遅れ馳せながら新年おめでとうございます。

労働組合の会合のため岐阜に出かけた際の乗車列車報告です。
13:30 美濃太田駅2番線728C 岐阜<=ｷﾊ483809(乗)+ｷﾊ486806
18:18 岐阜駅3番線1729D 猪谷<=ｷﾊ486807+ｷﾊ485806+ｷﾊ486810+ｷﾊ483814(乗)
［後部二両は美濃太田駅３番線で切離し、多治見行658Dとなる。］
＃なんと！乗った編成はすべて猪谷側１両を除いて（フ）でした(爆)
　当然ジブンは富士重工謹製マークを見ながらぐもってたワケでして…【(核爆)】

なぜかｷﾊ483814のトイレに故障表示（張り紙）が出ていましたがドアは締めてませんでした。
試しにペダルを踏んでみた結果：水は出ませんでした(爆)ここは北海道かぁ〜〜！！(叫)
＃ってことは小用なら問題ないってことですか。。。

ちなみにトイレの話題が出たので岐阜ー美濃太田間各駅のトイレ情報を提供致します。
岐阜：当然水洗トイレあり。紙は未調査
長森、那加：トイレなし。　蘇原：駅前に各務原市設置の水洗トイレあり
各務原：駅併設のコンビニにトイレあり。
鵜沼、坂祝：水洗トイレあり。紙は未調査。　美濃太田：水洗トイレ、紙あり。

では。本年も宜しくお願い致します。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　宮地→
4437D：キハ58-154(乗)＋キハ65 36
4441D：キハ147 53＋キハ47 9073
4430D：キハ200-2＋キハ200-1002
4443D：キハ200-3＋キハ200-1003(乗)
4436D：キハ200-104＋キハ200-1104(乗)
4449D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ31 8＋キハ31 23
5434D：キハ31 9
5432D：キハ31 10(乗)
4447D：キハ31 11

　2001年11月に崎サキより転属して以来、首を長くして待ち望んでいた
SSL(新色)ゴハチの豊肥線(大分口)入線が、昨日、ついに実現したので、
早速、撮り(4422D)乗り(4437D)してきました。
＃　すっちーさん、速報ありがとうございました。m(__)m
　小雪の舞うあいにくの天気でしたが、赤い扉がアクセントになった淡
いブルーのボディーが目の前を通過していったときは、カメラを持つ手
が震えました。
　その後、待望の乗車。見慣れた景色の中を、パコンパコンという独特の
軽やかなジョイント音を響かせて走る#154の乗り心地に感無量でした。
トンネル突入時に隙間風でカーテンが大きく揺れたり、モケットがすっか
り色褪せていたりと、お世辞にも良好な客室整備状況とは言えませんでし
たが、大分へ向かう乗客で満席近い車内からは、かつて長崎地区の都市間
快速列車として颯爽と活躍していた頃の面影を偲ぶことができました。
＃　キハ58-154の全検表記は11-2(要検表記は未確認)。３月改正までは
＃何とか走れそうなキがしますが・・・

　分ホウの91,92運用(147＋47)の代走については、昨年の秋頃まではキハ
200によって行われてきましたが、最近はキハ58＋キハ65によって行われて
います。キハ200の場合キハ125＋キハ31との併結になる4425D(土休日を除
く),4470D(土休日の前日を除く)の代走ができないことや、現在、４番編成
が入場中で予備無しという事情があると考えられ、今後もキハ58＋キハ65
による代走が予想されます。ただ、ダイヤ改正以降、このスジのワンマン化
も予想されるので気がかりです。

←西唐津
佐賀(8:45)(5827D?)：キハ47 1509+キハ47 ___
8835D：キハ125-2(乗)
5842D：キハ47 121+キハ47 136
5844D：キハ47 132(乗)+キハ47 1510
5845D：キハ47 121+キハ47 136

最近10年ぶり以上に乗車する区間が多いですが(^^;唐津線も例にもれず'80年頃に
２回乗車して以来で、実に20年以上ぶりです。前回はキハ47でノッタリクッタリ走った
記憶がおぼろげにあり、今回の往路のキハ125の走りっぷりは隔世の感がありました。
そして帰りは期待どおり寒地向けキハ47がやって来てくれましたが、ボックスに余裕が
あった#132の方に乗車。(^^;
クライマーさんが未チェックだった本カラのキハ47のボックスを観察してきました。

#132，#1510：
　タイプＡ（扉間５ボックス、前位扉から前のみ座席撤去）
　前位扉から後ろの座席配置はオリジナル。
　冷房強化なし（＝室内エバポレータユニットx4基，屋上ダクトなし）となってます。

←大分(久大線基準)
鳥栖留置(スタジアム側側線，9:00)：キハ125
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72形4B
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2(乗)+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
鳥栖留置(スタジアム側側線，10:54)：キハ125-21
1842D：キハ125-11
日田留置(11:40)
　久留米寄り留置線：キハ47 8087+キハ47 8056　キハ125-17
　側線：キハ125-25　キハ125+キハ125-20(スモーク)
　3番線：キハ28 2144+[キハ58 569+キハ47 9072
豊後森側線留置(12:08)：キハ47+キハ47 89
7002D「ゆふいんの森2号」：キハ72形4B
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1(乗)
4861D：キハ125
4865D：キハ31 10

・本チク
　回???D(1731Dの引上げ回送)：キハ47 133+キハ40 2053
　博多運転区(10:35)
　　検修庫並びの本線寄り：キハ28 2387+キハ58 1007　キハ58 556]
　　最南端の川沿い：キハ28 2444?+[キハ58 1132　　キハ47 0番代]+キハ58 716]

すでに参加者各位が報告されていますが、私も西の果てからゆふ森Ｉ世機関換装前のラストランに
参加して参りました。
中間車キハ70-1にも乗車したかったのが正直なところですが、今回はやはりロクゴ様。(^^;
関空特急とともに道中しばし寝てしまう区間もありましたが、キャンディー差入れm(__)mやタダ酒(謎)、
３人でアイス(謎笑)など、楽しい道中でした。

今回もやはりじんわり感慨にひたれるのは夕刻に温かい照明が嬉しい夕刻の日田〜博多の区間
でした。薄日の真っ赤な夕陽に向かってひた走るキハ71、きっと外から見たらカッコよくて卒倒して
たことでしょう。

遅くなりましたが、当日同乗したROKUさん、断流器くん、岡鉄指令さん、すけさん、yunokaさん、
クライマーさん、すっちーくん、関空特急ともども色々お世話になりました。m(__)mm(__)m
色々憶えて、それを後日話せるようになってきた関空特急に、今回の道中がどうだったか、また
あらためて聞いてみたいと思ってます。
＃食べたもののことしか憶えてなかったりして....(爆)

←長崎
・1/11
5127D：キハ66 14+キハ67 14
5120D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
229D ：キハ200-11+キハ200-1011
5142D：キハ66 5+キハ67 5

・1/12
7053D「シーボルト3号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
3230D：キハ200系2B
5137D：キハ66SSL+キハ67SSL
7054D「シーボルト4号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
239D ：キハ200-11+キハ200-1011
3237D：キハ200系2B

・1/13
221D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
223D ：キハ66 8+キハ67 8
225D ：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-12+キハ200-1012
124D ：キハ66SSL+キハ67SSL
250D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 15(乗)+キハ67 15
5151D：キハ66 12+キハ67 12

崎サキ(22:05)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200系2B
　洗浄線：キハ66 9+キハ67 9

・1/14
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 3(乗)+キハ67 3
221D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-11+キハ200-1011
5151D：キハ66 8+キハ67 8
124D ：キハ66 13+キハ67 13
5148D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
3241D：キハ200-5+キハ200-1005

崎サキ(22:30)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　　　キハ200-15+キハ200-1015

1/10深夜に全検出場してきたキハ66・67 13番ユニットが動き出しているのを確認
しました。しかし崎サキをチェックできたのは夜だったため、代わりに運用を外れて
いるはずのユニットはチェックできていません。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
2426D キハ58-154＋キハ65 36
4858D キハ125-13

長らくパチンコ屋付近に留置していたキハ58-154＋キハ65 36が豊肥2426Dに入りました！
キハ58-154の豊肥線入線はおそらく初めてだと思います。

1/1
日田彦山線
←日田
 929D　キハ147 1069＋キハ147 90
山陰本線
←米子・鳥取
 854D　キハ58 647＋キハ28 2429＋キハ23 520(乗)
 827D　キハ47＋キハ47＋キハ47 152＋キハ47 190
 855D　キハ48 4＋キハ28 2430
 962D　キハ48 5(乗)＋キハ48 1004
 965D　キハ40 2003
 967D　キハ40 2119(R)
1570D　キハ40 2079(乗)
1573D　キハ120 17
3454D　キハ126-1001+キハ126-1(乗)
3432D　キハ58 1042(乗)＋キハ28 2410（米子−赤碕間乗車）
3429D　キハ58 1041＋キハ28 2467
3431D　キハ58 1046＋キハ28 2466(乗)（米子−赤碕間乗車）

1/2
境線
←境港
1633D　キハ58 1041(乗)＋キハ28 2467
1632D　キハ33 1002
1634D　キハ47 2004＋キハ47 2019
1636D　キハ58 1041＋キハ28 2467(乗)
1635D　キハ37 1001＋キハ47 2010
1637D　キハ47 2004＋キハ47 2019
山陰本線
←米子・鳥取
 230D　キハ58 1042＋キハ28 2410＋キハ58 1047＋キハ28 2481
 団体　キハ181 9＋キハ180 31＋キハ181 22（米子発8:25頃出雲市方面行き）
 234D　キハ47 3018＋キハ47 2008
3420D　キハ58 1046(乗)＋キハ28 2466
因美線
←岡山
 635D　HOT3503(乗)＋HOT3502
 679D　キハ120 357
3639D　キハ47 142(乗)＋キハ47 46
予讃線
←高松
 254D　キハ58 293＋キハ65 27(乗)＋キハ58 203＋キハ65 28

1/3
吉備線
←岡山
 754D　キハ58 7211(乗)＋キハ47 43＋キハ28 2480

　何度行っても米子はいいですね(^^)今冬にもう一度行きたい！
出来れば雪が積もっているときに・・・。
　あと岡山に1両残る国鉄色のキハ28 2480に会えたのも大きな
収穫でした(^^)v
　四国の快速サンポート(254D)にも乗車しましたが良かったです。
特に高松到着後、入区するために轟音をたてて発車していく姿に
は感動しました。

▼きむたおさん[13872]高岡52存命について
> 1月6日北日本新聞朝刊
↓探してきました(^^;)
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200301/06backno.html#syakai1
＃残念ながら，Web版では写真がありません．

高岡の1エンジン車運用は，確か3運用ですね．
キハ40はご存知の通り，2135〜7の計3両．
他に使えそうなものはキハ53 1003くらいでしょう．
冷静に考えれば，キハ53 1003を常に対雪用に
準備出来ていればよいように思われるのですが，
高岡の次の一手や如何に？


#個人的には，「雪，ありがとう」と云う感じですが
#地元の方々に申し訳ないのでこっそりと(^^;)
#キハ52 116がまだ人のお役に立てるのが，励まされるようで嬉しいです．

　ゆふ森を楽しんだ後、すっちーさんと17:00頃に分ホウ裏へ。

←(豊肥・久大線基準)下り方
[キハ58-154＋キハ65 36] は相変わらず、機関停止・サボ無し状態。
＃　58-154の車体塗装の褪色やひび割れが痛々しい(>_<)

　4880Dの増結車の待機位置では、キハ47 8159]が「大分−由布院」の
サボを入れてアイドリング中。いつものキハ40 8038が見あたりません。
　キハ40 8038は、全国各地のキハ40が次々にワンマン改造される中で、
辛くも残った貴重な非ワンマン車です。そのため通常は、4837D(土休日
を除く)と4880D(土休日の前日を除く)の増結車として運用されるのみと
なっています。
＃　３月改正に向けて、何らかの動きがあるかも知れません。

けふは姫新線本竜野まで遠足して麻衣りました

#HOT7000系用例：(座)＝座席モケット更新･(幌)＝車端ホロ設置
#(4次)＝4次車(新型座席+車端ホロ設置+耐雪ブレーキ装備)･(4次化)＝1〜3次車で4次車化改造済
#称号｢HOT｣は省略してます
←播磨新宮･姫路･綾部　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　   京都→
9011D｢かにカニ香住｣
キハ65 601+[キハ65 1612+キハ65 612]+[キハ65 1611+キハ65 611]+キハ65 1601
53D〜58D｢スーパーはくと3･8号｣
7014(幌)+7036(4次)+7047(4次)+7048(4次)+7055(座･幌)+7001(座･幌)
＃58D相生〜竜野間運転支障(線路に置石)により、姫路15分延(1612)発
3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-78+キハ181-45
56D｢スーパーはくと6号｣
7013(座･幌)+7032(座･幌)+7046(4次)+7044(幌)+7054+7021(4次化)
姫新線1926D〜1929D〜1928D〜1931D〜1930D〜1933D〜1932D〜1935D
キハ40 2036(リニューアル)(1931D〜1930D乗車)
55D｢スーパーはくと5号｣
7015(4次)+7035(幌)+7045(4次化)+7043(座)+7056(4次)+7002(座･幌)
姫新線934D〜1837D〜1846D〜1841D
キハ47 1054(リニューアル)+キハ47 140
姫新線1842D〜回959D
キハ47 1093+キハ47 141
姫新線936D〜1839D
キハ47 1091+キハ47 137(リニューアル)
姫新線844D〜939D
キハ40 2005]+[キハ40 2082(リニューアル)
57D｢スーパーはくと7号｣
7012(4次化)+7037(4次)+7034(座･幌)+7042(座･幌)+7051(座･幌)+7003(座･幌)
4D｢はまかぜ4号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-22+キハ180-30+キハ180-9+キハ181-26

・おまけ(笑)
関西本線201D｢かすが｣
←奈良　キハ75-206/306
＃奈良到着場面で米とぎさんを逮捕(爆)
＃そのまま本竜野まで連行しましたあ(木亥火暴)

区でアイドリングしていてもつまらないものでして…(謎)

#HOT7000系用例：(座)＝座席モケット更新･(幌)＝車端ホロ設置
#(4次)＝4次車(新型座席+車端ホロ設置+耐雪ブレーキ装備)･(4次化)＝1〜3次車で4次車化改造済
#称号｢HOT｣は省略してます
←姫路･宮津　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　  京都･高山→
・1/11(土)
59D｢スーパーはくと9号｣
7014(幌)+7036(4次)+7048(4次)+7055(座･幌)+7001(座･幌)

・1/12(日)
9051D〜9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-21+キハ180-40+キハ180-26+キハ180-45+キハ180-79+キハ180-12+キハ181-49
9065D｢かにカニスーパーはくと81号｣
7023(座･幌)+7041(座･幌)+7005(4次)
1D〜4D〜5D｢はまかぜ1･4･5号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-78+キハ181-45
9085D｢(ワイドビュー)ひだ85号｣
キハ85-201+キハ84-204+キハ85-4
52D｢スーパーはくと2号｣
7013(座･幌)+7032(座･幌)+7046(4次)+7044(幌)+7054+7021(4次化)
3082D〜3081D〜3084D｢タンゴエクスプローラー2･1･4号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-26
9056D｢かにカニ但馬｣
キハ181-48+キハ180-30+キハ180-9+キハ180-49+キハ181-19
59D｢スーパーはくと9号｣
7012(4次化)+7031(座)+7034(座･幌)+7042(座･幌)+7051(座･幌)+7003(座･幌)

　記事[13856]の南九州訪問で、鹿カコの[58＋28]の滞泊駅がある程度つ
かめてきました。９編成18両の運用は、まだまだ把握できていませんが、
日南線絡みの運用については少し見えてきました。

#1/11〜1/12の[58＋28]滞泊駅と1/12の運用列車(わかる範囲)
←西鹿児島・志布志　　　宮崎→
吉松：キハ58 608＋キハ28 2112（4223D→？）
吉松：キハ58 722＋キハ28 2413（2922D→6830D→6844D→6849D→？）
吉松：キハ58 725＋キハ28 2366（2920D→6828D→1937D→1944D→？）
吉松：キハ58 657＋キハ28 2488（4221D→？）
隼人：キハ58 208＋キハ28 2362（6821D→？又は4221D→？）
隼人：(確認できず)　　　　　　（同上）
都城：キハ58 717＋キハ28 2420（2923D→？）
南宮崎：キハ140-2066＋キハ28 2043（6825D→？）
油津：キハ58 144＋キハ28 2133（1921D→1930D→6841D→2933D吉松）

＃　誤り等ありましたらフォロー願います。m(__)m

　なお、吉松駅では4236D到着後(19時40分頃)、上記の４編成８両が４番
線に一列に並びます（1/11は下り方から以下の順に並びました）。
58608+282112    58722+282413    58725+282366    58657+282488
# ゴハチ８両の迫力に圧倒されます！

＃　記載した車両は全車ワンマン改造車

・肥薩線(1/11)
←西鹿児島・隼人　　　　　　　　　八代→
1238D：キハ31 14
1240D：キハ140 2125
1241D：キハ31 12(いさぶろう・しんぺい仕様、乗)
1244D：キハ31 16
4234D：キハ58 725＋キハ28 2366
4236D：キハ58 608＋キハ28 2112
4238D：キハ40 7052＋キハ40 2069
4241D〜4240D：キハ40 2063(乗)

・吉都線(1/11)
←西鹿児島・吉松　　　　　      都城・宮崎→
2931D：キハ58 722＋キハ28 2413
2933D：キハ58 657＋キハ28 2488(乗)
2935D：キハ40 2063＋キハ40 2051
2934D：キハ40 2105(乗)
2936D：キハ40 2051
2938D：キハ40 2069

・吉都線(1/12)
2921D：キハ40 2069(乗)
2923D：キハ58 717＋キハ28 2420
2925D：キハ40 2063
2920D：キハ58 725＋キハ28 2366](乗)＋キハ40 2063
2922D：キハ40 2105＋[キハ58 722(乗)＋キハ28 2413

・日豊本線(1/12)
←西鹿児島　　　　　　　　　　宮崎→
6825D：キハ140-2066(乗)＋キハ28 2043
6828D：キハ58 725＋キハ28 2366
6830D：キハ58 722(乗)＋キハ28 2413

・日南線(1/12)
←志布志　　　　　　　　　　　宮崎→
1930D：キハ58 144(乗)＋キハ28 2133
1931D：キハ31 21(乗)
8962D：キハ47 1083(乗)＋キハ47 92
1932D：キハ40 2099(黄)
1933D：キハ40 2100(乗)
1935D：キハ31 7

・南宮崎駅留置(11:30)
駅舎側留置線：キハ31 15／キハ40 2128
洗浄線南側：キハ47 1056＋キハ47 52
洗浄線：キハ58＋キハ28が３編成
＃　471083,471056は直結クーラー追設車
＃　4752,4792,471056は扉横の座席撤去、扉間片側３ボックス

・1/10(←武豊)
1521D:[75-204/304(乗車)]+[75-201/301]
518C:[75-402/502]
520C:[75-404/504]
522C:[75-405/505]
574D:[75-207(乗車)/307]
573D:[75-204/304]+[75-201/301]
575D:[75-403/503]+[75-404/504]
回577D:[75-401/501]

・1/11(←武豊)
4507D:[75-205/305(乗車)];[75-202/302]
3504D:[75-403/503]+[75-401/501]
3506D:[75-405/505]+[75-402/502]
3508D:[75-208/308]+[75-204/304]
4558D:[75-402/502]+[75-403(乗車)/503]
4555D:[75-202/302]+[75-404/504]
4559D:[75-204/304]+[75-401/501]

　本日の4558D，ほぼ各駅とも停車時にコンバータブレーキ使用！
おなかいっぱいです（爆）．使用時に軽く「がくっ」とくるのも
また良いですねぇ．久々に萌える体験でした．
＃毎日のように乗車していますが，コンバータブレーキ・機関ブレーキって
＃なかなか体験できないんです... ．

あかはるの有効活用と新規購入したデジカメを使ってみるのも
兼ねて、10日ぶり(^^;;に小浜線に行ってきました。

←東舞鶴
927D [キハ58 791+キハ28 2510]
930D→935D [キハ53 5(往復乗)]
929D→934D [キハ58 540(929D乗)+キハ28 2448(934D乗)]
932D [キハ53 4(乗)]
931D [キハ58 1138+キハ28 2360]
933D→936D [キハ58 412(933D乗)+キハ28 2442]

キハ28 2510には今回は乗れませんでしたが、そのデジカメで
撮影した初めての写真になりました。(^^)

←長崎
・1/9
5121D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
224D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 10+キハ67 10
250D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 9(乗)+キハ67 9
5151D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200系2B

久々(だと思う)にキハ66・67の運用にキハ200の代走が入りました。ということで、
キハ66・67、キハ200ともにフル稼働です。

・1/10
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ200-5+キハ200-1005]+[キハ200-6+キハ200-1006
試7225D：キハ66 13+キハ67 13
5150D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1

キハ66・67 13番ユニットが全検出場(15-1KK)してきました。定例どおり、SSL色化へ塗色
変更されています。アコモ等には特に変化ありません。また、ここのところのSSL色化ユニ
ットと同様に、幌枠（台座じゃなくて幌なし車に接合する部品）の前面が、車体と同じ青色
になっています。

#HOT7000系用例：(座)＝座席モケット更新･(幌)＝車端ホロ設置
#(4次)＝4次車(新型座席+車端ホロ設置+耐雪ブレーキ装備)･(4次化)＝1〜3次車で4次車化改造済
#称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7014(幌)+7036(4次)+7047(4次)+7055(座･幌)+7001(座･幌)
＃三ノ宮1949(15分延)発
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-77+キハ181-26
＃三ノ宮1956(6分延)発

←人吉・三角・豊後竹田　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
・肥薩線
1105D：キハ58-613＋キハ65-56
1108D：キハ58-1106＋キハ65-53

・三角線
533D：キハ31 5
535D：キハ31 17
537D：キハ31-4(FRIESTA)

・豊肥線
 433D：キハ220-1102(乗)＋キハ200-1101
 435D：キハ200-102＋キハ200-1102
 442D：キハ31 20＋キハ147 182
2425D：キハ31 18(乗)
＃ キハ220-1102の使われ方が、富士急時代のまるみちゃんっぽい。

・熊クマ留置
# ５番のりば鹿児島方から良く見えるいつものところ(12:00)
 キハ58 139] キハ28-2485] [キハ58 555 キハ65-13] キハ147 61]
 その裏(西)側にキハ28 2418＋キハ58 83やキハ147など
# 庫(12:00)
 キハ140 2040　キハ58-755] [キハ200-10_　　キハ65-52]　他多数

　13:10頃、65-13が転車台で方転ののち入庫。また58-755らしき車が
方転(通常の向きに)されて、65-13がもといたあたりに留置されている
のを14:30頃に目撃。

・甘木鉄道
←甘木　　　　　　　　　　基山→
71レ：AR104(乗)＋AR103
70レ：AR105＋AR301＋AR201(乗)
＃　LE-CarからLE-DCへの発展の過程がよくわかる編成です(^^)

　香椎線用キハ200系の実況見分に行こうと思っていたのですが、国鉄型
の誘惑に負けて、関門トンネルをくぐってしまいました。(^^;

・山陰線、山陽線
←門司・下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長門市→
870D〜873D：キハ47 1065(ワ)＋キハ47 22(ワ,乗)
871D〜874D：キハ40 2081R(ワ,乗)＋キハ47 109R(ワ,乗)
872D〜875D：キハ28 2443(乗)＋キハ58 1027
878D：キハ28 2443＋キハ58 1027](乗)＋キハ40 2079(ワ)
876D〜879D〜840D：キハ23 520(ワ,乗)+[キハ47 1103R＋キハ47 65R
880D〜883D：キハ48 1003+キハ48 6]+[キハ28 2137+キハ58 1026(乗)
882D〜887D：キハ28 2430＋キハ48 4
881D〜884D：キハ28 2443＋キハ58 1027
886D〜889D：キハ28 2429(乗)＋キハ58 554
885D：キハ40 2079(ワ,乗)
5677D：キハ48 1003(乗)＋キハ48 6
＃　(ワ)＝ワンマン改造車　　R＝リニューアル車
＃　282137  282429  581026  は広島急行色�V
＃　282137  581026  はＤ23(？)リクライニングシート
＃　282430  58554   はバケットシート(蘇芳色)

　小浜線のキハ53 4,5とともに注目されるキハ23 520ですが、夕方の運
用を捕まえ、吉見〜下関〜吉見と乗車することができました。混みあう時
間帯のため車内写真を撮れませんでしたが、金沢支社系の茶色のモケット
やツートンカラーの床が異彩を放っていました。
　ゴハチにも何回か乗りましたが、そのバリエーションの豊富なこと！
いずれの車両も良く整備されており、まだまだ活躍できそうです。他地区
ではキハ120などのワンマン車が幅を利かす中で、旧客以来の伝統を受け
継ぐオールクロスシート車両が活躍しているのは喜ばしいことです。
　また、デッキ付きのキハ48が関門トンネルを抜けて九州入りする点も
意外性があって興味深いです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4864D キハ47×2B
4866D キハ28 2144＋キハ58 569＋キハ47-？

パチンコ屋近くにキハ58-154＋キハ65 36というペアが留置していました。
2両で組成されているので、明日の2426Dや4864Dに入る可能性があります。
もしくは明日の4866Dの差替え用かと思います。

・1/6(←武豊)
2519D:[75-404/504]+[75-202(乗車)/302]
518C:[75-406/506]
520C:[75-402/502]
574D:[75-207/307(乗車)]
573D:[75-201/301]+[75-208/308]
575D:[75-401/501]+[75-402/502]
回577D:[75-404/504]

・1/9(←武豊)
2519D:[75-403/503]+[75-206(乗車)/306]
1516D:[75-207/307]+[75-208/308]
518C:[75-404/504]
520C:[75-401/501]
愛知環状鉄道試9141レ〜試9150レ:
←高蔵寺＜95-101+T94-1+95-1＞岡崎→
1556D:[75-403/503]+[75-203(乗車)/303]
1551D:[75-402/502]
34D特急ひだ14号:
←名古屋[85-105+84-202+84-14+G84-7+85-103]岐阜→
1557D:[75-207/307]+[75-208/308]

　本日は仕事を休みまして（爆），愛知環状鉄道のキヤ臨を撮影してきました．
＃そりゃぁ，あれだけ公式サイトで公表されたらねぇ... ．
＃「据膳喰わぬは（略）」とも言いますし．

　9141レは瀬戸口（新車との交換があった），9150レは中水野で撮影でしたが，
瀬戸口では停車時間が短い・島式ホーム・切通しで完全に日が陰る状態，
中水野では行き違い列車の車内から撮影，とあまりよい状態ではありませんでしたが，
とりあえず撮影できただけでもよし，とすべきでしょう．
＃本当は台車とかを観察したり，加速音を聞きたかったんですが．

←益田
倉吉留置(4:49)
　3番線：キハ47 1019+キハ47 7
　側線：キハ47 165+キハ47 14
218D ：キハ28 2466(乗)+キハ58 1046
221D ：キハ47 81+キハ47 6
220D ：キハ47 165+キハ47 14]+[キハ47 41+キハ47 1108
2054D「スーパーはくと4号」：HOT7012+HOT7033+HOT7036+HOT7042+HOT7056+HOT7005
223D ：キハ47 2006+キハ47 3012]+[キハ28 2462+キハ58 1044(乗)
224D ：キハ47 1112+キハ47 180
226D ：キハ47 2008(乗)+キハ47 3018(ワ)
225D ：キハ28 2466+キハ58 1046
227D ：キハ47 33(ワ,リ)+キハ47 3014(ワ)
3421D「とっとりライナー」：キハ28 2410+キハ58 1042(乗)
2012D「スーパーくにびき2号」：キハ187-1+キハ187-1001
230D ：キハ28 2483+キハ58 1048]+[キハ28 2481+キハ58 1047
＃キハ58 1047は検査上がり？でピカピカ
2011D「スーパーくにびき1号」：キハ187-7+キハ187-_
3453D「アクアライナー」：キハ126-1+キハ126-1001(乗)
9220D(日帰りカニスキの旅)：キロ29 551+キロ59 551
3420D「とっとりライナー」：キハ28 2410+キハ58 1042
126D ：キハ126-3+キハ126-1003
130D ：キハ47+キハ47(非ワンマン)
2016D「スーパーくにびき6号」：キハ187-2+[キハ187-3+キハ187-1003
3450D「アクアライナー」：キハ126-4+キハ126-1004
344D ：キハ120 314
3452D「アクアライナー」：キハ126-5+キハ126-1005
1002D「スーパーおき2号」：キハ187-6+キハ187-1006
348D ：キハ126-2+キハ126-1002
2018D「スーパーくにびき8号」：キハ187-7+キハ187-1007
1003D「スーパーおき3号」：キハ187-4+キハ187-1004
3454D「アクアライナー」：キハ126-1+キハ126-1001

出張帰りに「だいせん」経由で、念願のとっとりライナーを体験してきました。
今までの皆さんの通信をよだれ垂らして見てたわけで、評判どおり「もう壊れる〜♪o(>_<)o」的
感覚を何度も味わえました。
確か夜行「山陰」が廃止された年の春、下関口から各停を乗り継いで山陰へやってきたのですが、
この改正時に新たに設定された（と記憶している）快速「わかとりライナー」に益田か浜田あたり
から米子まで乗車したことがあります。時刻表で見るだけで速そうなスジだったのですが、乗車し
てみると終始爆走しっ放し(^^;でした。こんなにぶっ飛ばすキハ58系の列車があるのかと感動した
ことを、今回「とっとりライナー」に乗車して思い出しました。
キハ58系のアクアライナーに乗車できなかったことが、あらためて悔やまれます。

＃爆走後に由良で小休止するキハ58 1042の顔のカッコ良かったコト！(^^)

#HOT7000系用例：(座)＝座席モケット更新･(幌)＝車端ホロ設置
#(4次)＝4次車(新型座席+車端ホロ設置+耐雪ブレーキ装備)･(4次化)＝1〜3次車で4次車化改造済
#称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7011(幌)+7035(4次)+7043+7052+7002(座･幌)
61D｢スーパーはくと11号｣
7014(幌)+7037(4次)+7048(4次)+7055(座･幌)+7001(座･幌)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-78+キハ181-45
＃キロ180-12はエンジンカット

←長崎
・1/5
5123D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2
226D ：キハ66 10+キハ67 10(乗)
5125D：キハ200-15+キハ200-1015
229D ：キハ200-11+キハ200-1011
3230D：キハ200-11+キハ200-1011
3244D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
251D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)
5144D：キハ66 4+キハ67 4

・1/6
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
3246D：キハ200-12+キハ200-1012
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 6+キハ67 6
3225D：キハ66 12+キハ67 12
7054D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
崎サキ(13:20)
　洗浄線：キハ66 2+キハ67 2
5144D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5151D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
253D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 7+キハ67 7
諫早留置(21:58)
　3番：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66SSL+キハ67SSL
250D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 12+キハ67 12

・1/7
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1
221D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ200-11+キハ200-1011]+[キハ200-14+キハ200-1014
227D ：キハ66SSL+キハ67SSL]+[キハ66SSL+キハ67SSL

・1/8
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5(乗)+キハ67 5
221D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 4+キハ67 4
5125D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-11+キハ200-1011
227D ：キハ66SSL+キハ67SSL]+[キハ66SSL+キハ67SSL

#HOT7000系用例：(座)＝座席モケット更新･(幌)＝車端ホロ設置
#(4次)＝4次車(新型座席+車端ホロ設置+耐雪ブレーキ装備)･(4次化)＝1〜3次車で4次車化改造済
#称号｢HOT｣は省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7013(座･幌)+7032(座･幌)+7036(4次)+7044(幌)+7056(4次)+7021(4次化)
61D｢スーパーはくと11号｣
7011(幌)+7035(4次)+7043+7052+7002(座･幌)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-36+キハ180-30+キハ180-9+キハ181-26

・HOT7000系耐雪ブレーキについて
HOT7000系4次車より耐雪ブレーキが装備されました(ROKU師匠の書き込みにもあるように
車体形式表記両脇に｢・HOT7048・｣のようにいわゆる｢ナカグロ｣が付記されている)
1〜3次車についても順次取り付けされています
＃遅くとも11月には｢ナカグロ｣の存在にキがついてましたが、何を意味するかが判らず
＃元日に七福神ますたー氏からの情報でやっと意味が判明しました…(^^;

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
83D：キハ185-16☆＋キハ186-3＋キハ185-1R]＋キハ185-1011R
＃　☆＝旧塗色　　R＝リニューアル
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
# 入場前の運転は、残すところ５日間！
4863D：キハ28 2144＋[キハ58 569＋キハ47 9072(ワ)
4852D：キハ47 75＋キハ47 89(ワ)
4860D：キハ47 78＋[キハ47 1047(ワ)＋キハ47 79(ワ)
＃　(ワ)＝キハ47ワンマン改造車

　頂きが雪に覆われた由布岳を仰ぎ見る南由布駅ですが、交通実験の時の
賑わいが嘘のように静けさを取り戻しています。この駅はいつ訪れても清
潔さが保たれています。ボランティアで清掃を行う方がおられるのでしょ
うが、頭の下がる思いです。m(__)m

←大分・鳥栖（博多基準）
・ゆふ森ほか
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72形4B
6625D：キハ125-11
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ7_-_+キハ71-1

珍しく雪降る中、ライトを点けて突き進む姿に感動！

・博多運転区(13:20)
最南端のドン突き：[キハ28 2444+[キハ58 1132　[キハ47 130
検修庫の並び付近：キハ28 2387+キハ58 ___(1007?)]+キハ58 716
検修庫の南付近(本線寄り)：キロ29 504+キロ59 507
中ほどのドン突き：キハ220-1101

珍客「ふれあいパル」がやってきてました。4VKの音が周りに響きわたって
いました。

大変遅くなりました。m(__)m

←日田(1/3)
958D：キハ147 1033+キハ147 54
田川後藤寺留置(15:55)
　キハ40 8103（サボ「ワンマン新飯塚−田川後藤寺」）
　キハ147 1081+キハ140 2039（サボ「ワンマン小倉」）
960D：キハ147 1032(乗)+キハ147 58
959D：キハ147 1044+キハ140 2041
961D：キハ147 1125(乗)+キハ147 185
後藤寺線1558D：キハ40 8102
962D：キハ147 1044+キハ140 2041
964D：キハ147 1069(乗)+キハ147 90
963D：キハ147 1057+[キハ147 104(乗)+キハ147 107

盆正月恒例になりつつある、ひたひこ通信ぷっちです。(^^;
今回は雨でしたので、あかはるで乗車してきました。
＃日田彦山線に乗車するのって実に20年ぶりくらいです...(^^;

キハ147アコモ(今回チェックできた分のみ)
　扉間5ボックス：104?(乗ったのにちょっと自信なし),1032,1081
　 〃 4ボックス：58,90,185,1057,1069,1125

ちなみに扉間4,5ボックス車ともに、扉間のロングシートの形態には違いが見られました。
（両者とも、前位扉より前は全て撤去、後位扉より後ろは大窓１つ分撤去で統一）
例えば#1032は、扉間のロングシートは撤去されていました。（＝鹿カコのキハ47 156と
同様な形態？）
同じ扉間5ボックスでも#1081は扉間のロングシート残存。奥が深いですねぇ...(^^;

そして機関換装当初は神鋼造機機関を搭載していたと推測される#1033と#54については、
現在両車とも小松SA6D125-H1系の機関を搭載していることを確認しました。#1033は機関
そのものの姿を見てませんが、音から判断して間違いないと思われます。
よって神鋼造機機関の搭載車は、メンテナンス性の点等から小松機関への再換装が実施
されていると推測されます。

＃次の機会、もう少しハマってチェックしたいです。(^^)

#HOT7000系用例：(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝車端ホロ設置車･(4次)＝4次車
#また称号｢HOT｣を省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　京都→
61D｢スーパーはくと11号｣
7013(ホ)+7032(モ･ホ)+7036(4次)+7044(モ･ホ)+7056(4次)+7021(モ･ホ)
60D｢スーパーはくと10号｣
7015(4次)+7031(モ･ホ)+7042(モ･ホ)+7051(モ･ホ)+7005(4次)
＃三ノ宮10分延(1944)発
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-78+キハ181-45

#HOT7000系用例：(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝車端ホロ設置車･(4次)＝4次車
#また称号｢HOT｣を省略してます
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣
7014(ホ)+7034(モ･ホ)+7046(4次)+7048(4次)+7055(モ･ホ)+7001(モ･ホ)
＃三ノ宮3分延(1938)発
61D｢スーパーはくと11号｣
7023(モ･ホ)+7033(モ･ホ)+7032+7042(モ･ホ)+7054+7005(4次)
＃三ノ宮3分延(1944)発
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-45+キハ180-36+キハ180-30+キハ180-9+キハ181-26

#HOT7000系用例：(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝車端ホロ設置車･(4次)＝4次車
#また称号｢HOT｣を省略してます
←播磨新宮･姫路･福知山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･高山→
・1/1(水)
姫新線939D　キハ40 2005
1930D〜1933D　キハ40 2082(Ｒ)
1846D〜1841D　キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 140
57D｢スーパーはくと7号｣
7012(モ･ホ)+7033(モ)+7031+7042(モ･ホ)+7054+7005(4次)
58D〜61D｢スーパーはくと8･11号｣
7014(ホ)(乗車)+7034(モ･ホ)+7046(4次)+7044(ホ)+7055(モ･ホ)+7001(モ･ホ)
＃58D姫路→京都･61D京都→新大阪乗車。今年はぐもどきスタート(^^;
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-9+キロハ84-3+キハ84-11+キハ85-119
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001
701D｢だいせん｣
キハ65 1801+[キハ65 1811+キハ65 812(大阪→宝塚乗車)
＃宝塚2分ターン成功(謎爆)同業者が2名いたのには笑えた(^0^)(さらに謎)

・1/5(日)
59D｢スーパーはくと9号｣
7013(モ･ホ)+7032(モ･ホ)+7036(4次)+7041(モ)+7053(ホ)+7022(モ･ホ)
9___D(神戸1番線(上り)1831-1838停車･たぶん金光臨)
キハ181-27+キハ180-22+キハ180-77+キハ180-12+キハ181-19
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-45+キハ180-36+キハ180-30+キハ180-9+キハ181-26
＃三ノ宮13分延(1839)発
9064D｢スーパーはくと90号｣
7015(4次)+7037(4次)+7047(4次)+7056(4次)+7003(モ･ホ)
61D｢スーパーはくと11号｣
7014(ホ)+7034(モ･ホ)+7046(4次)+7048(4次)+7055(モ･ホ)+7001(モ･ホ)
60D｢スーパーはくと10号｣
7011(ホ)+7035(モ･ホ)+7045(モ･ホ)+7043(モ)+7052(モ)+7002(モ･ホ)
＃大阪38分延(2033)発
6D｢はまかぜ6号｣〜回6D
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-49+キハ180-78+キハ181-45
＃6D大阪35分延(2047)着

ことしも目一杯ぐもぐもするぞっ!!

　「３・３・Sunフリーきっぷ」を購入して，イセ方面へ撮影しに
行ってまいりました．

　雪は日陰に残っているくらいでしたが，風がものすごく強い１日で，
朝は歩いているとよろめくくらいの強風も吹きました．そのためか，
列車のほうも遅れが出ていたようです．

　撮影地は，7:30過ぎ〜9:00過ぎまで松阪の六軒寄り，その後お昼くらいまで
伊勢市，その後15:00まで池の浦でした．
＃「*」:乗務員室ハンドル増設車．

←紀勢線・参宮線下り方
906C:[48 5807+48 6816]
名松線3405C:[11-1]
2922D:[75-6/106]
3912C,927C,928C:[11-10]
＃全検10-8,要検12-11．
3919D:[48 5807+48 6816]+[48 5518+[40 3306]
名松線402C:[11-107]
5951D,2928D:[75-1/101]
3925C:[11-8]
松阪10:00頃，５番線東へ留置(324C充当車両？):[48 5802+48 6302]
3916C:[11-6]
2926D,8927D,8936D:[75-206(一指)/306]+[75-2/102]
918C:[11-111]
＃全検10-9,要検12-11．
8921D:[75-3/103]+[75-4/104]
8932D:[75-401/501]+[75-6/106]
8925D,8934D,2935D:[75-208/308]+[75-5/105]
＃8925D池の浦付近約18分延，2935D津約５分延．
931C,930C:[11-304]
＃931C池の浦付近約６分延．
8002D:＜85-11*+84-9+84-303+85-114*]+85-116*]+85-209*]
名松線410C〜紀勢線943C:[11-107*]
945C:[11-8(?)]+[11-304]