#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013(モ)+7034(モ･ホ)+7044(ホ)+7053+7002(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012(モ･ホ)+7031+7045+7051(モ)+7022(モ･ホ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-45

▼ ひらどさん
> 久しぶりに南九州に出張でやって来ました。例によってまた夜遊びをしようと
> 考えていますが、３月改正で鹿カコの塗戻し「キハ28 2434+キハ58 143」は
> 運用を離脱(58の方はK.Kへ廃車回送済)したため、例の国鉄色掲示板には、
> 改正後の鹿カコ キハ58の運用がUPされていません。
> どなたかご存知の方がおられましたら、教えて頂けたら嬉しいです。m(__)m

はじめまして、綾部匠馬と申します。
国鉄色ぬり戻しのキハ282434は今、鹿児島駅の1番線のとなりにある留置線に、
←西鹿児島
キハ58706＋キハ282059＋キハ282188＋キハ282434
のように置かれています。
なお、鹿カコのキハ58運用は私の知っている限りでは、
・鹿児島本線
6320D、6321D
・日豊本線
4221D、4223D、6825D、6841D、6851D、2932D、6830D、6851D
・吉都線
2922D、2932D、2927D、2931D、2933D
・日南線
1921D、1937D、1955D、1930D、1944D
上記の通りです。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  83D：キハ185-8＋キハ186-3＋キハ185-1011R
  84D：キハ185-4(旧塗色)＋キハ186-5R＋キハ185-1008R
＃　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色
  両編成とも、ここしばらく変化が見られません。ピッカピカになった
185の登場が待ち遠しいです(^^)

1823D：キハ47 160＋キハ47 79(ワ)
1832D：キハ47 8087＋キハ47 8088
1833D：キハ28 2144＋キハ58-154]＋キハ47 9072(ワ)
8856D：キハ125-10
1835D：キハ125-8＋キハ125-14
1858D：キハ125-13＋キハ125-21
4852D：キハ47 75＋キハ47 127
4858D：キハ125-9
4865D：キハ31 6
1849D：キハ125-10
4860D：キハ47 1047(ワ)＋[キハ47 78＋キハ47 89(ワ)
＃　(ワ)＝キハ47ワンマン改造車
　お昼寝中のキハ47が多いようです(ーoー)

・豊肥線
2421D：キハ220-1102　→７日目(^^)

#HOT7000系用例:(モ)＝座席モケット更新車･(ホ)＝転落防止ホロ設置車･(新)＝4次車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-45
＃キハ181-26にも絵柄ＨＭを取り付けてほすぃ…(;´д｀)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7035(モ･ホ)+7048(新)+7052(モ)+7005(新)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013(モ)+7034(モ･ホ)+7044(ホ)+7053+7001(モ･ホ)
＃HOT7044の２ＡＢＣＤ席(京都寄りから2列目)のみなぜか新型座席に更新
＃七福神ますたー氏曰く｢部品待ち｣とのこと
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-30+キハ180-40+キハ181-19

久しぶりに南九州に出張でやって来ました。例によってまた夜遊びをしようと
考えていますが、３月改正で鹿カコの塗戻し「キハ28 2434+キハ58 143」は
運用を離脱(58の方はK.Kへ廃車回送済)したため、例の国鉄色掲示板には、
改正後の鹿カコ キハ58の運用がUPされていません。
どなたかご存知の方がおられましたら、教えて頂けたら嬉しいです。m(__)m

さらにキハ47+キハ47(147)やキハ40(キハ140)の運用も教えて頂けるともっと
嬉しいです。(^^;

▼クライマーさん
>←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
>  73D：キハ185-16☆＋キハ185-1004]＋キハ185-5

お召列車運転の日にSSL12〜13号に投入されたキハ185-1004が復帰
してますね。(^^)
この車と185-1001は当初からお召予備でなかったよう（外装整備
されてない）で、当日夜に長崎を離れてますので、他の185よりも
復帰が早かったのでしょうね。今度は「あそ」「ゆふ」でこの車達
に乗りたいです。

15:50分頃、自宅から大分方面への回送列車を目撃しました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
キハ47 1082（単行）

2日連続でDCの出場です。

・豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
  73D：キハ185-16☆＋キハ185-1004]＋キハ185-5
  74D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15(乗)
＃　☆＝旧塗色　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

2424D：キハ220-1102(乗)
 431D：キハ31 17＋キハ147 61
 433D：キハ200-102＋キハ200-1102
 435D：キハ200-103＋キハ200-1103
 437D：キハ147 182＋キハ147 59]＋キハ31 5(乗)
2427D：キハ47 8060(乗)＋キハ147 1030
4436D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ31 8＋キハ31 23

　昼間、豊後竹田⇔宮地の区間運転に就く運用にキハ220-1102が入って、
今日で５日目になりました。
　また、437Dは普段着姿です。キハ147は扉付近の座席をかなり撤去して
いるため、急行形代走時に比べ、乗降は円滑に行われていました。

＃豊肥線キハ147の座席形態（全車ワンマン対応。但し分ホウ車では未実施）
熊クマ  キハ147 59,61,182     48席（扉間８ボックス）
熊クマ  キハ147 1045　　　　　52席（扉間８ボックス）
分ホウ  キハ147 53　　　　　　46席（扉間６ボックス）
分ホウ  キハ147 1030　　　　　50席（扉間６ボックス）
　九州のキハ40系ですが、機関・座席配置などに様々なバリエーション
が存在し、まだまだ全貌がつかめていません(^^;

15:45分頃、自宅から大分方面への回送列車を目撃しました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
キハ200-1003？＋キハ200-3？

車番がよく見えませんでしたが、3番ユニットを最近見かけていないので間違いないと思います。
外観はピカピカになっていました。

▼ くりりんさん
> キハ28の冷房改造車で4VKを付けていなかったクルマもいましたので、
> 書き換えられていなくて正解かもしれません。
> ＃このようなキハ28でJRに引き継がれたのっているのでしょうか？
> 2、3年くらい前まで残ってたみたいですね。

キハ28 120は1970年時点では4VK搭載を行わないメニューで冷改されて
います。その後記述どおり松任で4VK搭載改造を行い晴れて2120となった
模様ですね。

ちなみに、4VK搭載を行わないキハ28でJRに継承されたのは真岡配置の
キハ28 83のみで、真岡線転換後水戸に移動しましたが、1990年頃には
廃車となっています。私は4VK搭載を行わないキハ28の全容をつかもう
と調査していますが、なにせ58系の冷改データが無いため困難を極めて
います(>o<)

←長崎
・11/24
5131D：キハ66 7+キハ67 7(乗)　(長与→長崎)
232D ：キハ200-6+キハ200-1006
3223D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 14+キハ67 14
5151D：キハ200-11+キハ200-1011

崎サキ(11:20)
　検修庫横：[キハ28 2185

・11/25
5123D：キハ66 6+キハ67 6(乗)]+[キハ66 4+キハ67 4　(長与→長崎)
226D ：キハ66 13+キハ67 13
225D ：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(8:00)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66九州色+？？

キハ66・67の8番らしきユニットがずっと検修庫にいる影響？で、キハ200が代走に入っています。
当然ながら、66・67と200は併結できませんから、2本つなげる4連の列車に入る運用には投入でき
ず、単独で走る運用を渡りあるいてると推測されます。よって66・67の運用が色々差し替わって
いるようです。

▼ もづさん
> 両国駅写真展 渡り板の車番判明分
> 隅田川を渡る準急犬吠 キハ28113？

キハ28 113は確かに千葉にいたようです。幡生で冷房改造を受け
キハ28 2113となって、その後名古屋で10年くらい働いて、JR化
直前に金沢あたりに移動し、97年に山口で廃車になっているよう
ですね。

> 完成直後の電化対応トンネルから飛び出す急行犬吠 キハ28120or123
> ＃冷房改造されているものの、車番は書き換えられていない状態！？

千葉にいたことがあるのはキハ28 120の方ですね。
その後美濃太田で3年半くらい働き、やはり金沢あたりに移動し、
松任で4VK取り付け改造を受けキハ28 2120に？
キハ28の冷房改造車で4VKを付けていなかったクルマもいましたので、
書き換えられていなくて正解かもしれません。
＃このようなキハ28でJRに引き継がれたのっているのでしょうか？
2、3年くらい前まで残ってたみたいですね。

> 林を抜ける急行内房 キハ28483？

バリバリ現役車ですね。千葉HMステーもあります。

・2002/08/24 山陰本線3420D
・←米子 [キハ28 2483(乗)+キハ58 1127] →鳥取 （夢フェスタカラー）

←長崎
221D〜226D ：キハ66 12+キハ67 12(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
223D〜3224D：キハ66 10+キハ67 10
225D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
5123D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9+キハ67 9
227D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(7:20)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-14+キハ200-1014

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
9871D〜9890D：キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36

　本日より２日間、湯布院町で大掛かりな交通社会実験が始まり、中心部
への車の乗り入れ制限が行われました。その一環として「パーク＆レール
ライド」が行われ、予定通り、TORO-Q編成が 由布院⇔南由布 で10往復、
営業運転を行いました。また、南由布駅周辺に駐車して由布院駅を往復す
る人にたいして、往復200円の特別きっぷが発売され、格安でTORO-Qを楽
しむことができました。
　10月18日のTORO-Q(リニューアル)営業運転開始後一番の好天に恵まれ、
小春日和の由布院盆地を走るTORO-Qの客車は、家族連れやグループなど
でかなりの盛況。和気あいあいのムードでした。

＃　渋々クルマから列車に乗り換える、というより明らかにTORO-Q乗車を
＃目当てにしている人が目立ち、TORO-Q人気の高さが伺えました。
#   さらなる知名度アップを目指して、ロクゴ＋ゴハチをどんどん一般列
# 車に入れてほしいです(^^)

▼ ROKUさん
> 交通実験の送り込み回送
> 回9870D  大分6:30-向之原6:47-59-由布院746
> 運転時刻表を覗き見て確認しました。あしたも同様と思われます。

・交通実験の分ホウへの帰区にともなう回送
　9889Dの運転時刻表を覗き見しましたが、載っていなかったので、社員
の方に聞きました。こちらも、明日も同様かと思います。

  列車番号不明（送り込みを参考にすると、回9891Dか？）
    由布院20:29→大分21:32

＃ご注意（由布院駅ホームの関係で4859Dと4863Dが差し変わっています）
4859D：キハ28 2144＋キハ58-154]＋キハ47 9072
4863D：キハ125-9

　交通実験にたずさわった関係者やボランティアの皆様方、ありがとう
ございました。

なんだか、おまけのおまけみたいな通信でして…(謎)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･高山→
9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-27+キハ180-77+キハ180-48+[キハ181-24+キハ180-42+キハ181-20
＃大阪方3両は米トリ車(国鉄色)
京都中線留置(1125)
HOT[7013+7034+7036+7044+7053+7001
＃52D〜55D｢スーパーはくと2･5号｣充当編成
54D｢スーパーはくと4号｣(HOT省略)
7011+7032+7048+7043+7054+7021
回9948D
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+キハ65 1601
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-11+キロハ84-9+キハ84-2+キハ85-104
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023+7031+7046+7045+7051+7003

＃長ったらしい名前をマイナーチェンジしました．

4517D:[75-4/104(乗車)]+[75-202/302]
4514D:[75-403/503]+[75-406/506]
4516D:[75-207/307]+[75-201/301]
4520D:[75-405/505]
4544D:[75-403/503]+[75-4(乗車)/104]
回3541D at笠寺:[75-406/506]
回3543D at大府:[75-405/505]
4545D:[75-207/307]+[75-205/305]

・確認事項
　1.キハ75-403/503への転落防止幌設置．
　　これでキハ75形は全車両転落防止幌が設置されました．
　2.キハ75-403の車内連結面（後位）側旅客案内表示機が
　　一次車タイプのものになっています．
＃時計の有無のほか，座席種別表示の切り替え方法が違います．
＃一次車：表示部分の下部を押し込む→上部が飛び出るのでこれを引き出す→
＃　　　　表示部分を反転させる→はめ込む
＃二次車：表示部分を左右にスライドさせる
＃　　　（オフィス会議室等の使用/不使用の表示とほぼ同種のはず）

・現場の声
「キハ52 116は廃車予定．
但し，具体的な廃回日程は決まっておらず，12月も運用に入りそう」

■本日の高岡■
城端←高岡→氷見
・城端線
333D：キハ40 2137R+キハ40 2136R
334D：キハ47 1015R+キハ52 116
335D：キハ28 3010+キハ58 1116
・氷見線
537D ：キハ28 3018+キハ58 1114

どうやらキハ52 116は本日城端マルヨだった模様．
「前日353D〜城端マルヨ〜320D〜325D〜328D〜331D〜334D〜入区」
と，推測されます．
来週も同運用を希望します←ぉぃ

因みに明日11/24，キハ52 116は予備運用となり，お休みです．
クラの左側の奥(外からはどうしても見えない位置)にいます．
11/25以降の動きがどうなるのか，興味津々(^^;

←長崎
221D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6　(長与→長崎)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 1+キハ67 1
5150D：キハ66 13+キハ67 13(乗)]+[キハ66 4+キハ67 4　(長崎→長与)

崎サキ
(7:20)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66 8+キハ67 8
　　　　　　キハ200系2B
(23:10)
　DC留置線5番：キハ200-11+キハ200-10__

・豊肥線
2424D：キハ220-1102

▼ 断流器さん
> キハ220-1102が、　ワンマン　豊後竹田　の幕を出していたため、
> 明日の2421Dに入る可能性があります。

＃  予定通り入っています。山の中では、キハ31と違って存在感抜群！

　2421D〜2422D〜2423D〜2424D〜2425D〜2428D〜448D　の運用は列車
番号の変化と時刻の修正はあるものの、1986年11月のダイヤ改正以来(水
害時を除き)基本的に変わっていません。
　車輌はキハ52に始まり、87年初頭には熊クマに新製配置されたキハ31
に置き換わりましたが、空転対策のためかキハ52に戻され、97年３月改
正のワンマン化で再びキハ31化されて現在に至っています。97年以降は
たまにキハ220が入ることもあります。

＃　一昨日までのキハ31 18のように、一度入ると平気で２週間ぐらい
＃ハマってしまうクルマもありますが、キハ220-1102、いつまで入るで
＃しょう？定期運用のない同車だけに、ちょっとキニなります。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4858D キハ125-12
4864D（予定）キハ47 8060＋キハ147 1030

明日・明後日のトロッコ列車（南由布〜由布院間）の時刻です。
・下り
由布院↓9:43 10:29 11:19 11:51 12:48 13:20 14:18 15:05 15:57 16:21
南由布　9:50 10:36 11:25 11:57 12:54 13:26 14:24 15:11 16:03 16:27

・上り
南由布↓9:56 10:43 11:32 12:04 12:59 13:33 14:31 15:17 16:08 16:34
由布院 10:03 10:50 11:39 12:11 13:06 13:40 14:38 15:24 16:15 16:41

今年最後の運転になるそうです。

←長崎
221D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15(乗)+キハ67 15　(長与→長崎)
224D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 10+キハ67 10
5148D：キハ66 1(乗)+キハ67 1　(長崎→長与)
5151D：キハ200-14+キハ200-1014
126D ：キハ200系4B
3241D：キハ200系2B

崎サキ
(7:20)
　検修庫横：[キハ28 2185

(22:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66九州色+キハ67九州色

長崎駅の自動改札が、昨日日中に一気に設置され、ビニールカバーをかけられて土曜日からの
出番を待ってます。直接、ぐもには関係ない話題ではあるのですが、私にとっては改札ラッチが
なくなることが大変困ります...(>_<)(謎)

ALPHA CONTINENTAL EXPRESS，その老後．

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000003-mai-hok
千歳市駒里の体験農場「むぎわら帽子」のご主人が落札．
「小学生を対象に、牛の乳搾りやバター作りなどを通して、
農業の面白さを知らせる」施設だそうです．
「むぎわら帽子」の問い合わせは竹田牧場（0123-22-5426）まで

幸福を祈ります．

大分合同新聞11/21付の夕刊にトロッコ列車の詳細が載っていました。

・運転日　11/23（祝）・24（日）
・運転区間　南由布駅〜由布院駅間
・値段（片道）　大人　200円　小学生　100円
・運転本数　往復20本
　　　　　（9時台〜16時台の間）

南由布〜由布院間の詳しい時刻はわかりません。
往復20本なので乗車にも撮影にも適していると思います。
＃1区間のみなので、ゴハチ・ロクゴは締切なんてことがないか心配ですが・・・

南由布駅では「ゆふいんの森」号のオリジナルグッズや、
特製「トロッコ弁当」を限定発売します。
＃どんな弁当なんだろう？？

←長崎
5121D：キハ66 15+キハ67 15(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66SSL+キハ67SSL]+[キハ66 7+キハ67 7
5148D：キハ66 10(乗)+キハ67 10　(長崎→長与)
5151D：キハ66 9+キハ67 9
3241D：キハ200系2B

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ185?+キハ186+キハ185]+キハ185

お召し列車及び予備に使われ、崎サキに残ったままだったキハ185系6Bは、今朝鳥栖方面へ
帰って行ったようです（回9870D市布経由）。

また昨日は、団臨？9826Dが運転され、キハ66・67が充当された模様です。
通常、朝の227D運用終了後、４連のまま3240Dまで寝ている編成が、サキ16:00→イハで
臨時に運用され、返却の回9827Dからそのまま3240Dに折り返し運用されたみたいです。
＃う〜ん、昼間寝てる編成多いだけに、4連の団臨入っても余裕やなぁ...(^^;

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
 437D：キハ58-1106＋キハ65-53](乗)＋キハ31-4(FRIESTA)
 438D：キハ147 59＋キハ147 1045
 440D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
 441D〜2429D：キハ58 555(乗)+キハ58 139]+[キハ28 2418+キハ58 83
 442D：キハ31 17＋キハ147 61
 448D：キハ31 18
4423D：キハ47 8060＋キハ47 8056
4448D：キハ31 8＋キハ125-24
2427D：キハ147 53＋キハ47 9073
＃　キハ47,キハ147はワンマン改造車（#9073を除く）

　通常キハ200×2で運用される438Dが、依然としてキハ147×2による代
走となっています。その関係でキハ147が不足し、通常キハ147が2両入る
437Dにキハ58＋キハ65が入っています。
＃　熊クマの予備車のやりくり、興味深いです。

　また本日は441D〜2429D〜4462D〜4473Dが、通常のキハ28＋キハ58の
下り方に繰配ゴハチを２両増結した４連で運用されました。レチ氏(本日
は2429D以降もツーマン運転)に伺ったところ、明日の426Dに沖縄からの
修学旅行の中学生が(操配ゴハチに)乗車するとのことです。
＃　ぐも乗車＆スイッチバック体験を企画した先生(生徒かな？)、偉い
＃です！。一生の想い出になることでしょう(^^)

  ゴハチ４連は日豊線鹿児島口や山陰線下関口などでも見られますが、
さすがに波野越え区間では壮観です。2429Dの乗客は６人。明朝、宮地で
増結する時間が無いので、４連のまま運用するとのことです。
＃　それにしても#555に乗って豊後竹田で降りたの何年ぶりだろう(^^;;

ワンパターンな日常に復帰です。(^^;

←長崎
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 4+キハ67 4
5148D：キハ66 7(乗)+キハ67 7　(長崎→長与)
5151D：キハ66 13+キハ67 13
126D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
3241D：キハ200系2B

崎サキ(22:35)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ185?+キハ186+キハ185]+キハ185

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023(モ)+7031+7045(モ)+7051(モ)+7003(モ)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013(モ)+7034+7044+7053+7022(モ)
＃HOT7022は車端ホロを追加設置
＃またHOT7044は京都方横一列のみ？新型座席(キハ187タイプ)に交換
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-79+キハ180-26+キハ180-12+キハ181-49

きょうは60Dが三ノ宮12分延発でしたので、通常は60D→新快速→6Dの順が
新快速→60D→6Dという特急ぐも2連発の素晴らしい光景となりました(^^)v

←大分　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4863D キハ28 2144＋キハ58-154]＋キハ47 9072
4448D キハ31 8＋キハ125-24
4453D キハ125-7＋キハ125-9
4860D キハ47 1047＋[キハ47 78＋キハ47 89
4864D キハ47×2B

16:00に分ホウを確認したところ、パチンコ屋近くでキハ58 569と
キハ65 36がトラ3両を挟んで留置していました。
どうやら今日の4441D〜2426Dの間で差替えられたものと思います。
また4448Dには珍しくキハ125が入っていました。

←長崎
221D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1(乗)+キハ67 1　(長与→長崎)
224D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
3232D：キハ185-1004+キハ185-1001(乗)　(長崎→川棚)
＃WCなし(^^;
3225D：キハ66 8+キハ67 8
3227D：キハ200-14+キハ200-1014
237D〜234D：キハ66 1+キハ67 1
3229D：キハ200-13+キハ200-1013
239D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006　(川棚→松原)
3231D：キハ200-15+キハ200-1015
7054D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
241D ：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 3+キハ67 3
お召し列車：キハ185+キハ186+キハ185]+キハ185
＃先頭のキハ185は日の丸とでっかい菊の紋章付き
3233D：キハ185-2?+キハ185-1?]+[キハ185-1004+キハ185-1001
＃前２両はお召しの予備（締切）
245D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)　(松原→道ノ尾)
3236D：キハ200-14+キハ200-1014
240D ：キハ66 11+キハ67 __
121D〜122D〜5147D：キハ66 4+キハ67 4
242D ：キハ200系2B
5136D：キハ66 6+キハ67 6
244D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012　(道ノ尾→高田)
5143D：キハ66 6(乗)+キハ67 6　(高田→長崎)
5138D〜5145D：キハ66 5+キハ67 5
3242D：キハ200-15+キハ200-1015
5140D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9
3244D：キハ200-13+キハ200-1013
248D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5　(長崎→長与)
回9854D：キハ185-1004+キハ185-1001
＃返却回送？(行先トス)

昨日はお召しが走るということで、体調不良だったので出かけて参りました。(爆)
お召し列車の編成は、11/17の回9852Dで佐世保方面に向かって行った４連で間違いないかと思います。
お召しが珍しいのは勿論ですが、なんと11/17の回9833Dでやってきた「キハ185-1004+キハ185-1001」
が、ひとヤマだけですが、シーサイドライナー号に充当されました！しかもWCなし！(＠＠)　長崎駅でも
ちゃんとWCが無いことを注意する放送を行ってました。
シーボルト編成の検査入場の際にはいつもキハ185系が代走しますが、快速SSL号に特急型車両が
使われたのは初めてかも知れません。3232Dの編成が長崎駅に入線すると、待っていた客は「これに
乗っていいのか？」といった感じで軽くどよめきました。サボは上半分が白地に快速の文字、下半分は
赤一色で、門司港〜○○(判読できず)を消した痕跡。また各停車駅到着直前には「ドアは内側に開きます
ので注意して下さい」の車内放送まで。ロクゴがいた時にもこんな放送はありませんでしたけどねぇ。(笑)

そのキハ185-1001のかぶりつき席で前展望を楽しみながら移動していると、大村以北では踏切、鉄橋、
跨線橋あらゆるところにＪＲ社員か警察の監視付き。松原で撮ることにして駅に降り立つと、早速職質。(^^;
撮影した場所でも若い警察官が監視されてました。何でも大阪から派遣されてきているそうで、列車通過
まで色々雑談してたんですが、なんかROKUさんやハイパーさんとしゃべってるみたいでした...(爆)

昨日は雲が多く、お召し列車通過直前まで太陽が出たり隠れたりを繰り返してましたが、通過２〜３分
前に見事に雲間から顔を出し、落日に赤い顔と国旗を誇らしげに走って行きました。ちなみに通過速度
が遅かったため、皇后陛下が陸側に向かい手を振られるのがはっきり見えました。
そしてその後、お召し予備をつなげたキハ185系4連のSSL13号通過！大変満足な日となりました。

これでキハ185-1000x2Bが応援に来た理由が判明。
すなわち、お召しの予備であるキハ185-2+キハ185-1を、お召し列車の後続（SSL13号）として走らせる
ため、客扱い用として(外装整備してない)2両を借り入れたのだと推測できます。↑の通信のとおり、この
2両は、既に昨夜のうちに返却と思われる回送にて崎サキをあとにしてます。

ちなみに...
▼クライマーさん
>▼ ひらど
> ←長崎(11/17)
> 回9250D：キハ185-1001+キハ185-1004

列番が間違ってまして、回9833Dでございます。m(__)m
当該記事は修正しております。
また回9250Dというのは、この回9833Dと入れ替わるように長与経由で佐世保に向かったお召し予備車2連の
回送列車の列番です。

ということでクライマーさんのカキコのとおり、昨日は九州に来たキハ185系全車両が動くという記念すべき日と
なりました。(^^)
大変な任務、お疲れ様でした！キハ185！

▼ ひらどさん
> ←長崎(11/17)
> 回9833D：キハ185-1001+キハ185-1004
> 回9852D：キハ185-6+キハ186+キハ185-7]+キハ185-3

> キハ185系4連の佐世保方先頭車が、11/16に洗浄線にいたキハ185-3に
> 差し替わりました。またキハ185-1000x2Bが新たに長崎にやってきまし
> た。外装整備されていなかったことから、予備ではないと思われます。
> これと入れ替わるように、(編成推測ですが)キハ185-2+キハ185-1が
> 佐世保に向かっています。

　現在、分ホウのキハ185系は、20両配置で通常期12両使用(３両×４本)
８両予備となっています。11月17〜18日は全ての予備車が崎サキに行って
いたことになり、日中の分ホウにはキハ185系が１両もいないという、珍
しいケースとなりました。
　したがって、11/17のキハ185系の通常の運用列車の編成は、

▼断流器さん
> 鹿児島線　　←鹿児島
> 11/17
> 84D　キハ185-4＋キハ186-5(乗)＋キハ185-1008

　の記事と自分のチェックで、以下のようになります。
（82D〜、は消去法が成立するので推測です）

・久大線、豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　博多・熊本→
82D〜83D〜86D：キハ185-8＋キハ186-3＋キハ185-1011R
81D〜84D〜85D：キハ185-4☆＋キハ186-5R＋キハ185-1008R
72D〜73D〜76D：キハ185-16☆＋キハ186-7R＋キハ185-5
71D〜74D〜75D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
＃　☆＝旧塗色　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

　九州に来て10周年を迎えたキハ185系。同時にデビューした787系が
記念イベントや大幅リニューアルで話題をさらうなかで、今ひとつ冴え
なかったのですが（枕カバーの簡素化や塗装・HMの共通化。さらにHM
盗難被害)、ここへ来て一気に注目されたのは、大変喜ばしいことです。

▼ うるさん
> ヘッドマークステーの取付はトロＱへの整備に併せて施行されました。

ありがとうございます。
以前のキハ58569はヘッドマークステー無しで難儀していましたね(^^:;

▼ くりりんさん
> 200はずっと関西地区で、201〜203はずっと四国地区

嗚呼2200(´Д⊂)
3XXで無いのは確かなので、1XXということになります。

> 2481、2483、2484、2485が今なお現役

という事は、後藤で売られていた貫通扉は2482(米子)のものでしょうか。
＃他車のような美しい仕上げではなく、細長い鉄板を介して手すりを取り付けたものでした。

▼ もづさん
> 渡り板が倒れている写真が多く(^^;;、
> だいたいの車番(百の位)が確認できたのは2枚だけでした。
> ＃でも覚えていない(^^;。20Xと48Xだったかな。

キハ28で、製造番号が2xxという車両は極めて少なく、200〜203
までとなっています。
このうち200はずっと関西地区で、201〜203はずっと四国地区で
過ごしているかと思われますので、おそらく別のものかもしれま
せん･･･
479〜485は千葉気動車区（千チハ）に新製配置されていますので、
48Xというのはほぼ当たりでしょうね。(^^)
2481、2483、2484、2485が今なお現役で頑張っているのは嬉し
いことです。(^^)
＃↑まさか最近になって保留車になってしまったとかいうことは
＃ないですよね(^^;;

▼ もづさん
> ▼ トップ画像（キハ6536）
> ヘッドマークステイの位置が急行時代より下がっているようですが、
> これはいつの施工なのでしょう。
ヘッドマークステーの取付はトロＱへの整備に併せて施行されました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4453D キハ125-14＋キハ125-7
4864D キハ58 569＋キハ65 36（乗）
4867D キハ125-18
4866D キハ28 2144＋キハ58-154＋キハ47 9072
1855D キハ125-10（乗）
5444D キハ31 11

4864Dに無事にキハ58 569＋キハ65 36が入りました！
TORO-Qになってからは初乗車でした。
順調に行けば明日は波野越えをすることになります。
＃4864D、普段と違うTORO-Qが入ったため乗客は驚いていました。
＃今日気づいたのですが、大分を出発し、日豊・豊肥との分岐地点で
久大線の線路が新線に切り替わっていました。

▼ トップ画像（キハ6536）
ヘッドマークステイの位置が急行時代より下がっているようですが、
これはいつの施工なのでしょう。

▼ くりりんさん
> キハ28 1001（→3001）やキハ28 485（→2485）などは確認でき
> ませんでしたが、写真の中には、今なお現役で頑張ってる車両が
> いるかもしれませんね。(^^)

渡り板が倒れている写真が多く(^^;;、
だいたいの車番(百の位)が確認できたのは2枚だけでした。
＃でも覚えていない(^^;。20Xと48Xだったかな。