キハ58 569＋キハ65 36は大分ー由布院のサボを出して待機中。
クライマーさんのおっしゃる通り4864Dに入ります。
また4866Dにはキハ58 154が入っているのを確認。
久しぶりに4台全て稼動することになりそうです。

←長崎(11/17)
5129D：キハ66SSL+キハ67SSL
回9833D：キハ185-1001+キハ185-1004
＃-1001は赤顔、-1004は九州オリジナル顔
5122D〜5131D：キハ66 12+キハ67 12
235D ：キハ66 3?+キハ67 3?]+[キハ66 5?+キハ67 5?
回9852D：キハ185-6+キハ186+キハ185-7]+キハ185-3
5136D：キハ66 15+キハ67 15
244D ：キハ200-15+キハ200-1015
250D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1
5151D：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ(17:15)
　検修庫横：[キハ28 2185

キハ185系4連の佐世保方先頭車が、11/16に洗浄線にいたキハ185-3に差し替わりました。
またキハ185-1000x2Bが新たに長崎にやってきました。外装整備されていなかったことから、
予備ではないと思われます。
これと入れ替わるように、(編成推測ですが)キハ185-2+キハ185-1が佐世保に向かっています。
長与経由ですので、日中のキハ185通過は２度目です。

←長崎(11/16)
221D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7　(長与→長崎)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
223D ：キハ66 5+キハ67 5
3224D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 12+キハ67 12
225D ：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-11+キハ200-1011
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 14+キハ67 14
回9001D：キハ185-6+キハ186+キハ185-7]+キハ185-1
3238D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
242D ：キハ200-13+キハ200-1013
241D ：キハ66 14+キハ67 14
3233D：キハ200-6+キハ200-1006
3246D：キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ66 12(乗)+キハ67 12　(長崎→長与)
251D ：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(7:25)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-6+キハ200-1006
　客留線5番→洗浄線：キハ185-2+キハ185-3(なぜか両車とも幌付)

(17:10)
　検修庫横：キハ66 6+キハ67 6

(20:50)
　客留線2番：キハ66 14+キハ67 14

回9001Dのキハ185は全車赤顔、リニューアル済
キハ186は、下り向きのときの右側(大村線における海側)側面の車番がどこにも書いてありません。
で昨日(11/17)回9852Dで反対側(同、山側)側面の車番標記をチェックしてみたら、なんとこちらも
消してありました。ま、前回と同じキハ186-6であろう(謎)とは思うのですが...

165系電車の房総急行リバイバルトレインが昨日、今日と次の
土日に運転される予定になっておりますが、これに伴って、
両国駅の臨時ホームに通ずる通路内で小さな写真展みたいなも
のを開催しております。

枚数はさほど多くありませんが、半数近くはキハ28を中心に構成
された当時の準急や急行の写真でした。
中には隅田川（浅草橋〜両国間）を渡るキハ28の写真やキハ10系
などがバックに写っている成田駅での写真、キハ60ではないかと
思われる車両が組み込まれている写真もあり、見ているだけでと
ろけそうになりました。（笑）

キハ28 1001（→3001）やキハ28 485（→2485）などは確認でき
ませんでしたが、写真の中には、今なお現役で頑張ってる車両が
いるかもしれませんね。(^^)

来週もまずやってると思いますので、特に普段ぐも砂漠にいてぐ
も分不足でお悩みの方には(^^;;;、いい展示会かもしれません。

＃安房鴨川から着いた165よりそれらの写真の方に萌えてました。（爆）

・豊肥線
  74D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
  76D：キハ185-16☆＋キハ186-7R＋キハ185-5
＃　☆＝旧塗色車　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色
＃　久々にキハ186入線！  旧ロザシートを自由席で楽しめます。

4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D〜2427D：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
2425D〜2428D：キハ31 18
 442D：キハ31 1(乗)＋キハ147 182
 437D〜444D：キハ58-1106(乗)＋キハ65-53]＋キハ31-4(FRIESTA)
＃　422D〜437D〜444D〜443Dのループ運用に「くまがわ」車が長いこと
＃ハマっているようです。熊クマで入場車があるのかな？
　キハ58-1106の車内をあらためて観察すると「えびの」時代の面影が
いっぱい。客室妻面の薄いグレーの木目調化粧板に感激！
# 「えびの」自由席用アコモのクルマって  ゴハチ 1105,1106　と
#  ロクゴ 52,53,54,56,62,517,518 でしたっけ？

4448D：キハ31 8＋キハ31 23
4454D：キハ125-14＋キハ125-11
4467D：キハ125-14(乗)

　TORO-Q色になったロクゴ36で波野越えをしてきました。宮地〜豊後竹
田にロクゴ36が入ったのは、３月のダイヤ改正後、初めてではないかと
思います。ゴハチ569もこの区間に入ったのは、昨年秋に分ホウに転属し
て以来、初めてだと思います(おそらくSSL色時代には豊肥線に入線して
いない)。
　2426Dで外輪山を貫く坂の上トンネルを抜けたところで、阿蘇のカルデ
ラを一望する場所があります。今日は空気の透明度が高く、薄いサーモン
ピンクの夕焼け空に、くっきりと阿蘇山のシルエットが浮かび、眼下に
一の宮町の灯りが宝石をちりばめたように煌く、という光景をロクゴの窓
から望むことができました。

▼ ROKUさん
> ●大好きなのらちゃんへ(爆)
> 暇があったら、回送の時間、向こうでの過ごし方等、教えてちょんまげ。
ども！のらちゃんでし
運転初年度は、この列車の運転や、定期列車の増結により
昼間の列車は３〜４両で運転され
三段峡〜可部間直通運転列車の加計での増解結や
乗り換えがあり、夕方の列車が４０分位もの
時刻変更が発生していました
そして、運転される度に時刻修正があり、
昨年は、驚くほどの速達ダイヤにもなったのに
例年と違って今年の下りは広島発を落とし、
定期ダイヤ(普通)となったので三段峡到着時刻が変わっています

推察
A 9251D〜242D〜237D〜246D〜241D〜9250D
B 9251D〜9242D〜加計〜241D〜9250D(加計で242D乗換)
回9253D 加計16:50頃→三段峡17:07頃(550Dへ)

渓流沿いの景観は
安芸飯室付近駅や田之尻駅（構内・または広島側）の大カーブ
加計駅周辺、三段峡
山沿い風景なら
安芸亀山付近（？）筒賀(広島側)、土居(広島側)の鉄橋
戸河内(両側の橋梁)
でしょうか食料などの調達は、
戸河内の商店街(三段峡側)にスーパー等あります
田之尻の辺りから温泉入浴客用無料送迎バスって
まだやってんのかな〜

　デジカメのマイナーチェンジを行なったため、試撃ちを兼ねてクルマで出撃
しました。天気予報がよくないのは分かっていたのですが、17日には動かない
列車が多数ありますので…。WESTさんの[13274]と合わせてご覧ください。

　11／16（土）
←東舞鶴　敦賀→
929Ｄ　[58 540|28 2447]
932Ｄ　[53 4]
933Ｄ　[58 412|28 2442]
934Ｄ　[58 540|28 2447]
935Ｄ　[53 5]
936Ｄ　[58 412|28 2442]
937Ｄ　[53 4] 小浜−三方間乗車
938Ｄ　[53 5] 三方−小浜間乗車
939Ｄ　[58 540|28 2447]

　キハ53が大活躍でした。天候が不安定だったこともあり、“乗り”に変更し
てしまいましたが、下記の“並び”を考えるともったいなかったかも。なお、
小浜線のキハ53は4・5ともに前位が東舞鶴向きでした。
　　　　932Ｄと935Ｄとは若狭高浜で並んでいるはず
　　　　937Ｄと938Ｄとは美浜で並んでいるはず
　なお、国道27号線はあちこちで工事に伴う片側交互通行規制（←って言うの
か？）が行なわれていたので、おクルマの方はご注意ください。

キハ281基本・キハ283基本・キハ283の増結2両が入線しました。
只今整備中です。(^^)

キハ40でスカートの形が違うとか窓の上下幅が大きすぎるとかいろ
いろ問題点もありましたが、今回は非常にすっきりしたいいものに
仕上がっていると思います。(^^)

あえて問題点を挙げるならば、ナンバーのフォントの横幅がちょいと
狭いということくらいでしょうか。
振子機能がついてないのは、よしとしましょう。(^^;;

注意点ですが、TNカプラーは0371（気動車用）でなくて0334を使う
ということ、先頭部分のTNは0381（汎用品）を使うということです。
またその取り付けの際、先頭部分のスカートの取り外しが少しやり
にくいので注意が必要かもしれません。
＃1つ頭が良くなりました(^^;;

また、先頭車の先頭部分をTNカプラー化して編成中間に挿入し、
R280以下のS字カーブを曲がろうとすると通過できない場合がある
という注意書きの紙がありました。ウチの場合はこれは問題ないで
すし、一部の車両にR243mmのカーブ（S字でない）をTNカプラー付
けて走行させてみましたが特に問題ありませんでした。

キハ185もこのくらいの出来になってほしいものですね。(^^)

・【注】私見的な部分もありますので、購入に関しては自分の目で
・　　　見てよく判断して下さい。m(_ _)m

　昨日の通信とあまり変わっていませんが...(^^;

・久大線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  83D：キハ185-4(旧塗色)＋キハ186-5R＋キハ185-1008R
7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4852D：キハ47 160＋キハ47 79(ワ)
4854D：キハ31 10
4856D：キハ125-19
4858D：キハ125-7
4860D：キハ47 1047(ワ)＋[キハ47 78＋キハ47 89(ワ)
4863D：キハ28 2144＋[キハ47 8087＋キハ47 9072(ワ)
4864D：キハ47 8088＋キハ147 1030(ワ)
＃　R＝客室リニューアル車　　(ワ)＝キハ47ワンマン改造車
#  キハ125-16を長いこと見ていません。まだK.Kにいるのかな？

  ロクゴ36が運用に就くかな〜？と、分ホウの裏手にちょくちょく見に
行きましたが、今日は動かないようでした。仕方が無いので庄内あたり
まで「撮り」に行ってきました。
　キハ28 2144は、ほぼ毎日運用されていますが、あくまでも「キハ47の
代走」なので、学生時代に80回以上乗せてもらった同車を今のうちに記
録しておきたい、という気持ちもありました。
　「今のうちに記録」といえばキハ71のエンジン音。天神山→庄内の一
直線を、排煙を吹き上げて登ってくる「ゆふ森」を狙ってみました。キハ
47のノーマル車が約30km/hであえいで登るところを、倍近い速度で駆け
登ってきました。DML30の「キュィーーン!!」という回転音に感激！
＃　電子ホーンも鳴らしてくれました(^^)←初めて聞いた！

▼ すっちーさん

> 中間のトラ3両が外されていて、キハ58 569＋キハ65 36で組成されて
> いました。
> 明日以降の運用を期待したいところです。

　TORO-Q編成は11月3日の豊肥トロッコ以来、動いていないのでは？来週
の湯布院での運用を控え、どこかで「足慣らし」をするのかも知れません。

▼ クライマーさん
> ロクゴ36＋ゴハチ569はこの時間になっても機関停止のままです｡今日は運用に入らないのではないかと思います｡

先程（19:00頃)確認した時も2両とも留置したままでしたので、4866Dには入っていません。
明日以降の運用を期待したいところです。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4456D キハ125×2B
1874D キハ125-19＋キハ125-15

▼ waniさん
> 可部線対策協議会幹事会において「代替交通手段を考える方が現実的」という
> 意見で一致。これを受けてＪＲ西日本は今月中にも廃止届出を行う予定とのこと。

あしたで“三段峡ハイキング号”が終わりますね。
ずーっと、乗りたい乗りたいと思っていながら、ロクゴに阻まれて先送り先送り。
もう、後は無いかもしれませんね。踏ん切り付けて乗ってきます。

神戸-八本松(2割引)　\3700
ゾーン券　　　　　　\4500
八本松-神戸(2割引)　\3700
普通列車グリーン券　\1900
新幹線自由席特急券　\3250
自由席特急券(乗割) 　\470
計　　　　　　　　 \17520

痛い出費やなぁ(^^;;
もっと安くなる方法あります？(^^;;

●大好きなのらちゃんへ(爆)
暇があったら、回送の時間、向こうでの過ごし方等、教えてちょんまげ。

▼ waniさん
> CHAT的使い方で申し訳ないっす。

いえいえ、申し訳ないどころか大歓迎でございます。ここの素質ですんで。
ただ、「気動車を感じさせるキーワード」は必ず入れるようにしてくださいね。
それだけで治安が保たれているようなものなので･･･(^^;

←長崎
5121D：キハ66 7+キハ67 7(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67 3
5148D：キハ66 13(乗)+キハ67 13　(長崎→長与)
5151D：キハ66 6+キハ67 6
126D ：キハ200-12+キハ200-1012
3241D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ
(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ185系計6両？

(22:10)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200系2B
　客留線2番：キハ66 8+キハ67 8

←今回ばかりは、アイコン２つ並べたい...(爆)

▼ROKUさん
TOP採用ありがとうございます。m(__)m

▼クライマーさん
>　本日「つばめ８号」車内でロクゴの廃回を知り、急遽、小倉まで出向いて
>ロクゴ32と517の見送り(撮影)をしてきました。駅ビル下の日豊線ホーム
>に入線してきた２両のロクゴは、新入で１年間も野ざらしにされていたた
>め、想像以上に車体の傷みと褪色が激しく心が痛みました。

新入には結局２回程しか行きませんでした。チェックしなきゃと思いつつ、足が
向かなかったのは、野ざらしにされて動かない彼らを見たくないとどこかで思っ
ていたのかも知れません。

思い出すのは、キハ65-32に初めて会った日のこと。まだまじめに試7225Dを
チェックしていなかった(笑)'99年、10/18の退社時に長崎4番ホームに停まって
いた5152Dに#32が入っており、その時は予備情報もなく「なんでシーガイア色
ロクゴがいるんじゃ〜!?」(＠＠)と喜び(爆)乗り込んだこと。そのホームでは長崎
駅員さん２人がお互いに#32の横に立って記念撮影(^^;。さらも四国ボックスの
知識さえもなかった私は、車内に入って再び(＠＠;)。
以後、意識して乗るようになったため、通勤がほとんどとは言え記録に残している
だけでも同車への乗車は700kmを越えてます。既にたくさんの人が書き込まれて
いるとおり、末期の同車は機関の音が勇ましく、SSL19号での長崎線新線での
爆走ぶりは感激モノでした。

そして今回回送された#32と#517は、偶然にも崎サキロクゴ様最終日10/31に
鹿児島出張を終えて長崎に戻ってきた時、当日続々と運用を外れていく中で最後
まで動いていた２両です。あの夜、全ての運用を終えて引上げる姿や、その後
長崎運輸センターに入区して他の車達とともに水銀灯に照らされる姿は、今と
なると夢の中の光景のようです。

ここ１年、崎サキを席捲していた彼らが疎開→廃回していくのを聞くにつけ、その
たびお礼の言葉を考えるのですが、どんな言葉も足りません。
ということで、足りないながら今回も...
＃「キハ65-32、キハ65-517、本当にお疲れ様でした・・・。どうもありがとう！」

←ToroQがないので代用

▼ すっちーさん
> トロッコ編成に変化がありました。
> 中間のトラ3両が外されていて、キハ58 569＋キハ65 36で組成されていました。
> ＃近々運用に入りそうな予感が・・・

たぶん↓これでせう。
http://www.town.yufuin.oita.jp/cbox/9401/jikken.htm
湯布院交通実験・パーク＆ライド
南由布駅〜由布院駅間を臨時トロッコ列車が走ります！
南由布駅周辺に無料臨時駐車場を用意します。
トロッコ列車に乗って由布院駅へ！

考えてみればこの日九州にはいるのよ・・・でも反対側(T_T)
＃11/23の夜、博多で飲みませう！

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
4453D キハ125-8＋キハ125-23
4864D キハ147-53＋キハ47-9073
4448D キハ31-8＋キハ31-23
4866D キハ28-2144＋キハ47-？＋キハ47-？
＃今日は珍しくDL庫付近から出区し、そのまま7番ホームへ入線していました。

トロッコ編成に変化がありました。
中間のトラ3両が外されていて、キハ58 569＋キハ65 36で組成されていました。
＃近々運用に入りそうな予感が・・・

・久大線
←別府・大分　　　　　　　　　　久留米・博多→
  83D：キハ185-8＋キハ186-3＋キハ185-1011R
  84D：キハ185-4☆＋キハ186-5R＋キハ185-1008R
＃　☆＝旧塗色車　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色

1858D：キハ125-21＋キハ125-12
4859D：キハ125-24
4863D：キハ28 2144＋[キハ47 8087＋キハ47 9072(ワ)
4852D：キハ47 75＋キハ47 127
4865D：キハ125-11
4856D：キハ125-24
＃　(ワ)＝キハ47ワンマン改造車

・11/12
527C:[75-404/504(乗車)]
578C:[75-402/502(乗車)]

・11/13
531C:[75-401/501(乗車)]
578C:[75-406/506(乗車)]

・11/14
1521D:[75-202/302(乗車)]+[75-207/307]
574D:[75-208(乗車)/308]

・11/15
1521D:[75-201/301]+[75-203(乗車)/303]

　おととしの11月から記録しているメモ帳も，今週から４冊目になりました．

・名鉄ネタ
　ソース：http://8551.teacup.com/psr/bbs

　17日，三河線猿投〜西中金の以下の列車が２両で運転されるそうです．
・731D〜730D〜733D〜830D〜831D〜832D〜931D〜930D
山線だから，↑でしょうか．

←長崎
250D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 4(乗)+キハ67 4　(長崎→長与)
5151D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(22:05)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ185?+キハ185(赤顔)+キハ185(赤顔)
　　　　　　？+キハ186?+キハ185(赤顔)

代用。

> ▼ もづさん
> > http://www.mlit.go.jp/kinki/press/0211/5.htm
> > 「いらんわっ！！」との事で、12月中に廃止となるようです。
> > ＃キハ58003＆ハイモと全国から集められた保存車達はどうなるのでしょう。
▼ waniさん
> そろそろ「まるみちゃん保存運動」を考えるべきなのか？
> でも、それを実行するのはＴＰＯではないことは確かです。

「動かねぇぐもはただの産廃だ」←云い過ぎ
わたしは，きちんと葬って欲しいと思います．
責任持って，大切に保存出来るところがあるとは思えません．
まるみちゃんは，もう十分にこの憂き世を生きたかと．

＃産廃でも，あるならば，拾いに行きます．

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米→
4863D：キハ28 2144＋[キハ47 8087(乗)＋キハ47 9072(ワ)
4865D：キハ31 10
4856D：キハ125-10
4858D：キハ125-13
1849D：キハ125-25
4860D：キハ47 1047(ワ)＋[キハ47 78(乗)＋キハ47 89(ワ)
＃　ここのところ 4835D〜4860D に充当される編成の組替えが頻繁に
＃行われています。
＃　(ワ)＝キハ47ワンマン改造車

　検査上がりのキハ47 8087をチェックすべく、4863Dにちょっとだけ乗
車してきました。乗ってみてビックリ、ワンマン改造は行われていません
でした（検査表記は11-11鹿総車なので、今回の小倉入場は要検）。同車
がワンマン改造の対象外なのか、改めて入場して改造する予定なのか定か
ではありませんが、原型の室内レイアウトは何だか落ち着きます。台車は
快調そうで、不快な軋み音は一切聞こえませんでした。
　現在、分ホウのキハ47のワンマン改造が進行中ですが、一連の改造が終
了した後、キハ47がどのように運用されていくのか非常にキニなります。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4866D キハ28-2144＋[キハ47-8087＋キハ47-9072

4866Dの編成に久しぶりに変化が見られました。
キハ58-154が運用から外されています。
おそらく今日の4863D〜4866Dの間に差替えられたものと思います。

今頃かい!!(^^;;

11/9
      ←会津若松
3314D [AT-102(乗)]+[AT-155]
2315D [AT-202+AT-201]
2316D→3319D [8504+8501]
2318D [AT-101]+[AT-151(乗)]
3322D [AT-102]+[AT-155]
2321D [AT-101(乗)]+[AT-151]
2326D [AT-202+AT-201]

#会津田島のクラから離れた留置線（会津高原方）に留置
[8502+8503]

やはりキハ85-100併結用幌枠が現れてるのは8504だけのようでした。
この日はこの時季にもかかわらず降雪に見舞われ、思うような撮影が
できませんでした。(T_T)
いい場所もあるようですので、暖かくなったら今度はレンタカーを
借りて再度挑戦してみたいと思います。

＃帰るときは既に5〜10cmの積雪があったので、ノーマルタイヤ、
＃チェーン無しなんかで行ってたらシャレにならなかったかも。(^^;;

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→由布院
4864D キハ47-8088＋キハ147-1030
4866D（予定） キハ28-2144＋キハ58-154]＋キハ47-9072？

ここ2週間程4866Dの編成に全く変化がありません。

・11/11
5150D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015　(長崎→長与)
5153D：キハ66 6+キハ67 6

・11/12
5121D：キハ66 9+キハ67 9(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 10+キハ67 10]+[キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66・67SSL2B

キハ66・67が入場して、さっそく代走が発生しました。代走車には、要検あがりの
キハ200 15番が使われてます。イハ滞泊で本日の220D〜3221D〜5122D〜5131Dも
そのまま代走予定です。

・豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
  72D：キハ185-16☆＋キハ185-1001☆]＋キハ185-5(乗)
  71D：キハ185-10☆＋キハ185-1012R]＋キハ185-15
＃　☆＝旧塗色車　　R＝客室リニューアル車　　特記無し＝赤顔新色
# 　枕カバーが使い捨てなのは...(--;; 　白いリネンに戻して〜(>_<)

 421D：キハ200-102＋キハ200-1102
 427D：キハ31 1＋キハ147 182
 430D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103
 437D：キハ58-1106＋キハ65-53](乗)＋キハ31-4(FRIESTA)
＃　毎度お楽しみの437Dですが、今日は「くまがわ」車２両という豪華版。
＃三里木では 815系FRIESTA との競演も見られました(^^)

2427D：キハ47 8088＋キハ147 1030(乗)
2428D：キハ31 18

　ロクゴ53ですが、元SSL車でモケットも星空模様のまま。荷棚のキセ
は焦茶色でザラザラのタイプ。座席番号はプレートでなくシール表示。
　ゴハチ1106は「えびの」タイプで天井や洗面所は原型に近く、床はクリ
ームと焦茶色のツートンながら#613#705#768などR27リク車とは逆の配色。
# 急行形アコモも奥が深いですねぇ(^^;;;

・崎サキ　ロクゴ廃回
←下り方
試9531レ：DE10 1209＋[キハ65-32＋[キハ65-517

　本日「つばめ８号」車内でロクゴの廃回を知り、急遽、小倉まで出向いて
ロクゴ32と517の見送り(撮影)をしてきました。駅ビル下の日豊線ホーム
に入線してきた２両のロクゴは、新入で１年間も野ざらしにされていたた
め、想像以上に車体の傷みと褪色が激しく心が痛みました。自分自身#32に
は肥薩線で１回だけしか乗っておらず、#517については未乗のままでした
が、無動力で小倉工場へ連れて行かれるロクゴを見送りながら、心の中で
「長い間、お疲れ様でした」とつぶやきました。

＃「KIROHA」への書き込みをして頂いたり、私個人にメールを送って頂いた
＃皆様、ありがとうございました。m(__)m

#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7015(新車)+7036(新車)+7047(新車)+7051+7023(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7031+7046？(新車)+7045(新車)+7056(新車)+7005(新車)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-12+キハ180-40+キハ181-49

・おまけ(^^;｢きょうのカマロクゴ様｣＆｢客車隊報?!｣(をい)
9915レ？(団体名｢上高地と平湯温泉の旅｣)
EF65 1136[関]
 　 +[マロフ12 851+オロ12 851+オロ12 852+オロ14 851+オロ12 853+オロ12 854+マロフ12 852
＃｢あすか｣編成の団臨でございました(^^;;;

←長崎
・11/10
221D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5　(長与→長崎)
224D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 14+キハ67 14
5129D(引上中)：キハ66 10+キハ67 10
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67 2
122D ：キハ66 10+キハ67 10
5138D：キハ66 7(乗)+キハ67 7　(長崎→道ノ尾)
5143D：キハ66 11+キハ67 11
247D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15　(道ノ尾→長崎)
5140D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 8+キハ67 8
5142D：キハ66 15(乗)+キハ67 15　(長崎→長与)
5145D：キハ66 7+キハ67 7
3235D：キハ200-11+キハ200-1011

崎サキ
(7:20)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ66 7+キハ67 7
(19:30)
　DC留置線
　　1番：キハ66 9+キハ67 9
　　3番：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66SSL+キハ67SSL
　　4番：キハ200-14?+キハ200-1014?
　　5番：キハ200-15+キハ200-1015（検査あがりでピカピカ）
　検修庫：キハ66・67九州色2B
　洗浄線：キハ66 5+キハ67 5

・11/11
試7220D：キハ66 2+キハ67 2
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 10+キハ67 10

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185

↑のとおり、昨夜はちょいと気合を入れてチェックをしてきました。というのもキハ66・67は
運用の差替えが激しく、平日のワンパターンな通勤(^^;ではなかなか特定番ユニットの動きを
追っかけるのが難しかったからでして.....で、何をしたかったというと、今朝の入場車を知り
たかったわけでして...(^^;
今朝2番ユニットが入場したことで、少なくとも3週間ほどは他の車の入場はないでしょう。

久々に崎サキチェックをしてて、9番ユニットが通勤快速の幕「快速竹松」を出して休んでいる
のを見つけたとき、何とはなしに、キハ65/58特定車探しに萌えていた頃を思い出しました。
＃まだ１年そこらしか経ってないんですけどね。

11/10
←志布志
1950D　キハ40 2097＋キハ31 22

＃キハ31 22はクロスシートが少な〜い

　... ということで，昨日は休みを取って，今日は仕事帰りに
撮影なんぞしてきました．
←東海道線上り方
・11/9
4513D:[75-207/307]+[75-4(乗車)/104]
3510D:[75-401/501]+[75-202/302]
4512D:[75-204/304]+[75-206/306]
9414D(9:54頃名古屋３番線到着〜10:00頃発車):
　　　＜G65 1551+G29 554+G65 551＞
4546D:[75-201(乗車)/301]+[75-406/506]
＃差し替えられたー！ :-(
4545D:[75-207/307]+[75-202/302]
4547D:[75-206/306]+[75-401/501]

・11/10
4507D:[75-207/307]+[75-208(乗車)/308]
3504D:[75-406/506]+[75-401/501]
3506D:[75-402/502]+[75-405/505]
3508D:[75-203/303]+[75-204/304]
9417D(19:18頃名古屋４番線発車):
　　　＜G65 1551+G29 554+G65 551＞
4556D:[75-203/303]+[75-201/301]
4558D:[75-405/505]+[75-406(乗車)/506]
4555D:[75-208/308]+[75-404/504]
4559D:[75-204/304]+[75-401/501]

　いやぁ，DMLサウンドはイイ！ですねぇ．
で，ステンレス車体がほとんどの当地においてオレンジがメインの
「アストル」は物珍しいようで（当たり前！），「しらさぎ」待ちの客・
4556Dの乗客・4553D到着を待つ4556Dの乗務員氏の視線を浴びておりました．

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院・豊後竹田→
2426D キハ147-53＋キハ47-9073
4858D キハ125-25（乗）
4863D キハ28-2144（乗）＋キハ58-154]＋キハ47-9072
4860D キハ47-1047＋キハ47-89]＋キハ47-8159
5438D キハ200-104＋キハ200-1104
4865D キハ31-10
4448D キハ31-8＋キハ31-23

4863D到着後、差し替えが行われていなかったので4866Dも上記の編成で行くと思います。

　来る11月23日(土祝),24日(日)の9:00〜17:00、湯布院町において交通
社会実験が行われます。生活型観光地を目指す湯布院のまちづくりの一環
として、歩いて楽しいまちを実験的につくりだす、という目的で10:00〜
16:00に観光中心地区の一部で一般車輌の進入制限が実施されます。
　その施策の一つとして「パーク＆レールライド」が行われ、南由布駅周
辺の臨時無料駐車場に車を停めて、臨時トロッコ列車(有料)で由布院駅へ
行くことが計画されています。

http://www.town.yufuin.oita.jp

　トロッコ列車の運転区間や時刻、本数、料金等は明らかにされていま
せんが、この両日にTORO-Qが活躍することは、ほぼ間違いなさそうです。