←長崎
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67 14
5148D：キハ66 1(乗)+キハ67 1　(長崎→長与)
126D ：キハ200-5+キハ200-1005

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-13+キハ200-1013
　検修庫：キハ185系4B

185サマは昨日は動かなかったようです。

#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 京都→
回9___D(修学旅行列車の回送？･1755頃東灘(信)上り待避線停車中)
キハ181系x5Bor6B(車番未確認)
＃例によってウ○情未掲載…(−_−メ)
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
701_+703_+704_+705_+702_
＃たぶん7013(モ)+7032(モ)+7046(新車)+7053+7021と思われ
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-58(米トウ)+キハ180-79+キハ180-12+キハ181-23(米トウ)
＃キハ181-26は今日もエンジンカット。機関不調なのか？
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7031+7045+7056(新車)+7051(モ)+7002
＃7056(キロハ)の窓ガラスは、ロ室ハーフミラー･ハ室透明(黒スモーク？)と二種類使用
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023(モ)+7035(モ)+7044+7052+7003(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18

はじめまして。
１０月９日に見慣れぬ６５が走っていましたので
色々探しているうちにここに辿り着きました。
９日に山陰線で発生した事故の影響で、
スーパーくにびき３号に大幅な遅れが発生し、
米子→益田間を”メロン色”編成が代走しました。
折り返し、スーパーくにびき１０号も同車が代走し、
米子→鳥取を１８７系に渡した模様です。
以上、見たまま情報でした。

←長崎
5121D：キハ66 15+キハ67 15(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 4+キハ67 4
5150D：キハ66 3(乗)+キハ67 3　(長崎→長与)
5151D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ185系4B

▼ ひらどさん
> ＃キハ125のスモーク初めて見ましたが、黄色いボディにフィルムって
> ＃族車のようだ...(^^;

フィルム貼りキハ200の何とカッコイイこと！！
赤に黒でビシッ！ですよ！
もう！「キャー！お兄さん乗せてーー！！o(><)o」って感じです(爆)
連窓が一枚に見えるようになり、デザインに大きな影響を及ぼしています。

ちなみに、キハ31のスモークはクライマーさん曰く「怪しい水族館」(^^;;
折戸のガラスにまでフィルムが貼られており、気合いの入り方に
ただただ驚くばかり。

・博多運転区(10:45)
←鳥栖
留置線最南端：[キハ28 2387
留置線(竹下駅ホーム北端付近)：
　　　[キハ58 ___+キハ58 ___](2両とも九州色)
　　　キハ47+キハ47 71
　　　キハ40 2053
　　　他多数

・鳥栖(11:20)
スタジアム側留置線：キハ125-10(機関停止、幕「日田」)
2-3番中線：キハ125-20(スモーク)(アイドリング、幕「回送」)
＃キハ125のスモーク初めて見ましたが、黄色いボディにフィルムって
＃族車のようだ...(^^;

・唐津線
5833D：キハ40 2060+キハ47 1127

←長崎
5121D：キハ66 12+キハ67 12(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2
5148D：キハ66 4(乗)+キハ67 4　(長崎→長与)
5151D：キハ66 7+キハ67 7
3241D：キハ200-15?+キハ200-1015?

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ200系2B
　洗浄線　：キハ185-_+キハ186-6+キハ185-7]+キハ185-1

全検(14-9KK)を受け、SSL色になった12番ユニットに初乗車しました。
幌枠が青くなったのは、12番の次に新しい3番ユニットと同じです。おそらく今後はこの
形態で出場してくると思われます。現在SSL色＋黒い幌枠(九州色と同じもの)の形態の11,
14番なども次回検査時には幌枠を青くして出場するのではないでしょうか。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 京都→
回9___D(修学旅行列車の回送？･1802頃六甲道上り外側線通過)
キハ181系x7B(車番未確認)
＃これ、ウ○情未掲載やん…
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-58(米トウ)+キハ180-12+キハ181-23(米トウ)
＃キハ181-26はエンジンカット
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+703_+7041+7055+7004
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013(モ)+7032(モ)+7046(新車)+7053+7021
＃7046は車端ホロ付き･窓ガラスは在来のハーフミラーではなさげな…？
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18

←小倉・門司
下関11番(5:25)：キハ40 2119*+キハ40 2002**+キハ40 2003*
5671D：キハ47 1131**(乗)+キハ47 101*　(新下関→幡生)
820D：キハ40 2119*+キハ40 2002**(乗)+キハ40 2003*　(幡生→綾羅木)
821D：キハ23 520(乗)+[キハ28 2443(N)+キハ58 505(N)　(綾羅木→門司)
854D：キハ23 520+[キハ28 2443(N)+キハ58 505(N)(乗)　(門司→小串)
下関6番(7:25)門司寄り：キハ28-2306(E)+キハ58-592(E)
　　　　　　　長門市寄り：キハ40 2077**?
＃823D到着後、分割されたところを目撃したものと思われます。

853D：キハ28 ____+キハ58 1027(N)]+[キハ47 79**+キハ47 65*
827D：キハ47 1065**+キハ47 153**]+[キハ28 2437(B)+キハ58 554(B)
855D：キハ28-2429(EN)+キハ58-647(E)
961D〜962D：キハ48 1003**+キハ48 5**
＃キハ48ってリニューアル車いなかったっけ??(^^;
857D：キハ23 520(乗)+[キハ28 2443(N)+キハ58 505(N)　(小串→門司)
856D：キハ28-2306(E)+キハ58-592(E)
858D：キハ28(E)+キハ58(E)

キハ40系
*：リニューアル
**：非リニューアル

キハ58系
E：広島急行色III
B：バケットタイプのボックスシート
N：ノーマルタイプのボックスシート

（塗色に記述がないものは広島一般色、アコモの記述がないのは未チェック）

2ヶ月半ぶりに山陰線下関口を訪問しました。日曜日ではありましたが、前回(平日)と比べ
てもそれほど減車が目立つわけではなく、おいしい路線ですね。よって今回も各車元気に
3・4連で通勤輸送でがんばる姿を見れました。
今回の最大の目的はなんと言ってもキハ23乗車！全検表記が「金沢総」なのが嬉しいですね。
またキハ28との連結側の通路が運賃箱の設置のためにクネクネになるのもご愛嬌です。(笑)
キハ58系とは少し違った響きのするDMH17Hの音を楽しませてくれました。(^^)

ところで広クチキハ58・28のうちボックスシート(バケットタイプを含む)なのに広島急行色
IIIに塗られている車両は、何か区別されてるんでしょうかねぇ??

　昨日の4866Dで由布院入りしたロクゴ518ですが、本日、所定のスジで
久大線を全線走破しました！

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　     　久留米→
1830D〜1833D〜1839D〜4863D：キハ47 9073+[キハ58 139+キハ65-518

　SSL(新色)ロクゴの久大線由布院以西での営業運転は、今日が初めてか
と思います。ロクゴ518はこれで、分ホウのキハ47の運転区間をひと通り
走ったことになります。ただ、分ホウのキハ47のスジは本来、輸送力列車
としての設定となっているため、朝の通学時間帯にはデッキが災いして、
若干の遅れが生じていました。ロクゴ518がこのまま本日の4866Dで引き
続き運用されるのか興味深いところです。

＃ロクゴ518の魅力を、乗り・撮りながら十分に味わうことができました。
＃また、全行程を通して親切な車掌さんに本当にお世話になりました。
＃ありがとうございました!!

# f(^^;10/4から続けてきましたロクゴ518の追跡ですが、今晩は休ませ
#ていただきます m(__)m

*：リニューアル
**：非リニューアル

・神カコ
←加古川
2335D〜2334D：キハ40 2029*(乗)　(谷川→西脇市)
西脇市2番留置(20:30)：キハ47 1028*+キハ47 28*
＃ここにも末尾が揃った編成が...(笑)
1354D：キハ40 2134**(せいりゅう)(乗)+キハ40 2092*　(西脇市→加古川)
1353D：キハ47 1134+キハ47 36**
359D ：キハ47 1016**+キハ47 30*
1355D：キハ40 2083*+キハ47 29*
361D ：キハ40 2134(せいりゅう)+キハ40 2092*

・枝
北条鉄道636レ：フラワ1985-1
三木鉄道1151レ?〜1154レ?：ミキ300-104

・岡オカ
吉備線783D：キハ47 3001*+キハ47 170(2両とも帯なしことぶき)
津山線667D：キハ40 3004*(帯なしことぶき)

今回の帰崎は、金タオからのひきあげを若干繰り上げて、加古川線に寄り道してきました。
加古川色のキハは当然初乗りです。
車中でのことはハイパーさんが書かれているとおりでしてf(^^;、途中の駅がどうだのという
ことはほとんど覚えてません(爆)。ま、金タオともどもJR-Kにくらべて若番のキハ47が多い
なぁというところですね。（車内がきれいなのはさすがリニューアル車）
西脇市からは、名前だけはよく聞いていた「せいりゅう」を引き当て！
ほんの２時間ちょっとでしたが、楽しい気動車の旅をできました。(^^)

妙な帰崎ルートにわざわざ出撃、お付き合い頂いたハイパーさん、どうもありがとうござい
ましたぁ!!
＃755の萌え萌え写真ってROKUさんに送ってるのかなぁ？(謎笑)

←長崎
5121D：キハ66 5+キハ67 5(乗)　(長与→長崎)
224D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ66 2(乗)+キハ67 2　(長崎→長与)
5151D：キハ66 10+キハ67 10
3241D：キハ200系2B

崎サキ(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　 　　　キハ185-_+キハ186-6+キハ185-_]+キハ185-1
　検修庫：キハ66+67九州色2B
＃キハ67はスノウプラウ付のため8,9,15のいずれかのユニット？

・金タオほか
←城端　　　　　　　　　　　　　　　　　氷見・富山→
323D：キハ28 2412+キハ53 1002+キハ53 1001(乗)+キハ47 1013*　(高岡→砺波)

金タオ(6:05)：キハ28 2158+キハ58 1116　　キハ40 2136*
　　　　　　キハ28 ____+キハ58 1113

320D：キハ47 1015*+キハ47 25*(乗)　(砺波→二塚)
322D：キハ40 2135*
325D：キハ47 1015*+キハ47 25*
324D：キハ28 3016+キハ58 477
326D：キハ28 2412+キハ53 1002(乗)+キハ53 1001+キハ47 1013*　(二塚→富山)

高岡(8:05)：キハ28 2351+キハ53 1003(氷見線の北陸線寄りホーム停車中)
金タオ(〃)：キハ52 116(クラの中)
　　　　　　キハ28 ____+キハ58 1113

北陸線回??D(呉羽8:22)：キハ120 347+キハ120 344+キハ120 350

329D：キハ40 2136*(乗)　(高岡→二塚)
328D：キハ47 1015*+キハ47 25*
530D：キハ28 3018+キハ58 792
533D〜532D：キハ40 2137*
535D：キハ28 2158+キハ58 1116
534D：キハ28 2158+キハ58 1116(乗)　(氷見→高岡)
537D：キハ40 2137*
334D：キハ47 1015*+キハ47 25*

今回も早朝から乗り撮りにお付き合い頂いたきむたおさん、どうもありがとうござい
ました。m(__)m
キハ52 116はお休みでしたがキハ53 1001,1002に乗車し、短い滞在時間ながら、前回
乗車したキハ53 1003とあわせ、キハ53 1000全車乗車を果たすことができました。(^^)
＃やっぱりDMH17Hの本線走行は萌え!!

・金サワ
北陸線回??D(「はくたか6号」と森本付近ですれ違い)：キハ58系能登路色2B

・金ハマ
←東舞鶴
敦賀留置(15:15)：キハ53 5+キハ28 2448
938D：キハ58 1138+キハ28 2447(乗)　(敦賀→東舞鶴)
937D：キハ58 791+キハ28 2360
939D：キハ58 540+キハ28 2346
941D：キハ58 412+キハ28 2442

今回の小浜線訪問は通りぬけただけです。他の列車に乗り換えると行程がくずれてしま
うので、対向列車にキハ53やらキハ28 2510が入ってたらおそらく悔しい思いをしたと
思われますが、残念ながらそんなことはありませんでした。(^^;

　昨日、豊肥入線を果たしたSSL(新色)ロクゴ518ですが、本日は早くも
豊肥線中心のスジを外れて、久大線踏破のスジに入りました。

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮地・久留米→
・豊肥線(400台)、久大線(800台)

4423D〜4422D〜4437D：キハ58 139＋キハ65-518
　　　　↓差し替え
4864D〜4875D(〜以降は未確認)：キハ147 53＋キハ47 9072

1830D〜1833D〜1839D〜4863D:キハ47 9073+[キハ28 2144+キハ58-154
　　　　↓差し替え
4866D(由布院滞泊)：キハ47 9073＋[キハ58 139＋キハ65-518

　このところ、久大線を由布院マルヨで１日１往復する運用に就いていた
28 2144＋58-154ペアが外れて庫に入り、代わりに58 139＋65-518ペア
がシフトしてきました。
＃　豊肥線中心の運用（本来147＋47が２編成でまかなう）は、朝ラッシュ
＃にかかり、交換待ち停車の少ないものがあるので、58＋65には厳しかっ
＃たのかも知れませんが真相はいかに？
#   しかし、ロクゴ518様、神出鬼没です(^^;

←あえてこれに…(TT)


←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7014+7031+7045(モ)+7051(モ)+7022(モ)

・代行通信(^^;
#その１
HOT7000系3次車がいよいよ営業運転開始です。HOT7046が今日の103仕業
(54D〜57D〜62D)で運用開始されたのを皮切りに順次投入される模様です
(七福神ますたー氏より入電)

#その２
▼ のらりくら2号＠Ｊさん(記事��12834 ｢キハ２８京都車２両廃回｣より)
> 10/8 臨回客(回9515) 通客特定
> EF81［敦］牽引

↑の詳細が判明しました。本日還らぬ片道切符を手にしたのは、
京総運の一番奥にいたこの子達でした…合掌
←金沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町→
回9515レ　EF81 104[敦](トワガマ)+[キハ28 6001+28 2101

(目撃情報出典→http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=jr-westbbs&VNO=1063)

・10/6分
722D：キハ47171+キハ47175+キハ47173(乗)+キハ471119
4621D：キハ5411
4721D：キハ549
724D：キハ185-3106+キハ185-3113
キハ47172(乗)+キハ471117+キハ47174+キハ471118
625D：キハ58216+キハ58301
627D：キハ6569(乗)+キハ58773（+キハ325伊予大洲まで）
626D：キハ185-3009+キハ185-3110
630D：キハ185-3013+キハ185-3102
633D：キハ185-3105+キハ185-3103(乗)
1001D いしづち1号：2155+2206+2209+2108
632D：キハ5412+キハ324
634D：キハ185-3103+キハ185-3105(乗)
730D：キハ185-3103+キハ185-3105(乗)
647D：キハ185-3105+キハ185-3103(乗)
644D：キハ185-3109(乗)+キハ185-3107
4732D：キハ323(乗)
4732D、見習い運転士さんの運転。キャンプ帰り？のJR社員さんたちは、
見習いさんのイッパイイッパイな姿にこらえきれなくなって、クスクス笑い(^^;;

735D：キハ185-3113+キハ185-3106
550D：キハ58301+キハ6527(乗)
192D：キハ58301+キハ6527(乗)
173D：キハ6528+キハ58516

キハ185-3105は14-10T.D全検明けで、この日の723Dから所定の運用に復帰しています。
これにより、キハ6527+キハ185-3103の編成は解除されました。
キハ185-3103はピカピカのキハ185-3105にペアを変えて、そのまま循環運用を継続。
抜けたキハ6527はキハ58301と組んで、550Dより本来の運用に戻りました。
なお、キハ6527がしばらく休んでいる間、キハ58216が方転され、キハ58216+キハ58301
の詳細不明なダブル58が発生しています。もちろんこの編成は冷房が効かないため、
625D〜4728Dの八幡浜一往復で解除されていますが、新たにキハ58301と組んだ
キハ6527の4VKが故障していたのは既述のとおりです。(^^;

・10/8
1521D:[75-6/106(乗車)]+[75-208/308]
518C:[75-403/503]
520C:[75-401/501]
522C:[75-404/504]
9:41頃，名古屋２番線から東海道上り方面へ発車:キヤ95系3B

・10/7
1515D:[75-4/104(乗車)]+[75-205/305]
512D:[75-6/106]+[75-208/308]
514D:[75-405/505]+[75-203/303]
1516D:[75-402/502]+[75-204/304]
574D:[75-4(乗車)/104]
573D:[75-402/502]+[75-204/304]
575D:[75-404/504]+[75-406/506]
回577D:[75-405/505]

・10/6
4507D:[75-4/104(乗車)]+[75-205/305]
3504D:[75-401/501]+[75-403/503]
3506D:[75-406/506]+[75-3/103]
3508D:[75-1/101]+[75-203/303]
4558D:[75-405/505]+[75-401(乗車)/501]
4555D:[75-205/305]+[75-404/504]
4559D:[75-203/303]+[75-403/503]
4561D:[75-1/101]+[75-208/308]
4560D:[75-406/506]+[75-3/103]

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
　通信ありがとうございました _0_ ．

> 　列番「Ｃ」で明らかにレチ氏の姿を見かけた列車にはその旨を記しましたが、
> おそらく６日のこの時間帯は全列車レチ氏乗務だったのではないかと思われます。

　5,6日と日中のC列番列車は４両編成でしたので，全列車車掌乗務だったと思います．

←長崎
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)　(長与→長崎)
5148D：キハ66 6(乗)+キハ67 6　(長崎→長与)
5151D：キハ200-13+キハ200-1013
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
試9253D(長崎着24:41)：キハ185-_+キハ186-_キハ185-_]+キハ185-_

崎サキ
(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
(24:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　 　　　キハ185-_+キハ186-_キハ185-_]+キハ185-_
　検修庫：キハ66+67九州色2B

昨夜(日付は今日)崎サキチェックをしていましたら、朝にはいなかったように思えたキハ66・67
2Bが検修庫内にいました。崎サキにはほかに、翌朝の224D、3270Dに備えて2B+2Bが2本いました
ので、この編成は予備になります。
ということは一昨日早岐にいたキハ66・67のうち１本がまだ早岐にいるとすれば、全ユニットが
長崎にいるということになります。

＃運用中14本+予備1本+訓練用1本-DC200代走1本(昨夜の5151D)＝15ユニット

ということで、どうやら12番ユニットが検査出場後に入場した車はいなさそうです。(^^;

←この日のメインはやっぱりコレでしょう！

別件を兼ねて(謎)京都〜姫路(本竜野)間を往復しておりまして…
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車･(Ｒ)＝キハ40/47リニューアル車
←本竜野･姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　京都･高山→
回702D　キハ65 811+キハ65 1811
51D〜56D〜59D｢スーパーはくと1･6･9号｣(HOT省略)
7011+7021]+7033+7041+7054+7004
回2023D〜2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-9+キロハ84-__+キハ84-__+キハ85-112
9329D(金光臨)
キハ181-48+キハ180-78+キハ180-22+キハ180-33+キハ180-48+キハ180-79+キハ181-9+キハ181-45]
　+キハ180-40+キハ180-12(エンジンカット)+キハ181-49
＃キハ181系の11Bを見るのは定期｢やくも｣以来になりました！偶々茨木で下り待避線に入線したのを
＃見て速報を送れたのですが、その後普通133B乗車中に新大阪で追い抜かれ、大阪進入直前右カーブで
＃後追い目撃できた時はもう感涙モノでした！＼(T0T)／
3082D〜3081D〜3084D｢タンゴエクスプローラー2･1･4号｣
KTR003+KTR002+KTR001
52D〜55D〜60D｢スーパーはくと2･5･10号｣(HOT省略)
7013(モ)+7032+7042+7053+7001(モ)
1D〜4D｢はまかぜ1･4号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18
2D〜3D｢はまかぜ2･3号｣
キハ181-15(米トウ)+キロ180-13+キハ180-58(米トウ)+キハ181-23(米トウ)
53D〜58D〜61D｢スーパーはくと3･8･11号｣(HOT省略)
7014+7031+7022(モ)]+7045(モ)+7051(モ)+7002
54D〜57D｢スーパーはくと4･7号｣(HOT省略)
7023(モ)+7034(モ)+7044+7052+7003(モ)
姫新線1926D〜1929D〜1928D〜1931D〜1930D〜1933D〜1932D〜1935D
キハ40 2035(Ｒ)(1931D〜1930D乗車)
＃検査標記は[14-9 網干総](全検)でピッカピカ！(同時にリニューアル改造)
＃車内には、ほのかに塗料のかほりが(^^;
#運転台に目をやると、↓こんなシール貼りを発見
＞　　　　　この車は
＞エンジン[SA6D-125-H-1](コマツ)
＞変速機[TACN-22-1612](ニイガタ)
＃機関更新＝変速機更新でない車もあるんですね…(^^;;;
934D〜1837D〜1846D〜1841D　キハ47 1093+キハ47 137(Ｒ)
1844D〜回955D　キハ47 1091+キハ47 27
＃↑の回送列番やっと判明(^^;;
936D〜1841D　キハ40 2034(Ｒ)]+キハ47 140
844D〜939D　キハ40 2091(Ｒ)
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-11+キロハ84-6+キハ84-2+キハ85-109

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7031+7045(モ)+7051(モ)+7022(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023(モ)+7034(モ)+7044+7052+7003(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-18

　ロクゴの歴史にまた新たな一ページ。SSL(新色)ロクゴが豊肥線大分口
で初のローカル運用に就きました。
＃　SSL(新色)ゴハチ154，569は未入線です(たぶん...)。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ58 139＋キハ65-518(乗)
2425D：キハ31 18
 442D：キハ31 17＋キハ147 61
  75D：キハ185-1012R＋キハ185-3]＋キハ185-15(乗)

　大分〜豊後竹田でのロクゴ様のローカル運用は、本年3月22日の＃４０
ラストラン以来のことと思われます。豊後竹田〜宮地となると、自分の
記録した限りにおいて、本年2月4日の旧2428Dでの＃４０以来です。
＃　波野越え区間のf(^^;のロクゴ様乗車は92年7月14日の「火の山４号」
＃の＃７５以来10年ぶり＼(^o^)／
#   豊後荻からロクゴの車内、貸切状態でした(^^;

　分ホウの147＋47のスジに、ゴハチ・ロクゴ様は入れないのかと諦め
かけていただけに、嬉しいできごとでした。
＃　一方でキハ47のワンマン化改造が進行中(キハ147の２両は改造済)。
＃現在までに 79,89,1047,8060,8159,9072 を確認しています。

　ロクゴ518は本日、豊後竹田滞泊なので、突発的な事態が起きない限り、
明日の4423D〜4422D〜4437Dまでは運用されると思います。

# １８５について
　本日の75Dは３両とも赤顔。赤とシルバーのツートン顔は、電話室・
車販準備室付車にわずかに残っているだけで、博多・熊本方先頭車は
まず赤顔だと考えてよいです。また、185-3 はモケットのみリニュー
アル車と同じものに張り替えられた異端車です。

帰崎一発目は「西の果て通信」ではなかったりする。(^^;

←長崎
・10/6
早岐留置(13:20)
(南寄り)
　キハ66SSL+キハ67SSLx2本
　キハ28九州色(2449?)+キハ58SSL色(-1005?)]+[キハ28 2186+キハ58-701]+キハ58 66
　＃窓に「鉄道フェア」（10/14）の広告
　＃キハ66+キハ67のうち１本は乗務員訓練のためにやってきているらしい。(11番?)
(北寄り)
　キハ28 2396+キハ58-705]+[キハ58 147+[キハ58-162+キハ28 2397

232D〜239D：キハ200-14+キハ200-1014
6926D〜6925D：MR-121
3229D：キハ200-11+キハ200-1011(乗)　(早岐→浦上)
3230D：キハ200-15+キハ200-1015
3232D：キハ200-12+キハ200-1012
234D ：キハ66 13+キハ67 13
7054D：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
236D ：キハ66 9+キハ67 9
＃いきなり9番発見！もちろん九州色のまま！スノウプラウも吸気グリルもそのまま！(^^)
238D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7　(浦上→長与)
5139D：キハ66 3+キハ67 3
5134D：キハ200-14+キハ200-1014

本日朝、5121Dで長崎へ着くとなぜかキハ185が体を清められていてビックリ！

・10/7
崎サキ洗浄線(6:50)：キハ185-6+キハ186-6+キハ185-7]+キハ185-1

全車ピカピカで検査あがりのように見えました。またキハ185は全車顔が赤いリニューアル車。
キハ186-6のシートにはビニールカバーがかぶせてありました。(全席)
シーボルト代走用ではないようです。今夕大村線を北上したらしいです．．．(?_?)

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 　ところで「はんだ山車まつり」は昭和62年から５年に１度
> 行われていますが，前回・前々回などでも増結や延長運転などは
> あったんでしょうか？
　あいゃー、筆者は1990年からＴ海市民なのですが、さっぱり…。

　…というわけで、「はんだ山車祭り」輸送の10月６日版です。自
宅ＰＣがメンテ中でしたので、社からです。遅れてすいません。

←名古屋
[75-305|-205][-104|-4]4517Ｄ＠尾張森岡３分延
…[KE65 5][KE65 3]5570レ＠尾張森岡
[75-308|-208][-504|-404]4518Ｄ＠尾張森岡２分延，人がいっぱい
[75-103|-3][-506|-406]4519Ｄ＠尾張森岡３分延
[75-502|-402][-501|-401]4520Ｃ＠尾張森岡２分延，人がいっぱい，レチ乗務
[75-303|-203][-101|-1]4521Ｄ＠尾張森岡２分延
[75-103|-3][-506|-406]3522Ｃ＠石浜２分延，そろそろ落着き，レチ乗務
[75-308|-208][-504|-404]4523Ｄ＠石浜４分延
[75-505|-405][-106|-6]3524Ｃ＠石浜２分延，立客少々
[75-502|-402][-501|-401]3525Ｃ＠石浜２分延，レチ乗務
[75-502|-402][-501|-401]3531Ｃ＠東浦，立客少々，レチ乗務
[75-505|-405][-106|-6]3530Ｃ＠東浦
[KE65 3]…(ホキ６連)5571レ＠東浦
　列番「Ｃ」で明らかにレチ氏の姿を見かけた列車にはその旨を記しましたが、
おそらく６日のこの時間帯は全列車レチ氏乗務だったのではないかと思われます。
　天候が不安定でしたので、特に帰路の乗客は分散していたのではないでしょうか。

▼ mayaさん
▼きむたおさん
> #今度は是非、車内で呑みましょう！
> 是非にー(^^)
> #ただし、156に栓抜きはありませんでしたので要注意(^^;;;
> あれれ？(^^;;;;;
> 1/3の確立で，「口で」王冠を開けなくてはならないのですね(汗


あれれ？！9月1日に156に乗った時に栓抜きの撮影していますよ〜^^;;
場所は上り向き基準で車両後方の左側ボックス席です。(席番は不明)
その写真を見ると、栓抜き自体はあるんですが、銘板がない、しかも
銘板のあった位置に金具跡の穴が残っています。
＃ですから、多分口であける必要はないはず。
もしかして、その後の検査で差し替えられたか？！（まさかねぇ･･･)

　本日は四マツの１８５を楽しんできましたが、久々に分ホウの１８５
の話題です。

←別府　　　　　　　　　　　　　　　      博多・熊本→
　（R：客室リニューアル車）
・久大線「ゆふ」
10/5  81D：キハ185-8＋キハ186-7R＋キハ185-1008R
10/5  82D：キハ185-4＋キハ186-5R＋キハ185-1011R

・豊肥線「あそ」
10/5  72D：キハ185-10＋キハ186-3＋キハ185-5
10/6  73D：キハ185-1012R＋キハ185-3]＋キハ185-15

＃　ロクゴ518ですが、本日16:30現在、大分駅ホーム及び豊肥線車内
＃から、その姿を確認できませんでした。

きむたおさん，WESTさんの既報どおりですが，
下のURLにて画像を公開しております．よろしければご覧下さい．
＃旧能登路色と越美北線色の共演，何だか不思議な感じです．
＃「キハ58+キハ28+キハ52」と云うシンプルな編成も現在ではやや稀少ですね．

塩尻大門では
クハ167-4+モハ166-2+モハ167-2+クハ167-3(←電車の為，俗称不明)
と斜め向かいにてお休み．
機関自体は動いていて，調子見か，マニアなのか(?)，運転手さんが
床下を覗いておりました（笑）

▼きむたおさん
> #今度は是非、車内で呑みましょう！
是非にー(^^)
> #ただし、156に栓抜きはありませんでしたので要注意(^^;;;
あれれ？(^^;;;;;
1/3の確立で，「口で」王冠を開けなくてはならないのですね(汗
それにしても今日は運用差し替えがなくて良かったですね(^^;)
本日は短い間でしたが，ありがとうございました．m(_ _)m

＃それから，キハ52 156の要検時期は，プレートが失われているため不詳です．

▼くりりんさん
> キハ110系の座席モケット色ですが、変化が出ています
あれれ(^^;)
＃小海線もまた行かないとなぁ…

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
>　ところで「はんだ山車まつり」は昭和62年から５年に１度
>行われていますが，前回・前々回などでも増結や延長運転などは
>あったんでしょうか？
>＃実は前回・前々回ともにこっち在住ではありませんでした... ．

前回(1997年)のときは増結がありました。増発はありませんでした。

>　もしそうならば，土休日の真昼間にナコのロクゴ様が
>走っていたんでしょうか... ．

走っていました。(^^)
キハ48編成に併結のものも、単独4連運用もあったかと。
キハ48のみの4連もありました。
自分はキハ65か58のパワーアップ車に乗ったことだけは覚えています。

＃如何せんあのときはぐもニストじゃなかったのがなぁ･･･(T_T)

#12826の続編です。(^^;;

・【水郡線通信】（←郡山･常陸太田）
332D [キハ110-132(常陸大子まで/C)]+[キハ112-115(B)+キハ111-115(乗/A)]
335D [キハ112-119(D)+キハ111-119(C)]
337D [キハ112-117(B)+キハ111-117(A)]
339D [キハ110-139(A)]+[キハ110-127(A)]
835D [キハ112-118(D)+キハ111-118(C)]+[キハ110-135(A)]
837D [キハ112-152(D)+キハ111-152(C)]+[キハ110-126(x)]+[キハ110-138(x)]
839D [キハ110-128(B)]+[キハ112-116(B)+キハ111-116(A)]
841D [キハ110-134(B)]+[キハ112-121(D)+キハ111-121(C)]
546D→547D [キハ112-120(D)+キハ111-120(C)]
843D [キハ110-136(B)]+[キハ110-124(C)]+[キハ110-133(A)]

以前ここで少し話題になったキハ110系の座席モケット色ですが、変化が出ています。
車番の後に付けた記号は、それを表します。
# (A)･･･青色　(B)･･･桃色　(C)･･･青緑色　(D)･･･青紫色　(x)･･･不明(見落とし(^^; )
キハ110の変更法則は今後観察していかないと特定できないかもしれませんね。

また、以前車体側面に付けていた水郡線ステッカーが見られる車両もかなり少なく
なっています。付いていてももう茶色くなって汚いので、早く剥がしてほしいくらい
です。(^^;;

モデラーの方には少しキニなる(^^;; 2題でした。


・【郡山工場通信】
水郡線332Dに乗ろうとして、郡山駅の水郡線ホームを歩いていたら、安積永盛方に
カマぐもに引かれた1両のキハ58か28が見えました。(. .#;

で、332Dから確認したら、これが小牛田で保留車になっていたキハ58 641でした。
キハ58 641は解体中の[クモハ455-27+モハ454-27+クハ455-308]の脇に単車留置と
なっていました。おそらくこの455系電車と同じ運命となることと思われます。(T_T)

他は山手線や埼京線の205系電車とか、仙石線の103系電車とか･･･(^^;;

このままだとあきはるが1回分余る計算になるので新潟・山形を準日帰り(謎笑)
でまわってきました。(^^;;
＃ぐも砂漠に住んでるからできるって感じですね。(^^;;

10/5
・【羽越本線通信】（←新津）
120D [キハ52 120(乗)]+キハ47 1513]
823D [キハ110-205]+[キハ110-202]

いきなりキハ52に乗りましたが、昨日はこの後キハ52には1度も乗りませんでした。(^^;;

・【信越本線・磐越西線通信】(←会津若松)
2226D [キハ47 1517+キハ47 517(乗)]  珍しく末尾が揃ったきれいな編成!!（笑）
2223D [キハ112/111-202]+[キハ110-214]
2225D [キハ47 1130+キハ47 511]+[キハ47 189+キハ47 1521]
                                  +[キハ47 1514+キハ58 1022(乗)]
2228D [キハ112/111-203]
2522D [キハ47 1130+キハ47 511(乗)]+[キハ47 189+キハ47 1521]
＃[キハ47 1514+キハ58 1022]はその後･･･下記の米坂線通信を参照(^^;;
2523D 上記2223Dと同じ
 221D [キハ112/111-201]+[キハ110-217(乗)]+[キハ110-211]+[キハ110-223]

・【米坂線通信】（←米沢）
3822D [キハ47 1514+キハ58 1022(乗)]
3121D [キハ58 677+[キハ47 187+キハ47 512]
1127D [キハ47 1514+キハ58 1022(乗)]

坂町#1留置(9:37) [キハ52 127]+キハ47 1516]
米沢留置線留置(14:45) [キハ47 1512+[キハ52 121]  [キハ47 518+[キハ52 137]

特に気温が上がってきたお昼の1127Dでは、ほとんどのところで窓が開いていたので、
私も窓開けしてキハ58 1022の素晴らしい走りを堪能できました。(^^)
以前のキハ28 2371、キハ58 677に続いてこれも捕獲できました。(^^)v

・【山形鉄道通信】
211D→216D [YR-881(往復乗)]
214D→213D [YR-887]

3504D:[75-406/506]+[75-401/501]
3506D:[75-405/505]+[75-3/103]
3508D:[75-4/104]+[75-208/308]
4507D:[75-203/303]+[75-6/106(乗車)]
4558D:[75-404/504]+[75-406(乗車)/506]
4555D:[75-6/106]+[75-403/503]
4559D:[75-208/308]+[75-401/501]
4561D:[75-4/104]+[75-2/102]

　土曜日ということで，帰りの半田駅はかなりの人出でした．
4559Dもいつもはガラガラですが，今日は座席窓側はほぼ埋まって
いました（東浦にて）．

　ところで「はんだ山車まつり」は昭和62年から５年に１度
行われていますが，前回・前々回などでも増結や延長運転などは
あったんでしょうか？
＃実は前回・前々回ともにこっち在住ではありませんでした... ．

　もしそうならば，土休日の真昼間にナコのロクゴ様が
走っていたんでしょうか... ．

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> 　諸般の事情により、たとえ休日でも遠出できませんので、ヤボ用の合間に
> 「はんだ山車祭り」輸送の模様を眺めてきました。クルマで南下するのは危険
> かと思われたので、東浦町内でのチェックです(10月５日)。
> ←名古屋
> [75-308|-208][-104|-4]4521Ｄ＠尾張森岡３分延
> [75-103|-3][-505|-405]3522Ｃ＠石浜２分延，人がいっぱい
> [75-102|-2][-503|-403]4523Ｄ＠石浜３分延
> [75-504|-404][-101|-1]3524Ｃ＠石浜２分延，人がそこそこいっぱい
> [75-502|-402][-506|-406]3525Ｃ＠石浜２分延
> [75-502|-402][-506|-406]3526Ｃ＠石浜２分延，ぼちぼち余裕あり
> [75-103|-3][-505|-405]3527Ｃ＠石浜２分延

　通信本当にサンクスです_0_ _0_ _0_ ．75-402/502は朝方の武豊線には入って
いなかったので，75-406/506とともに4520D〜4520Cでやってきたのでしょう．
また，4523Dのレチ氏も4520D〜4520Cで応援後，4523Dで大府？まで戻ったのでしょう．
＃4520Cと4523Dとは東浦で行き違い．

←高松方
 550D キハ58 293+キハ65 41
4736D キハ54 10
4654D キハ32 3
 661D キハ32 5+キハ54 1
 739D キハ32 10+キハ47 174+キハ47 1118

>あとキハ185-3105がピカピカになって帰ってきています。
で、キハ185-3103+キハ65 27がバラされて、
キハ185-3103+キハ185-3105となりました。
キハ65 27がＤＥＣ庫北、
26が、え〜転車台の東のＤＣ庫（でしたっけ？）にいました。

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> 　10/5,6に「はんだ山車まつり」が開催される関係で，両日とも
> 武豊線で増結・延長運転が行われます．
(中略)
> 　おそらく両日とも日中に75-200/300が入ることになると思われます．
> ＃我は両日とも出勤... ．どなたか通信願えませんでしょうか．
　お仕事、お疲れさまです m(_ _)m 。
　諸般の事情により、たとえ休日でも遠出できませんので、ヤボ用の合間に
「はんだ山車祭り」輸送の模様を眺めてきました。クルマで南下するのは危険
かと思われたので、東浦町内でのチェックです(10月５日)。
←名古屋
[75-308|-208][-104|-4]4521Ｄ＠尾張森岡３分延
[75-103|-3][-505|-405]3522Ｃ＠石浜２分延，人がいっぱい
[75-102|-2][-503|-403]4523Ｄ＠石浜３分延
[75-504|-404][-101|-1]3524Ｃ＠石浜２分延，人がそこそこいっぱい
[75-502|-402][-506|-406]3525Ｃ＠石浜２分延
[75-502|-402][-506|-406]3526Ｃ＠石浜２分延，ぼちぼち余裕あり
[75-103|-3][-505|-405]3527Ｃ＠石浜２分延
　3525Ｃと3527Ｃでレチ氏の姿を確認しています。また、4523Ｄではなぜか応
援レチ氏が石浜から乗り込んでいました。
　応援に駆り出されたのは主に0・100番台でしたので、「みえ」では200・300
番台が活躍しているものと推定されます。確かに、0・100番台が「区間快速」
の幕を出しながら昼間の武豊線を闊歩するのには違和感がありました。画像を
リンク先の方に置いておきましょう。
　名古屋からの直通運転のなくなった3526Ｃあたりからは座席に余裕がありま
した。3522Ｃあたりが往路のピークだったのでしょうか。

10/4分
←高松方
 630D キハ58 516+キハ65 28+キハ185-3009+キハ185-3110
 738D キハ185-3113+キハ185-3106

>キハ185-3103+キハ65 27は入庫後分割…
どうやらそのまま変わらずまた組まれました。
四マツＤＥＣ庫一番奥にキハ65 26、その横の突込み線にキハ58 216
あとキハ185-3105がピカピカになって帰ってきています。