←米子、宮津
701D〜3731D　65-1811＋65-812
3082D〜3081D〜3084D〜3083D　KTR003＋KTR002＋KTR001

今日（10/18）も徳島駅５番線（留置線）に停まっていました
（19:40頃現認）

10/18
（阿波池田方）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（牟岐方）
 キハ185-23+キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマン）+キハ185-25
３両とも「団体」表示
・ま、昨日と同じままですな（笑）
・さすがに一旦高松へ戻さないことには10/19のうずしお５号運用に
・差し支えますからねぇ・・・

断流器さん＞
そういえば国鉄末期、牟岐線にて荷物気動車使用のサイクリングトレイン
がイベントとして走っていたそうです（友人のアルバムを見て）。
ところで同じ熊本でも熊本電鉄は年中サイクルトレインというところ
がスゴイですね〜（先週乗った際その場面に遭遇しました）。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7011+7033+7041+7055(モ)+7022(モ)
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  84D：キハ185-4(旧色)＋キハ186-5R＋キハ185-1011R
4852D：キハ47 75＋キハ47 78
4853D：キハ31 10
4855D：キハ125-23
4863D：キハ47 9073＋キハ47 127]＋キハ40 8038
4865D：キハ31 6

　本日よりトロッコ編成が営業を開始しました。

大分(団臨「湯布院グルメトロッコ列車の旅」)→由布院(トロッコサミッ
ト試乗会)→庄内(トロッコサミット試乗会)→由布院(回送)→日田
（本日、日田滞泊です）
＃　ウヤ情立ち読みのため列番失念  m(__)m

　「グルメ」の帰りが普通列車(4863D)利用となっていたので、ロクゴ
518、少なくともゴハチ154の登場を期待していたのですが、こんな日に
限って40系３連。(-_-#
＃　それでも、久留米運用に キハ40 8038 が登場した点は注目！
＃　今日の4837Dの３両目には、キハ40の代わりに何が入ったかな(??)

←高松方
630D キハ58 301+キハ65 27+キハ185-3103+キハ185-3105

キハ58 203+キハ65 26が185の代走(64)
キハ58 ???+キハ65 28がDEC2の一番奥

本日、早岐に疎開回送されていた元崎サキキハ58系のうち5両が、小倉工場へ廃車回送されて
います。早岐疎開組では第２陣となります。(いずれも無動回送)

←早岐　　　　門司港→
第1陣(9/26)：キハ28 3024+キハ58 5007]+[キハ28 2330+キハ58-674]+キハ58 214
第2陣(本日)：キハ28 2449+キハ58-1005]+[キハ28 2186+キハ58-701]+キハ58 66

今回の回送には、某氏ご垂涎のキハ58 66とキハ28 2449が含まれており、特に58 66はJR-K最若番
のキハ58形で、しかも他の近郊化車と車内の形態が少し異なるなど興味深い車だっただけに、大変
残念です。
＃ちなみに私がキハ58系最終SSL号でお世話になったのもこの車です。
また早岐に疎開しているキハ28は、3024以外すべてオールボックスシートのアコモを維持している
だけに、波動用として十分使える車体なのですが。
＃来春あたり需要がある所、あると思うのだけど......(謎)

小倉工場の廃車解体のペースは、過去2〜3年に比べ格段に早いようです。このままだと今春と昨秋
発生したキハ58系、65形の運用離脱車の解体は、１年もすれば完了してしまいそうです。(;_;)
＃元崎サキの車達、大変お疲れ様でした。どうもありがとう！

←長崎
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9
3246D：キハ200-13+キハ200-1013
5144D：キハ66 12(乗)+キハ67 12　(長崎→長与)
5147D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66・67SSL2B
　　　　　　キハ185系4B

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7033+7041+7055(モ)+7022(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013(モ)+7032(モ)+7042(モ)+7054+7001(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18

5D はまかぜ5号
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-49+キハ181-19
6D はまかぜ6号
キハ181-18+キハ180-26+キロ180-4+キハ181-26
3083D タンゴエクスプローラー3号
KTR003+KTR002+KTR001

←長崎
・10/15
試7220D：キハ200-15+キハ200-1015
5121D：キハ66 7+キハ67 7(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 15+キハ67 15
5151D：キハ66 1+キハ67 1
5148D：キハ66 11(乗)+キハ67 11　(長崎→長与)
126D ：キハ200-__+キハ200-10__]+[キハ200-11+キハ200-1011

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ66 13+キハ67 13

・10/16
222D ：キハ200-5+キハ200-1005
221D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 4+キハ67 4
224D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-11+キハ200-1011
回5127D：キハ66 4+キハ67 4

▼ クライマーさん
> ＃　ロクゴ518は行方不明
> ＃ＤＬ庫の中なのか？
　やっぱり昨日（10/15）夜、ＤＬ庫の横に佇んでいたのはロクゴ518様だったようですね。
　今朝、見た時点ではもぬけの殻になっていました。
　どこへ行ってしまったの518。まさかロクゴ36様が帰ってきたのでクマに帰ったとか。
　明日もホウチェック必須！
　トロＱ編成は夜でも存在感ありました。

全て2002/10/14
・羽越本線
新津←→新発田
823D：キハ110-206(赤)+キハ110-223(青)
120D：キハ52 137+キハ47-1515R→入区
820D：キハ47 520+キハ47 522+キハ48-523R
＃新津唯一のキハ48！(この運用にキハ52が入った事もあるようです．日本海！)

・磐越西線
会津若松←新津→新潟
224D：キハ47 ?+キハ47-?R
2224D〜2227D：キハ110-204(赤)+キハ110-202(赤)+キハ110-213(青)
＃この列番のつけ方はいかがなものか．とか云ってみたり(^^;
2226D：キハ40-584R+キハ47-516R
2223D〜3222D：キハ110-217+キハ110-211+キハ110-216
2225D：キハ47 515+キハ40-586R+[キハ47 189+キハ47 1521]+キハ52 122+キハ47-518R
＃…6連っ!!!!!!
221D：キハ112-203(赤)+キハ111-203(青)+キハ112-201(赤)+キハ111-201(青)+キハ110-205(青)
＃…5連っ!!!!!
＃その後，回送で新津へ帰区しました．842頃新津着．
2229D：キハ112-202(赤)+キハ111-202(青)

・信越本線
新津←→新潟
2522D：キハ47 515+キハ40-586R+[キハ47 189+キハ47 1521

・キハ52 122+キハ47-518Rが3822D（べにばな2号）に入るものと推測されます．
キハ110の座席は普通でした(^^;;

キハ52 102，キハ52 123は区でお休みのご様子でした．
クラの中が暗すぎてどっちがどっちだかわかりませんでした．
＃帰区後，デジタル画像を特殊加工してみましたが，汚くなりすぎて前面補強の有無もわからず(汗

←2番人気？？(^^;;

▼ マッチャンさん
> ←やっぱこいつでしょうか？
>
> こんな時間に某線会からのまんま転載ですm(＿)m
> 10/27に東海道線線路付け替え工事による代走でぐもが運用されるそうです(^^)。
> 9141D愛知御津2335三河大塚38三河三谷41蒲郡44三河塩津46三ヶ根50幸田53岡崎2358
> ＃○じもりさんからの報告を待ちましょう！？（笑）

まさか翌日のホームライナー岡崎1号の回送を早めにやって、そのキハ85系を充てる
なんてことはないでしょうか･･･？(^^;;;

　←この塗色も消滅してしまいましたが、ロクゴ36様の話題なので、
　　とりあえずこのアイコンで(^^;;

←小倉・大分　　　　　　　　　　　　宮地・久留米・博多→
・豊肥線
4437D：キハ147 53＋キハ47 9072
4439D：キハ200-4＋キハ200-1004(乗)
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4448D：キハ31 8(乗)＋キハ31 23
2428D：キハ31 18

・久大線
  84D：キハ185-4＋キハ186-5R＋キハ185-1011R（R＝客室ﾘﾆｭｰｱﾙ車）
1858D：キハ125-17＋キハ125-24
4852D：キハ47 75＋キハ47 78
4859D：キハ125-18(乗)
4861D：キハ125-11
4863D：キハ47 9073＋[キハ28 2144＋キハ58-154
4865D：キハ31 6

＃　ロクゴ518は行方不明
＃ＤＬ庫の中なのか？　1832D〜(中略)〜4873Dで日田に行ったのか？
＃日田運用なら代わりに 47 8060＋47 8159 が残っているはずだが、
＃それも見当たらず....

・日豊線
(列番不明)D:キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36

＃ 元「きりしま」風の濃緑色のボディーに金色のレタリング。
＃ オリエント急行を思わせるシックな編成美！
#  別府湾沿いの電化複線を疾走するロクゴ36、格好いいーっ!!!

  分ホウ到着後、パチンコ屋寄りの留置線に入れられていたので、観察・
撮影には好都合でした（ただし、ロクゴ様の顔は拝めず）。ドーンデザイ
ンながら車号がはっきり書かれています(^^；　ゴハチのハイフンが無く
なりました。客車のほうは相変わらず気動車風のすきまのある表記です。
　また、ゴハチは窓枠も濃緑塗装されていました。SSL時代にも塗装され
ていたので、剥離せずに上塗りしたのでしょう。ロクゴ様のユニットサッ
シは銀色のまま。ホッ。
　さらにゴハチの貫通扉にはＫＧタイプをさらにゴツイ感じにしたよう
なＨＭステーが取り付けられています。

＃　しかし、久大線内でロクゴ上り向きというのは、撮影するにはちと
＃つらい。豊肥トロッコが運転されることを期待しよう...

←代用(^^;

10/12(土)〜14(月･祝)に｢JR全線乗り放題きっぷ｣利用で東北〜上越〜関東と走破しましたが、
ここでは13日の花輪線〜男鹿線〜羽越本線を中心に報告しまっす♪

・仙台〜盛岡移動中の部
東北本線1522D
キハ28 2174？+[キハ40 20__]+[キハ40 564]+[キハ40 573　仙台→
＃チェック表(謎)から漏れていたので、イマイチ不正確(^^;
陸羽東線1723D　←新庄　キハ112/111-215
石巻線2937D　←前谷地　キハ48 1535+キハ48 538？
＃安物電車じゃますんな！(−＿−メ)
くりはら田園鉄道石越駅停車中(0709)　KD952
北上(駅北方北上線用留置線0829)
キハ100-45]+[キハ100-41]+[キハ100-37　北上駅ホーム→
釜石線622D　←釜石　キハ100-25]+[キハ100-27
601D｢陸中1号｣
←盛岡　キハ110-_]+[キハ111-_+キハ112-1
＃相対速度速すぎてわからん…(＠_＠)
602D｢陸中2号｣
←盛岡　キハ110-5]+[キハ111-1+キハ112-2
謎の回送(盛岡0930-1000)
←盛岡区　キハ100-15]+[キハ100-24]+[キハ100-16
＃↑の編成、0930に盛岡区方向から盛岡7番ホームに入線(｢回送｣幕)
＃1000に再び盛岡区方向にそのまま走り去りました。一体何しに来たのやら…？
9636D｢ぐるっとさんりくトレイン｣
←宮古　キハ58 650+キハ28 2010]+キハ58 1505(｢kenji｣)
＃これに乗って正月のリベンジ(1/3の過去ログ参照)を果たしても良かったのですが…

・花輪線の部
#(盛)＝盛岡色･(赤)＝｢赤鬼｣仕様･(国)＝国鉄色
←十和田南　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　大館･盛岡→
1926D　キハ52 146(赤)]+[キハ52 154(盛)(車内未更新)]+キハ58 1514(赤)
＃ゴーニ154の窓枠テーブル萌え♪
1929D　キハ52 147(盛)]+[キハ58 1524(国･クロスシート)(乗車)+キハ58 1504(国･セミクロス)
＃ゴハチ1524は便所閉鎖･洗面所残置、ゴハチ1504は便所残置･洗面所撤去。なんかチグハグ(^^;
1928D　キハ58 1515(盛)+キハ58 1533(盛)
3930D｢八幡平｣
キハ58 1530(盛)+キハ58 1506(盛)]+[キハ58 1520(盛)+[キハ52 110(赤)
#花輪線の印象
今回が初乗車でし。乗車前のイメージとして路線両端以外は播但線ぐも区間(寺前〜和田山)
のようだと考えていましたが、乗車してみると吉都線に近い感覚(好摩〜東大更･松尾八幡平〜赤坂田･
田山〜八幡平は予想通り)で、盆地を快走する図は好感の持てるものでした(^^)
機会があれば是非再訪してみたいですね
＃関西からだと、おいそれとは行けないのよねえ…

・男鹿線の部
←秋田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 男鹿→
1137D〜1142D〜1143D
キハ48 544(1142D乗車)+[キハ40 570(ロングシート･便所なし)]+[キハ40 547(1137D追分→男鹿乗車)
1140D　キハ40 2088]+[キハ40 2019]+キハ48 1503
1139D
キハ48 507+キハ48 1502]+[キハ40 553(五能線色)]+[キハ40 532]+キハ48 1507
#男鹿線の印象(路線＆車両)
こちらも初乗車でしたが、事前の路線イメージ(男鹿まで八郎潟と日本海に沿った平坦路線)とは違って
末端区間に山越えがあったのが印象的でした。車両については、冷房ダクトがすっきりしている
(天井に沿っている。機器の一部が網棚を占領していない。西リニューアルように熱交換器が
天井から飛び出ていない)のに対し、屋根上は熱交換器が二基ある分ゴテゴテとした印象を受けました

・羽越本線の部(秋田→村上)
#(Ｒ)＝キハ40リニューアル･(機)＝機関更新車(コマツ機関…でしたっけ？)
←村上(･新庄)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋田→
由利高原鉄道19D〜24D　YR-1503
236D〜237D　キハ47 1129+[キハ40 587(Ｒ)(機)
831D　キハ47 1130+キハ47 511(機)]+[キハ40 583(Ｒ)(機)
834D　キハ47 1130+キハ47 511(機)]+[キハ47 1520(機)+キハ47 188(乗車)
235D　キハ110-203]+[キハ110-212
陸羽西線167D〜164D　キハ112/111-219
835D　キハ40系非リニューアル2B
837D　キハ47 520+[キハ47 522+[キハ40 523
＃キハ40 523は旧秋田色(クリーム次に茶色とオレンジ色の細腰帯)
＃所属標記は｢新ニツ｣)

　ロクゴ36の出場が近づいてきました。ロクゴ518がいつまで大分で活躍
するのか不明ですが、その雄姿を記録するために出動しました。

・久大線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
4842D：キハ31 6
4844D：キハ125-18(乗)
9072D：キハ185-1004＋キハ185-3]＋キハ185-2(乗)　「ゆふ82号」
       (指・禁)　　　 (指・喫)　　 (自・禁)
　本日より３日間、キハ72交検のためキハ185による代走です。分ホウの
予備車を寄せ集めて組成される編成ですが、ちょっとイレギュラーです。
　通常、分ホウのキハ185の向きは以下のようになっております。
＃  キハ185-0(偶数車、電話・車販準備室付)→下り向き
＃  キハ185-0(奇数車)　及び キハ185-1000→上り向き
　増結時には方転されて使用されることもありますが、両先頭車が通常
と逆向きというのは珍しいことです。おかげで、めったに自由席車とし
て使用されることのない#2に初乗車できました(^^)

# 　それにしてもキハ72との格差の大きいこと。指定席に乗車された方
# がお気の毒...豊後中村で↓と交換。「本当は、あれに乗りたかった」
# の声がどこからか...

7003D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
1823D：キハ47 75＋キハ47 78
1839D：キハ58 139＋キハ65-518](乗)＋キハ58-154
＃　オール急行型編成でＳＳＬが２両！(すべて元 崎サキ車)

1858D：キハ125-7＋キハ125-10
4859D：キハ125-19(乗)
4852D：キハ47 160＋キハ47 79

　4863Dを迎え撃つために湯布院町内のお立ち台へ。あいにくの雨模様
でしたがヘッドライトを煌々と光らせて突き進む姿の、何と力強いこと
か！！

今朝、キハ200 15番が入場されました。
これで崎サキ一般形予備は１本だけ。車輪転削でない限り、２〜３週間はキハ66・67の
入場はないはずです。

←長崎
試7220D：キハ200-15+キハ200-1015

事後報告になりますが、昨日長崎駅かもめ広場にて鉄道の日イベントが行われました。
N/HO模型運転、鉄道グッズ販売のほかに、今年は部品即売もありました。

ヘッドマーク
　シーサイドライナー：旧SSL色が登場した頃まで使用されていた濃紺に花をデザインした大型ＨＭ
　その他はイベント時に付けたものばかりだったようです。
キハ66・67形の行先幕（直方仕様となぜか使用中であるはずの長崎仕様幕もありました）
715系の前面幕
運転時刻表
席番プレート（車種特定できず）
灰皿
などなど

私は66・67の幕(￥3000)直方仕様と、SSL19号の諫早→長崎(謎笑)が入った運転時刻表を買いました。
＃現川通過と長崎Ｔ内再力行に萌えてた頃を思い出す。(^^;

　起床したらもう昼過ぎだった（爆）ので，
やむなく午後の区間快速を撮影してきました．
＃毎日のように乗ってはいるけれど，撮影は久しぶり．

4540D〜4545D:[75-207/307]+[75-5/105](4545D撮影)
4542D:[75-205/305]+[75-401/501]
4544D:[75-404/504]+[75-201/301](撮影)
4546D:[75-6/106]+[75-406/506](撮影)

　亀崎駅近くの，某旅客鉄道会社が造成している住宅地付近から
撮影してみましたが，ちょい俯瞰気味で良さげでした．
＃バックに工場が入るけれど... ．
明日は75-6/106の「青快速」でも撮ろうかな．

▼ yunokaさん
>   キハ65-518様この2，3日豊肥所定運用中ですが、毎日午後からうま
> く流れるのかキニなります。

  ロクゴ518様は豊肥線4437Dで大分到着後、運用を外れています。
13:50の時点ではホウの庫に入っていました。パチンコ屋駐車場からの
観察では所定の編成に差し替えられた模様です。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　由布院→
4864D：キハ147 53＋キハ47 9072
＃　　「大分−由布院」のサボを入れて待機中

なぜか200番台は1本も見てません。(^^;;

・10/12 (←名古屋)
4554D [キハ75-504/404]+[キハ75-104/4]
4556D [キハ75-106(乗)/6]

＃F1輸送による減車のため4556Dは混んでました。

・10/13 (←名古屋)
3503C [キハ75-504/404(乗)]
3504D [キハ75-506/406]+[キハ75-504/404]
4564C [キハ75-506(乗)/406]
3567D [キハ75-505/405]+[キハ75-105(乗)/5]
3566C [キハ75-501/401]

------------
高山本線4729D [キハ48 3812+キハ48 6813] (富山→)

今回こそはキハ28 2510を捕獲すべく、行ってきました。(^^;;

                 （←東舞鶴）
927D              [キハ58 574+キハ282159]
930D→935D→938D  [キハ58 1117(930D乗)+キハ28 2442]
929D→934D        [キハ58 1138(929D乗)+キハ28 2447]
932D→937D        [キハ53 4(往復乗)]+キハ28 2448]
931D→936D        [キハ58 791(往復乗)+キハ28 2360]
933D              [キハ58 794+キハ28 2510(乗)]
940D              [キハ58 540+キハ28 2346]

この時点でこの日走ってなかったのはキハ53 5、キハ58 412、キハ28 3020
ということになります。
結果については、自分にとっては非常によいものとなりました。＼(^^)／
＃キハ28 2510にもうちょっと乗っていたかったかな･･･（粟野→敦賀だけ(^^;;　）

                     (←小諸)
8253D→8252D→8255D  [キハ110-117(8252D乗)]+[キハ110-105(8253D乗)]
228D→229D           [キハ110-113]+[キハ110-118]

乗車したキハ110のモケット色は従来のままでした。
次週末ももう一度見てみます。(^^;;

▼ 断流器さん
> なんと、宮地でロクゴ様が並びました!

こんな感じです↓(^o^)
・豊肥線
 ←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D〜2427D：　　　　  キハ58 139＋キハ65-518
　　(ホーム)＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
 437D〜 444D：キハ58 555＋キハ65-52]＋キハ31 4
　　　　　　　　　　　　　　　　　［　駅舎　］

> どちらも定期運用ではないため、意外な顔合わせとなりました。

　熊クマ配置の５両のロクゴのうち＃13,＃53,＃56が「くまがわ」運用に
就き、＃518が分ホウに貸し出し中(？)という状況下、いかにロクゴが
代走に入る確率の高い437Dと言えども、今日はさすがに入って来るまい、
との予想を見事に覆し、＃52がやってきました!!!
＃ ＃518が「SSL」で＃52が「DC-EXP」、しかもキハ31 4は「FRIESTA」
＃　超豪華なラインナップではありませんか！
#   私自身未乗だった＃52に乗ることができました(宮地←阿蘇)(^o^)

  熊クマの繰配ゴハチ２両も顔を合わせました。もう奇跡としか言いよう
がありません。
#   ＃52の貫通扉には「くまがわ」のＨＭ付き(^^;

  十年前の「火の山」の廃止以来、宮地でロクゴどうしを乗り継いだ人
が何人いたでしょうか。
　ROKUさんが本日ＫＫで購入し、持ち歩いていた＃52の「日本国有鉄道」
の銘板が実車を引き寄せたのかも知れません!?  (^^;;

・10/13
4521D:75-201/301]+[75-5(乗車)/105
4520C:75-404/504]
4544D:75-403/503]+[75-6(乗車)/106
回3541D:75-401/501
回3543D:75-404/504
4545D:75-201/301
4547D:75-406/506
4546D:75-5/105]+[75-405/505
2926D(蟹江11:37頃通過),2927D(桑名７分延):75-1/101
2928D(桑名15分延),2929D:75-203/303]+[75-202/302
2930D(桑名５分延),2931D(桑名３分延):75-402/502]+[75-208/308
2932D(桑名４分延),2933D(蟹江15:21頃通過):75-205/305]+[75-2/102
2934D(桑名５分延):75-207/307]+[75-3/103
15:32頃，ナコ区で洗浄中:75-204/304]+[75-4/104
＃幕は「臨時 | 津」
11:27頃，名古屋11番線到着:G85-2+84-30_+85-207]+[85-208+84-3+85-2
＃「鈴鹿F1号」の返却回送かな？
3004D(桑名10分延),3007D(桑名５分延):85-1+84-7+84-205+85-115]+85-203
30D:85-205+[85-119+84-203+84-13+G84-5+85-105
35D:85-110+84-12+G84-3+85-10

　ということで，75は本日総動員であります．武豊線で本日減車された(る)のは
・4540D〜4545D〜4548D〜4553D〜4556D〜4561D
・4542D〜4547D〜4550D〜4555D
でした．
＃どうせなら4544D〜〜4565Dも減車すれば「みえ」を全部４連にできたのに．

・10/12
4507D:75-5/105(乗車)]+[75-201/301
4564D:75-406(乗車)/506

・10/9
1515D:75-6/106(乗車)]+[75-208/308
574D:75-6(乗車)/106

本日K.K公開中(15:30まで)

・ゆふ森もどき
キハ6536とキハ58569は隠されています。トラは緑色のロゴなしで公開。
緑色はゆふ森のメタリックではなく、たぶん「きりしま」の緑

・展示？
キハ471048(検査中),キハ478087(検査中),キハ125-16(ブルーシートで隠蔽),
キハ58610(解体中),ほか解体待ちのキハ58系多数

・廃品販売
キハ185-3とキロハ186-6の車内車番プレート(差し押さえ)
キハ6552国鉄プレート(ロクゴのモノが何かないか尋ねてみたら、探してくれました。差し押さえ)
キハ58610スピードメーター
キハ282330とキハ58674のマスコン
キハ6553とキハ285221に貼る予定だった旧SSLのステッカー類
シーガイア色やフレスタなどのパース画(シーガイア色差し押さえ)
図面いろいろ
ゆふもり1世のエンブレム(オークション)

こんな感じでございます

　人吉からの帰途に高森を通りました。今日は土曜日！寄り道しないわ
けにはいきません。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
  14ﾚ：MT-2002A
  13ﾚ：MT-2001A
9016ﾚ：MT-2001A＋DB102＋トラ70001＋トラ70002＋DB101
高森駅２番線留置：MT-2003A    MT-3001  (両車機関停止)
※　MT-3010は見当たらず...

　連休中ということもあり、高森駅は遠足の幼稚園児や家族連れで賑わっ
ていました。9016ﾚ には団体乗車もあり、トロッコ客車・一般車ともほ
ぼ満席の状況でした。
  9016ﾚ のMT-2001Aの運転席には、運転士らしき方がマスコンを握って
いたように見えましたが...(運賃収受の方かな？)
＃　DBとMTは総括制御できたかな？ 今度、乗ってみよう(??)

#  トロッコ編成の組成作業を見ていた親子の会話(^^;
#  「トロッコ電車もうすぐ来るよ！」
#　「トロッコもスイッチバックするんかなあ？」

　早起きして、念願の熊クマ「くまがわ」車による、くま川鉄道運用に
乗ってきました。

・くま川鉄道
←湯前　　　　　　　　　　　　人吉、熊本→
3D〜4D：　　　　キハ58-613＋キハ65-13(乗)
1D〜2D〜5D〜6D：KT-104＋KT-201
7D〜8D：        KT-104

　本日は土曜日のため、くま川鉄道車の併結はなく、ROKUさんおすすめの
ロクゴ車内における自動放送は聴けませんでしたが、車内がすいていたた
め、朝からDML30サウンドを堪能できました。
＃　未乗の＃５２を期待していましたが、元大分の＃１３が来ました。
＃リク車ながら比較的原型を保っているところに好感が持てます(^^)
#   このあとの1104D：「くまがわ４号」仕業に備えて、ヘッドマーク、
# サボ、種別表示(急行)は「くまがわ」そのものでした(@o@)

  停車中などにレチ氏(くま鉄なのでウテシもされていると思います)
から貴重なお話を聴くことができました。
　「ロクゴは図体がでかくて故障などもあったが、力が強く山線では重宝
した。ロクゴが１両入るのと入らないの(58+65+58と58+65+65のことで
しょう)とでは10km/hは違った。逆転機の調子が悪いとスイッチバックで
てこずったが、最近はよく整備され調子が良い。」
＃　何と頼もしいお言葉！まだまだいけます！
＃　因みに「<おおよど>の車がとても扱いやすかった」とのことです。

# ということで往復ともロクゴ様！  乗らなくてごめん、613(^^;;;

　なお、くま川鉄道ではタブレットを使用しており、免田駅ではタブ
レットの交換風景も見られます！
＃　KT-100,200は７両中５両が朝寝中(^^)  時間が許せば平日の訪問
＃をお勧めします。