通信が大変遅くなり申し訳ありませんm(__)m

←西鹿児島（3/2）
・日豊線
国分留置（3番，15:10）：キハ58 473+キハ28 2435
2932D：キハ140 2061+キハ28 2059
6839D＠西鹿児島：キハ58 473+キハ28 2435]+キハ40 2063
6846D：キハ58 522+キハ28 2195(乗・西鹿児島→隼人)]+[キハ47 1056(乗・隼人→国分)+キハ147 53
＃後ろ２連は隼人で切離し
6849D：キハ47 1056+キハ147 53(乗・国分→隼人)
隼人留置（18:20）：キハ40 8101
6856D：キハ58 725+キハ28 2041
隼人留置（22:30）：キハ40 2105，キハ58 473+キハ28 2435

・肥薩線、吉都線
4233D：キハ40 2063
4236D〜4241D：キハ58 522(4236D乗)+キハ28 2195
吉松留置（4番，19:30）：キハ58 208+キハ28 2420，キハ58 143+キハ28 2434
2936D：キハ58 706(乗)+キハ28 2043
2935D：キハ40 2069+キハ40 2051
2937D：キハ140 2061+キハ28 2059
都城留置（4番，21:10）：キハ58 144+キハ28 2419
2939D：キハ40 2050+[キハ58 706+キハ28 2043
4243D：キハ40 2069

・指宿枕崎線
1351D：キハ40 7052+[キハ47 6098(乗・西鹿児島→南鹿児島)+キハ47 5057
1348D〜357D：キハ47 1083+キハ147 105
352D〜3353D「なのはな5号」：キハ200-7+キハ200-5007(352D乗・南鹿児島→西鹿児島)

・鹿カコ（指宿枕崎線列車からチェック）
←指宿
キハ200-_+キハ200-_，[キハ47 156
キハ58系×2両

鹿カコチェックと南鹿児島でのあかはる購入がてら、雨の休日をぐもぐもしてきました。

でチェック結果ですが、最も西鹿児島寄りのあたりに、前回も確認できた赤いキハ200のペアが１本。
その西鹿児島側には、顔をキハ200側に向けたキハ47 156が。これは元「本チク」で分ホウへ転属？と
なったキハ47 8056の機関換装入場（K.G）時にペアだったクルマでして、留置状況からみて赤いキハ
200とともに、3/23の改正以後動き出すのを待っている感じです。
そしてその隣の線には九州色のゴハチ様が２両おりまして、前記のキハ200やキハ47とともに
集められているかのように集団になっていることから、これが本チクひたひこ運用から転じてきた
ペアではないかと推測しています。

←姫路･倉吉(智頭急行線･福知山線経由)　香住(播但線経由)･京都･高山･糸魚川→
9606D｢かにカニ但馬｣
キハ58 1032+[キハ58 1024+キハ28 2200]+キハ28 2349]+キハ58 1037
4D｢はまかぜ4号｣
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-12+キハ180-30+キハ180-40+キハ181-26
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7014+7034+7043+7044+7052+7004
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-9+キロハ84-3+キハ84-4+キハ85-117
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7011+7035+7021]+7045+7053+7002
9016D｢かにカニ香住｣
キハ65 701+キハ65 1711]+[キハ65 721+[キハ65 711+キハ65 1701
＃嵯峨野線亀岡付近での架線障害事故の影響により京都40分延着
60D｢スーパーはくと10号｣(HOT省略)
7023+7031+7042+7051+7003
9032D｢シュプール白馬アルプス｣
キハ181-18+キハ180-78+キロ180-13+キハ180-79+キハ180-36+キハ181-21
＃ＨＭは｢シュプール白馬･栂池｣のまま…(^^;
701D｢だいせん｣
キハ65 812+キハ65 1812
＃812は2月末頃ＧＴ全検？出場でピッカピカ(^^)

4520C [75-402/502]
3522C [75-403/503]
3524C予定 [75-405/505]
4523D [75-401/501]+[75-204/304（乗車）]
4542D [75-5（乗車）/105]+[75-401/501]
回3541D [75-405/505]
3543C [75-402/502]
4545D [75-208/308]+[75-204/304]

　久々の「一次車おたけ」です．萌えましたなぁ．
笠寺手前でのコンバータブレーキにはとろけました（爆）．

▼ ひらどさん
　せっかくの週末なのに鹿児島は雨です･･･

> ハイパーさんと日南線を訪れたときに気付いていたのですが、日南運用と霧島運用は、
> キハ28とキハ58の連結位置が逆なんですねぇ。わざわざ逆にする理由がよくわからず、
> 単に非効率のように感じるのですが．．．うしねこさん、何かご存知ですか〜？

　うーん、わからないですね。以前、臨運用で霧島車が志布志に来たこともありますから･･･
　あのときは、志布志よりにキハ58がついていたので、すぐに気付きました(^^;;

←西鹿児島（3/1）
日豊線6856D：キハ28 2188(乗・国分→霧島神宮)+[キハ58 152+キハ28 2133
肥薩線4243D：キハ40 2063
隼人留置（22:30）：キハ40 2___，キハ140 2061+キハ28 2059

昨夜の6856Dは、西鹿児島方に回送車を増結した３連でした。
要するに日南運用では方転ができないため、志布志方につくキハ28の場合、昨夜のように
西鹿児島方に増結するものと思われます。
ハイパーさんと日南線を訪れたときに気付いていたのですが、日南運用と霧島運用は、
キハ28とキハ58の連結位置が逆なんですねぇ。わざわざ逆にする理由がよくわからず、
単に非効率のように感じるのですが．．．うしねこさん、何かご存知ですか〜？

▼ 雑巾猫さん
> ▼ wani閣下
> 突然気になったのですが、急行「利尻」の格上げに伴い、併結用の
> スハネフ14（501.505.508）もキハ183仕様に再改造されたよう
> ですが、これって３両全車改造済なのか、それとも２両だけ改造
> されたのか・・・
＞ ・スハネフ14特急｢利尻｣化改造+リフレッシュ工事
＞ スハネフ14 501:不明
1日釧路発のまりもで運用されています。ソースはこちら↓。
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=jn1veo3 レス No.791-7

←糸魚川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪･白馬→
9503D｢シュプール白馬･栂池号｣
キハ181-21+キハ180-36+キハ180-79+キロ180-13+キハ180-78+キハ181-18

ひらどが代理カキコでございます。m(__)m

・新入(元気動車区)
今回は本線側からの留置順序です。
←飯塚
客車
客車
キハ28 2414+キハ58 716]+50系数両
キハ65-23+キハ58-5006]+[キハ65-61+キハ58-186
キハ65-32+[キハ65-517
キハ52 134+キハ52 132
キハ58 724?]（クラ2）
[キハ28 3015（クラ1）

キハ52が久々に移動し、シーガイアロクゴの横に並ぶという光景が見られています。
いよいよ区内のクルマが検修庫付近に集められた感じです。
（キハ52にくっついていた50系はそのままですが。）

なおキハ28 2414+キハ58 716と50系はつないだだけの状態だったのと、
数名の職員が乗務員扉の施錠を行なっていたので、キハ52と50系は
この編成が牽引して入れ換えしたものと思われます。

キハ47 9073やキハ47 79といったクルマも見当たらず、恐らく転属に向けて入場かと。
操配用のゴハチはこの2両しか姿はなく（直方駅にも表口からのぱっと見は不在）、
これが気動車区の寂しさにいっそう拍車をかけています。(^^;)

・ひらど注
検修庫付近にクルマが集められているのは、数週間前に某BBSで話題になっていた、
特に本線寄り車両の各車の部品盗難がひどいためだと考えられますね。
私が正月にチェックしたときにはがれていたキハ65-23，-61の銘板もおそらく盗難に
遭ったのでしょう。まったく腹立たしい限りです！！

＃こんなんでよかったでしょうか〜？＞ハイパーさん

←西鹿児島（2/27）
日豊線6856D：キハ58 149+キハ28 2018(乗・国分→霧島神宮)
肥薩線4243D：キハ40 2050
隼人留置（22:30）：キハ40 206_，キハ58 192+キハ28 2419

今夜キハ28 2018をGETしたことで、鹿カコ霧島運用のキハ58系は全て乗車と
なりました。(^^)

←西鹿児島（2/27）
6856D：キハ58 725+キハ28 2041]+キハ40 2128(乗・国分→霧島神宮)
隼人留置（22:30）：キハ40 20__，キハ58 143+キハ28 2434

▼ プリッツ８７号様
> こんにちは。昨日のかにカニはまかぜは、キハ１８１−２１のみが、
>ヘッドマークが無かったそうですが、白マークだったのでしょうか？
>それとも、蛍光灯が剥き出しだったのでしょうか？
>分かる方は、教えて頂けると嬉しいです。宜しくお願い致します。

では、昨日の目撃者たるσ(^^)めがお答えします(笑)
キハ181-21のＨＭですが、白色カバー(白幕)の状態でして、
蛍光灯剥き出しではありませんでした
＃盗難ではないとは思うけど…

▼ ハイパーさとしさん
>今日も変わりなくゴハチ達は走っております。
>そのゴハチ達も３月改正からは保留車となる公算が大きいようです。何でも
>ロクゴは今月をもって休車になるとか・・・。これまで大分地区の情報がなかなか
>入って来なかったため、何だか急な話ではありますが、大分地区からの撤退が
>事実だとすれば彼らには心から労をねぎらいたいと思います。

崎サキからもゴハチがいなくなるというのに．．．(;_;)
ホントだとすると悲しすぎます。
キハ65 36ってまだ乗せてもらってないし！！！

>なお現在機関換装のキハ47が増殖しておりますが、改正後には次々とこれらに
>置き換わるものと思われます。現在直方から鹿児島に回送されているキハ47は
>先のキハ47 8056同様機関換装を施し、ホウに持ってくるのではないかと
>思います。
>＃キハ47の所要数が揃うまでゴハチが走る・・・ってことはないのかな？

で分ホウの今春改正ですが、鹿カコ日南運用にキハ31を10両転出させるために赤いキハ200が
5組転属してきます。しかもダイヤ改正情報には”「大分大学前」駅新設にもかかわらず大出力列車
によりスピードアップ”というくだりがあり、キハ200は他車とは独立した運用となると予想されます
ので、ＤＣ全体でも相当な運用変更があることでしょう。

しかしキハ58(65)に関しては、キハ47 8000の改造により置き替えるものと予想されます。
昨年4/1現在でのキハ47(40)は機関未換装の1両を含めて6両。現時点ではトータルで+1両（89が転出、
8159，8056が転入）と考えると、ハイパーさんの言われるとおり、キハ47の機関換装車が揃い次第
順次キハ58系が落ちていくのではないかと思われます。

ちなみに崎サキではキハ66・67形が出そろうことにより、5両いるキハ47の転属先も分ホウあたりに
なるのではないかと．．．
＃もちろん順次機関換装するでしょうけど．．．(^^;)

>ところで突然ではありますが、お送りしてきました久大線通信は今回を
>持ちましてひとまず最終回となりました。早朝から日田やら由布院やらに
>出向く原動力となりましたのもホウのクルマ＆皆様のおかげであると思います。

お疲れ様でした．．．ってロクゴやゴハチに会うためなら疲れないとか？(笑)
ココにカキコするようになってから私も片手で足りるほどですが、久大線通信の代理を
つとめさせて頂き、ハイパーさんにロクゴ＆ゴハチに会う楽しさをもらったようなものです。
ホントにありがとうございました。m(__)m

また第二の故郷(^^)に来られた際には、ぐもと一緒にあそびましょう！

←西鹿児島（2/26）
6856D：キハ58 152(乗・国分→霧島神宮)+キハ28 2133
隼人留置（22:30）：キハ40 2063，キハ58 706+キハ28 2043

←倉吉(智頭急行線経由)　　　　　　　　　　  香住(播但線経由)･京都→
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7012+7032+7041+7054+7001
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-12+キハ180-22+キハ180-77+キハ180-26+キハ181-48
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-33+キハ180-9+キハ180-45+キハ180-49+キハ181-21
＃キハ181-21はＨＭ非装着

　仕事帰りに寄り道して，城北線に乗ってまいりました．
＃実はこれが初乗車．

135H（枇杷島18:07発勝川行き） [11-202（乗車）]
勝川の留置線 [11-201]

　線路がいいのだからもうちょっと飛ばしてもいいかなぁ，なんて
思いましたが，一応直２まで入る区間もあったのでよしとしましょう．
＃今度は明るいうちに乗ろうっと．

・2/24 武豊線その他通信
3508D [75-402/502]+[75-207/307]
3510D [75-404/504]+[75-204/304]
5509D [75-405/505]+[75-403/503（乗車）]
＃石浜通過直後に鳥が75-503正面貫通ドア付近にぶつかり，昇天した模様（合掌）．
5952D快速みえ52号 [75-3/103]
1021D特急ひだ１号 <G85-3+84-303+85-204]+85-105]+
                        [85-208+[85-209+[85-117+84-4+G84-3+85-5>
＃全車転落防止幌設置済，G85-3と85-5は乗務員室ドアハンドル増設済．
4558D [75-406/506]+[75-405（乗車）/505]
4555D [75-208/308]+[75-404/504]
4559D [75-207/307]+[75-403/503]

# 3/20〜24まで休みを頂きました．
# 上司：「またどっか行くんかい」
# 自分：「九州です」
# 上司：「またかい！」

←西鹿児島（2/23）
日豊線6856D：キハ58 152+キハ28 2133]+キハ140-2066+キハ40 2065(乗・国分→霧島神宮)
肥薩線4243D：キハ40 2063
隼人留置（22:30）：キハ40(140?) ____，キハ58 473+キハ28 2435

何と今日の6856Dは、霧島運用車２連が増結でした。このうちキハ140-2066の方は、2/22夜に
吉都線の運用(キハ58+キハ28)にキハ28 2420と組んで入っているのを確認しています。
ちなみに車番の「-」（ハイフン）は、車体標記をそのまま書いたものです。

これに限らず、今回の鹿カコ訪問ではキハ58+キハ28のペア組替えがかなり頻繁に発生しており、
３月改正前で走行距離かなにか調整しているのかなぁという感じです。
＃昨年9〜10月の崎サキの様相ですね．．．(^^;

←西鹿児島（2/22）
日豊線6856D：キハ58 149+キハ28 2018]+キハ40 2104(乗・国分→霧島神宮)
隼人留置（22:30）：キハ40(140?) ____，キハ140 2061+キハ28 2059

6856Dの１両目は、また日南運用車の回送です。検査時期にはあたっていませんでしたので、
また転削でしょうか。

▼もづさん
>キハ200のような新型車はともかく、キハ58では操作が大変ですからね(^^;;
>＃中在家のワンマン列車発着では運転席から顔出して後方注視するだけですが、
>＃本線上にスイッチバックのある九州で、その方式を行うのは無理なのでしょうか。

矢岳越えのスイッチバックでは、運転士が行き来することよりも、車載器による信号操作が
面白かったりします。(^^;)
ちなみに長崎線の本川内では、車掌が前方に（＝運転士と同じ場所）に乗ったまま、運転士が
窓から後方注視して退行することもよくあるようです。
本川内のスイッチバックが解消の運び(？)になったのも、やはりワンマン運転開始と強馬力車の
大量転入時期がほぼ同じだったことが一番の理由なのでしょうね。

・2/20
2924D　キハ75-105(乗)/5
2921D　キハ75-208/308
天浜線・新所原11:37着　TH2002
天浜線・新所原14:50留置　TH312
2935D　キハ75-5/105(乗)
2938D　キハ75-101/1
129C　イセ１(乗)

・2/21
116C・127C　イセ１(乗)
117C　イセ３
130C　イセ２?
＃久々に通学で利用しました。


▼ ひらどさん
> たしか以前、立野のスイッチバックでワンマン運転していて、運転士が運転台を行き来しなければ
> ならず大変だ．．．みたいな記事を雑誌（RJ誌だったキが）で見た記憶があったもので．．．
> ちなみに帰りに乗った赤いキハ200はワンマン運転してました。

なるほど。
キハ200のような新型車はともかく、キハ58では操作が大変ですからね(^^;;
＃中在家のワンマン列車発着では運転席から顔出して後方注視するだけですが、
＃本線上にスイッチバックのある九州で、その方式を行うのは無理なのでしょうか。

←西鹿児島（2/21）
日豊線6846D〜6849D：キハ47 6046(6849D乗・国分→隼人)+キハ47 5126
肥薩線4236D〜4241D：キハ58 473(4241D乗)+キハ28 2435(4236D乗)
肥薩線4239D：キハ40 2069
吉都線2936D：キハ140-2066+キハ28 2420
吉松留置4番（19:30）：キハ140 2061+キハ28 2059，キハ58 522+キハ28 2195
吉都線2935D：キハ40 2050+キハ40 2105
肥薩線2938D：キハ40 8101
肥薩線4240D：キハ40 2063
隼人留置（21:00）：キハ40 2069，キハ58 192+キハ28 2419
日豊線6856D：キハ58 725(乗・隼人→国分)+キハ28 2041

←倉吉(智頭急行線経由)　　　　　　　　　　  香住(播但線経由)･京都→
51D〜56D〜59D｢スーパーはくと1･6･9号｣(HOT省略)
7014+7035+7044+7052+7004
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-30+キハ180-40+キハ181-26
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-33+キハ180-9+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-19

←西鹿児島（2/20）
肥薩線8238D：キハ140 2061+キハ28 2059
肥薩線4240D：キハ40 2050
日豊線6856D：キハ58 144+キハ28 2133(乗・隼人→霧島神宮)
肥薩線4243D：キハ40 8101
隼人留置（20:50）：キハ40 2063，キハ58 143+キハ28 2434

▼もづさん
>▼ ひらど
>> 441D：キハ28 2418+キハ58 83(乗・熊本→市ノ川)
> そしてやっと念願の熊クマ唯一のローカル用キハ58系にも乗ることができました。
> 何も考えずキハ58 83の方に乗りましたが、検査期限という意味では28 2418の方が差し迫って
> いるようで、近いうちに再訪し、乗りしたいところです。

「この汽車の寿命＝明日」となる日も近いのですか（謎）

あ、そういえばこのクルマでしたか．．．見るの忘れてました．．．(汗)

>言われてみれば不思議ですね(^^;;（検札の為かもしれない）
>宮地→竹田はワンマンだったと思います。

たしか以前、立野のスイッチバックでワンマン運転していて、運転士が運転台を行き来しなければ
ならず大変だ．．．みたいな記事を雑誌（RJ誌だったキが）で見た記憶があったもので．．．
ちなみに帰りに乗った赤いキハ200はワンマン運転してました。

▼ wani閣下
> 突然気になったのですが、急行「利尻」の格上げに伴い、併結用の
> スハネフ14（501.505.508）もキハ183仕様に再改造されたよう
> ですが、これって３両全車改造済なのか、それとも２両だけ改造
> されたのか・・・

という訳で(どんな訳や?!)不祥雑巾猫めが調査しました(^^;

・スハネフ14特急｢利尻｣化改造+リフレッシュ工事
スハネフ14 505:12.3.1　NH出場
スハネフ14 508:12.3.29　NH出場
スハネフ14 501:不明

以上ＪＲＲ刊｢ＪＲ気動車客車編成表'00年版｣より抜粋

＃…と、こんなんでましたけど？

▼ ひらどさん
> 441D：キハ28 2418+キハ58 83(乗・熊本→市ノ川)
> そしてやっと念願の熊クマ唯一のローカル用キハ58系にも乗ることができました。
> 何も考えずキハ58 83の方に乗りましたが、検査期限という意味では28 2418の方が差し迫って
> いるようで、近いうちに再訪し、乗りしたいところです。

「この汽車の寿命＝明日」となる日も近いのですか（謎）

> このとき気付いたのですが、このローカルゴハチって２両で走っているにもかかわらず、ワン
> マン運転してないんですね。知りませんでした．．．(^^;

言われてみれば不思議ですね(^^;;（検札の為かもしれない）
宮地→竹田はワンマンだったと思います。

←倉吉(智頭急行線経由)　　　　　　　　　 　　香住(播但線経由)･京都→
51D｢スーパーはくと1号｣(HOT省略)
7023+7032+7041+7054+7001
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-12+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-19

・きょうのウヤ情(爆)
4D｢はまかぜ4号｣〜5D｢はまかぜ5号｣は餘部鉄橋風速規制の影響で
大阪〜姫路間ウヤとなりました(神戸駅案内放送より)

全て2/17
←吉松・大分（熊本基準）
・肥薩線
1263D「いさぶろう」：キハ31 12
1105D「くまがわ5号」：キハ58-755+キハ65-75
1267D：キハ140 ____
1110D〜1109D「くまがわ10号〜9号」：キハ58-755+キハ65-75

・豊肥線
437D〜444D〜443D：キハ147 59+キハ147 182]+キハ31-4(フレスタ)
441D：キハ28 2418+キハ58 83(乗・熊本→市ノ川)
442D：キハ200-102+キハ200-1102
76D「あそ6号」：キハ185-__+キハ186-_+キハ185-3]+キハ185-___(リニューアル)
446D：キハ200-103+キハ200-1103(乗・市ノ川→熊本)

・三角線
543D：キハ220-1101+キハ200-1101(フレスタ)
545D：キハ47 8062+キハ47 9126

・熊クマ（17:00頃）
検修庫（ホームに近い側から）：
　キハ31 1，キハ65-5_]，[キハ65-518(SSL)，[キハ58-613
　[キハ200-101(フレスタ)

検修庫の南側：
　キハ28 2418+キハ58 83
　キハ65-13]（サボ「くまがわ」用）
　キハ58-1106+キハ65-56（サボ「三角−熊本」，キハ65の幕「普通」）

日南線乗り撮り後、吉都線撮り経由で直方→熊本へ回送されたというキハ65-518の所在を
確認すべく、熊クマへ出かけてきました。熊本駅、熊本運輸センターをぐるっと一周するも
姿は確認できず、もしや運用に入っているのでは？と期待しましたが、熊本駅に入り検修庫
を目をこらして覗き込むと回送票がささったままのキハ65-518の姿を確認できました。
くまがわ用であることは間違いないでしょうし、早く昨秋以来の走る姿を目にしたいですね。

それとキニなるのが65-518のすぐ南側にいたロクゴ様でして、おそらく65-53だと思いますが、
全検12-4KG。すなわち今春〜夏あたり要検期限が切れるのではないでしょうか。
65-75，-518の玉突きで．．．ってことになりはしないか心配です。

そしてやっと念願の熊クマ唯一のローカル用キハ58系にも乗ることができました。
何も考えずキハ58 83の方に乗りましたが、検査期限という意味では28 2418の方が差し迫って
いるようで、近いうちに再訪し、乗りしたいところです。
このとき気付いたのですが、このローカルゴハチって２両で走っているにもかかわらず、ワン
マン運転してないんですね。知りませんでした．．．(^^;

ハイパーさん！早朝からあちこちに駆け回って下さってありがとうございました！m(__)m
おかげでぐも的にも別ぐも的にも、それ以外にも(激謎)、大変有意義な一日でございました。
また一緒にぐもぐもしましょう！！！(^^)

2/16
←西鹿児島
日豊線6856D：キハ58 149+キハ47 5126(乗・国分→霧島神宮)
肥薩線4243D：キハ40 2050
隼人留置（22:30）：キハ40 2051，キハ58 473+キハ28 2435

2/17
・日南運用
←志布志
日南線1930D：キハ28 2003(乗・志布志→日向北方)+キハ58 624
日南線1923D：キハ28 2188+キハ58 610(乗・日向北方→志布志)

・霧島運用
←西鹿児島　　　　　　　　都城→
吉都線2926D：キハ40 2069
吉都線8970D：キハ58 522+キハ28 2195
日豊線6858D：キハ58 149(乗)+キハ47 5126

今回の長いお出かけ(謎爆)で初めて休みとなったので、ハイパーさんのカコ地区訪問に合わせ、
雨にもかかわらず乗り撮りして参りました。
日南線は個人的には初乗りでして(汗)、かなり昔に志布志線を往復したときの志布志駅の姿は
影も形もありませんでした。しかし朝、志布志駅に到着して入線してきた編成をみると
何とキハ28 2003が！！！いやあ、２人で”ひき”の強さを発揮してきました。(笑)
で、その28 2003ですが塗装などはお世辞にも状態はよいと言えず、おそらく前回の検査から
そこそこの期間が経っているのではないでしょうか。キハ31が日南運用に入った後に、どこかに
転属する可能性は低いと思います．．．。

熊クマ通信はまた後ほど．．．m(__)m

＃↑の意味はのちほど(笑)
＃皆様のカキコとかなりカブりますが…(^^ゞ


・ＪＲ京都線･ＪＲ神戸線の部
←倉吉(智頭急行線経由)･宮津　　　　　　　　　　　 鳥取(播但線経由)･京都･高山→
51D｢スーパーはくと1号｣〜56D｢スーパーはくと6号｣(HOT省略)
7013+7034+7045+7055+7002
回9928D
キハ65 601+[キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612]+キハ65 1601
9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-12+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-19
2023D｢(ワイドビュー)ひだ23号｣
キハ85-14+キロハ84-9+キハ84-10+キハ85-113
回9065D
キハ181-__+キハ180-__+キハ181-__
＃検査明け直後で？ピッカピカ(^^)
1D｢はまかぜ1号｣
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-49+キハ180-78+キハ180-36+キハ181-26
9085D｢(ワイドビュー)ひだ85号｣
キハ85-201+キハ84-202+キハ85-7
＃キハ84-202のみ車端ホロ未設置
52D｢スーパーはくと2号｣〜55D｢スーパーはくと5号｣(HOT省略)
7023+7032+7041+7054+7001
53D｢スーパーはくと3号｣(HOT省略)
7022+7021]+7035+7044+7052+7004
3082D〜3081D〜3084D｢タンゴエクスプローラー2･1･4号｣(KTR省略)
013+012+011]+[003+002+001
2D｢はまかぜ2号｣〜3D｢はまかぜ3号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-26+キハ180-9+キハ180-79+キハ181-48
9606D｢かにカニ但馬｣
キハ28 3009+キハ58 1037]+[キハ58 1024+[キハ58 1032+キハ28 2349
＃キハ28 3009激萌え〜♪(壊)

・姫新線姫路口の部
←播磨新宮　　 　　　　　　 　　　　 姫路→
1926D〜1929D　　キハ40 2084
934D〜1839D　 　キハ47 140+キハ47 1091
1844D〜回____D　キハ47 27+キハ47 1094(Ｒ)

・加古川線の部
339D　 キハ40 2078
343D　 キハ40 2083(Ｒ)
2330D　キハ40 2134(｢せいりゅう号｣)

・今回のメインエベント｢我必中突入ス｣(謎)
＃という訳で(どんな訳やねん！)↓にぐもぐもしてきました…(^^;
9011D〜9016D｢かにカニ香住｣
←京都　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　香住→
キハ65 1701+キハ65 711]+キハ65 721]+[キハ65 1711+キハ65 701
(キハ65 721福知山→京都乗車)
京都でお見送りをした後ムショーに乗りたくなり、姫路→尼崎経由(謎)で
かにカニオフ会の帰り道に乱入してしまいました(^^;
ROKU師匠･まえうし様･hirox2様･キハユリちゃん大変失礼いたしましたm(__)m

4513D [75-202/302]+[75-204/304]
4515D [75-201/301（乗車）]+[75-203/303]
4512D [75-207/307]+[75-206/306]
4514D [75-403/503]+[75-405/505]
4540D [75-202/302]+[75-203/303]
4542D [75-206（乗車）/306]+[75-401/501]
回3539D [75-403/503]
回3541D [75-405/505]
3543C [75-404/504]

　... ということで，75-201/301は4523D入庫後に運用から外れたようです．
で，4542Dには何事もなかったように75-401/501が入っていました．
＃何があったんだろう？

←西鹿児島（2/15）
6856D：キハ58 725+キハ28 2041

＃昨日はこれだけでございます。m(__)m