・高山本線
1711D：キハ48 6810(乗)+キハ40 6309
825D：キハ48 6509+キハ48 5511(乗)
855D：キハ120 345(乗)

・北陸本線
9515D：キロ65 1551(乗)+キロ29 554+キロ65 551
＃贅沢の極み！

おらー（以下略

←長崎
・9/7
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66 _+キハ67 _]+[キハ66 2+キハ67 2
126D：キハ200-12+キハ200-1012
250D：キハ66 4(乗)+キハ67 4　(長崎→長与)
5151D：キハ66 10+キハ67 10

崎サキ（21:55）
　客留線2番：キハ66 15+キハ67 15
　洗浄線：キハ66 11+キハ67 11

・9/8
3233D：キハ200-15+キハ200-1015
3238D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 1+キハ67 1
245D：キハ66 4+キハ67 4
242D：キハ200-6+キハ200-1006
5150D：キハ66 7+キハ67 7

・富山本線
726D：キハ48 5511+キハ48 6509
741D：キハ11 204+キハ11 103

・小浜線
940D：キハ58 540+キハ28 2346
942D：キハ58 412+キハ28 2442
944D：キハ58 1117+キハ28 3020
937D：キハ28 2159+キハ58 574(Art)
939D：キハ28 2442+キハ58 412
回?D：キハ28 2510+キハ58 ___
941D：キハ28 2360+キハ58 791

キハ53には，敦賀区で謁見できましたが，出てなかったようです．(^^;)

←代用(^^;

←加津佐（9/8）
131レ：キハ2006+キハ2013
＃2両とも島鉄の急行色（前面窓まわりが赤）

ちょうどいい時刻に近くを通りましたので、撮りしてきました。
＃なかなか乗れないなぁ．．．(^^;

ほんのちょこっとだけ(^^;
太多線675D：キハ11 204単
ひなの30号(2時間半遅れ)を待ってくれました(^^)

　下記、島原訪問のアプローチ編です。断流器さんの記事と一部重複す
る部分がありますがご容赦ください。m(_ _)m

・豊肥線
←豊後竹田　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
 2420D〜426D：キハ28 2418＋キハ58 83(乗)
  421D、442D：キハ31 20＋キハ147 59
  437D〜444D：キハ58 555(乗)＋キハ65-13](乗)＋キハ31 17
2426D〜2427D：キハ47 8087＋キハ147 1030(乗)
＃　437Dを熊本駅で待っていたら....キターーーーー!!!!! ＼(^o^)／
＃涙の出そうな編成です。しかも５８・６５とも豊肥線ゆかりの車です。
＃宮地まで、しばし昔の想い出に浸らせてもらいました(^^;

#キハ58 555
  逆台形のＨＭ受が健在。小倉タイプの暖色系オールボックスシートの
アコモもそのまま。客室前位妻部のコンセントが目立つ程度。
#キハ65-13
　ＳＳＬ化されなかった為、車内は(カーテンとモケットが交換されて
いる以外は)「由布」「火の山」当時の面影が残る。

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
536D：キハ31-4(乗)   ※フレスタ
537D：キハ47 8062＋キハ47 9126
＃キハ47 9126は車体から足回りまでピッカピカ！

・リタイアした車の近況
　・川尻駅ヤード南端　　　　キハ58-190＋キハ28-2436(しらぬい)
　・熊クマ南端　　キハ65-75            キハ28-7001
　　　　　　　　　キハ58-5005

＃　今日は昼間の三角線の47＋47や、夕方の豊肥線の58＋65＋31など、
＃イレギュラーな運用が目立ちました。

　赤穂線のキハ20に触発されて、島原鉄道のキハ20に乗りに行ってきま
した。定期列車では朝夕に偏った設定となるため、あかはるでの日帰り
は無理なので、トロッコ列車にターゲットを絞りました。

←加津佐　　　　　　　　　　　　　　　諫早→
   116ﾚ：キハ2513(乗)
   115ﾚ：キハ2551
   201ﾚ：キハ2552(乗)
ﾄﾛｯｺ2便：キハ2011(乗)＋トラ701＋トラ702＋キハ2503

　昨年の秋に乗った時と同じような編成でした。諫早方にキハ2500を連
結しているのはトイレ対策の為かな？と思ってキハ2011のトイレを見に
行きましたが、施錠されていませんでした(ここ使っていいのかな？)。

＃往復ともキハ2011の点検蓋そばの席を拠点にして観察をしました。
　・箱型スピーカー健在（駅に停車中は島原のオリジナルソングが２曲、
　　大音量エンドレスで流れています...）
　・プレスドア、木製テーブル、栓抜、20W蛍光灯、丸ハンドル手ブレー
　　キなども健在
　・クーラーはJR-Kキハ40系と同タイプ（ただし床に点検蓋あり）
　・キハ2011の下にうっすらと「キハ20 431」の文字が見える
  ・車外はハッピートレイン塗色
　・JR-Kでは消滅したベンチレーターも健在（使用はしていない様子）

＃　トロッコ列車が深江駅１番線に到着すると、折り返しの為に、一旦
＃加津佐方の本線に引き上げ２番線に転線します。その際DMH17Cも一旦
＃停止して再始動するという興味深い動きが見られました。

・南島原駅の様子(11:30)
←加津佐　　　　　　　　　　諫早→
駅舎寄り(山側)の留置線：キハ2018＋キハ2008(加津佐−諫早のサボ)
車両基地(海側)の留置線：キハ2003＋キハ2016(加津佐−諫早のサボ)
　　　　　　　　　　　　キハ2019　　キハ20**
　　　　　　　　　　　　キハ25**が数両
※2016は塗り戻し。2018と2019はユニットサッシ(←水島←四国)。

　熊本発のフェリー着岸から三角行フェリー出航までの、わずか２時間
程の滞在でしたが、中身の濃い島原訪問でした(^^)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
・9/6(金)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7023(モ)+7034(モ)+7044+7053+7001(モ)
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7021+7033+7043+7054+7004
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-48+キハ181-49

・9/7(土)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7021+7033+7043+7054+7004
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7011+7032(モ)+7042+7051(モ)+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-9+キハ181-19

←長崎（9/6）
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 3+キハ67 3
3239D：キハ200-5+キハ200-1005
5148D：キハ66 2(乗)+キハ67 2　(長与→長崎)
5151D：キハ66 5+キハ67 5
126D：キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(6:50)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　　キハ200-11+キハ200-1011
(22:20)
　客留線2番：キハ66 6+キハ67 6

▼ タンバディスカバリーさん
> ▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん

> 元々は47-1011？1013以外のタオ47は姫路の車両です。ワンマン改造もされて
> います。

47 1011、1013、1029以外がヒメのクルマでしばらくは姫路色で走っていました。
（ちなみに上記3台はカメから転属してきました。RF誌'94-1参照。）

> > 　それと9/1,2と見た限り，加速時に後位側台車付近から煙を発していたんですが，
> > 大丈夫だったんでしょうかねぇ．
>
> 実は私も富山でこの編成を見てキニなっていたんです。特に問題はなかったように
> 見受けられ、17:40頃？富山駅4番線で検修の方も様子を見られていたしたし･･･。
> ＃停車中も見られたようですが･･･。

えぇ。確かあの位置には冷房用の発電エンジンが載っているはずであり、それの排気と思われます。
8月26日に52 116と組んで走っていた際にも見受けられました。
＃どうやら、この47 1064だけ、他の40系と冷房方式が異なるようです。

> #それとかな〜りニアミスになっていたようで残念です。
> #また会える日を楽しみにしております〜！

＃同じく！
＃私とmayaさんも西富山駅でふじもりさんご乗車の181系を撮影しておりますよ(^^)

←宮津、米子
3084D　013+012+011(KTR略)
701D 65-1801+65-812
＃展望室客室側(運転席真後のグレーのヤツではない)のカーテン、いつからつけたんやろか〜？
＃8日の夜の701Dももこれかなあ〜？

▼ じぇいえぬあ〜るふじもりさん
> ・今さらタオの話題
> 　高岡のキハ47 1064って非リニューアル車ながらワンマン改造されていましたが，
> 例えばタオに転属するまえの所属区でワンマン改造でもされていたんでしょうか．
> 整理券発行器は28/58/53と同じものでしたが... ．

元々は47-1011？1013以外のタオ47は姫路の車両です。ワンマン改造もされて
います。運賃箱は転属先整備で対応できるはずです。


> 　それと9/1,2と見た限り，加速時に後位側台車付近から煙を発していたんですが，
> 大丈夫だったんでしょうかねぇ．

実は私も富山でこの編成を見てキニなっていたんです。特に問題はなかったように
見受けられ、17:40頃？富山駅4番線で検修の方も様子を見られていたしたし･･･。
＃停車中も見られたようですが･･･。

#それとかな〜りニアミスになっていたようで残念です。
#また会える日を楽しみにしております〜！

9/6分
←高松方
173D キハ58 203+キハ65 27

←武豊
1515D:75-207/307(乗車)]+[75-208/308
512D:75-203/303]+[75-402/502
514D:75-405/505]+[75-201/301
1516D:75-204/304]+[75-202/302
1568D:75-204/304(乗車)]+[75-202/302
569D:75-405/505]+[75-207/307

・今さらタオの話題
　高岡のキハ47 1064って非リニューアル車ながらワンマン改造されていましたが，
例えばタオに転属するまえの所属区でワンマン改造でもされていたんでしょうか．
整理券発行器は28/58/53と同じものでしたが... ．

　それと9/1,2と見た限り，加速時に後位側台車付近から煙を発していたんですが，
大丈夫だったんでしょうかねぇ．

←長崎（9/5）
5121D：キハ66 13+キハ67 13(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66 __+キハ67 __]+[キハ66 8+キハ67 8
5153D：キハ66 8+キハ67 8
5151D：キハ66 9(乗)+キハ67 9　(長与→長崎)

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫：キハ200-__+キハ200-1011

←鳥取　　　　　　　　　　　　　京都→
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023(モ)+7034(モ)+7045+7053+7001(モ)
#(モ)＝座席モケット更新車

  9/1の豊肥トロッコに乗車すべく、三重町駅(復路)停車中に三重町駅
窓口氏に直訴しましたが却下されましたので(ToT)、無性にロクゴに乗
りたくなり、八幡浜行「えひめ」に乗船しました。
（遅くなりましたが、当日お世話になったyunokaさん、ご一緒させても
らったROKUさん，hirox2さん，ひらどさん，すっちーさん、ありがとう
ございました。）

・予讃線
←宇和島　　　　　　　　　　　　　高松→
9/3  641D：キハ65 27(乗)＋キハ58 203
    4729D：キハ32 1
    4736D：キハ54 2
    4652D：キハ54 10
9/4  173D：キハ65 28(乗)＋キハ58 516
9/5  630D：キハ185-3113＋キハ185-3106]＋[キハ65 69＋キハ58 301
    4637D：キハ32 4(乗)
     632D：キハ32 2＋キハ54 10
＃　段々畑の彼方に煌く宇和海を俯瞰しながら、あるいは、夜の工業地帯
＃の灯りを車窓に映しながら、DMLを唸らせるロクゴの走りに、熱くなり
＃ました。

・予土線
9/3 4844D：キハ32 2(乗)
    4845D：キハ54 11
    4849D：キハ32 10
＃　吉野生あたりまでは、頼りなげなレールの上を路線バスにさえ抜かれ
＃ながらトロトロ走っていたキハ32が、江川崎を過ぎると豹変し、PC枕木
＃の近代路線を、四万十川を串刺しにしてカッ飛んでいきます。

・土讃線
←窪川　　　　　　　　　　　　　　　多度津→
9/3  770D：1037＋1039(乗)＋1048＋1044(乗)
　　　　　　(1048＋1044は須崎から連結)
     761D：1046＋1034
     767D：1040＋1042
     771D：1047＋1033＋1038
     773D：10**＋104*＋1035
     775D：キハ58 194＋キハ28 2002
     須崎駅留置(19:00）４番線：キハ32 17＋キハ32 13
                       ５番線：キハ32 21＋キハ32 20
9/4  226D：キハ58 199＋キハ28 2152(乗)
     228D：キハ58 1014＋キハ28 2148
     727D：キハ58 253＋キハ28 2171
     733D：キハ58 774(乗)＋[キハ58 198＋キハ28 2142]＋キハ54 4
     221D：1048＋1044（土佐山田発車時の編成）
     223D：キハ58 ***＋キハ28 ****]＋[キハ58 ***＋キハ28 ****
    4231D：キハ32 14
    4234D：キハ32 17（乗、新改通過の為223Dの車番確認できず）
    4235D：キハ32 15
    4240D：キハ54 6
＃ロングシートキハ32でも、パノラマシート？に座れば結構楽し(^_^)

・徳島線
←阿波池田　　　　　　　　　　　　徳島→
9/4  454D：キハ47 1120(乗)＋キハ47 116
     443D：1025＋1051＋1001
    4445D：1050
    4447D：1013
    5449D：1011＋1019
＃徳島線でキハ47に出会うと、えらくトクした気分(^o^)

・高徳線
←徳島　　　　　　　　　　　　　高松→
9/4 4742D：キハ40 2146(乗)
    4745D：キハ40 2110(乗)
     348D：1049(乗)＋1052
    4339D：キハ40 2142
    4343D：1022
    4345D：1024
     349D：1028＋1002
    5351D：1026＋1004
     355D：1053＋1009
     357D：1015
    5359D：1032＋1031
     383D：キハ47 144＋キハ47 1504]＋キハ40 2143
＃データイムにキハ47はお呼びでないのかな　(?_?)
＃徳島城址の森を背景に、キハ47達がたむろする光景は心が和みます。

　JR-Sの車掌さんはみんなキビキビと集札しておられ、とてもすがすが
しく感じました。

←長崎（9/4）
5121D：キハ66 7+キハ67 7(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66九州色+キハ67九州色]+[キハ66 10+キハ67 10
5148D：キハ66 8(乗)+キハ67 8　(長与→長崎)
5151D：キハ66 15+キハ67 15
126D：キハ200-5or6+キハ200-1005or1006]+[キハ200-1_+キハ200-101_

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185

←今回の最大の収穫。（氷見線にて）

おわらと高岡地区については皆さんに通信していただきましたので、
それ以外のものを通信させていただきます。（爆）

・武豊線通信（←名古屋）
8/31
3566C [キハ75-505/405(乗)]

9/1
4515D [キハ75-304(乗)/204]+[キハ75-505/405]

・8/31 小浜線通信（←敦賀）
936D [キハ28 2447(乗)+キハ58 1138]
935D [キハ28 2442+キハ58 412(乗)]
 ↓
938D [キハ28 2442(乗)+キハ58 412]
937D [キハ28 2159+キハ58 574(乗)]
940D [キハ28 2360+キハ58 791(乗)]
939D→942D [キハ28 2346+キハ58 540(乗)]
941D [キハ28 2447+キハ58 1138(乗)]
944D [キハ28 2159+キハ58 574]
946D [キハ28 3020+キハ58 794]

＃またしてもキハ282510捕まらず。(T_T)
＃静岡で323Mで行って次の115に乗らずにわざわざロングシートの211-5000
＃に乗ってまででも936Dに間に合わせたのに･･･

・9/1 高山線通信：猪谷以南（←岐阜・北濃）
 717D [キハ11-101]+[キハ11-103]+[キハ11-118]+[キハ11-119]
 718C [キハ11-121]+[キハ11-106]
 720C [キハ11-115]+[キハ11-120]
 724C [キハ11-123]+[キハ11-203]
1712C [キハ48 3812+キハ48 6813]
 ↓
1717C [キハ48 3812(乗)+キハ48 6813]
1718D [キハ48 5506+キハ48 5503]+[キハ48 3814+キハ48 6812]
1802D [キハ40 6307]
9637D [キハ40 5501]+キハ47 6003(乗)]+キハ47 6001]
 830D [キハ48-5510+キハ48 6508]
1025D [キハ85-11+キロハ84-9+キハ84-10+キハ85-108]
         +[キハ85-209+[キハ85-207+キハ84-302+キロ85-5]
1026D [キハ85-3+キロハ84-10+キハ84-13+キハ85-113]
         +[キハ85-204+キハ84-305+キロ85-3]
1029D(富山編成) [キハ85-204+キハ84-305+キロ85-3]

長良川鉄道9レ [ナガラ303]+[ナガラ305]

・9/2 糸魚川駅通信
正午前後、構内をゴソゴソ･･･(^^;;  [キハ52 115]

・9/2 八高線通信（←高麗川）
 242D [キハ110-2xx]+[キハ112-206+キハ111-206]
2284D [キハ110-221(乗)]+[キハ110-208]+[キハ110-219]
 243D [キハ112-204+キハ111-204]
  ↓
 244D [キハ112-204+キハ111-204(乗)]
 245D [キハ110-218]+[キハ110-222]+[キハ110-207]
 247D [キハ112-205+キハ111-205]
 249D [キハ112-209+キハ111-209]
1920高麗川留置 [キハ110-220]+[キハ112-206+キハ111-206]

＃242Dの車番不明なキハ110は、1920高麗川留置の車両から、
＃キハ110-220であるものと思われます。

途中で迎撃していただきました皆様、ありがとうございました。
 ＞WV13号さん、のらりくら2号さん、タンバリーさん、雑巾猫さん

・高山線通信　8/31(←富山)
31D特急ひだ11号:85-118(乗車)+84-2+G84-5+85-4
＃速すぎたり，光線の加減で対向列車のチェックがまともにできなかった:-(
829D:120 347(乗車)]+[120 350
1804D:48 5501+48 6517
832D:48 6515+48 5513
1040D特急ひだ20号:G85-5+84-302+85-207
猪谷３番線停車中:KM-151
越中八尾３番線停車中:120 346]+[120 318
860D:120 352]+[120 348

・高山線通信　9/4(←富山)
1032D特急ひだ12号:G85-4+84-303+85-206(乗車)
857D:120 347]+[120 349
1325頃猪谷３番線:KM-151
827D:48-5510+48 6503
1803D:40 5802
27D特急ひだ７号:85-101+84-201+84-14+G84-3+85-102
1717C:48 3809+48 6806
1032D高山増結車:85-106+84-7+G84-8+85-9

・武豊線通信　9/4(←武豊)
1558D:75-202(乗車)/302]+[75-404/504
1555D到着:75-403/503
1559D:75-207/307]+[75-20_/30_

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
#(モ)＝HOT7000系座席モケット更新車
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-9+キハ181-19
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7032(モ)+7042+7051(モ)+7002
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012+7031+7041+7052+7003(モ)
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-48+キハ181-49
＃三ノ宮15分延(2005)発

　重複ご了承ください．
高岡・富山各駅において，編成で一番西側の車両から記述しています．

・8/31
553D:28 3016+58 477
349D:28 3010+[53 1003(高岡→砺波乗車)
348D:28 ____+58 1116+[40 2137
350D:28 2350+58 1113(砺波→高岡乗車)
2114頃高岡１番線:28 2158+58 1116
2118頃高岡７番線:28 3018+58 792
552D:28 3016+58 477

・9/1
541頃高岡８番線:28 2351+[52 116
323D:28 3016+58 477
523D:40 2136
525D〜524D:28 2351+[52 116(高岡→氷見→雨晴乗車)
522D:40 2136
530D:28 2350+58 1113(雨晴→氷見乗車)
9932D,9935D:
181-26(9932D富山→越中八尾乗車)+180-22(9935D猪谷→富山乗車)+180-26+180-33+181-48
832D:48 5003+48 6501(越中八尾→猪谷乗車)
862D:120 345(富山→越中八尾乗車)]+[120 331]+[120 344]+[120 350
9951D:40 5501]+47 6003]+47 6001(越中八尾→富山乗車)

・9/2
114頃富山６番線発車:181-26+180-22+180-26+180-33(富山→金沢乗車)+181-48

　9/1は深夜まで相当混雑していまして，駅に掲示されていた列車終了後も特発で？
列車が運転されていました（駅掲示では八尾方面は9964D，富山行きは9969Dが最終）．
ただ↑この列車は駅掲示にもありませんでしたので，本当の特発でしょう．
各駅停車でしたが，駅間距離が長かったのでいい走りでした．
＃「きたぐに」富山←→金沢往復で夜を明かすつもりでした(^^;;

321D〜324D:28 2412(321D乗車)+47 1013]+47 25(324D乗車)]+47 1029
323D:47 1015+47 42]+[28 2411+58 1116]+[53 1001
322D:28 2350+58 1113]+[40 2135
325D:28 2158+58 1114
527D:28 3016+58 477]+[28 3010+[53 1003(高岡→雨晴乗車)
530D:40 2137(雨晴→高岡乗車)
331D:28 2158(高岡→戸出乗車)+58 1114
332D:40 2136(戸出→高岡乗車)
9920D〜9921D,9928D:
58 596(9920D乗車)+28 2119(9921D乗車)]+[53 1002]+47 1011]+47 1064(9928D乗車)
9935D:181-26+180-22+180-26(越中八尾→富山乗車)+180-33+181-48

・9/3
322D:28 3010+[53 1003]+[40 2136
527D:28 2351+[52 116(高岡→越中国分乗車)]+[28 3016+58 477
532D:40 2135(雨晴→高岡乗車)
535D:28 2351+[52 116
337D:40 2137]+[40 2136(高岡→油田乗車)
338D:28 3016(油田→高岡乗車)+58 477
541D,542D:28 2158(541D高岡→氷見乗車)+58 1114(542D氷見→越中国分乗車)
546D:28 3010+[53 1003(雨晴→高岡乗車)
549D:28 2158+58 1114
349D:28 3018+58 792
348D:28 3016+58 477+[40 2137

・9/4
＃予定では朝氷見線を撮るつもりでしたが，富山駅西のサウナで大寝坊:-(
945頃高岡１番線:28 3010+[53 1003
950頃高岡８番線:28 3018+58 792] [28 2350+58 1113
533D〜532D:40 2136
535D予定:28 3018+58 792
333D予定:40 2135

←長崎（9/3）
5121D：キハ66 11+キハ67 11(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5+キハ67 5
5148D：キハ66 10(乗)+キハ67 10　(長与→長崎)
5151D：キハ66 6+キハ67 6
126D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫　：キハ200-__+キハ200-101_

←アイコンは大代表でこの子に決定！


9/1(日)のおわら臨取材に行ってキました
おわら臨そのものは皆様のカキコにお任せしまして、σ(^^)の前後行程をひとつ

・9/1(日)
←東舞鶴･城端　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氷見→
小浜線925D　キハ58 1138+キハ28 2447
城端線335D〜338D　キハ28 2350(338D乗車)+キハ58 1113(335D乗車)
　　　336D　キハ40 2135(Ｒ)
　　　337D　キハ40 2135(Ｒ)]+[キハ40 2137(Ｒ)
氷見線541D〜540D　キハ28 2351+[キハ52 116(乗車)
＃幸運にもプレスドア車に乗車でキました(^^)v
＃これで非ワンマン改造･トイレ残置であればなおよかったのですが
＃それは無理ですからね…(^^;
#この後おわら臨取材につき皆様のカキコを参照m(__)m

・9/2(月)
#飯山線の部
←長野　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長岡→
1120D　キハ110-236(乗車)
＃この子の非便所側窓のみロールカーテン装備(通常は引きカーテン装備)
183D　キハ110-232]+[キハ110-235(展望車｢ふるさと｣)
164D〜132D　キハ110-236(164D乗車)
163D　キハ110-225
165D　キハ110-227
130D　キハ112-211+キハ111-211(乗車)
131D　キハ110-229

#太多･高山線岐阜口･東海道ホームライナーの部
←関ヶ原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　白川口･多治見→
644D〜645D〜652D　キハ11-204]+[キハ11-115(645D乗車)]+[キハ11-120
646D　キハ40 6307]+[キハ48 6810？+キハ48-5510
648D　キハ11-101]+[キハ11-103]+[キハ11-121
650D　キハ11-114]+[キハ11-116]+[キハ11-118
1727D　キハ47 5001+キハ47 6002
1720D　キハ11-123(美濃太田→岐阜乗車)]+[キハ11-203
733D　キハ11-106]+[キハ11-105]+｢キハ11-119
37D｢(ワイドビュー)ひだ17号｣
キハ85-1__+キロハ84-2+キハ84-4+キハ84-204+キハ85-111
1729D　キハ48 3809+キハ48 6811]+[キハ48 38__+キハ48 6806
8583D｢ホームライナー関ヶ原1号｣
キハ85-1+キロハ84-1+キハ84-9+キハ85-115(岐阜→関ヶ原乗車)]
+[キハ85-204+キハ84-305+キロ85-3
＃本来は1720D乗車後に名古屋から関西線経由で帰区予定でしたが、
＃1720D岐阜4分延着･東海道線2252F接断となってし麻衣(TT)
＃急遽8583Dに振替乗車しました。実はキハ85系初乗車だったりします…(^^;

・おまけ｢ＭＴ54通信spl.｣(^^;;;
#9/1(日)
湖西線1806Ｍ　117系大ミハC103編成(モハ116-106乗車)
北陸本線4843Ｍ　419系金フイD03編成(クモハ419-3乗車)
343Ｍ〜543Ｍ　475系金サワA14編成(クモハ475-41乗車)
445Ｍ　←富山　413系金サワB02+B05編成(クモハ413-5乗車)
富山港線1145Ｍ〜1146Ｍ　475系金サワA15編成(クモハ475-42乗車)
1147Ｍ〜1148Ｍ　475系金サワA22編成(クモハ475-49乗車)
＃↑のスジ所定は｢Ｄ｣(キハ120金トヤ車)ですが、富山競輪開催と
＃おわら臨充当のダブルパンチで｢Ｍ｣に変更されてました(TT)
#ちなみにクーラーはＡＵ12Ｓですよん♪
#9/2(月)
北陸本線9420Ｍ　419系金サワD07編成(モハ418-7乗車)
501Ｍ｢きたぐに｣　583系京キトB2編成
(モハネ582-74金沢→富山･サロ581-103富山→長岡乗車)
信越〜篠ノ井線3524Ｍ｢みすず｣　115系静シスS4編成(クモハ115-1520乗車)
東海道本線2331Ｆ　117系海カキS17編成(モハ117-55乗車)

＃ぐも板で↑をカキコしたσ(^^;;は、やはり破門になるのでしょうか？＞ROKU師匠

▼ ひらどさん
> 朝食がてら分ホウの裏に観察に行ってみますと、キハ58-569が塗装も痛々しい状態で
> パチンコ屋駐車場からすぐ見える位置に突っ込まれていました。(機関停止)
> ROKUさん曰く、”ヤバげ”な場所だそうで、キハ65 36と共に動向がキニなります。

　今夜、その場所にキハ58 569はいませんでした。分ホウの他の場所に移動したのか、
運用についたのかわかりませんが、心配です。
　キハ65 36も確認できませんでした。

当日お会いした方々の書込みと多々重複すると思いますが．．．m(__)m

←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、熊本→
・久大線(9/1)
4831D：キハ125-19
1832D：キハ125-24+[キハ47 8060+キハ47 9073(乗)　(向之原→湯平)
4833D：キハ125-14+キハ125-17
4835D：キハ47 1047+キハ47 1082]+キハ47 78
4837D：キハ47 160+キハ40 8038(乗)　(湯平→向之原)
4830D：キハ125-19
83D「ゆふ3号」：キハ185-4+キハ186-7+キハ185
4858D：キハ125-19(乗)　(大分→古国府)
4863D：キハ47 8088+[キハ28 2144+キハ58-154(乗)　(古国府→大分)
4865D：キハ31 6?
4860D：キハ47 1047(乗)+キハ47 1082]+キハ47 78　(大分→小野屋)
1849D：キハ125-17(乗)　(小野屋→大分)
4862D：キハ125-12
4864D：キハ147 53+キハ47 8056
＃4862Dと4864Dはクライマーさんのチェックです。(^^;
4866D：キハ__ ____+キハ__ ____+キハ58-154

・豊肥線
9/1
94??D(トロッコ列車/往路)：
　　キハ125-22+[キハ58 139+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65-53
＃キハ125-22は中判田で切離し(定期5428D)
＃キハ58 139は熊クマ波動用(九州色)
4445D：キハ200-3+キハ200-1003
4434D：キハ200-104+キハ200-1104(乗)　(朝地→豊後竹田)
9481D(トロッコ列車/復路)：
　　キハ58 139+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65-53(乗)　(豊後竹田→大分)
4436D：キハ200-105+キハ200-1105
74D「あそ4号」：キハ185-8+キハ185?+キハ185-15
4438D：キハ200-103+キハ200-1103
4440D：キハ125
4442D：キハ200-2+キハ200-1002]+[キハ200-4+キハ200-1004
＃2番の編成はスモーク貼付．．．趣味悪っ！(＠＠)
4444D：キハ200-104+キハ200-1104
4451D：キハ200-105+キハ200-1105
2426D：キハ47 8087+キハ147 1030
4446D：キハ125-8
76D「あそ6号」：キハ185-10+キハ185]+キハ185-3?
4450D：キハ200-3+キハ200-1003(乗)　(大分→朝地)
5441D：キハ31 10
4459D：キハ125-8
5443D：キハ200-105+キハ200-1105
4461D：キハ200-104+キハ200-1104
75D「あそ5号」：キハ185-8?+キハ185-1008]+キハ185-15
4462D：キハ147 1045+キハ147 182(乗)　(豊後竹田→豊後荻)
4473D：キハ147 1045(乗)+キハ147 182　(豊後荻→豊後竹田)
4464D：キハ200-105+キハ200-1105

9/2
回9484D：キハ58 139+キハ65-53
423D：キハ220-____+キハ200-____
＃あれっ?これってWCなし編成になるんじゃ．．．??
425D：キハ200-101+キハ200-1101

豊肥線のトロッコ列車乗り撮り目的で、久々に大分へ関空特急と出かけてきました。
その前の早朝準備運動では、念願だった元崎サキ車のキハ40 8038(崎サキではキハ
40 2038)に乗車！休日には動いてないはずでしたので、乗車できたのはラッキーだった
のかな？（キハ47の代走みたいな使い方ですし）
朝食がてら分ホウの裏に観察に行ってみますと、キハ58-569が塗装も痛々しい状態で
パチンコ屋駐車場からすぐ見える位置に突っ込まれていました。(機関停止)
ROKUさん曰く、”ヤバげ”な場所だそうで、キハ65 36と共に動向がキニなります。

そしてトロッコの追いかけ開始。中判田からはhirox2さんも併結。詳しいROKUさんの
案内に従い、往路は何ヶ所かで撮影することができました。
＃ちょいと失敗多し．．．(^^;
竹田から復路では久々にくまがわ色ロクゴ様に乗車。皆さんがピカピカと表現されている
とおり、要検14-7鹿総車を確認。まだまだ行けます！
＃2時間半もまったりウトリウトリできて幸せなひとときでした。(^^)

大分到着後は、未乗だったキハ58-154in分ホウを果たしました。
さらにもう一発、私とクライマーさんが小野屋、hirox2さんが古国府までキハ47乗車。その
後、朝地に置いた車を拾いに豊肥線乗車。しばしクライマーさんとぐも談笑しました。ここで
私と関空特急だけになったとこで、給油、洗車後（クライマーさん情報ありがとうございまし
た）、熊クマのキハ58系の運用である4462D〜4473Dに乗車しましたが、キハ147x2の代
走でした。(^^;

次の日はトロッコ用のキハ65-53+キハ58 139の返却回送を追っかけしました。快晴の空
の下、阿蘇の麓を走るくまがわロクゴ様、かっこよかったです！
波野越えあたりの撮影地、ROKUさんに聞いといたらよかったな．．(^^;

というわけで、今回もたくさんのぐもニストの皆様にお世話になりました。これだけのぐも
ニストを動員させるってのも、ロクゴの魅力さまさまでしょうか。
＃ROKUさん、hirox2さん、すっちー君、クライマーさん、ありがとうございました。

←長崎
・8/31
5144D：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 15+キハ67 15
3237D：キハ200-5+キハ200-1005
251D：キハ66 3+キハ67 3

・9/2
238D：キハ66 9+キハ67 9
239D：キハ200-13+キハ200-1013

・唐津線（9/2）
←西唐津
8828D：キハ47 121+キハ47 1510
5835D：キハ40 2054+キハ47 1127]+[キハ47 510+キハ47 134

真っ昼間から4連が走ってきてビビりました。(＠＠)

キハ53 1001が帰ってきていましたねぇ．
＃嬉しくもあり，残念でもあり(^^;

ぐもにすと的には，キハ181，DML30HSEの音！
私にとっては(地域的に？)馴染みの薄い同車ですが，
やはり現車とのふれあいは大切ですね．
#胸にずきゅーんときました(^^)

そんな浮気心が祟ったか，キハ52に会えずじまいとなりました．(^^;
8月は，ちと不義理が多かったです．
最初からつまづいてしまいましたが，何とかできるものならば，これから挽回したい(^^;;;

（旧国鉄標準色キハ20のアイコンってなかったかしら？）
　一部は既出ですが、ゆきまるさんのご尽力とAyaさんのご好意により、赤穂
線40周年記念列車に乗車することができました。編成は以下のようです。

９／１：9930Ｄ(播州赤穂行き)，9931Ｄ(岡山行き)「赤穂線40周年記念号」
←　岡山　[キハ28 2486|キハ58 1041][キハ203]　→　播州赤穂
　(キハ203は前位が岡山方を向いています)

　団体は往路と復路で車輌を違えて座席指定する（筆者らは往路がキハ28、復
路がキハ20）ことでうまい具合に「１輌分の目玉車輌で２輌分の定員を集める」
ようになっていました。なお、キハ58の便所は使用停止であり、全線にわたっ
て制限速度50km/hということで“ブースター”としての役割も疑問視されたわ
けですが、なんとキハ58のみ喫煙車ということで、おそらく筆者のような愛煙
家のためにわざわざ後藤から駆けつけてくれたものと信じ込んでおります!?
＃　往路のキハ58は岡山でのセレモニーに出演の大石内蔵助たちの控室状態
　ちなみに筆者の国鉄急行色キハ58系内での喫煙は昨年５月の「石見ライナー」
以来となります (^^)v-〜 。今やおそらく定期列車では無理な行為でしょう。
　50km/h制限の理由は保安関係なのでしょうか、スタフにはATS-SWと記入され
ておりましたが…。
　走りは物足りなかったものの、そこはキハ20！機関点検蓋や網棚などの各パー
ツがヨイ味を出してくれていました。さらに、我々一行は往復ともに栓抜きを
用いたビール乾杯を楽しむことができました（これがメインイベントかしら）。

　ご一緒させていただいたゆきまるさん、YAKUMOさん、追立さん、どうもあり
がとうございました。美味なビールでございました。
＃　なかなかヨイ塩が採れたねー（謎）

　久々下関方面へ行って来ました。やはり楽しいですね。
　当日は『馬関祭り』の日で増結や臨時（主に夜）列車も
運転されていたようです。

8/23
←宮崎
6856D　キハ28 2362＋キハ58 725(乗)

8/24
←長門市
 822D　キハ47 190＋キハ47 1505
 854D　キハ58 1027＋キハ28 2394＋キハ23 520(乗) 821D折り返し
 825D　キハ58＋キハ28＋キハ47＋キハ47
 853D　キハ58＋キハ28＋キハ58 645(H)＋キハ28 2429(H)
 827D　キハ58 554＋キハ28 2443＋キハ47 102(R)＋キハ47 22
 855D　キハ58 647(H)＋キハ28 2492(H)
 962D　キハ40 2070(R)＋キハ48 5
 857D　キハ58 1027(乗) ＋キハ28 2394＋キハ23 520
 856D　キハ47 65＋キハ47 1103
9824D　キハ58 1026(H)＋キハ28 2137(H)　西長門リゾートライナー
8751D　キハ58 592(H)(乗)＋キハ28 2306(H)　北長門１号
 728D　キハ120 19
 579D　キハ120 9
 976D　キハ40 2079
 733D　キハ120 20
 840D　キハ58＋キハ28＋キハ23 520

 R…リニューアル車
 H…広島急行色�V

※キハ23は840Dの運用にも入ってました。朝とは別の58系にくっついてました。

おまけ
 548M　クモハ115-551＋クモハ114 551

・豊肥トロッコ、依然、満席
　本日15:00〜15:30の間に豊後竹田・緒方・三重町の各駅の窓口で申し
込んだところ、依然として満席の状況（三重町着発の分も含めて）。
　緒方では、マルス収容外の割り当て分があるかも知れないとかすかな
期待を抱いていたのですが...(T_T)   代わりに、再生紙にされる運命?
にあったあかはるを１枚救済してきました f(^^;

・トロッコ編成の観察(16:30頃)
  分ホウのDL検修庫北側の留置線にスタンバイしていました。熊本方は
DC-EXP色のロクゴ様（車番不明。けっこう綺麗）でしたが、大分方は
282079＋58688やキハ185の予備車群に遮られて確認できませんでした。
　28 2144と58-154は久大4866Dに充当される模様でしたし、58-569は
パチンコ屋寄りの留置線に寂しく突っ込まれていたので、大分方の車は
クマのゴハチ様ではないかと推測されます。

・スモークフィルム貼付の状況
　キハ31 11、キハ31 23、キハ125-20、キハ200-2、キハ200-1002の
５両を確認しています。赤や黄色のボディーに黒い窓は強烈！

・キハ07 41の状況
　パチンコ屋の駐車場から、旧PC検修庫に入れられているのを辛うじて
確認することできました。以前はDL庫にいたと思うのですが...
　復元して復活走行させてくれないかなあ〜

＃ためこんでしまった:-(

・8/31
4521D　75-208/308]+[75-204/304(乗車)

・8/30
1507D　75-204/304(乗車)]+[75-207/307
574D　75-202(乗車)/302

・8/29
1516D　75-202/302(乗車)]+[75-208/308
1570D　75-404/504]+[75-401(乗車)/501

・8/28
1515D　75-402/502]+[75-204/304(乗車)
1568D　75-201/301]+[75-203(乗車)/303

・8/27
1511D　75-205/305]+[75-2(乗車)/102
1570D　75-403/503]+[75-404(乗車)/504

・8/26
1511D　75-206/306]+[75-6(乗車)/106
1570D　75-401/501]+[75-405(乗車)/505

　さて，今から（爆）トヤ・タオ方面に出動いたします．
とりあえず計画が立っているのは31D特急ひだ11号〜829Dまで，
その後は全然未定（ぉぃ）．どうなることやら... ．

←長崎（8/30）
5121D：キハ66 10+キハ67 10(乗)　(長与→長崎)
224D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67 14
3239D〜126D：キハ200-15+キハ200-1015
5148D：キハ66 2(乗)+キハ67 2　(長崎→長与)
5151D：キハ66 13+キハ67 13
3241D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ（22:10)
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　　キハ200-??+キハ200-10??
　客留線2番：キハ66 6+キハ67 6

・岩徳線
←徳山　　　　　　　　　　　　　　岩国→
8/28
1838D：キハ47 1008R(乗)＋キハ47 110R
1837D：キハ40 2035R
1840D：キハ40 2132(乗)＋キハ40 2081R

・福塩線
8/29
 723D：      キハ120 326(乗)
 720D：      キハ120 332
 722D〜725D：キハ120 327(乗)
 724D〜726D：キハ120 6

・芸備線
←広島　　　　　　　　　　　　　備後落合→
8/29
 354D：キハ120 323
 357D：キハ120 333(乗)
 813D：キハ28-3014＋キハ58-648(広島急行色ペア)
 861D：キハ47 1061R＋キハ47 151R(乗)
 862D：キハ40 2096R
 864D：キハ47 1101＋キハ47 2502
2830D：キハ47 3020＋キハ47 150
2832D：キハ47 1071R＋キハ47 11R
 866D：キハ47 1070R＋キハ47 100R

・山陰本線
←(下り方)
8/29
 140D：キハ47 2010R＋キハ37 1001(乗)
 139D：キハ47 32＋キハ47 2007
3429D：キハ28 2467＋キハ58 1043(乗)
 333D：キハ126-3＋キハ126-1003
8/30
 321D〜347D：キハ126-2＋キハ126-1002(乗)
 122D：キハ47 83＋キハ47 3015
 360D：キハ120 307
 320D〜126D：キハ126-5＋キハ126-1005
 340D〜322D：キハ120 312＋キハ120 311
 342D〜374D：キハ120 316＋キハ120 313
3450D：キハ126-3＋キハ126-1003
 344D〜324D：キハ120 319
 346D：キハ120 314
 571D：キハ47 1507(乗)＋キハ47 190
 568D：キハ120 18
 570D：キハ47 22＋キハ47 102R
  30D：キハ181-8＋キハ180-17＋キハ181-28（美しい！！）
7572D：キハ120 21
 971D：キハ40 2003R(乗)
 968D：キハ40 2002
 970D：キハ40 2119R
 869D：キハ47 1131(乗)＋キハ47 24
 868D：キハ28-2492＋キハ58-592(広島急行色ペア)
 870D：キハ47 1066＋キハ47 101R

＃　最も印象に残ったのはキハ37です。点検蓋直上にいるとシリンダー
＃が発火しながら回転を上げていく、DMF13Sの息づかいをナマで感じ取
＃ることができました。またキハ126(キハ201や9640などもそうですが)
＃の多段変速機による力強い加速にも脱帽させられました。