サンゴ様301･303編成(共に姫路鉄道部留置)が遂に最期の時を迎えてしまう模様(TT)
以下廃回スジ(列番と組成)

・12/9(月)
配9975レ(姫路→網干)
←網干　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
EF65 11__[関]+[キハ35 301+キクハ35 301]+[キハ35 303+キクハ35 303]+カマぐも(DE10orDD51)

配9335レ(網干→西岡山？)
←西岡山？                                               　　　網干→
カマぐも(DD51orDE10)+キクハ35 301]+[キハ35 303+キクハ35 303]+クモヤ145
＃最終目的地は後藤総合車両所(旧後藤工場)の可能性大(TT)

・12/10(火)〜12/11(水)
網干-試2972レ-向日町(ヨ)-配9722レ-草津-配8722レ-亀山
[キハ35 301
＃なぜか、この子だけ亀山へ再疎開…(謎)

←西鹿児島
6856D(前日出発)：キハ58 208+キハ28 2362

隼人留置(22:00)
側線：キハ58 657+キハ28 2488　キハ140-2066
2番線：キハ58 725+キハ28 2366

←人吉、三角、豊後竹田　　　　　　　　　　　　熊本→
・肥薩線
1103D：キハ58-755＋キハ65-56(乗)
1106D：キハ58-1106＋キハ65-52(乗)
1107D：キハ58-1133(乗)＋キハ65-53
1110D：キハ58-1106(乗)＋キハ65-52
1237D：キハ140 2125
1243D：キハ31 12

・三角線
 533D：キハ31 2＋キハ31 1
 538D：キハ47 8062＋キハ47系(9126か？)
 539D：キハ31 18

・豊肥線
2420D〜426D：キハ28 2418(乗)＋キハ58 83
 438D：キハ200-102＋キハ200-1102
 440D：キハ200-103＋キハ200-1103
 442D：キハ31 17＋キハ147 61
 437D：キハ147 182＋キハ147 59](乗)＋キハ31 5
2427D：キハ47 8060(乗)＋キハ147 1030　　※分ホウ持ち
2428D：キハ220-1102
＃　熊クマ留置の58 555＋65-518に「宮地−熊本」のサボが入っていたの
＃で期待していたのですが、437Dは普段通りの姿でした。

　既乗と思い込んでいたロクゴ56。実際には未乗だったことが判明。高
校２年の冬の朝の通学列車で何回かお目にかかっていたのですが、「指
定号車の指定の席」以外には乗れなかったもので(^^;;
　十数年ぶりの#56との再会でしたが、1103Dが接続の「つばめ」を待っ
て、熊本を４分延発したため、もの凄い爆走を堪能できました(^^)
  相方のキハ58-755ですが、「由布」「SSL」「くまがわ」のアコモ
が渾然一体となった、不思議な室内になっていました。
＃　「えびの」から直接「くまがわ」になったクルマと、「SSL」を経て
＃「くまがわ」になったクルマとでは雰囲気が随分違うなぁ〜

←鳥取　　大阪→
9064D｢かにカニスーパーはくと82号｣(HOT省略)
7014(在来モケット･車端ホロ設置)+7042(モケット更新･車端ホロ設置)+7021(モケット更新のみ)
＃LED幕は｢臨時｣のみ…チト寂しい

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4864D（予定）キハ147 53＋キハ47 9073
4852D（予定）キハ47×2B

キハ65 36はパチンコ屋近くで単車で留置しています。
キハ58 569はおそらく4863Dに入っているものと思います。

お久しぶりでございます。
185の代走に入っています。
630D
←高松方
キハ58 216+キハ65 26+キハ58 516+キハ65 34
DC1奥の突っ込みにキハ65 41

▼ 雑巾猫さん
> #HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車

スーパーはくとも転落防止幌設置車が出ましたね。これから増加しそうです。

雑巾猫さんは６Ｄ「はまかぜ６号」ですが、私は３Ｄ｢はまかぜ３号｣を撮影しました。
編成は
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-49+キハ180-22+キハ180-36+キハ181-45］+キハ181-15
※印：キハ181-15(米トウ)の号車札は｢増号車｣。

キハ181-15は国鉄規定色で、JNRマーク付き且つJRマークなしでしたが、HMが白黒コピーの
はまかぜ文字だったのが残念でした。絵入りマークだったらよかったのにね。

←西鹿児島
日豊線6854D：キハ58 208+キハ28 2362(乗)　(隼人→霧島神宮)
肥薩線4240D：キハ40 2105

隼人留置
(20:25)
　側線：キハ58 144+キハ28 2433，キハ40 8101
(22:40)
　2番鹿児島方：キハ58 624+キハ28 2420

ようやく元日南運用車に出会えました。初乗りなのはよかったのですが、助士席後ろのワンマン運転
の案内は、日南運用時のまま。いかにも”とりあえず”的な転属は、やはり元日南運用車で検査期限
が残っている車両が、指宿・霧島運用の検査期限切れの車両を追いやったためと考えてよさそうです。
ＤＣの新造計画はないでしょうから、”ちゃんと”内外装とも整備して使ってほしいものです。

←別府・大分　　　　　　　　　　　　　久留米・博多・城野→
・久大線
1835D：キハ125-8＋キハ125-21
1838D：キハ47 8087＋キハ47 8088
1839D：キハ58 569＋キハ58-154]＋キハ47 9072
9073D：キハ185-16☆＋キハ185-1008R]＋キハ185-1R　　「ゆふ83号」
＃　☆＝旧塗色　　R＝リニューアル車(赤顔)

・日田彦山線
 933D：キハ147 1044＋キハ147 90

　yunokaさんの予想通り、1839Dにキハ58 569が入っています！もはや
ダブルSSLゴハチは望めませんが、ユニークな三色編成です。
　それにしても、キハ58-154の車体の褪色や錆の痛々しいこと！

▼ waniさん
> 今回「ゆふ１号」で出会った(とっ捕まった？)おばさま曰く
> (キハ185を指して)「こんな古くて寂しい汽車じゃなくて、緑色の・・」
> と、のたまうくらいですから、車両の問題は重要かもしれません。
>
> ＃185の方が71種車よりはるかに新車なんだけどなぁ・・・(>_<)

　本日の9073D〜9074Dのように(キハ71の)「代走185」に当たってしまっ
た方々のお気持ちはいかばかりか(発券段階で「ゆふ森」ではないことを
知らされているとは思いますが)...？
  福岡方面からＪＲ利用で湯布院観光をする人々にとって、アプローチ
に利用する列車のイメージは当然「ゆふ森」でしょうから、ビジネスラ
イク(車内のリニューアルで多少「ゆふ森」イメージに近づきましたが)
な185に当たってしまうと、がっかりさせられてしまうのでしょう。
　切符や時間の関係でやむを得ず「ゆふ」を利用する人々も多いわけで
すから、個人的には今後185「ゆふ」をハード,ソフト両面から「ゆふ森」
の水準に近づけてもらえたら...と思います。

# おまけ
・豊肥線
2421D：キハ220-1102  →15日目です！

←大分・人吉(熊本基準)
・豊肥線(12/1)
2421D：キハ220-1102(乗)　(熊本→宮地)
420D ：キハ200-10_+キハ200-1102
424D ：キハ200-101+キハ200-1101]+[キハ200-103+キハ200-1103
2420D〜426D：キハ28 2418(乗)+キハ58 83　(宮地→熊本)
421D ：キハ31 17+キハ147 61
423D ：キハ200-102+キハ200-1102
71D「あそ1号」：キハ185(偶数車)+キハ185]+キハ185赤
＃中間のキハ185は顔、車番ともチェックできず。
425D ：キハ200-103+キハ200-1103

・三角線(12/1)
539D ：キハ31 1
543D ：キハ200-101+キハ200-1101

・肥薩線
11/30
1111D「くまがわ11号」：キハ58-755+キハ65-13(乗)　(熊本→八代)

12/1
1231D：キハ140 2040(乗)　(八代→葉木)
1228D：キハ31 12
1106D「くまがわ6号」：キハ58-613+キハ65-52
1103D「くまがわ3号」：キハ58-755+キハ65-13
1232D：キハ140 2040(乗)　(葉木→段)
1233D：キハ31 12
1237D：キハ140 2040
1108D「くまがわ8号」：キハ58-755+キハ65-13
1105D「くまがわ5号」：キハ58-613+キハ65-52
1236D：キハ31 13(乗)　(段→八代)
1107D「くまがわ7号」：キハ58-1133+キハ65-53(乗)　(熊本→八代)
八代0番(16:30)：キハ31 16
1110D「くまがわ10号」：キハ58-613(乗)+キハ65-52　(八代→熊本)
1109D「くまがわ9号」：キハ58-613+キハ65-52(乗)　(熊本→人吉)
1244D：キハ31 13
1112D「くまがわ12号」：キハ58-1133+キハ65-53
1246D：キハ31 16
1250D：キハ31 12
1247D：キハ140 2125(乗)　(人吉→吉松)
1245D：キハ140 2040

熊クマ(9:15)
DCがたくさんいる所：
　キハ65-518]　キハ58 555+キハ28 2401]+キハ58 139]+キハ28-2485
最南端のどんづまり：
　キハ65-75]
　キハ58-5005]
レンガ庫：キハ28-7001]　[キハ58-1106

分ホウのぐもと遊んだ次の日は、久々に「くまがわ」乗り撮りをしました。
くまがわロクゴの三角線アルバイトはウヤでしたので、まず定期運用のないというキハ220-1102
に乗って宮地へ。折り返して、貴重なキハ28 2418への乗車を果たすことができました。
その426Dで熊本に着く時に熊クマをチェックしましたら、↑のような4Bの編成が...おそらく前日
(11/30)に走った三角線の団臨に使われた編成ではないかと推測してます。そうだとすると、珍しく
キハ28-2485が運用されたわけで...(>_<)
そしてキハ65-518にも「熊本〜宮地」のサボが入っていたのですが、単車留置だったため、やはり
当日437Dに入ることはありませんでした。(^^;

その後はくまがわゴハチで未乗の613,1106を探したら、1106Dに#613が入っていたので夕方に乗る
ことにし、昼間は八代〜人吉間で”撮り”をしていました。

さらに帰途の久々の矢岳越えでは、空転対策で車種変更されたキハ140に乗ることができました。(^^)

←個人的印象としては、も少し緑色が薄く見えたんだけど・・・

▼ クライマーさん
> ▼ wani
> > これは「交通実験」としては最高の方法ですね。
> > クルマを捨てさせるには相応の理由付けが必要ですし、アクセス列車が
> > TORO-Qなら、それ自体に乗車したいという理由付けができます。
>
> 　NHKニュースでもそのことについて言及していました。

おや、見てる人は見てるんだねぇ。

> ただシャトル列車に乗り換えさせるのではなく、列車に乗ることがすでに
> 湯布院観光の一つである、という考え方が大切だと思います。

これ、とても重要ですよねー。
そのツールとなるべき車両の整備が今後の課題かもしれません。

今回「ゆふ１号」で出会った（とっ捕まった？）おばさま曰く
「（キハ185を指して）こんな古くて寂しい汽車じゃなくて、緑色の・・・」
と、のたまうくらいですから、車両の問題は重要かもしれません。

＃185の方が71種車よりはるかに新車なんだけどなぁ・・・(>_<)

> > あとは全国的にも告知してよかったのでは？と思います。
>
>   そういえば、由布岳をバックに走る「TORO-Q」といった類のポスター
> はまだ見ていません。「湯布院」は全国的な知名度が高く、地元主体の町
> おこしで成功をおさめた観光地です。トロッコ列車も湯布院観光の目玉と
> して定着させていって欲しいところです。

同感です。いくら「実験」とはいえ、例のポスターをはがきにして
全国のAGTやSAに送付するくらいのことはしてもよかったのでは？

> ＃通年運行の実現には、南由布駅の信号改良や新たな要員配置など、
> ＃クリアすべき課題も多いですが...

これが最大の問題ですね。今後に生かす記録を残すためにも、
どなたか今回の入換手順についてカキコ頂ければ幸いです。

＃特に地上で見てた方、よろしくですm(__)m

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7015(4次)+7037(4次)+7043(モ)+7052(モ)+7022(モ･ホ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013(モ･ホ)+7034(モ)+7044+7056(4次)+7001(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-12+キハ180-33+キハ180-40+キハ181-19

さよなら583→海峡ラストランで函館に到達。
そのまま帰るのも惜しいので札幌まで行ってしまいました。(^^;;

12/1

・函館･室蘭本線通信（←函館　（東室蘭）　札幌→）
5001D [キハ281-3+キハ280-109+キロ280-4+キハ280-107+キハ280-1
          +キハ280-103+キハ280-102(乗)+キハ281-6]
2841D [キハ40 810]
3820D [キハ40 836]
 821D [キハ40 831]（＊赤井川時点にて）
5005D [キハ183-4561+キハ182-2560+キロ182-2552+キハ182-2561
          +キハ182-2557(乗)+キハ183-3564]
 438D [キハ150-106]+[キハ150-105(乗)]
1471D [キハ40 705]（岩見沢〜苫小牧運用）
5014D （5005Dと同じ　乗：キハ183-3564）
5011D [キハ183-3565+キハ182-2551+キロ182-2553+キハ182-2558
          +キハ182-2553+キハ182-2559+キハ183-4560(乗)]
5015D [キハ183-1507+キハ182-509+キロ182-504+キハ182-510
          +キハ182-508+キハ183-1506(乗)]

キハ281の先頭の青い部分のHET281のロゴですが、FURICO281
（キハ283と同様のもの）に変更されていました。
一応前のロゴの跡もくっきり見えていました。(^^;;;
＃ロゴが変わっただけで、ぷにぷに感がなくなったように感じる･･･(^^;;

また、2ヶ月前に不整脈エンジン音を立てていたキハ182-509は、
今回はいつも通りのエンジン音でした。


・札沼線通信（←新十津川）
 629D [キハ142-7+キハ141-7]+キハ48 301(乗)]
 622D [キハ143-157+キサハ144-1__+キハ143-156]
        +[キハ142-201+キサハ144-102+キハ143-155]
1624D [キハ201-304/204/104]
 631D [キハ143-102+キサハ144-104+キハ143-152]
 628D [キハ143-101+キサハ144-103(乗)+キハ143-151]
1639D [キハ48 1333+[キハ40 304]+[キハ40 331]
1643D （629Dと同じ　乗：キハ141-7）
 632D （631Dと同じ）
1634D （1639Dと同じ　乗：キハ40 304）

キハ141〜3とキサハ144。編成ももうむちゃくちゃですね。(^^;;;
たまに違う区分番台のものもいるようで、何か変更でもしたのでしょうか？
＃単なる冷房化？？

　　　 ←大館
3939D [キハ58 152_+キハ58 1504(乗)]
　　　（2両とも国鉄急行色）

1941D [キハ52 143]+[キハ58 1512+キハ58 1506]

自分が乗った相棒のキハ58は、元赤鬼色ではない未更新車です。

←大分　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田・久留米→
・豊肥線
4433D：キハ31 8 (転クロ)＋キハ31 23(転クロ)
5431D：キハ31 6 (ロング)
4432D：キハ31 11(ロング)
5434D：キハ31 9 (ロング)
5441D：キハ31 10(ロング)
＃　キハ31、６両配置でフル使用です。区間運転がメインですが(^^;

・久大線
4860D：キハ47 1047(ワ)＋[キハ47 78＋キハ47 89(ワ)
4866D：キハ28 2144＋キハ58-154]＋キハ47 9072(ワ)
＃　(ワ)＝キハ47 ワンマン改造車

▼ waniさん
> ▼ クライマー
> >　渋々クルマから列車に乗り換える、というより明らかにTORO-Q乗車
> >を目当てにしている人が目立ち、TORO-Q人気の高さが伺えました。
> これは「交通実験」としては最高の方法ですね。
> クルマを捨てさせるには相応の理由付けが必要ですし、アクセス列車が
> TORO-Qなら、それ自体に乗車したいという理由付けができます。
　NHKニュースでもそのことについて言及していました。ただシャトル列車
に乗り換えさせるのではなく、列車に乗ることがすでに湯布院観光の一つ
である、という考え方が大切だと思います。

> あとは全国的にも告知してよかったのでは？と思います。
  そういえば、由布岳をバックに走る「TORO-Q」といった類のポスター
はまだ見ていません。「湯布院」は全国的な知名度が高く、地元主体の町
おこしで成功をおさめた観光地です。トロッコ列車も湯布院観光の目玉と
して定着させていって欲しいところです。
＃　通年運行の実現には、南由布駅の信号改良や新たな要員配置など、ク
＃リアすべき課題も多いですが...

▼ ひらどさん
> 2426Dで波野越えをしたかったところですが、
　せっかくひらどさんに来ホウして頂いたにも関わらず、こちらとしても
残念です(;_;)
  147＋47の91,92運用をゴハチ＋ロクゴが代走する場合、4441Dと2426D
の間で差し替えられる場合と、4437Dと4864Dの間で差し替えられる場合
があり予測しづらいです(^^;

・久大線、豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　博多・熊本→
71D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
81D：キハ185-8＋キハ186-3＋キハ185-1011R
76D：キハ185-6R＋キハ185-1004]＋キハ185-7R
86D：キハ185-2R＋キハ186-7R＋キハ185-3R(乗)
＃　☆＝旧塗色　　R＝リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

　76D「あそ６号」、86D「ゆふ６号」ともに１,３号車はお召し列車に
運用されるために整備されたクルマです。キハ185の#2と#3は、第２陣
としてＫ.Ｋで整備を受けており、車輌内外のリニューアルはもちろん、
脚台やヒーターカバーなども美しく磨かれていました。
＃　なぜか、#2のモケットは従来と同じ柄。#3の座席番号や車番表記は
＃プレートでなくシール貼り。

　なお、86Dはリニューアル車で統一されており、木目調のデッキや金色
の帯材・手摺は「ゆふ森」と共通のイメージです。欲を言えば（間合い運
用のない特急専用車なので）床をフローリングにして、情報案内装置も取
り付けてもらいたかったところですが、それでも十分にイメージアップし
ました。
  また、注目のキハ186-6は分ホウの転車台付近に単車で留置中でした。

#分ホウのキハ185系
リニューアル(赤顔)      キハ185-1,2,3,6,7,1008,1011,1012
                        キハ186-5,6,7
未リニューアル(赤顔)    キハ185-5,8,15,1004    キハ186-3
未リニューアル(旧塗色)  キハ185-4,10,16,1001

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011(ホ)+7032(モ･ホ)+7047(4次)+7054+7002(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7015(4次)+7037(4次)+7043(モ)+7052(モ)+7005(4次)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-49+キハ180-77+キハ180-45+キハ181-45

←大分
・豊肥線
4420D：キハ200-3(乗)+キハ200-1003　(大分→竹中)
4421D：キハ31 6
4423D〜4422D：キハ47 8060+キハ147 1030
4425D〜4424D：キハ58 569+キハ65 36(乗)　(竹中→大分→三重町)
4429D：キハ200-105+キハ200-1105]+[キハ200-4+キハ200-1004
4431D：キハ125-18+キハ125-13
4433D：キハ31 8+キハ31 23(スモーク)
4435D：キハ200-3+キハ200-1003
4437D：キハ47 8060+キハ147 1030(乗)　(緒方→豊後清川)
4426D：キハ200-4+キハ200-1004
72D「あそ2号」：キハ185-10+キハ185-1012赤]+キハ185-15赤
71D「あそ1号」：キハ185-16+キハ185-1004赤(乗)]+キハ185-5赤　(豊後竹田→三重町)
4441D：キハ58 569(乗)+キハ65 36　(三重町→大分)
4428D：キハ200-105+キハ200-1105
4430D：キハ200-3+キハ200-1003
4432D：キハ31 11(スモーク)
4434D：キハ200-4+キハ200-1004
5432D：キハ125-18
5435D：キハ31 9
4446D：キハ125-13
5438D：キハ200系2B

・久大線
1832D：キハ47 8087+キハ47 8088
4832D：キハ125-25+キハ125-14
4852D：キハ47 160+キハ47 1082(乗)　(大分→庄内)
4857D：キハ125-_(スモーク)
4859D：キハ125-10
4861D：キハ125-13
83D「ゆふ3号」：キハ185-8赤+キハ186-3+キハ185-1011赤
4863D：キハ28 2144+キハ58-154(乗)]+キハ47 9072　(庄内→大分)
＃噂の?LK-905さん乗務(^^;
#鳴らないぐもチャイムを鳴らして頂き、ありがとうございました。(謎笑)
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71/70 4B
＃すいません、車番表記見つけきれませんでした。m(__)m
4856D：キハ125-10
4858D：キハ125-19
4860D：キハ47 1047+[キハ47 78(乗)+キハ47 89　(大分→豊後森)
1849D：キハ125-14
4867D：キハ125-10
1855D：キハ125-22
4862D：キハ125-9
85D「ゆふ5号」：キハ185-4+キハ186-7+キハ185-1001
豊後森留置(19:00)：キハ47 75+キハ47 127
86D「ゆふ6号」：キハ185-8赤+キハ186-3(乗)+キハ185-1011赤　(豊後森→鳥栖)
日田留置(19:34)
　1-2番中線：キハ125-12
　3番北側：キハ125-2_，キハ125-1_
1865D：キハ125-7+キハ125-23
鳥栖留置3番(20:20)：キハ125-19(幕「回送」)

いつも長崎で地団駄を踏んでいた(^^;TORO-Qの一般運用に乗りに行ってきました。
もちろん2426Dで波野越えをしたかったところですが、残念ながらそれはかなわず、4441Dで大分
到着→入区後、キハ147+キハ47の正規編成に差し替わってしまいました。(^^;
しかしＧＷのトロッコ以来の65 36、久々に四国ボックスに身をあずけ、豊肥線を行ったり来たり。
そしてこの日は、お召の際にSSL号として運用されていたキハ185-1004にあそで乗車！(^o^)
興奮した訳ではないと思いますが、三重町下車時に忘れ物...(謎苦笑)。この車、デッキの床は、
SSL仕様の黒白チェックなんですね。知りませんでした。
また元長崎車キハ58-154やキハ47 1082，78、初となるキハ186にも乗車でき、おなかいっぱいな
一日でした。

＃クライマーさん１日お付き合い頂き、ありがとうございました。yunokaさん、短い時間でしたが、
＃お世話になりました。

とんでもないタイトルですが･･･(^^;;

現在のポッキーのCMに出てる背後の列車の画像は明らかに
小湊キハ200です。

以下の点から特定できますね。
・排気管のところだけ桟が太い
・戸閉め表示灯の位置
・ツートンカラーの塗り分けの位置
・ユニット窓

以下のところで確認してみてください。
＃まさかセットだなんてことはないですよね(^^;;;

http://www.glico.co.jp/info/pocky/cm/index.htm
（1日駅長・旅にポッキー篇のところ）

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7012(ホ)+7032(モ･ホ)+7045(モ)+7051(モ)+7003(モ･ホ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7011(ホ)+7032(モ･ホ)+7047(4次)+7054+7002(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-12+キハ180-30+キハ180-40+キハ181-19

・豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
73D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
75D：キハ185-6R＋キハ185-1004]＋キハ185-7R(乗)
＃　☆＝旧塗色　　R＝リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

　先日のお召し列車で運用された車が、ついに特急運用に就きました！
75D「あそ５号」にキハ185の#6,#7が入っているのを確認！(「ゆふ」編
成については未確認)。ホームの蛍光灯に照らし出された車体は、ため息
が出るほど艶やかでした。
  車内はこれまでに登場したリニューアル車と同様に、明るいトーンでま
とめられていましたが、リニューアル直後とあって、化粧版やモケットは
汚れ一つ無く、新車同然でした。また、荷棚と冷房ダクト以外の金属部分
は金色になり、冷たさが払拭されました。トイレ(洋式真空化)、洗面所も
徹底的にリニューアルされて明るくなりました。
  なお、#6は下り向き先頭車(禁煙指定席用)として初めてのリニューアル
車(#8も赤顔ですが未リニューアル)で、電話室(カード電話は撤去されて
いません！)もピカピカになっています(電話室と洗面所には水戸岡氏によ
る絵が飾られています)。
  両車とも窓ガラスの交換も行われているようで、10年前の九州入り以来
のリニューアルと言えます。185もまだまだ第一線で活躍することでしょう。

＃　２号車の#1004は10年前の(SSLロクゴやゴハチと同時期の)デザイン。
＃夜間見るとグレー基調の室内はシックというより陰鬱。この10年間で
＃ドーンデザインはシックからナチュラルへ変わってきたような気が...

#おまけ
2425D：キハ220-1102　　　→12日目
2426D：キハ147 53(乗)＋キハ47 8056　　→両車ワンマン改造済

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
2426D キハ47×2B
4864D（予定）キハ47 8060＋キハ147 1030

TORO-Qの2両はパチンコ屋の一番近くに留置していました。
サボには何も入っていないことから、今日は運用には入らないと思います。

←西鹿児島
・11/29
日豊線6854D：キハ58 208(乗)+キハ28 2419　(国分→南宮崎)

都城留置(22:37)
4番?：キハ58 624+キハ28
5番?：キハ40?(140?)+キハ40?(140?)

南宮崎留置(23:40)：キハ140 2127(日南色)
＃列車ギャラリー？の張り紙あり

・12/1
吉松留置(20:50)
1番(西鹿児島寄り)：キハ40 2105
3番(　〃　)：キハ140 2125　キハ58 608+キハ28 2112
＃140 2125は1247D到着後、そのまま機関停止、留置
4番：キハ58 657+キハ28 2488　キハ58 144+キハ28 2133　キハ58 717+キハ28
＃元本チク車や元日南運用車いっぱい発見！(^^)

4238D〜2938D：キハ40 7052
2937D：キハ58 152+キハ28 2043(乗)　(吉松→隼人)
＃2937Dは隼人2番到着後、ホームの西鹿児島寄りに移動し、機関停止、留置
4240D：キハ140 2061

隼人留置(22:00)
側線：キハ58 609+キハ28 2362　キハ40 2069

・高千穂鉄道(11/30)
延岡留置(0:43)：TR-102

週末の分ホウ訪問に、一度やってみたかった6854D→ドリームにちりん乗継を実行しました。
6854Dは各停ながらも国分から先は駅間距離が長く、また峠越えも２回あるため、何回か壊れさせて
頂きました。(^^;
また昨夜の帰途では吉松駅に滞泊する元本チクひたひこ運用車も発見！58・28ともK.K顔に外バメ
尾灯ケースが凛々しいです。特に28 2488はWC窓も横長タイプで、九州色の平窓車では希少ですね。
早く乗りたいです。
＃ちゅうか出張期間中に乗れるだろうか？(^^;

2002/11/30
・高岡区（城端←高岡→氷見）
320D：キハ28 3010+キハ58 1116
322D：キハ40 2137R
321D：キハ28 3018+キハ58 1114
523D：キハ28 2351+キハ58 792
531D：キハ40 2136R
528D：キハ47 1015R+キハ47 25R

キハ52 116はクラの真ん中の奥の場所にいました．
運用には，他車にトラブルが出ない限り，入る予定もなく，
いよいよその時が近づいてきたようです．

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　京都→
・11/30(土)
9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-21+キハ180-78+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-48+キハ181-15(米トウ)
9065D｢スーパーはくと81号｣(HOT省略)
7015(4次)+7046(4次)+7021(モ)
＃3両編成って…プラレールかいっ！(^^;
回9931D
キヤ191-3+キヤ190-3(機関停止)
＃加古川線全線の検測だったそうで、宝殿までこの列番
9057D｢かにカニ但馬｣
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-45+キハ181-49
＃ＨＭは白地･方向幕は｢臨時｣
姫新線1861D
←播磨新宮　キハ47 1093+キハ47 66

・12/1(日)
52D｢スーパーはくと2号｣(HOT省略)
7013(モ)+7034+7036(4次)+7044(ホ)+7053+7023(モ･ホ)
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-49+キハ180-22+キハ180-36+キハ181-45
9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-21+キハ180-78+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-48+キハ181-15(米トウ)
9065D｢スーパーはくと81号｣(HOT省略)
7015(4次)+7046(4次)+7021(モ)
＃3両編成…やっぱりプラレール(自爆)

・ワンマン改造車にニューバージョン！
▼ すっちーさん(11/26)
> 15:50分頃、自宅から大分方面への回送列車を目撃しました。
> ←大分　　　　　　　　　小倉→
> キハ47 1082（単行）
> 2日連続でDCの出場です。

　#1082ですが、パチンコ屋から見える位置に留置されていたので観察し
たところ、前面窓内側へのワンマン表示器の設置以外、外観に変化はなく
車番もそのままでした。今回の入場目的はワンマン改造だったと思われま
す。午後の久大線4852Dに入ったので、乗車してみました。

←大分　　　　　　　　　　久留米→
4852D：キハ47 160＋キハ47 1082(乗)

　乗ってみると何か変。ワンマン車につきものの運賃表示器や運賃箱、
整理券発行器がなく、座席配置もそのまま。運転席後の仕切壁に窓が開
けられたのと、ドアチャイムが設置されたのが目立つくらいでした。
　つまり、香椎線や筑豊本線(直方〜若松)と同様の、車内で運賃収受を
行わないタイプの登場です。
＃このタイプだと、無人駅の多い大分地区ではワンマン運転できません。
　#1082の動向が(他線区のDCの動向とも合わせて)非常にキニなります。

・TORO-Q　ロクゴ＋ゴハチ
　16:30現在、予備車置場に留置されたままで、サボは抜かれていました。

・事故復旧訓練、その後
　訓練で使用された、キハ28 2079とその相方だったキハ58 688は、洗浄
線に戻されました。
←小倉
282079]+58688]+[282359+58728]+[58718+58754]+58768]+[581131+[282039

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(4次)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011(ホ)+7032(モ･ホ)+7048(4次)+7047(4次)+7054+7021(モ･ホ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7037(4次)+7043(モ)+7052(モ)+7003(モ･ホ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-49+キハ180-22+キハ180-36+キハ181-45]+キハ181-15
＃キハ181-15(米トウ)の号車札は｢増号車｣。ＨＭは両先頭車とも白黒コピー文字(TT)

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2421D〜2422D：キハ220-1102
4422D〜4437D：キハ58 569＋キハ65 36
5430D〜5431D：キハ31 6
4432D〜4447D：キハ31 11
4439D〜4434D：キハ200-3＋キハ200-1003
＃　200-3編成は、なるほどピカピカ。快晴の空の下、赤が鮮烈!!!
＃とても11年前の製造とは思えない(^^)

　竹田市内某所にてカメラを構えていたら、犬を散歩中の御婦人が珍しそ
うに立ち止まったので...
「いつもと違うのが来るんスよ。緑色ん気車が。」と、弁解したら
「ああ、トロッコやな...」  　!!!
＃  TORO-Q色になって、まだトロッコ１往復、定期３往復しか入線してい
＃ないにも関わらず、沿線の人たちに浸透しているようで(^^;;
#   湯布院町での活躍の映像はローカルニュースで放映されていたし...

▼ すっちーさん
> 先程自宅より凄い回送列車を目撃！
> ←大分　　　　　　　　　　小倉→
> EF81 413＋キハ185系6B
＃　うはっ！(@@)お帰りは今日でしたか！杵築で撮りたかった！

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4858D キハ125-23
4864D（予定）キハ58 569＋キハ65 36

キハ58 569＋キハ65 36は大分ー由布院のサボ入りでしたので、4864Dに入ると思います。
また珍しくパチンコ屋近くにキハ200-2＋キハ200-1002が留置されていました。

あと先程自宅より凄い回送列車を目撃！
・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
EF81 413＋キハ185系6B

これは長崎でお召し列車に使用された車両だと思います。
車番は確認できませんでした。（現在は分ホウにいるはずです）
側面の幕は回送になっていました。（空白の車両もいました）
またキハ185の向きはバラバラでした。
＃今週は珍しく月〜金まで続けて出場が行われたことになります。

←西鹿児島
日豊線6854D：
　キハ140 2062+キハ40 7052+キハ40 2064(列車ギャラリー・乗)+キハ40 2104　(国分→霧島神宮)

隼人留置(22:40)
側線：キハ58 208+キハ28 2419，キハ40 8101
2番鹿児島方：キハ58 144+キハ28 2133

昨夜の6854Dは、58+28が140+40だったうえ、日南運用のキハ40が2両連結され、4B!!!
国分駅に進入してきたとき、ゾクゾクしました！o(>_<)o
＃なんでカメラ持って行かなかったんや〜！(T_T)
国分到着が7分ほど遅れていたのは、正規のキハ140+キハ40に、オリジナル機関のキハ40が2両も
くっついたからでしょうか？(^^;
キハ40 2064は、日南線沿線の小学生の書道や絵画作品がいっぱい展示された「列車ギャラリー」
のまま回送されており、４両の中で異彩を放ってました。
＃金賞は日南色＋九州色のキハ40x2Bが鉄橋を渡る(大堂津？)シーン...(^^;
＃でも乗降扉は両開き。さらに九州色の方はまるで415系1500番代のようでした。(謎爆)

また、一昨日夜6854Dに入っていた編成が、昨夜は↑のとおり隼人2番線の留置されているのを確認
しました。この時刻だと、おそらく吉都〜肥薩線2937Dの編成ではないかと思われます。

＃たけしさん、西の果て通信ありがとうございます。m(__)m

←長崎
3226D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(10:10)
洗浄線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3(快速佐世保)
        キハ200系2B
検修庫：キハ200系2B×3
        キハ66SSL+キハ67SSL
検修庫横：[キハ28 2185
客留線：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66SSL+キハ67SSL
        キハ66SSL+キハ67SSL×2
        キハ200系2B

・久大線、豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多・熊本→
84D：キハ185-4☆＋キハ186-7R＋キハ185-1001☆
83D：キハ185-8＋キハ186-3＋キハ185-1011R
74D：キハ185-16☆＋キハ185-1004]＋キハ185-5
73D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
＃　☆＝旧塗色　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

　正午過ぎにパチンコ屋へ行ってみたら、珍しく「ゆふ」編成が最も南側
の留置線に引き上げられてアイドリング中でした。
　上り向きキハ185の中で唯一、旧塗色で残る#1001が久々に先頭に立って
おり(下り向き先頭の#4も旧塗色！)、撮影にもおあつらえ向きの位置と光
線だったので、その雄姿をカメラにおさめました。車輌全体は美しく洗浄
されており、幌なし(もちろんHM付き！)で見る#1001の顔は、とても
凛々しかったです。また、助士席後ろの乗降折戸横の車体裾に、赤いJRマー
クが貼られていました。

▼ すっちーさん
>  帰宅時に分ホウへ行ったら、2426Dのキハ58 569＋キハ65 36がちょう
>ど出発しているところでした。
  f(^^;乗車していました。「TORO-Q」のある風景も、大分の人たちに、
少しずつ馴染んできたようです。

・豊肥線
2421D：キハ220-1102

・列車事故復旧訓練
　本日、分ホウで事故復旧訓練が行われ、DL庫とパン検台の間に留置され
ていた、(←小倉)[キハ28 2079＋キハ58 688]のうち、キハ28 2079(スモ
ークフィルム貼付け車)が方転の上で使用されました。
＃　乗用車にぶつけられる#2079の姿がニュースで...

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
2426D キハ58 569＋キハ65 36
4451D キハ200-4＋キハ200-1004
4864D（予定）キハ47 8060＋キハ147 1030

帰宅時に分ホウへ行ったら、2426Dのキハ58 569＋キハ65 36がちょうど出発しているところでした。
またDCとは関係ないのですが、帰宅途中にED76 91が大分方面へ回送されていました。
＃昨日は415系が回送されており、4日続けての出場です。

←西鹿児島
日豊線6854D：キハ58 144(乗)+キハ28 2133　(重富→北永野田)
肥薩線4240D：キハ40 2050

隼人留置(20:30)：キハ58 725+キハ28 2366，キハ40 2063

ようやく夜遊びすることができました。(^^;
さっそく元日南運用車キハ28 2366が運用に入っているのを確認できました。運用に大きな
変化がなければ、日豊線6854D〜6825Dの運用には差替えがない限り入らないので、別の夜遊
びルートをとらねばなりません。(^^;
6854Dでは、国分を出てどんどん勾配がきつくなり、みるみる速度が落ち、直→変で盛大に
ふかす走りをひさびさ堪能！6854Dのこの区間、いつもながら萌えます。(^^)

▼綾部匠馬さん
>はじめまして、綾部匠馬と申します。

はじめまして、よろくしお願いします。m(__)m

>国鉄色ぬり戻しのキハ282434は今、鹿児島駅の1番線のとなりにある留置線に、
>←西鹿児島
>キハ58706＋キハ282059＋キハ282188＋キハ282434
>のように置かれています。

この中で、キハ28 2188は元日南運用車ですね。日南線では乗ったことないのですが、
ダイヤ改正も迫った3/1夜の日豊線6856D(現6854D)にくっついて客扱い回送されている
ところを、夜遊び中の国分〜霧島神宮間で乗車しました。あとにも先にもこれ１回きり。
大変お疲れ様でした。

>鹿カコのキハ58運用は私の知っている限りでは、
>(中略)
>上記の通りです。

ありがとうございますっ!!!m(__)m
結構残っているようですね。「日南運用にキハ31を投入し、日南運用、霧島・指宿運用車
から検査期限が近くない車を必要数だけ残した」といった感覚でしょうかね？
元日南運用には未乗のキハ58系が多いので楽しみです。(^^)

・11/24
5509D:[75-402/502]+[75-401/501(乗車)]
4558D:[75-403/503]+[75-402/502]
・11/25
2519D:[75-403/503]+[75-4(乗車)/104]
1570D:[75-405/505]+[75-406(乗車)/506]
・11/26
527C:[75-405(乗車)/505]
576C:[75-403/503(乗車)]
・11/27
1521D:[75-208/308]+[75-4/104(乗車)]
試8527D:←岐阜[48 5806(!)+[40 6309]
＃キハ48 5806:全検11-3,要検14-11
回8866D:＜85-9+G84-9+85-102]→春日井
574D:[75-202(乗車)/302]
・11/28
2519D:[75-401/501]+[75-202(乗車)/302]
試8389D,試8388D:←桑名[85-202+84-303+85-201]
＃キハ84-303:全検14-11

　キハ48 5806なるクルマが登場しています．多分キハ48 5506を
ワンマン改造したものと思いますが，確認お願いします＞高山線沿線の方々．