崎→
6724D：キハ47 1047(乗)+キハ47 79]+[キハ47 1051+キハ47 129(乗)
　　　　(宇美寄り２両は香椎止)
6723D：キハ47 1080+キハ47 135]+[キハ47 1041+キハ47 74
　　　　(西戸崎寄り２両は香椎止)
3731D：キハ47 130+キハ47 1031]+[キハ47 89+キハ47 1082
2730D：キハ47 1047+キハ47 79
2731D：キハ47 71+キハ47 72(乗)
5731D：キハ47 133+キハ47 1099
6728D：キハ47 1076+キハ40 2037+[キハ47 55+キハ47 10__

　キハ47,40で統一された香椎線に、ちょっとだけ乗ってきました。
いきなり元分ホウ車がやってきたので乗車してみましたが、久大線で乗
り慣れたクルマで香椎線を走るのはなかなか新鮮な気分でした。
　分ホウから転属したクルマには直結クーラーを追設していないものが
多く、扉まわりの座席の撤去も行われていないため、香椎線では異彩を
放っていました。
　元分ホウ車の久大線での活躍はわずか１年足らず(#89を除く)でしたが、
新天地香椎線での彼ら活躍を期待したいです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4856D キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097
4448D キハ31 8＋キハ31 23
5438D キハ200-3＋キハ200-1003
4867D キハ220-1502
4858D キハ220-1101
4860D キハ220-1502＋キハ220-1503
5440D キハ125-？

4867Dのキハ220-1502は到着後、洗浄線近くにいたキハ220-1503と併結、
4860D(B)に充当されるようになっています。
16:20分頃にふれあいパルの2両を大分駅で目撃しました。

全て3/15
・日豊線
←西鹿児島
6823D：キハ47 6046+キハ47 5051
6825D：キハ58 657+キハ28 2488
6846D：キハ58 208+キハ28 2419
＃遅延により南宮崎に1944Dとほぼ同着
6856D：キハ58 717+キハ28 2420

隼人留置(3/16 0:30)
　側線：キハ140 2061+キハ28 2041　キハ40(140)
　2番線：キハ58 144+キハ28 2133

・日南線
←志布志
8966D：キハ40 2104
1933D：キハ40 2064
1937D「日南マリーン」：キハ58 722+キハ28 2413
1944D「日南マリーン」：キハ58 722(乗)+キハ28 2413
1939D：キハ40 2097(N)+キハ31 7
1943D：キハ40 2100+キハ31 21
1945D：キハ47 1083+キハ47(147?)
1947D：キハ140 2127(N)+キハ40 2099(N)

南宮崎留置(18:25)
　側線：キハ47 1056+キハ47 52
　 〃(宮崎方)：キハ31

1946D〜1951D：キハ47 1083(乗)+キハ47 92

南宮崎留置(19:40)
　側線：キハ47+キハ47
　2-3中線：キハ58 722+キハ28 2413

1948D：キハ40 2097(N)+キハ31 7
1950D：キハ40 2100+キハ31 21
1952D：キハ140 2127(N)+キハ40 2099(N)

志布志(22:10頃)
　1951D到着後、すぐに側線へ引上げ留置。
　その後、1951D到着時に側線に留置されていた「キハ40 2128+キハ31 15」を
　ホームへ据付。

N：日南色
＃日南運用キハ47(52,92,1056,1083)のアコモ等は1/12のクライマーさんの
＃書込み内容から変化なし。(^^;

たびたび南九州に出張に来ていながら、なかなか乗り通すことのできなかった日南線をようやく
乗車。昨春、短区間ながら今はどちらもなきキハ28 2003、キハ58 610にハイパーさんと乗車して
以来です。
手始めに車でロケハンしながら大堂津まで行った時点で結構なアップダウンがあることを知り、
ゴハチのみならず、帰りはキハ40系オリジナル機関車が来ないかなぁと期待していましたら、
未乗のキハ47 1083が見事にやって来てくれました。(^^)
＃最近オリジナル機関でノッタリクッタリがお気に入りです。(^^;

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-26+キハ180-33+キハ181-49
54D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略)
7012(4次化)+7035+7033+7048(4次)+7052+7002
55D｢スーパーはくと5号｣(HOT省略)
7013+7034+7032+7043+7053+7003
9056D｢かにカニ但馬｣
キハ181-27+キハ180-22+キハ180-78+キハ181-19

３／１６  久大線  大分←      →久留米
1852D、1867D  キハ47-9072＋キハ47-8056
1862D、1871D  キハ47-8060＋キハ47-8159
1854D、1859D  キハ200-4＋キハ200-1004  久留米口で始めて拝む。
1855D、1858D1865D  キハ125-11
1856D、1861D  キハ125-8＋キハ125-13
1864D         キハ125-7
午後だけで、47が2組と200が1組運用に就いていました。
200は1854Dより前の運用が未確認です。
大分が赤に染められて来たのに対し、久留米は、黄色が主で、白、赤が
混じると言った感じです。白がやや増えましたが、やっぱり青、緑が
良いね。
かばぴーさんごめんなさい！

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線4333D キハ40 2110（乗）        高徳線4340D 1050
徳島線4451D 1009
牟岐線51Dむろと1号 キハ185-23（剣）+185-25（剣）

以上、失礼します∠（＾_＾）

昨日（3/15）は高徳線利用でことでん旧型車引退関連イベントで高松
方面へ出動してきましたので

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

 ←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線4322D 1012+1008（乗）
高徳線65Dうずしお5号
キハ185-1014（一）+185-23（剣）+キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマン）+185-25（剣）
高徳線4329D 1014（回送）+1009　　高徳線4335D キハ40 2146
高徳線5337D 1003　　高徳線4341D 1027
予讃・土讃線255D キハ65 28+58 516
高徳線5367D 1003+1001（W、乗）　  高徳線5358D 1053+1029
高徳線362D キハ47 1122+47 145　　高徳線366D キハ47 1121+47 501
高徳線4370D 1027　　高徳線374D キハ40 2110+40 2107+47 114

以上、失礼します∠（＾_＾）

３／１５    久大線    大分←      →久留米
1856D  キハ125−23＋キハ125−19
1858D  キハ125−13
1861D  キハ125−23＋キハ125-19
1844D  キハ47-8060＋キハ47-8159
       ↑1844D、前回、向きが逆になっていました。
この後交通渋滞に巻き込まれ、肝心の1862D、1871Dを確認できず。
もしかしてここに赤いやつが……
結局、今日は赤いやつを拝めず。

▼ すっちーさん
> 詳しい運用についてはクライマーさんにお任せしたいと思います。

#　久大線を中心に車両運用が大きく変化しています(@_@)　豊肥・久大両線
#を股にかけた運用もあって、頭が混乱しています(^^;

・豊肥線(400番台)、久大線(800番台)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地、久留米→
4430D〜4445D，4854D〜4869D〜4450D〜4463D：キハ200-1/1001
4444D〜4461D：キハ200-2/1002
4838D〜4851D，4438D〜4455D：キハ200-4/1004
4428D〜4443D，4452D〜4465D：キハ200-104/1104
4426D〜4439D，5438D〜5439D：キハ200-105/1105
4842D〜4855D，4860D：キハ220-1502＋キハ220-1101
4846D〜4859D，4858D：キハ220-1501
4844D〜4857D，4852D〜4867D：キハ220-1503
＃　キハ200-3/1003が久留米口で運用されたので、キハ200は６編成全て
＃が稼動しています。
#  キハ220-1500番台単行は座席が少なすぎ(>_<)
#  キハ125単行に比べたらキハ200(転クロ車)はやっぱり快適(^^)

4422D〜4437D〜2426D：キハ147 53＋キハ47 9073
4865D〜4862D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4835D〜4856D：キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097
4432D〜4447D：キハ47 9072＋キハ47 8056
＃　キハ47 8060＋キハ47 8159が久留米口で運用されていたので、キハ
＃47系も11両全てが稼動しています。

4836D〜8862D〜8867D〜4853D，4848D〜4861D：キハ125-10
4850D〜4863D〜1864D：キハ125-11
1856D：キハ125-23＋キハ125-19
5426D〜5427D〜5428D〜5429D：キハ125-23
4424D〜4441D：キハ125-25＋キハ125-24
4446D〜4459D：キハ125-12＋キハ125-25
5440D〜5443D：キハ125-14
4454D：キハ125-14＋キハ125-24
1853D：キハ125-9
＃　久大線のキハ125単行運用の一部がキハ200系に置き換えられ、混雑が
＃解消しています。

5444D〜5445D：キハ31 9
＃　営業上は中判田行(発)ですが、竹中まで回送後折り返しています。

　ダイヤ改正初日ということで、暫定運用もあるかと思います。もうしば
らくは要チェックですね。
　なお、[キハ58 569＋[キハ58-154 及び [キハ28 2144＋キハ65 36]は
分ホウの予備車置場に留置されたままです(18:50現在)。

←この子達の運命やいかに…


13日夜から小浜ぐもに最後の別れを告げに行って参りました
実況(絶叫?!(^^;)できなかった分も含めて最後の記録を…
←敦賀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 東舞鶴→
・3/13(木)
950D
キハ28 2360+キハ58 1138(敦賀→西敦賀乗車)
947D
キハ28 2159+キハ58 574(西敦賀→敦賀乗車)(アート編成)

・3/14(金)
924D〜929D
キハ28 3020(乗車)+キハ58 1117(乗車)]+[キハ28 2159+キハ58 574(アート)
＃キハ28 3020は929D東美浜→敦賀乗車･キハ58 1138は924D敦賀→粟野乗車
921D〜926D〜931D
キハ28 2360(921D粟野→敦賀･926D敦賀→西敦賀乗車)+キハ58 1138
923D〜928D〜933D〜936D〜941D〜948D
キハ28 2447(乗車)+キハ58 794(乗車)
＃キハ28 2447は928D敦賀→若狭有田･933D若狭有田→粟野･936D三松→東舞鶴乗車
＃キハ58 794は923D西敦賀→敦賀･941D東舞鶴→粟野乗車
925D
キハ28 2346+キハ58 540]+[キハ28 2448+キハ58 791
927D･946D
キハ28 2442+キハ58 412(927D若狭有田→敦賀乗車)
＃キハ58 412にはDEJI師範代からの伝言を伝えておキましたm(__)m
930D〜935D〜938D〜943D
キハ53 5(930D敦賀→東美浜乗車)
932D〜937D
キハ53 4(932D敦賀→若狭有田乗車)
9931D
キロ59 555+キサロ59 501+キロ59 554(｢セイシェル｣)
＃粟野で932Dと交換
934D〜939D〜942D
キハ28 3020(934D粟野→東舞鶴乗車)+キハ58 1117(939D東舞鶴→三松乗車)
940D〜945D〜950D
キハ28 2159(945D小浜→敦賀乗車)+キハ58 574(アート)
944D
キハ28 2448(粟野→大鳥羽乗車)+キハ58 791(大鳥羽→小浜乗車)
9932D〜回9933D
キハ65 1601+[キハ65 611+キハ65 1611]+キハ65 601

幸いにも、小浜ぐも最終日に立ち会うことができ感無量です。彼らの行く先は
相当厳しいモノがありますが、できることなら一輌でも多く一日でも永く新天地での
活躍を望む所ですm(__)m(あえて｢さようなら｣とは言わない)
また当日お会いしましたROKU師匠･くりりんさん･もづさん･ハイパーさとしさん･ゆきまるさん
そして遠路九州から駆けつけた断流器さんにも、この時を分かち合えたことを感謝致しますm(__)m

『小浜のぐも達よ、永久に走れ!!』

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4852D キハ220-1503（乗）
5436D キハ125-25＋キハ125-12
4861D キハ125-？
4863D キハ125-？
4865D キハ47 8088＋キハ147 1030（乗）
4854D キハ200-1＋キハ200-1001
1864D キハ125-11
4856D キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097（乗）
4869D キハ200-1（乗）＋キハ200-1001
4858D キハ220-1501
4860D キハ220-1502＋キハ220-1101
4862D キハ47 8088＋キハ147 1030
4450D キハ200-1＋キハ200-1001

改正前の4866D〜4863Dのスジがキハ47系3B→2Bに減車しています。
今改正で新設された豊肥5436Dはキハ125系2Bでした。
詳しい運用についてはクライマーさんにお任せしたいと思います。
4865D、4856D、4869DにはROKUさんとクライマーさんが同乗。お疲れ様でした。

▼ 南くるさん
> 赤いのが来ないのでつまらないので、一旦退却。

＃香椎線は絶対シロです。q(T▽Tq)
なんとなく車番見る気もしなかったので昨日見たスジが
白いのを確認してさっさと帰宅・・・。

３／１５  改正初日、久大線
←大分               久留米→
1837D  キハ125−9
1842D  キハ125−14
1844D  キハ47−8159＋キハ47−8060
こんなところに４７が……
1843D  キハ125−14
7003D  あれっ、通過したゆふ森に乗ってたのＲＯＫＵさん？？？
今日は58も28も久留米には来ないので、善導寺、田主丸辺りで
張っていましたが、赤いのが来ないのでつまらないので、一旦退却。

←阿波の国より彼らに敬意を込めて・・・

＃（一）はキハ185系ＪＲ四国特急一般色を、（剣）はキハ185系剣山
＃色を、（Ｗ）は1000形ＷＣ＆車椅子スペース付車を指します。
＃ＴＳは2000系試作車（ＴＳＥ、2001,2201,2101）
＃ＪＲ四国の列車番号5000番台は運転士ドア扱い列車です（車掌は乗務）。
＃ＪＲ四国の列車番号4000番台はワンマンですが、土・休日には非ワン
＃マン運転（２両で運転）となる列車もあります。

←阿波池田・高松・鳴門方　　　　　　　　　　　　　　　　牟岐方→

高徳線309D 1024+1051（乗）+1015
高徳・鳴門線730D キハ47 1502+47 111+40 2144
牟岐線5535D 1011+1028（乗）
牟岐線526D キハ40 2147+47 504+47 176
牟岐線528D キハ47 505+47 116+47 1088+47 115
牟岐線582D キハ40 2110+47 1503+47 1505（乗）+47 117
牟岐線4578D→高徳・鳴門線4756D キハ40 2142（乗）
高徳・鳴門線757D→牟岐線581D キハ47 1504+47 191
徳島線479D 1053+1029　　　高徳線5380D 1016（乗）+1010

以上、失礼します∠（＾_＾）

３／１５    久大線  大分←      →久留米
1830D  キハ47−8088＋キハ47−1030
ついに改正初日を迎えたが、200系、220系を拝むことはできなかった。

・日豊線
←西鹿児島
6854D：キハ58 657(乗)+キハ28 2488
6856D：キハ58 717(乗)+キハ28 2420

隼人留置(22:30)
　側線：キハ58 624+キハ28 2043　キハ40 2051
　2番線：キハ58 ___+キハ28 2112

・指宿枕崎線
←枕崎
1369D：キハ200-8(乗)+キハ200-1008
西鹿児島0番(23:05)：キハ140 2062+キハ140-2066
回???D：キハ47 6046+キハ47 5051
＃1369Dと南鹿児島で交換
1368D：キハ140 2067(乗)+キハ40 7052

週末、ちょっと夜ふかししてきました。(^^;

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・日田・豊後竹田→
4860D キハ47 8087＋[キハ47 5077＋キハ47 6097（乗）
4867D キハ125-24（乗）
4864D キハ47 8088＋キハ147 1030
4866D キハ47 75（乗）＋キハ47 78]＋[キハ47 1047＋キハ47 79　←久しぶりの4連！
4873D キハ47 9072＋キハ47 8056
4875D キハ47 8088（乗）＋キハ147 1030
1874D キハ200-？＋キハ200-？
4872D キハ125-11
4876D キハ31 9
4878D キハ200-1＋キハ200-1001
5450D キハ125-25＋キハ125-24

改正日前日ということで、運用にかなりの変化が見られました。
4866Dがキハ47系3B→キハ47系4Bへ、1874Dと4878Dには送り込みの関係からキハ200が入っていました。
またキハ47＋147編成が久大4875D〜豊肥5450Dの間で差替えがあり、
5450Dはキハ125系2Bに変更しています。
キハ200-1＋1001にはちょこっとだけ乗車しました。
明日からの運用が気になるところです。

３／１４  香椎線、長者原付近    宇美←    →香椎
5751Ｄ  キハ200−503＋キハ200−1503

仕事の途中で目撃。かばぴーさんも、別便ながら、503を見ていたのですね。
220系が動いているということは、今日の夜に移動ですね。

久大線、豊後森運用からＴＯＲＯ−Ｑ６５がはずれたのですね。
久留米運用はどうなったのでしょう？
どなたか目撃された方、情報をお願いします。