▼ くりりんさん
> 茨城交通では今年もキハ112+キハ205の運転を
> 5/4と5/6に行うそうです。

という事で(笑)、久しぶりの茨城交通です。
＃3年前と比べると留置車両(キハ221・201-204)の痛みが酷い･･･

←勝田
115列車(那珂湊)〜127列車(那珂湊)　キハ112+キハ205
120列車〜　キハ3710-01
127列車(那珂湊)〜　キハ205

キハ11は今回初乗車になります。
DT19がどんなものか楽しみでしたが、現在はレジンシューを使っているようで
PCマクラギ・50mレールの軌道を走る乗り心地は快適でした(^^;;

床がひび割れだらけでコンクリートっぽいですが、
プラスリウム（http://www.nisshinkogyo.co.jp/profile/history.html）
が劣化したものなのかどうか気になります。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7014+7031+7021]+7043+7053+7004
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-22+キハ180-12+キハ181-49

・肥薩線（隼人口）
＜隼人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉松＞
5/4 4230D：キハ40 2050＋キハ40 7052
    4235D：キハ58 624＋キハ28 2043(乗、床が柿色！)
    4232D：キハ40 2065
    2932D：キハ58 725＋キハ28 2420(乗)
    4237D：キハ40 2050
5/5 4225D：キハ40 2051
5/6 8250D：キハ40 2105
    8251D：キハ40 2063

　のらりくら２号さんのおっしゃった通り、沿線の雰囲気が良く、国鉄型
がよく似合います。嘉例川駅は最高！

・吉都線
＜吉松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　都城＞
5/4 2930D：キハ40 7052
    2929D：キハ40 2105
    2932D：キハ58 725(乗)＋キハ28 2420
    2931D：キハ58 144＋キハ28 2133
    2933D：キハ140 2062＋キハ40 2069
    2935D：キハ40 7052＋キハ40 2063
5/5 2923D：キハ58 717＋キハ28 2362(乗)
    2920D：キハ58 624＋キハ28 2043＋キハ40 7052(乗)
5/6 8971D：キハ40 8101

　2933Dはキハ58、キハ28だったと思うのですが、それぞれキハ140、
キハ40が代走することもあるようです。

・日豊線（鹿児島口）
＜西鹿児島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮崎＞
5/5 6825D：キハ58 152(乗)＋キハ28 2419(乗、床が青緑色！)
    6823D：キハ140 2067＋キハ140-2066(なぜかハイフン)
5/6 6821D：キハ58 152＋キハ28 2419(乗)　＊平日は伊集院行！
    4221D：キハ58 208(乗)＋キハ28 2041]＋[キハ58 608＋キハ28 2112  ＊喜入行！
    4223D：キハ40 2065＋キハ40 2051＋[キハ58 722(乗)＋キハ28 2413
    6823D：キハ47 1074＋キハ147 106
    6825D：キハ140 2062＋キハ28 2366(乗)

　6825Dの霧島越えはおすすめです。上り勾配ではエンジンを重々しく
唸らせ、下り勾配では機関ブレーキを唸らせます。まさに気動車の醍醐
味です。なお、隼人〜加治木ではリミットまで引っ張り、ＤＭＨが吼え
ます。

・指宿枕崎線
＜枕崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鹿児島＞
5/5  341D：キハ200-10(乗)＋キハ200-1010
    1341D：キハ47 6050(乗)＋キハ47 5126
    5322D：キハ47 1074＋キハ147 106(乗)
    3352D：キハ200-1＋キハ200-1001(乗)
    1347D：キハ47 156＋キハ147 1055
     355D：キハ47 6097＋キハ47 5057
    1349D：キハ200-9＋キハ200-1009
    1351D：キハ47 76＋キハ147 105]＋キハ140 2067＋キハ140-2066
     357D：キハ200-7＋キハ200-5007
    3353D：キハ200-8＋キハ200-1008
    1355D：キハ40 7052＋[キハ47 6098＋キハ47 8157

  キハ47グループの全バージョンが揃い踏みです。しっかし、座席を撤
去しすぎでないかい？（トイレ付車の座席定員はたった４６人）

＃５８、２８の稼動車
　今までのカキコも参考にして確認できる分をまとめてみました。

キハ５８：144,152,208,608,624,657,717,722,725
         （鹿総車に609もいました）
キハ２８：2041,2043,2112,2133,2362,2366,2413,2419,2420,2488

＃５８，２８の運用離脱車（鹿児島駅留置）
＜西鹿児島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竜ヶ水＞
山側の留置線
　[58 522＋[58 ***＋28 2018]＋[58 473＋58 610]＋28 2195]
１番線（使用停止中）
　[58 706＋28 2059]＋[28 2188＋28 2434]

  残留組と離脱組の明暗は車齢ではなく検査期限で分けられたようで
す。58 522や28 2188の車内はけっこうきれいだったのに...。逆に
28 2362や282366のアコモの痛みは激しいです。直方（新入）に疎開
した者たちを含め、運用離脱したクルマたちお疲れ様でした。特に
58 610。豊肥線で本当にお世話になりました。

　のらりくら２号さん、ROKUさん、情報ありがとうございました。
以前ひらどさんがカキコされていたように、カコのゴハチは奥が深く
興味が尽きません。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
58D｢スーパーはくと8号｣(HOT省略)
7011+7033+7044+7042+7051+7003
4D〜5D｢はまかぜ4･5号｣
キハ181-18+キロ180-4+キハ180-40+キハ180-9+キハ180-45+キハ180-79+キハ181-19
＃キハ181-18は正調絵柄ＨＭ(^^)キハ181-19は白黒コピー文字…(T_T)
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7013+7035+7023]+7045+7055+7001

▼ のらりくら2号さん
> あとは，ROKUさんにおまかせ！

はいはい(^^;

・5/1分
吉松4番乗り場留置(14:20)：キハ58608+キハ282112(車番推測)
4233D：キハ402065
4232D：キハ402051
4235D：キハ58608+キハ282112
2932D：キハ282043+キハ58624
4237D：キハ407052
4234D：キハ28+キハ58
4239D：キハ402063
4236D：キハ282133+キハ58144
4238D：キハ407052+キハ402063
4241D：キハ40
2937D：キハ58624+キハ282043
4240D：キハ402105

ちょっとは見えてきたかなぁ〜？？

またまたひらどさんの代理で、ハイパーがお送りいたしますm(__)m

←門司
842D：キハ28-2492(乗・門司→下関)+キハ58-592
＃2両とも広島急行色
5677D：キハ47 1131+キハ48 4(乗)
885D：キハ40 2077

・ひたひこ
←日田
968D：キハ147 1069+キハ147 90

広島急行色(III)のゴハチ、初乗車です。(^^)
関門トンネル内での中→変といかつい複線型スノウプラウに萌え〜♪
さらに帰りは思いもよらなかった久々のキハ48乗車！
＃相方のキハ47の車番にも妙にひかれたんですけど...(謎爆)

←大阪　　　　　　　　　　　　　　　 高山→
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-5+キハ85-101
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7014+7031+7021]+7043+7053+7004
＃七福神マスター氏捕獲(爆)
▼σ(^^;(記事番号��11557)
> ←大阪
> 59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
> 7013+7035+7023]+7045+7055+7001
61D｢スーパーはくと11号｣が正当でし。申し訳ございませんm(__)m

←宮津
3081D 013+012+011][003+002+001(KTR略)

▼ 米とぎさん
> 急行「みよし」６号(816D)
> （←広島）
> ［28-2437］+［58-1027］+［28-2329］+［58-593］
>
> ※28-2437と58-1027は広クチ一般車でした。

はにゃ〜！
やっぱりぞーけつしたのねん！
え〜な〜
広島より変更されるかも
本日は下記通りの運用となります

広　志　三
　　和
島　口　次
┗━872D┓
15:24 → 17:11
┏817D━┛
18:45 ← 17:36
┗━818D┓
19:57 → 21:09
┏879D━┛
23:36 ← 22:04
┗━┓2854D
23:41 → 0:29
　　　志和口(ヨ)
┏━┛2821D
6:31←5:41
┗━812D┓
8:40　→　9:56
┏813D━┛

←宮津、鳥取
3081D 013+012+011][003+002+001(KTR略)
＃3081Dはレチ3人、自由席も通路にあふれて大混雑！
3001D　8015+8016][8003+8004][8001（京都〜綾部間乗車）+8002（KTR略)

実はタンゴリーには約4年半もごぶさたしていたことに気がつき、たまたま用事
で福知山への移動で乗ってキました〜！
もちろんGWとあって車内は大混雑！

52D〜55D　7012+7034+7032+7041+7052+7002（HOT略）
加古川線2336D　40-2083（リ）

5/1
・武豊線通信（←名古屋）
1509D [キハ75-501/401]+[キハ75-505(乗)/405]
 514D [キハ75-308/208]+[キハ75-303/203]

・名鉄三河線通信（←知立）
835D(吉良吉田発812) [キハ34] （ECC英会話の広告シール付）
836D(碧南発822) [キハ32(乗)]
8:22碧南留置 [キハ25]+[キハ23]

・天浜線通信プッチ
221レ [TH2003]

←本巣のクラの中に色違いが眠っておりました。（爆）

4/30
・武豊線通信（←名古屋）
 503C [キハ75-505(乗)/405]
 506D [キハ75-103/3]+[キハ75-506/406]
 508D [キハ75-503/403]+[キハ75-505/405]
1556D [キハ75-305(乗)/205]+[キハ75-504/404]

・高山線通信（←岐阜）
705D [キハ40 6312]+[キハ48 6806+キハ48 3809]
27D(ひだ7号) [キハ85-116+キロハ84-5+キハ84-13+キハ84-203+キハ85-104(乗)]
724C [キハ11-122]+[キハ11-117]
726D [キハ48 6508+キハ48-5510]

・樽見通信（←大垣）
 8レ [ハイモ295-315]+[ハイモ230-301]
10レ [ハイモ230-313]
12レ→13レ [ハイモ230-312]
 9レ [ハイモ295-315(乗)]+[ハイモ230-301(本巣まで)]
14レ [ハイモ295-315(乗)]

4/29
・武豊線通信（←名古屋）
3510D [キハ75-301/201]+[キハ75-503(乗)/403]
4511D [キハ75-504/404]+[キハ75-506(乗)/406]
4551D [キハ75-505/405(乗)]+[キハ75-308/208]
4554D [キハ75-505(乗)/405]+[キハ75-308/208]

・関西線通信（←名古屋　　新宮･鳥羽→）
2921D(みえ1号) [キハ75-105/5]
2922D(みえ2号) [キハ75-102/2]
3002D(南紀2号) [キハ85-6+[キハ85-209+[キハ85-114+キハ84-3+キハ85-8]

・高山線通信(←岐阜　　飛騨古川→)
 716C [キハ11-114]+[キハ11-116]
 718C [キハ11-103]+[キハ11-102]
4738D [キハ11-114(乗)]+[キハ11-116]
 729D [キハ47 5001+キハ47 6002]
4725D [キハ40 6312]+[キハ48 6508+キハ48-5510]
24D(ひだ4号) [キハ85-3+キロハ84-2+キハ84-6+キハ85-103]
23D(ひだ3号) [キハ85-116+キロハ84-5+キハ84-13+キハ84-203+キハ85-112]+キハ85-202(乗)]
2023D(ひだ23号) [キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-8+キハ85-109]
＃岐阜より23Dの後方に2023Dを併結。

・太多線通信(←美濃太田　　多治見→)
 619C [キハ11-120]+[キハ11-113]
 624C [キハ11-114]+[キハ11-116]
3642D [キハ11-118]+[キハ11-105]

・長良川通信（←北濃）
9レ→16レ [ナガラ201(乗)]
10レ→11レ [ナガラ305]
13レ [ナガラ6]
14レ [ナガラ303]+[ナガラ301]
17レ [ナガラ303]+[ナガラ301(関まで)]
北濃の北の果て(笑)　ナガラ1の廃車?が2台

＃途中で親子で(笑)迎撃していただきましたDEJIさん、hirox2さん、ありがとうございました。

▼ クライマーさん
> ＜大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院＞
> キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36（10ｍ離れて）キハ58 154]
>
> 　やはり、トロッコ牽引にはロクゴが必要ということでしょうか？。

　本日（５／３）この編成のまま運転されましたね。

　久しぶりにキハ6536の動いているところを見ることができました。
　大分駅入れ替え時には、キハ6540と中線を挟んで並ぶ瞬間もあります。
　出発前に少し座席に座ってみたりしました。
　大分発車時点ではキハ6536には2名程度乗車されていたようです。
　乗りたかった。

こんばんは
というわけで早速キハ65 41っす。
http://www1.plala.or.jp/takekun/photo/dc58_65/P5030081.jpg
（敷地外より撮影）

5/3分
←高松方
 625D キハ58 773+キハ65 26
 627D キハ58 301+キハ65 28
4720D キハ32 2
4620D キハ54 11
 724D キハ185-3009+キハ185-3103
 550D キハ58 773?+キハ65 26

本家・ひらどさんの代理ということで、私ハイパーがお送りいたしますm(__)m

←長崎
・4/26
5143D：キハ66 6+キハ67 6

・4/29
9911D：キハ28 2401+キハ58 555]+[キハ58 139+キハ65-56
三間坂中線留置(12:30)：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 1132]+キハ58 716
238D：キハ66 7+キハ67 7
5141D：キハ200-15+キハ200-1015
245D：キハ66 14+キハ67 14

・4/30
5131D：キハ66 10+キハ67 10
235D：キハ66 9+キハ67 9
9237D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 1132(乗・上有田→ハウステンボス)]+キハ58 716
＃「有田陶器市21号」
245D：キハ66 6+キハ67 6
240D：キハ66 2+キハ67 2
3238D：キハ66九州色+キハ67九州色]+[キハ66 14+キハ67 14
3246D：キハ200-14+キハ200-1014
5144D：キハ66 3+キハ67 3
5147D：キハ66 4+キハ67 4
251D：キハ66 15+キハ67 15

・5/1
226D：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 11(乗・高田→浦上)+キハ67 11
9228D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 1132]+キハ58 716(乗・浦上→喜々津)
＃「有田陶器市20号」
3271D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 6+キハ67 6
229D：キハ200-6+キハ200-1006(乗・喜々津→高田)
5120D：キハ66 5+キハ67 5
245D：キハ66 8+キハ67 8
244D：キハ200-15+キハ200-1015
5147D：キハ66 5+キハ67 5
248D：キハ66 8+キハ67 8

・5/2
224D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67 5
227D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
3224D：キハ66 2+キハ67 2
9228D「有田陶器市20号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 1132]+キハ58 716
226D：キハ66 15+キハ67 15
3221D：キハ66 9+キハ67 9
5132D：キハ66 14+キハ67 14
9237D「有田陶器市21号」：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ28 2444+キハ58 1132]+キハ58 716
245D：キハ66 15+キハ67 15

・筑肥線(4/30)
8530D：キハ125-4
2531D：キハ125-2

キハ58 1132の姿を長崎地区でみるのは久々です。中間に入ってしまってるのが残念ですね。
内装もオールボックスに紺モケット。オリジナルでないのはカラオケ用コンセントだけ？(爆)
塗戻し対象には最高のクルマだと思いますが、いかがですか？＞JR-K殿


#しっかしこれだけの通信スペシャル版、ワタクシなんぞが代理でヨイのでしょうか？f(^^;)

▼ クライマーさん
> ＃キハ185-8
> 　本日の７６Ｄの車内放送はキハ１８６不連結のため、このクルマから
> おこなっており、四国チャイムもちゃんと鳴りました。ところで＃８は、
> 確か四国時代に事故復旧のため運転台機器を撤去いたクルマではなかっ
> たかと思うのですが、運転台機器を九州入りの際にＫ.Ｇ.で取り付けた
> としたら、このチャイムはどこから持ってきたのか、こっちも気になる
> ところです。

確か１９９０年１月上旬ごろに同車は高徳線内において踏切事故に遭い、
簡易中間車として復旧されたようです。
鉄道ピクトリアル�ｂT９９（１９９４年１２月号）＜特集＞キハ１８３
　１８５系　Ｐ２０〜２１によれば、同車の乗務員室部は車販準備室と
して使用され、その後復元されたとのこと。
１９９２年２月１２日付でＪＲ九州へ移籍し、電話室及び車販準備室が
客室後部に設けられたとあります。

以上、失礼します∠（＾＾）

　トロッコ編成のことがやっぱり気になって、大分駅裏のパチンコ屋の
駐車場に行きました。駐車場から手が届きそうな場所に，彼らは静かに
たたずんでいました。

＜大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院＞
キハ58 569＋トラ74319＋トラ72792＋トラ74858＋キハ65 36（10ｍ離れて）キハ58 154]

　やはり、トロッコ牽引にはロクゴが必要ということでしょうか？。
でも「ロクゴの調子が悪かったら、いつでもゴハチに代えるで！」
という感じの並べ方なので、ちょっと気になります。ちなみに、明
日の大分の天気は雨ということなので、ロクゴやゴハチの車内に人
が集まるかも？。

・豊肥線
4437D：キハ47 8087＋キハ147 1030(乗)
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4441D：キハ147 53＋キハ47 9073
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
5428D：キハ31 6
4430D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ31 8＋キハ31 23
5442D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
5441D：キハ31 9
4459D：キハ125-25＋キハ125-23
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
  75D：キハ185-4＋キハ186-5＋キハ185-1008]＋キハ185-5
  76D：キハ185-8＋キハ185-1001]＋キハ185-15](乗)＋キハ185-1012

＃キハ147-53.1030
  このクルマ、キハ１４７としては少数派のＤＭＦ１３ＨＺＡエンジン
なのに、キハ２００に比べて車内（機関直上でも）ずいぶん静かに感じ
ます。出力を抑えているためなのか、はたまた国鉄時代の車輌の床が遮
音性に優れているためなのか？ちと疑問です。

＃キハ185-8
　本日の７６Ｄの車内放送はキハ１８６不連結のため、このクルマから
おこなっており、四国チャイムもちゃんと鳴りました。ところで＃８は、
確か四国時代に事故復旧のため運転台機器を撤去いたクルマではなかっ
たかと思うのですが、運転台機器を九州入りの際にＫ.Ｇ.で取り付けた
としたら、このチャイムはどこから持ってきたのか、こっちも気になる
ところです。

←宮津
3082D 013+012+011][003+002+001(KTR略)

▼ クライマーさん
> ＜隼人　　　　　　八代、都城＞
＃肥薩線
>4/28
>　　　　4230D：キハ40 2105＋キハ40 2063
>　　　　4232D：キハ40 8101
>　　　　4235D：キハ58 144＋キハ28 2133(乗)
>　　　　2932D：キハ58 608＋キハ28 2112
4/30
　　　　4226D キハ40 2051
　　　　2932D キハ58 208+キハ28 2071
　　　　4235D キハ58 657+キハ28 2488
　　　　1252D キハ140 2040(乗車ちう)
　　　　2151D キハ31 12
　　　　1253D キハ140 2125
あとは，ROKUさんにおまかせ！
表木山〜霧島西口間のロケーションが素晴らしいです。
国道から離れた山道ですが感動しましたよ。
> ＃吉都線
> 4/28　2930D：キハ40 2063
>　　　　 2929D：キハ40 2065
> 4/29　2933D：キハ58 717＋キハ28 2362
> 　　　都城駅留置(15:10)：キハ58 608＋キハ28 2112(サボは吉松)
4/30
　　　　8970D キハ40 7052
　　　　2932D キハ58 208+キハ28 2071
　　　　2934D キハ40 2063
　　　　2927D キハ40 2105
　　　　2933D キハ58 144+キハ28 2133

> 改正後も肥薩線、吉都線を中心に５８・２８の運用が健在なことを確認
> できて安堵しました。旧日南運用のクルマが他線に進出した替わりに、
> 相当数のクルマが運用を離脱したものと思われます。現在の稼動車を把
> 握したいところですが...

う〜ん・・・「予想」です

吉都線
2923D＆2933D
2922D＆2932D
肥薩線
4221D＆4235D
2932D＆4324D

ではないでしょうか？
その他、運用列車をご存知でしたら、教えて頂ければと思います。

←宮津
3082D 013+012+011][003+002+001(KTR略)

＜隼人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八代、都城＞
＃肥薩線
4/28  1232D：キハ140 2040
      1233D：キハ140 2125(乗)
      1236D：キハ31 13
      1108D：キハ58-1106(ｼｰｶﾞｲｱ)＋キハ65-518(SSL)
      1235D：キハ31 12(いさぶろう、乗)
      4230D：キハ40 2105＋キハ40 2063
      4232D：キハ40 8101
      4235D：キハ58 144＋キハ28 2133(乗)
      2932D：キハ58 608＋キハ28 2112

＃吉都線
4/28　2930D：キハ40 2063
   　 2929D：キハ40 2065
4/29　2933D：キハ58 717＋キハ28 2362
　　　都城駅留置(15:10)：キハ58 608＋キハ28 2112(サボは吉松)

　所用のため、じっくり見てまわることができませんでしたが、ダイヤ
改正後も肥薩線、吉都線を中心に５８・２８の運用が健在なことを確認
できて安堵しました。旧日南運用のクルマが他線に進出した替わりに、
相当数のクルマが運用を離脱したものと思われます。現在の稼動車を把
握したいところですが...

　さて、当日の「いさぶろう」ですがクルマを人吉や吉松に置いて乗
車したと思われる、近隣の家族連れやグループで満員御礼。パイプの
補助椅子(^^;が大活躍！。和気あいあいのムードでキハ31 12も幸せ
そうでした。

　ところで、キハ28 2133ですが、座席枠・肘掛・放熱器カバーが黒
で塗装され、なんとも凄みのあるアコモに仕上がっています。荷棚上
のスペースはパークゴルフ大会の写真展として活用されています。

←大分（4/28）
4831D：キハ125-7
4833D：キハ125-25+キハ125-21
4835D：キハ47 89+キハ47 1082]+キハ47 79
＃キハ47 1082は「崎サキ」表示のまま
4837D：キハ47 160+キハ47 127(乗・由布院→南由布)
＃キハ47 160，127とも「崎サキ」表示のまま
1830D：キハ47 8060+キハ47 1047]+キハ47 9072
＃キハ47 1047は「本チク」表示のまま
1832D：キハ47 8088(乗・南由布→由布院)+キハ47 8056
4843D：キハ125-17(乗)
4832D：キハ125-25+キハ125-21
82D「ゆふ2号」：キハ185-2+キハ186-7+キハ185-1]+キハ185-1011(赤)
4836D：キハ125-7
9860D(トロッコ列車)：キハ58-569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36(乗)
4842D：キハ31 9
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-1
8861D〜4851D：キハ125-7
1839D：キハ47 8060+キハ47 1047]+キハ47 9072
4859D：キハ125-24
84D「ゆふ4号」：キハ185-_+キハ186-6+キハ185-_]+キハ185-10
83D「ゆふ3号」：キハ185-2+キハ186-7+キハ185-1]+キハ185-_
4863D：キハ47 8060+キハ47 1047]+キハ47 9072
4852D：キハ47 160+キハ47 127
1849D：キハ125-21
9863D(トロッコ列車)：キハ58-569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36(乗)
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-1
4860D：キハ47 89+キハ47 1082]+キハ47 79
4862D：キハ125-17
豊肥線5439D：キハ200-3+キハ200-1003
豊肥線5446D？：キハ200-3+キハ200-1003
4870D：キハ125-9(乗)
4869D：キハ125-17
4873D：キハ47 8088+キハ47 8056

というわけで？ようやくJR-K唯一の未乗だったロクゴ様36に関空特急ともども、トロッコ
列車で乗ることができました。
関空特急には少し強行軍でしたが、まだ崎サキ以外はキハ65-53にしか乗ったことがなかっ
ただけに、キハ65 36に乗せてやることができ親として少し満足です！(爆)
ROKUさん、うるさん、すっちー君、あらためて関空特急の相手をしていただきありがとう
ございました。m(__)m
＃ついでに言うと「Yellow DC」も当然初乗車です。(^^;

トロッコ乗車後は分ホウを見て回り、相変わらず「分オイ 定員72」のダウトな標記をした
キハ65 40や、元崎サキ車キハ28 2359等を眺めていると、いつの間にかキハ65 36だけトロ
ッコ編成から外されて検修庫に突っ込まれており、↑のようなダブルSSLによるトロッコ編
成が．．．(＠_＠)
こんな編成ならトラトラトラも青く塗らねばなりませんね。(爆)
＃ちょいと萌えてしまって、ついよじ登り癖が．．．(謎爆)

はたして今回のトロッコにキハ65 36の登板はあるのでしょうか．．．

「三河湾・日本ラインゾーン周遊きっぷ」で実家に帰ってきました。

4/27
4560D [キハ75-301(乗)/201]+[キハ75-503/403]

4/28
4520C [キハ75-506/406(乗)]
4521D [キハ75-301/201]+[キハ75-305(乗)/205]
4544D [キハ75-308/208]+[キハ75-504/404]
4545D [キハ75-304/204]+[キハ75-305/205]
4546D [キハ75-501/401]+[キハ75-301/201]
4547D [キハ75-505/405]+[キハ75-307(乗)/207]
4548D [キハ75-304/204(乗)]+[キハ75-305/205]
4553D [キハ75-304(乗)/204]+[キハ75-305/205]

【プッチおまけ】
4/27 天竜浜名湖鉄道243列車 [TH2003]

＃今日はゾーン券を使って長良川鉄道へ…
＃関で折返しになるか北濃まで行くかは…（謎）

　夜明けが早くなってきたので、一度やってみたかった早朝の豊後竹田
駅構内の観察を決行しました。

＜大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本＞
(1)＝＝キハ31 9(4421D) ＝＝＝＝キハ28 2418＋キハ58 83(4427D)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＊＊＊＊＊＊＊＊島式ホーム＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
(2)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
(3)キハ31 8＋キハ31 23(4433D)＝＝＝キハ200-4＋キハ200-1004＋キハ200-104＋キハ200-1104(4429D)
(4)＝＝＝＝＝キハ47 8087＋キハ147 1030(4423D)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
(5)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　夜明け前の構内にＤＭＨ１７ＨとＤＭＦ１３ＨＳ及びＤＭＦ１３ＨＺＡ
のサウンドが絶妙のハーモニーを奏でています。やっぱ、ＤＭＨ１７Ｈサ
ウンドは聴いていて心が癒されますね。
　ちなみに３番線のキハ３１は分ホウに２両だけ残った転クロ車が、ダイ
ヤ改正以降ずっとペアになっているものです。キハ３１のロング車は大分
周辺で引き続き終日運用に就いていますが、この２両については、朝の
4431Dで大分に下り、昼間は車庫でお休みして、夕方の4448Dで竹田に上っ
ておしまいという、まるでゴハチの末期を思わせる暇な運用に就いており
ます。

▼ 金タオ・黄青しろさん
> 期待をさせてしまい申し訳ありませんm(__)m

いえいえ，全然です．ご確認ありがとうございました．m(_ _)m

> にしても、あの52は何の目的で留置されているのであろうか･･･？

何にせよ，また動いてくれるのであれば，いいのですが…．
妄想的には，富山港線が楽しげです（笑）