←長崎
・6/12
5121D：キハ66 15+キハ67 15(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 12+キハ67 12
5148D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5151D：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-13+キハ200-1013
・6/13
5121D：キハ66 5(乗・長与→長崎)+キハ67 5
224D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 13+キハ67 13
5148D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5151D：キハ66 4+キハ67 4

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-13+キハ200-1013
　洗浄線：キハ183-1000系４連

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7012+7031+7045+7054+7022
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013+7035+7042+7055+7004
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-30+キハ181-49

　Ｗ杯メキシコ対イタリア戦で盛り上がる大分ですが、大分駅は前回に
増して熱気に包まれ、コンコースでは両チームサポーター達が気勢をあ
げていました。試合開始時刻が前回より遅いため、増結の時間帯も若干
繰り下がったようです。

←大分　　　　　　　　　　　　　宮地・久留米→

・豊肥線
4447D：キハ31 10
  74D：キハ185-2＋キハ186-3＋キハ185-1]＋キハ185-5　<増結>
5435D：キハ31 11(乗)
4438D：キハ200-104＋キハ200-1104
4440D：キハ125-12＋キハ125-15
4442D：キハ200-3＋キハ200-1003
4449D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ47 8087＋キハ147 1030
4446D：キハ125-11＋キハ125-20
5438D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ31 8＋キハ31 23
5440D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004　<差し替え>

・久大線
4852D：キハ47 160＋キハ47 75
4854D：キハ31 6＋キハ31 9(乗)  <増結>
4859D：キハ125-14＋キハ125-18　<増結>
4861D：キハ125-11
  83D：キハ185-4＋キハ186-*＋キハ185-*]＋キハ185-1012  <増結>
9074D：キハ185-10＋キハ185-1008]＋キハ185-16　（ゆふ84号）
4863D：キハ58-569＋キハ58-154(乗)]＋キハ65 36
4856D：キハ125-14＋キハ125-18  <増結>
4868D：キハ125-24＋キハ125-22  <増結>
4860D：キハ47 89＋キハ47 1082]＋キハ47 79
1849D：キハ125-19＋キハ125-8
4862D：キハ125-12＋キハ125-15  <増結>

＃　キハ200と31はフル回転でしたが、キハ200の本タケロング車はパチ
＃ンコ屋寄りの留置線でお昼寝中でした。本日も大分駅各所で警備員や
＃ＪＲ社員の方が多数巡回中で、ホームに張り込んでの車番チェックは
＃ちょっとやりづらかったです。

# なお、試合終了後に分ホウ関連では以下の臨時列車が運転される模様。
# (大分駅配布の時刻表による。すべて普通列車。２両編成。)

・豊肥線
　　　　　　大分 23:30→23:47 中判田
　　　　　　大分  0:00→ 1:07 豊後竹田

・久大線
　　　　　　大分 23:30→ 0:10 庄内
　　　　　　大分  0:00→ 1:02 由布院

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7034+7041+7052+7002
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012+7031+7045+7054+7022
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-9+キハ181-19

・6/12
1515D 75-202/302]+[75-204(乗車)/304
512D  75-207/308]+[75-208/308
514D  75-402/502]+[75-205/305
1516D 75-3/103]+[75-201/301
1570D 75-401/501]+[75-403(乗車)/501
＃転落防止幌未装備車同士の４連です（だからどうした）．
1571D 75-205/305]+[75-406/506

・6/11
1570D 75-406/506]+[75-402(乗車)/502
572C  75-401/501
574D  75-205/305
1571D 75-208/308]+[75-404/504

←長崎
・6/10
5121D：キハ66 5+キハ67 5(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 4+キハ67 4
5148D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5151D：キハ66 6+キハ67 6
3241D：キハ200-15？+キハ200-____

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-__+キハ200-1013
・6/11
5121D：キハ66 2+キハ67 2(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 8+キハ67 8
5153D：キハ66 12+キハ67 12
5150D：キハ66 9(乗・長崎→長与)+キハ67 9

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　　　　　　キハ200-13+キハ200-1013

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7033+7044+7053+7023
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7034+7041+7052+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-30+キハ181-49

りょう＠松山市（ＢＶＥ予讃線管理人）です。
181系しおかぜ運転を記念し昔の写真を引っぱり出して
懐かしの181系しおかぜ写真集を作ってみました。
なにぶん古い写真なのですが、見てやって下さい。

・6/11
1517D 75-3(乗車)/103]+[75-201/301
514D 75-401/501]+[75-208/308
1516D 75-202/302]+[75-204/304
518C 75-403/503
520C 75-402/502

・6/10
1515D 75-208/308]+[75-3(乗車)/103
512D 75-202/302]+[75-204/304
514D 75-406/506]+[75-201/301
1516D 75-205/305]+[75-207/307
574D 75-208(乗車)/308
573D 75-205/305]+[75-207/307
575D 75-404/504]+[75-401/501
回577D 75-406/506

・6/9
4513D 75-205/305]+[75-201(乗車)/301
3510D 75-404/504]+[75-204/304
4512D 75-208/308]+[75-3/103
4542D 75-3(乗車)/103]+[75-404/504
3543C 75-402/502

  Ｗ杯ベルギー対チュニジアでおおいに盛り上がった大分ですが、大分駅
もすごい熱気でした。大分の歴史がはじまって以来の大イベントだったの
ではないでしょうか。電車・気動車・バスと各地から助っ人がやってきて
注目の一日でした。分ホウでも一部の列車で増結や差し替えが行われ、単
行が少なくなっていました。

←大分　　　　　　　　　　宮地・久留米→

・豊肥線
5433D：キハ31 9(乗)

＃久しぶりに乗りました。もわぁっとしたクーラーにゴツゴツの乗り心地。
＃ロングシートが埋まるとローカル私鉄の雰囲気です。

4436D：キハ200-104＋キハ200-1104
5434D：キハ200-4＋キハ200-1004
4440D：キハ125-11＋キハ125-20
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ47 8087＋キハ147 1030
4446D：キハ125-21＋キハ125-7
4448D：キハ31 8＋キハ31 23
5438D：キハ200-104＋キハ200-1104
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
5440D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004

・久大線
4857D：キハ200ロング車2B

＃すっちーさんのおっしゃっていた501＋1501ではないかと思われます。

4850D：キハ125-21＋キハ125-7
4852D：キハ47 127＋キハ47 78(乗)
4854D：キハ31 9＋キハ31 6(乗)
4863D：キハ58-569＋キハ58-154]＋キハ65 36(乗)

＃ダブルＳＳＬゴハチにロクゴ様という夢のような編成です！ところが
＃通路の向かいの女子高生曰く「こんなか、くせえなあ。ばあちゃんの
＃においみたい(注・AU13の匂い)」。こらこら、ロクゴ様に失礼ぢゃ(^^;

4856D：キハ125-13＋キハ125-8
4858D：キハ125-12
4860D：キハ40 8038＋キハ47 1082]＋キハ47 79
1849D：キハ125-18＋キハ125-22
4862D：キハ125-11
4864D：キハ147 53＋キハ47 9073

▼ｍａｙａさん
　はじめまして。ＨＰを楽しく拝見させていただきました。10年ほど前
までは、豊肥線の優等列車の顔といえばロクゴ、普通列車の顔といえば
ゴー二ーでしたから、どっちも愛着があります。

> 資料が少ない感じがしますね。

　ＨＰにあったROKU氏の撮影されたキハ52 47の写真はとても貴重だと
思います。よく見ると後位の空気清浄機が、コマツの機関に装着するタ
イプに取り替えられているように見えます。また、前位のかぶりつきシ
ートの前に追設された無粋な仕切り壁も見え、＃47の特徴がわかります。

←長崎
・6/6
5121D：キハ66 8+キハ67 8(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 2+キハ67 2
5148D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
5151D：キハ66 15+キハ67 15
3241D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫：キハ200SSL

・6/7
236D：キハ66・67九州色2B

・6/9
5123D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15+キハ67 15
224D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ200-15+キハ200-1015
226D：キハ66 9+キハ67 9
245D：キハ66 9+キハ67 9

◇キハ65 40へお礼
結局久大線では２回しか乗せてもらえませんでしたが、あのときの興奮は今でも
忘れません。それと何といっても、崎サキへ応援に来て長与でキハ65-13と組んだ
君の姿を見つけたときの嬉しさと言ったら．．．(^^;

改正前日のSSL20〜253Dでは、全区間乗車してあの特徴的な色の四国イスを堪能
させたもらったり、鈴田峠で萌えさせてもらったり．．．
ホントにどうもありがとう。お疲れ様でした。

▼タンバリーさん
>＃写真を見ればハイパーさんやひらどさんなら、どこで撮影したものか分かるはず。
>＃ですよね？ご両名（爆）

それを言うなら「ハイパーさんやROKUさん」の間違いでは？(笑)
私は、ここを拝見して情報が入るようになってから、ぼちぼち出向くようになって
ますけど、まだまだ新参者です．．．(^^;

・小海線
233D：キハ110-111+キハ110-108

▼クライマーさん
> キハ52 47
資料が少ない感じがしますね．乗られただけでも，羨ましく存じます(^^)

・6/8
4505D 75-403/503]+[75-207/307(乗車)
4558D 75-404/504]+[75-401(乗車)/501
・6/7
2519D 75-402/502]+[75-3(乗車)/103
1570D 75-401/501]+[75-403(乗車)/503
・6/6
1517D 75-204/304]+[75-1(乗車)/101
574D  75-3(乗車)/103
・6/5
1515D 75-202/302(乗車)]+[75-204/304
572C  75-406(乗車)/506
・6/4
1517D 75-3/103(乗車)]+[75-205/305
574D  75-1(乗車)/101
・6/3
1507D 75-1/101(乗車)]+[75-207/307
1570D 75-402/502]+[75-404(乗車)/504
＃今週は５日と今日を除いて一次車乗車(^^;

気動車に乗らない生活が1ヶ月以上になり、来週になれば乗れますが、
40日間の封印期間(^^;;を破ってしまいました。
東武東上線系統乗り潰しも兼ねて(笑)、八高線に行ってきました。

6/8　←高崎　　　　　　　高麗川→
234D [キハ111-204(乗)+キハ112-204]
239D [キハ111-207+キハ112-207(乗)]

＃Suica定期券で気動車に乗るのも今回が初めてでした。(^^;;

約2ヶ月ぶりに姫新線本竜野までぐもぐもしてキましたぁ(^^)

※キハ40/47用例：(Ｒ)＝リニューアル車
・姫新線姫路口の部
←佐用　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
1926D〜1935D〜1928D〜1931D
　〜1930D〜1933D〜1932D〜1935D
キハ40 2084(1930D乗車)
＃姫路〜本竜野間無限ループ運用(笑)
934D〜1839D〜1848D〜1845D
キハ47 1053(Ｒ)+キハ47 137(Ｒ)(1839D姫路→本竜野乗車)
1844D〜回___D　キハ47 1094(Ｒ)+キハ47 140
＃どなたか↑の回送列番をご存知でないですか？(^^;
936D〜1841D
キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 27
844D〜939D　キハ40 2091(Ｒ)

・ＪＲ神戸線の部
←上郡　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ181-19
56D｢スーパーはくと6号｣(HOT省略)
7011+7033+7044+7053+7003
55D｢スーパーはくと5号｣(HOT省略)
7014+7034+7021]+7041+7052+7002
57D｢スーパーはくと7号｣(HOT省略)
7013+7035+7042+7055+7004
56D｢スーパーはくと6号｣(HOT省略)
7012+7031+7045+7054+7022
4D｢はまかぜ4号｣
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-45+キハ181-49

・加古川線加古川口通信
←西脇市　　　　　　　　　　  　加古川→
1336D〜339D　キハ40 2134｢せいりゅう号｣
344D〜1343D　キハ47 30(Ｒ)+キハ47 1___
1344D〜347D　キハ47 29(Ｒ)+キハ47 1133

▼米とぎさん
> ※ぐも様チェック用ノートを忘れたからと言って、
> チケットホルダーの空きスペースへ書いたら分からなくなりますね(汗)
携帯電話の電話帳機能を利用するのも手ですね(^^)
ただし、空きメモリの少ない方にはおすすめできませんが(笑)
＃実はσ(^^;の常套手段だったりします(爆)

←おでこが白で非冷房のタイプ

　暑い毎日が続いておりますが、今年の豊肥線大分口はキハ200のおかげ
で快適です。私の地元の駅は無人駅扱いなので、下車時(切符をわたす時)
にバス同様、運転士氏と一言コミュニケーションがはかれます。昨日、
キハ200から下車する際「冷房がよう効きますね(実感！キハ31はあまり
効かないことが多かったし、国鉄さんもそれを承知で扇風機を取りつけた
のでは？)」と言ったら、運転士氏も大変満足そうでした。
　さて、こうしてお世話になっているキハ200を語る上で忘れてはならな
いのが、爪クラッチの試験車となったキハ52 47ではないかと思います。
このクルマには阿蘇→宮地間で１回だけ乗ったことがあります。

#1992 5/31 　　　←宮地　　　　　　　　熊本→
#豊肥線     737D：キハ58 118＋キハ52 47(乗)

　この時びっくりしたのは、いこいの村発車後、小刻みなシフトアップが
行われ、(変直比率は不明ですが)４速まで入ったことです。エンジンの換
装も行われていたかも知れません。「何だ！このクルマは！」と興奮した
のですが、部の合同合宿の帰りで団体券を所持していたため、下車後の観
察もままならず、接続の739D(キハ52 104)にそそくさと乗り換えてしまい
ました。そして謎は残ったまま、キハ52 47は翌年廃車されてしまいました。
  ＲＰ誌605号にも詳しい記述はなく、自分の中に「優しい顔した物凄い
奴」というイメージが残ったままです。

＃東京のＪＲ総研まで行ったということですが、国立駅でオレンジ色の
＃201系と並ぶ九州色の５２なんて想像しただけで萌えてきます。

←宮津
3082D 013+012+011][003+002+001(KTR略)
当分の間は平日3両、土休日6両でいくようです。
＃次の入場検査っていつかなあ？

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7013+7035+7042+7055+7004
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ181-19
＃キハ181-27は正規のイラストＨＭが収まりました(^^)
#盗難でなくてよかった(ホッ)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7011+7033+7044+7053+7003
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7034+7041+7052+7021
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-45+キハ181-49

←大分
1820D：キハ47 127+キハ47 8159(乗・光岡→筑後吉井)
8851D：キハ125-12(乗)
1822D：キハ125-16+キハ125-15
1824D：キハ125-19(FIFA)+キハ125-24
1826D：キハ125-20+キハ125-18(FIFA)
1821D：キハ125-12(乗・日田→豊後中川)+キハ125-23
921D：キハ147 1125+キハ147 185
1830D：キハ28 2144(乗・日田→筑後吉井)+[キハ58-569(乗・豊後中川→日田)+キハ58-154
1823D：キハ47 127+キハ47 8159
1827D：キハ125-19(FIFA)+キハ125-24(乗・筑後吉井→光岡)
81D「ゆふ1号」：キハ185-8(赤)+キハ186-_+キハ185-_(赤)
929D〜946D：キハ147 1058+キハ147 184
1838D：キハ47 8088+キハ47 9072
82D「ゆふ2号」：キハ185-_+キハ186-_+キハ185-_]+キハ185-_
933D：キハ147 1069+キハ147 90
1833D：キハ28 2144+[キハ58-569+キハ58-154
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71系4連

残念ながらキハ65 36は外れてしまいましたが、引き続きオールゴハチ様編成が
代走に入るということで彼らに会いに行って来ました。
ところがやってきた1830Dは高校生でスシ詰め！こんなんなら座席定員の多い
ロクゴ36をロザシートの車に替えることはないと思うのですが...

当初は日田あたりから1830D〜1833Dで往復を考えてましたが、天気が良かった
ので“撮り”したくなり、後ろ髪引かれつつ1830Dを筑後吉井で下車し、ひたひこ
キハ147も絡め、夜明〜光岡で撮影してきました。
＃よってキハ58-154の分ホウ乗車はお預け(^^;

▼ すっちーさん

> また、豊肥線の4448Dにキハ125が入っており、長らくキハ31−8と
> 一緒に組成を組んでいたキハ31−23が外れていました。

　本日の10:14に見たところ、キハ31 8＋キハ31 23　(豊後竹田→)
のペアが復帰して、分ホウの洗浄線の定位置に停まっておりました。

> ところで、キハ125って改正後も定期で豊後竹田までの運用は残っ
> ているのでしょうか？キハ31や200しか見かけないので・・・

　キハ125の三重町までの運用はけっこうあり、２連運用もありますが、
三重町〜豊後竹田間となると、単独では4454D(後)〜4467Dのみ、キハ31
ロング車との共通でも4454D(前)〜(マルヨ)4421Dのみとなります。つま
り、竹田界隈では、お日様の光を燦々と浴びて輝くイエローボディーを目
にすることは、基本的にできなくなってしまいました。また竹田以西への
キハ125や分ホウのキハ31の運用はなくなりました。なお、4454Dは珍し
くもツーマン運転なので、キハ125特有のソフトな音質の肉声放送を聴く
ことができます。

▼うるさん

　今朝方、「富士」でＫ.Ｋの前を通ったら、場内にゴハチの姿があった
ので、「もしや？」と危惧していたのですが、大分に帰ってきたら４両も
いなくなっていて愕然としました。（TT）

＃　未明(1:58)に「富士」で岡山を通ったら、「つやま」用気動車など
＃に混じってなぜかキハ187の姿が...。ちなみに「富士」「はやぶさ」
＃の５号車には、ゴハチ、ロクゴ版ＳＳＬの親戚のような内装をしたク
＃ルマがつながっております(爆)

・豊肥線
　本日の4423D〜4422D〜4437Dはキハ200が代走しています。このまま
いくと夕方の4864Dで久大線の由布院まで入線か？？？

4441D：キハ147 53＋キハ40 8038（三重町→)
       Ｋ.Ｇ塗装車とＫ.Ｋ塗装車が、手をつないでおります。

━▼ 鉄道ニュース[ＪＲ] ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　 http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/

▼ＪＲ東日本＞八戸線に「ジョイフルうみねこ」１２月から運行
　ＪＲ東日本は１２月から八戸線で回転式リクライニングシートや多目的ス
ペースなどを設けた車両を定期列車で運用する。車両の愛称は「ジョイフルう
みねこ」で、車体外観はウミネコなどの沿線の特色をデザイン化する。指定席
は設けずに通常運賃だけで乗車できる。車両は１１月下旬には完成する予定。
----------------------------------------------------------------------
▼ＪＲ東海＞高山線など７月から特急自由席値下げ
■ http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2002529-204821

　ＪＲ東海は５月２９日、高山本線岐阜〜猪谷間と中央本線多治見〜塩尻間、
関西本線名古屋〜亀山間、紀勢本線亀山〜新宮間の各区間について、自由席特
急料金を値下げすると発表した。現在は５０ｋｍまでが７３０円（高山本線は
６３０円）だが、７月１日からは３０ｋｍまでを３１０円、３１〜５０ｋｍを
７３０円（高山本線は６３０円）とする。
　また、同時に名古屋〜米原間と名古屋〜中津川間で自由席特急券もしくは急
行券の別途購入による定期券での特急、急行乗車を可能とするほか、名古屋〜
岐阜間など４区間で４枚綴り１２００円の「定期券用自由席回数特急券」を発
売する。

▼ 神様
> 通常、スカートは助手席側のブレーキ管のコックを避けるように窪んでいるはずなのですが、
> 東北のキハ58や小浜のキハ53、北海道のキハ56を見ると窪んでいないことを発見。
> あちこち資料をあさって> いると、落成当時のキハ65 10の写真がでてきて、これも見事に
> 窪んでいませんでした。

恐れ入りました(^^;;
なるほど！
キハ654,5,6の落成時の写真で確認いたしました。

> キハ65についても１・２次車はKE53ジャンパ栓納め間隔が狭く、KE8ジャンパ栓納めが
> 下方にあり、KE8ジャンパ栓納めの移設、スカートに窪みを設ける改造を行っていると
> 思われます。KE53についてはそのままの車が多々見受けられますが・・・。

KE8納メとKE53納メの接近は初期車のよく分かる特徴ですね。この点で13の顔は落成時の
面影を色濃く残しています。

> そこで、３次車以降の落成時のジャンパ栓納めの位置及びスカートの形状がどうなって
> いたのか

困ったことに2次車以降の落成時の写真は見たことがありません。(^^;;
が･･･(ニヤリ)
神様にもお渡ししたVB113277から、S44･10･21付けでKE8納メの位置が台枠上260から
435に設計変更されていることが読みとれます。これは変更時期から3次車に反映されたと
みて間違いありません。でも、どういうワケか、KE53納メの間隔の変更については記載が
無いんですよねぇ･･･
でもでも！(^^)
最近ワタクシお尻に凝っており(笑)、3次車27の3位KE53納メの位置が接近タイプで
あることを確認しています。これは前面のKE53納メの間隔と関連があるかもしれません。
VB113277にKE53納メの位置変更が記載されていないことについては、KE8納メとKE53納メ
の移動時期がバラバラであるという見方もできます。

スカートのブレーキ管コックのくぼみはどうしても謎ですねぇ。1次車が後に改造されている
ことは確かです。

> スカートだけで１本の論文が書けそう(^^;

キハ66,67の説明書に、「気動車のスカートはキハ65で一応の完成をみた」とあります。
キハ65のブレーキ管コックのくぼみ付きスカートで、国鉄気動車のスカートは完成された
ことになりますね。
キハ65のスカートと雪カキ器は基本的に昭和42年度本予算以降のキハ28,58と同じですが、
昭和43年度？の改修会議の決議内容を取り入れ、2位側ブレーキ管アングルコックの切欠き
が50mm広げられて160mmとなり、スカート両サイドのレール面上580mmの位置に、
分割併合時のホームへの昇降用のステップが追加されています。

#キユ25のスカートも、なかなかおもしろいですねぇ(笑)

青帯カットの件は気づいてなかった私です．(^_^;;
＃ネタふり多謝です＞もづさん
不十分ですが，参考資料を掲示しておきます．
・キハ52 132(灰でこ)
http://www.ii-park.net/~dc52/dc52/dc52132.html
・キハ52 134(白でこ)
http://www.ii-park.net/~dc52/dc52/dc52134.html

▼神様
はじめましてー．厳しい修行をよろしくお願いします．m(_ _)m
> 小倉が白色・鹿児島が灰色です。

RP拝読以来(とは云っても一ヶ月程度ですが)，ずっと謎だったので，感謝です．
95年の所属で考えると，塗り分けが意味不明なんですよね(^^;

▼DEJIさん
> 標準的には「おでこ＝灰色」が正解
どうなんでしょう？確かにキハ20系…，と云うか国鉄式塗色だとそう感じますね．
(越美北〜大糸)http://www.ii-park.net/~dc52/dc52/dc52156.html
(盛岡非更新)http://www.ii-park.net/~dc52/dc52/dc52154.html
(高岡3)http://www.ii-park.net/~dc52/dc52/dc52139.html
JR化後は比較的，顔面蒼白系が多いですね．JR九州の規定がキニなります．
＃他の塗色も，デザインによる塗り分けはあっても「屋根色でこ」は見受けられないですね．

▼WV13号さん・金タオ・黄青しろさん
> キハ52 124＋キハ？(47 1064？)
トイレなしでGO! GO!（ぉぃ
云わなければ大丈夫なような気もします（さらにぉぃ

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-45+キハ181-49
＃キハ181-18のＨＭ未だ白黒コピー文字のまま…(^^;
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013+7035+7042+7055+7004
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7011+7033+7044+7053+7003
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ181-19
＃キハ181-27ＨＭなし(白地)
#取付け台枠が収まっていたので、盗難ではなさそうでし(ホッ)

▼ ひらどさん
> また鹿カコの塗戻しであるキハ28 2434は、九州色のゴハチ様
> と同じと思われる白い幌枠を装備しており(＠_＠)

同じく鹿カコの塗り戻しであるキハ58 143のカコ公開時の写真を見てみると、
当然ながら白い幌枠になってますね。これは同じ並びの475系電車も同じこと。

シーガイア色において同じ色の幌枠というのは当然、また九州色でも時として
シーガイア色の幌枠を付けてしまうのは・・・まぁありがちな話（爆）ですが、
ハウステンボス色が登場した時ってのはこれまた車体に合わせた赤い幌枠だった
んですね。以降色が剥げた？のか赤色をやめたのかは分かりませんが、あまり
ロクゴ61に赤い幌枠というシーンが出てこないような気が・・・ワイはあまり
幌まではキニしてなかったので、何を今さら！みたいなハナシですけどね(^^;)。

ちなみに赤幌枠を発見した時の写真というのは、65+58がバラされて使用されて
いた時のキハ58-700で、同じ日に撮影したキハ65-61は当然ながら黒い幌枠です。
あの赤い幌枠が九州色に付いたら・・・さすがに変だったしょうな(^^;)
＃ムリヤリ幌枠ネタとして便乗してしもた（爆）

> 他にも、鹿カコから分ホウに転属してきていたキハ58 722も、しばらくK.G然と
> した姿で活躍していたようですが、確かハイパーさんの通信によると最近要検
> or全検を受けてますよね？

> ＃ハイパーさんにもフってしまった．．．(^^;

 ・・すんません。実は要検か全検かというのは確認できてなかったんです（汗）。
キレイになって出てきてから、ずっと久大では大分寄りに向いていて、チェック
時は常に2位側という悪条件（爆）だったもので。また帯などの変化に気づくほど
頭の回転が良くなかったようで（自爆）、レスの付けようがありません（汗）。

#ハラホロヒレハレ〜（爆死）

＃今日はキハ66の日。(^^;

←長崎（6/5）
5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 7+キハ67 7
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
250D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 4(乗・長崎→長与)+キハ67 4
5151D：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185
　検修庫：キハ200SSL

▼ ひらど
>> ということは、K.K←→K.G間をわたり歩いたクルマは、パターンが変わらないという
>> ことにならないですか？
>
>▼神様
>私が言いたかったのはキハ52のおでこの塗り分けのことで、確かにテールライトの塗り分けは
>転属時に各工場の方式に改められるようですね。キハ52のおでこは、132については最後まで鹿
>児島時代の灰色のままでしたのでそのままという可能性が高いと思います。

なるほど、キハ52のおでこの塗分けパターンだけですか。もづさんが言われる「塗分けが特に難
しくない」場所だからでしょうか．．．(^^;

キハ52のおでこの塗り分けですが、鹿児島と小倉を反対に書いてしまいました(ToT)
スミマセン。小倉が白色・鹿児島が灰色です。

▼ ひらどさん
> ということは、K.K←→K.G間をわたり歩いたクルマは、パターンが変わらないという
> ことにならないですか？
> 例えば昨年11月まで崎サキにいたキハ58 1131（鹿カコから転属）は、やって来て
> ほどなく「黒い幌枠＋尾灯ケース上面が青」になっていますので、やはり検査で
> の全塗装時に、施行工場のパターンに変わってしまうのではないかと思ってい
> ます。

私が言いたかったのはキハ52のおでこの塗り分けのことで、確かにテールライトの塗り分けは
転属時に各工場の方式に改められるようですね。キハ52のおでこは、132については最後まで鹿
児島時代の灰色のままでしたのでそのままという可能性が高いと思います。

▼ ＲＯＫＵ様へ

最近気動車のスカートが気になり、夜も寝れない日が続いていました(^^;　通常、スカートは
助手席側のブレーキ管のコックを避けるように窪んでいるはずなのですが、東北のキハ58や
小浜のキハ53、北海道のキハ56を見ると窪んでいないことを発見。あちこち資料をあさって
いると、落成当時のキハ65 10の写真がでてきて、これも見事に窪んでいませんでした。これに
ついては、昭和46年より気動車のジャンパ・エアホースが多すぎて互いに干渉したりスカート
に接触するため、ＫＥ8ジャンパ栓納めを上方へ移設、ＫＥ53ジャンパ栓納めを移設、スカート
に切り欠きを行う等の改修を一部で行ったという資料が見つかりました。つまり、キハ65につ
いても１・２次車はKE53ジャンパ栓納め間隔が狭く、KE8ジャンパ栓納めが下方にあり、スカート
にブレーキ管の窪みがないため、KE8ジャンパ栓納めめの移設、スカートに窪みを設ける改造
を行っていると思われます。KE53についてはそのままの車が多々見受けられますが・・・。
そこで、３次車以降の落成時のジャンパ栓納めの位置及びスカートの形状がどうなっていた
のかご教示いただきたいのですが。

＃スカートだけで１本の論文が書けそう(^^;

←姫路　　　　　　　　　　　　　　京都→
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7012+7031+7045+7054+7022
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7013+7035+7043+7055+7004
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-45+キハ181-49

▼ ひらどさん
> キハ200は、１編成予備がいるはずなのに、検修庫横には今日も姿が見えず．．

先月、キハ２００−１１が回送で博多方面に行っていましたよ

←ユニット窓になったのもいましたね。（笑）

▼ ROKUさん
> そこで初めて高千穂鉄道の車両ＴＲ−１００形と初対面しました（「せいうん」のＨＭ付）
> #んでもさぁ、あそこJR時代にいろいろやっときたかったなぁ･･･
> #ジョイフルトレインもけっこう頻繁に入ってたでしょお
> #「サルーンEXP」なんかも入ってたんじゃなかったっけ？
> #惜しいことしたなぁと･･･

JRで最後までバス窓の現役車で残ったキハ20 41も入ってましたね･･･
自分も確かに惜しいことをしたと思います。
＃しかも未だ未乗（爆）

▼ もづさん
> #花見列車やイベントにも利用され、地元の人たちに愛され続けています。
> とあります(^^;;;

まあ、テレビ東京系の某番組でも紹介されましたからね･･･（謎笑）＞有鉄
しかもキハ58003に四角〜い板付きで･･･（謎爆汗）

ダ○ソーで「ザ・マップ 和歌山県道路地図」を買ってきたら、
裏面の観光ガイドに有田鉄道・紀州鉄道が載っていました（驚）
有田鉄道の紹介文には
#花見列車やイベントにも利用され、地元の人たちに愛され続けています。
とあります(^^;;;


▼ ひらどさん
> ▼神様
> >これはあくまで塗替え時点の担当であって、鹿児島で白おでこに塗られた車が
> >転属し、小倉で再塗装されても塗り分けは変わらなかったと記憶しております。
>
> ということは、K.K←→K.G間をわたり歩いたクルマは、パターンが変わらないという
> ことにならないですか？
> 例えば昨年11月まで崎サキにいたキハ58 1131（鹿カコから転属）は、やって来て
> ほどなく「黒い幌枠＋尾灯ケース上面が青」になっていますので、やはり検査で
> の全塗装時に、施行工場のパターンに変わってしまうのではないかと思ってい
> ます。

RPの写真では小倉施工・鹿児島施工の両方で白いおでこが確認できます。
面積が広く、尾灯のような厄介な場所でもないので、そのままにしたのでしょうか。

▼神様
こちらこそ、よろしくですっ！(^^)

>ひらどさんのおっしゃっていた「幌枠」とは、幌自体の枠のことなんですね。
>私はてっきり車体の幌の台座と勘違いしていました。

その通りです。「幌枠」という表現が適当ではないかもしれません。正式名称を
ご存知の方は教えて頂けたらこれ幸い。(汗)
とりあえず以下では、この幌の前端についている枠状の物を「幌枠」と表現して
います。

>確かに幌は鹿児島管轄車については白というか車体と同色に塗られてますね。
>もっとも、熊本では九州色キハ５８にシーガイアと同じ青色の幌がついていま
>すが･･･(^^;　ただ、幌自体が脱着パーツなので他車のものとすりかわる可能
>性もあるかもしれませんが詳細は不明ですね。

今年2/17に熊本を訪問した際には、熊クマのキハ28 2418（九州色）は白い幌枠
を付けていました。また鹿カコの塗戻しであるキハ28 2434は、九州色のゴハチ様
と同じと思われる白い幌枠を装備しており(＠_＠)、やはり方転等による脱着が割
と頻繁に行われるパーツだけに、他車のものと替わる可能性は高いようですね。

▼もづさん
>RP605号を見ていて気になったのですが、
>九州のキハ52は青帯のカットや屋根塗装がまちまちですね。
>
> キハ65の(type1)は「先頭に出ないから」という理由ではなく、
> 施工担当者のきまぐれで発生したのではないでしょうか(^^;;

▼ROKUさん
>疑惑ありです。
>現在でも鹿児島のキハ47に直切りがありますので･･･(^^;

青帯カットがまちまちなのはキハ52やキハ65だけでなく、キハ66・67形にも見受
けられますね。すなわち、小倉工担当の九州色も担当者によりまちまちな塗装
が行われるということでしょうかね．．(^^;
もづさん、ROKUさんが言われている帯は、正面に入っている帯の左右端の処理
のことですよね？キハ66・67は、この部分は九州色全車統一されていて、例外
なく斜めカットなのですが、側面帯の前端のカットが、クルマによって斜めカットだ
ったり直切れだったりします。同番ユニットは同時に検査を施行されているにもか
かわらず（検査標記で判断してます）、キハ66とキハ67で処理が違うなんてのも
あります。（7番と13番）

▼神様
>これはあくまで塗替え時点の担当であって、鹿児島で白おでこに塗られた車が
>転属し、小倉で再塗装されても塗り分けは変わらなかったと記憶しております。

ということは、K.K←→K.G間をわたり歩いたクルマは、パターンが変わらないという
ことにならないですか？
例えば昨年11月まで崎サキにいたキハ58 1131（鹿カコから転属）は、やって来て
ほどなく「黒い幌枠＋尾灯ケース上面が青」になっていますので、やはり検査で
の全塗装時に、施行工場のパターンに変わってしまうのではないかと思ってい
ます。
他にも、鹿カコから分ホウに転属してきていたキハ58 722も、しばらくK.G然と
した姿で活躍していたようですが、確かハイパーさんの通信によると最近要検
or全検を受けてますよね？検査後の姿を確認できずに再び鹿カコへ転属してお
り、もしこの検査時にK.Kパターンに塗り直されていれば、今ごろ鹿カコ地区で
異彩を放っているはずなのですが．．．
＃ハイパーさんにもフってしまった．．．(^^;

←これにも困ってくるのね(謎)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
・6/2(日)
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7023+7032+7021]+7045+7054+7002
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-45+キハ181-49
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7013+7035+7042+7055+7004
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012+7033+7044+7051+7003
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ181-19

・6/4(火)
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7014+7034+7041+7052+7021
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7023+7031+7045+7054+7002
6D｢はまかぜ6号｣
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-33+キハ181-19

▼ ひらどさん

> 白い幌枠＝鹿児島工場での検査施行の証しで、これは他のキハ65やキハ58、40等も例外は
> ないと思っていたもので、驚いてます。

神＠北見です。ひらどさんよろしくお願いいたします(^o^)

あれ、白い幌枠って鹿児島工場でしたのかな？私はよく筑豊のキハ３０やキハ２３にも同様の
例を確認しているのですが･･･。鹿児島施工車にも同例があるかどうか確認したいと思います。
後日白枠車両とその配置区のデータ整理を行いたいと思いま〜す。

＃今キハ５８系に続き一般型気動車の形態調査に乗り出し、現在１０００両分程のデータを集め
ました。主に２０・３５・４５・５５系の標準幅グループに焦点を当てております。乞う御期待
ください！　また、疑問点が発生した場合は皆様にもご教示いただけたら幸いです！！

←長崎
・6/3
5121D：キハ66 1+キハ67 1(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
5148D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5151D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185

・6/4
5121D：キハ66 11+キハ67 11(乗・長与→長崎)
224D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 14+キハ67 14
248D：キハ66 6(乗・長崎→長与)+キハ67 6
5147D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ（6:50）
　検修庫横：[キハ28 2185

キハ200は、１編成予備がいるはずなのに、検修庫横には今日も姿が見えず．．

書店で、鉄道ジャーナル６月号別冊「ＪＲ列車リバイバル傑作選　各駅停車編」を
立読みしたのですが、この中にＪＲのローカル車両を写真付で簡単に紹介したコー
ナーがあります。ぐもについてもキハ30系、キハ58系、もちろんキハ65形も紹介さ
れています。まだ筑豊にいたキハ66・67形も65頁に(笑)紹介されているのですが、
この写真にふと疑問が．．．
どこかの駅に停車中の九州色９番ユニットをキハ66 9側から撮った写真ですが、こ
のキハ66 9、何と前面幌枠が白いのです。白い幌枠＝鹿児島工場での検査施行の証
しで、これは他のキハ65やキハ58、40等も例外はないと思っていたもので、驚いて
ます。
以前は小倉工場も白い幌枠だったのか、それともこの９番ユニットは何らかの事情
で鹿児島工場で検査を施行されたのか、はたまた小倉での検査施行時に他車から移
植されたものか、個人的に非常に興味があるのですが、誰か真相をご存知の方はお
られますか〜？

＃って言いつつやっぱヤコせんせが一番詳しいかな．．．(^^;