1516D [75-204/304]+[75-402/502]
518C  [75-405/505]
520C  [75-401/501]
2519D [75-406/506]+[75-208（乗車）/308]
1570D [75-404（乗車）/504]+[75-201/301]
572C予定 [75-406/506]
574D予定 [75-203/303]
1571D [75-208/308]+[75-403/503]

　帰りに乗車した1570Dの編成を降車時に確認してビックリ！
いつもなら75-40*/50*のはずの後ろ２両に75-201/301が... ．
通常ここには504D後〜1509D前〜520Cの編成が入るので，
記録帳には「75-401/501」と決め付けで書いていました．(^^;;;
何があったんでしょ？

　ちなみに75-201/301は，所定の運用通りならば今晩は大府マルヨ．
明日は3500D前〜4505D後〜3510D前〜4515D後〜4518D前〜4523D後，
一旦入庫して4542D後〜4547D前〜4550D後〜4555D前，一旦入庫して
4564D/4564C〜3569C〜3572Cで武豊マルヨですが，さすがにどんなに
入っても4555Dまででしょう．

・2/14
2519D [75-404/504]+[75-206/306（乗車）]
1570D [75-403（乗車）/503]+[75-406/506]
・2/13
1515D [75-206/306]+[75-204/304（乗車）]
1570D [75-405/505]+[75-404（乗車）/504]
・2/12
1521D [75-206/306]+[75-204/304（乗車）]
1570D [75-401/501]+[75-403（乗車）/503]

←西鹿児島（2/14）
肥薩線4234D：キハ58 152+キハ28 2018
肥薩線4237D：キハ40 2050
日豊線6856D：キハ140 2061+キハ40 2065+キハ140 2127(日南色，乗・国分→霧島神宮)
肥薩線4243D：キハ40 8101
隼人留置（22:30）：キハ40 20__，キハ58 192+キハ28 2419

２日連続で日南色DCの出場です。昨夜はキハ140 2127の要検出場でした。（14-2KGを確認）
日南運用のキハ40(140)って7両しかいないんですが、おとといまでこのうち2両が入場して
いたことになります。ほとんど予備なしの状態だったのではないかと思いますけど．．．

←西鹿児島（2/13）
肥薩線4240D：キハ40 7052
肥薩線4241D：キハ58 1_2+キハ28九州色
日豊線6856D：キハ58 706+キハ28 2059]+キハ40 2099(日南色，乗・重富→霧島神宮)
隼人留置（22:30）：キハ40 205_，キハ58 143+キハ28 2434
肥薩線4243D：キハ40 2051

今日は6856Dが1B増結3Bで、初めて日南色キハ40に乗ることができました。ただし検査標記をみると
全検や要検ではなようでして、車輪転削かなんかしてきたのでしょうか。
何にしても日南色の黄色いキハ40に日豊線のこの区間で乗れたのが嬉しいです。(^^)

←西鹿児島（2/12）
肥薩線8238D：キハ58 192+キハ28 2419
肥薩線4240D：キハ40 8101
日豊線6856D：キハ58 725(乗・隼人→霧島神宮)+キハ28 2041
隼人留置（21:00）：キハ40 7052，キハ58 144+キハ28 2043

←姫路　　　　　　 　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-9+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-19

＃一部重複もありますが…

←倉吉･香住(山陰本線経由)･宮津　　　  　 　 　　浜坂(播但線経由)･高山･糸魚川→
55D｢スーパーはくと5号｣(HOT省略)
7012+7033+7042+7051+7003
2034D｢(ワイドビュー)ひだ34号｣
キハ85-6+キロハ84-6+キハ84-1+キハ85-111
58D｢スーパーはくと8号｣〜61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7011+7034+7043+7055+7002
9016D｢かにカニ香住｣
キハ65 701+キハ65 1711＞＜キハ65 721＜キハ65 711+キハ65 1701
＃京都10分延着(雪の影響により)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(KTR省略)
013+012+011(宮津行)＞＜003+002+001(福知山→宮津間回送)
3D｢はまかぜ3号｣〜6D｢はまかぜ6号｣〜回6D
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-26+キハ180-40+キハ180-12+キハ181-48
9032D｢シュプール白馬アルプス｣
キハ181-27+キハ180-79+キロ180-12+キハ180-78+キハ180-36+キハ181-21
＃大阪11分延着(雪の影響により)
9084D｢(ワイドビュー)ひだ84号｣
キハ85-201+キハ84-202+キハ85-7
62D｢スーパーはくと12号｣(HOT省略)
7013+7032+7041+7054+7021

・はみだし編｢かすがーず通信｣(^^;
201D〜202D｢かすが｣
←奈良　キハ75-205/305

←指宿・西鹿児島（2/11）
日豊線6846D：キハ58 143+キハ28 2434]+[キハ47 52+キハ147 1055
指宿枕崎線1357D：キハ200-10+キハ200-1010
指宿枕崎線1354D：キハ47 ___+キハ47 5057
日豊線〜肥薩線2938D：キハ58 522(乗・西鹿児島→隼人)+キハ28 2195]+キハ40 2050(乗・隼人→嘉例川)
「キハ58 522+キハ28 2195」は隼人切離し→日豊線6852Dへ
指宿枕崎線363D：キハ47(147?) ___+キハ147 1030
隼人留置（19:30）
　キハ40 2051
　キハ40 8101
肥薩線4241D：キハ58 143+キハ28 2434(乗・嘉例川→隼人)
肥薩線4240D：キハ40 2051
肥薩線8238D：キハ58 143+キハ28 2434
日豊線6856D：キハ58 149+キハ28 2133(乗・隼人→国分)
隼人留置（21:00）
　キハ40 8101，キハ58 522+キハ28 2195

鹿カコ（18:00）
　キハ200系2B（赤い快速色）
　キハ58系九州色たくさん

今日はひたひこから転属？のキハ58系の姿を確認すべく西鹿児島まで行ってきましたが、九州色ゴハチが
たくさんいて、電車からの確かなCheckはできませんでした。(^^;
ただ尾灯に青帯がかかったKK方式塗装の顔のニハチ様が見えたような気もするので、あれがひたひこ
ゴハチ様ペアだったのかも知れません。
また赤いキハ200系も１本やってきており、これが鹿カコに転属するというキハ200なのでしょうね。
ひたひこゴハチは改正までは動かないのかなぁ．．．

一昨日は小山市内で一眠りしてから帰り、ウチですぐに眠ったら、翌朝
起きたのは6時半。撃沈〜ってことで鹿島はあきらめ、関鉄に行ったら、
何だかんだやってるうちに夕方になってしまいました。(^^;;;

2/10
・取手−水海道間（←取手）
69レ <キハ307>+<キハ308>
76レ <キハ2112+キハ2111>
80レ <キハ006+キハ005>
82レ <キハ2306+キハ2305>
77レ <キハ316+キハ315>

・水海道−下妻・下館間
49レ→64レ <キハ102>
61レ <キハ220_>

61レではキハ102が来ると思って三妻−南石下間でカメラ構えてたら
来たのはキハ2200でした･･･撃沈。＼(-o-)／
＃撃沈で車両番号控えるの忘れました。現像が上がればわかりますが。（爆）
水海道で区切って書かないといけないのが関鉄独特ですね。
＃列車番号が同じでも多くはここで車両交換しますので･･･

・8:30の水海道車両基地の様子（←取手）
↑奥側
　<キハ352+キハ351> <キハ2201> <キハ2306+キハ2305>
　<キハ307>+<キハ308>
　<キハ309>+<キハ301_>+<キハ35＿+キハ35＿> <キハ2302+キハ2301>
  <キハ21＿+キハ21＿>
　<キハ316+キハ315>+<キハ31_(orキハ00_)+キハ31_(orキハ00_)>
　<キハ2108+キハ2107>+<キハ21＿+キハ21＿>
　<キハ304>+<キハ30＿>+<キハ31_(orキハ00_)+キハ31_(orキハ00_)>
　<キハ3522+キハ35＿>+<キハ35＿+キハ35＿>
　<キハ002+キハ001>+<キハ008+007> <キハ354+キハ353>+<キハ3520+キハ3521>
↓本線側

キハ307とキハ309は前面強化されておりません。

14:15頃には、<キハ352+キハ351>のさらに奥に<キハ3511+キハ3517>、
<キハ309>+<キハ301_>の位置に<キハ303>+<キハ301>、<キハ316+キハ315>の位置
に<キハ2106+キハ2105>+<キハ21＿+キハ21＿>がそれぞれ寝ているような形になっ
ていました。
確かに昼に撮ってるときも基地の引込線の根元の踏切はよく鳴っておりまして、
入換も頻繁に行われておりました。事実、早朝運用についていた塗り戻しの
キハ101が一旦取り込まれたと思ったら、昼になったらまた出て行きましたし。
これでは、キハ102だと思ってたらキハ2200が来たなんていうのも仕方ないかも。f(^^;;

＃ちなみに、新守谷のR294沿いにあるキハ71の看板は、健在でした･･･（謎笑）

　仕事帰りに，ブーン（謎）に乗車して岐阜まで行ってきました．
←富山
4729D [48 6807+48 3814]
1036D特急ひだ16号 <G85-3+84-303+85-206]+G84-1+85-209]+
                        [85-109+[85-119+84-11+G84-7+85-11>

　昨晩から今朝にかけてこの辺りでも雪が降っていたのですが，
キハ48 3814のお顔にびっしり付いた雪を見て，飛騨の雪の凄さを
思い知らされました．
＃今現在，4729D（〜1729C）はまだ高山なんですね．猪谷まであと２時間！

・2/11 武豊線通信
4507D [75-402/502]+[75-203（乗車）/303]
3504D [75-404/504]+[75-406/506]
3506D [75-403/503]+[75-405/505]
3508D [75-206/306]+[75-202/302]
4558D [75-405/505]+[75-404（乗車）/504]
4555D [75-203/303]+[75-401/501]
4559D [75-202/302]+[75-406/506]

←西鹿児島（2/10）
日豊線6849D：キハ47 6046(乗・国分→隼人)+キハ47 5057
肥薩線4236D〜4241D：キハ58 144(4241D乗)+キハ28 2043(4236D乗)
肥薩線4239D：キハ40 2051
吉都線2936D：キハ140 2061+キハ40 2065
吉松留置4番（19:30）：キハ58 522+キハ28 2195，キハ58 192+キハ28 2419
吉都線2935D：キハ40 2050+キハ40 2063
肥薩線2938D：キハ40 7052
隼人留置（20:50）：キハ40 2051，キハ58 208+キハ28 2420
肥薩線8238D：キハ58 144+キハ28 2043
肥薩線4240D：キハ40 2069
日豊線6856D：キハ58 706+キハ28 2059(乗・国分→隼人)

ようやく内装ビックリ？のキハ28 2043乗車を果たしてきました。前回見かけた時には
気付きませんでしたが、床の色も、クロスシート部とロングシート部で違うんですね。
それとこのクルマ、妻面の製造銘板は「S37東急」なんですが、車内客室後位には
「S39東急」（ただしオリジナルの銘板ではない）が．．．？？？

▼ 雑巾猫さん
> ※凡例:(Ｒ)リニューアル車
>加古川線の部
> ←加古川　　　　　　　西脇市→
> 1345D　キハ47 1___(Ｒ)+キハ47 30(Ｒ)
> ＃いつのまにリニューアルされたんやろ？＞キハ47 30

8月18日に大集団（爆）で乗った時にもうされてましたで〜！
8/18 342D  47-1026(リ)+47-30(リ)
＃もう忘れましたか〜！
＃しかし過去ログが表示できないのが痛い･･･。

※凡例:(Ｒ)リニューアル車
・姫新線姫路口の部
←播磨新宮　　　　 　　　　　　　姫路→
1841D〜1852D〜1843D
キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 139(とんぼ付き)
939D　キハ40 2005
1930D〜1933D　キハ40 2036

・加古川線の部
←加古川　　　　　　　西脇市→
343D　キハ40 2092(Ｒ)
1345D
キハ47 1___(Ｒ)+キハ47 30(Ｒ)
＃いつのまにリニューアルされたんやろ？＞キハ47 30

←姫路(播但線経由)･倉吉(智頭急行線経由)　　　　　　 　  鳥取(播但線経由)･京都→
9606D｢かにカニ但馬｣
キハ58 1037＜キハ28 2386＜キハ28 2349+キハ58 1032＞キハ58 1024
57D｢スーパーはくと7号｣(HOT省略)
7011+7034+7043+7055+7002
58D｢スーパーはくと8号｣〜61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
7012+7033+7042+7051+7003
4D｢はまかぜ4号｣〜5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-18+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-26+キハ180-40+キハ180-12+キハ181-48
＃4D姫路8分延発(日本海側の降雪の影響により)
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7013+7032+7023＞7041+705_+7021
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-9+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-19
9064D｢かにカニ鳥取｣
キハ181-12+キハ180-42+キハ181-22
＃三ノ宮5分延発(日本海側の降雪の影響により)

←西鹿児島（2/9）
肥薩線4243D：キハ40 7052
肥薩線4240D：キハ40 2063
隼人留置（22:10）：キハ40 2069，キハ58 473+キハ28 2435

忙しくてなかなかぐもに会いに行けません。今晩こそはと出かけましたが、
目指していた日豊線6856Dには数分差で乗れず。と、こんな日に限り、今日の
6856Dは1両増結の3Bだったようです。
ということで乗りはできないのですが、475系でちょろっと隼人まで出かけて、
留置されているキハ58系をCheckしてきました。m(__)m

▼ハイパーさん
>キハ28+58+65がDE10牽引で転属回送されたらしく、2/6にはいたキハ28 2488+
>キハ58 657+<キハ65-518が姿を消していたので、この3両が転属したものと
>思われます。なおキハ28+キハ58は鹿児島へ、キハ65-518は途中熊本で切り
>離されたとの由。

何と何とですねぇ。キハ65-518は要検13-3KKですからしばらくは走れるはずで
（崎サキのキハ65では一番検査からの期間が短い）すから、わざわざ熊クマへ
持っていったということは、間違いなくくまがわで動き出すんでしょうね。
それからひたひこ（この用語も定着しましたね(笑)）のキハ58系も、転属で
よかった．．．鹿カコで会えるかなぁ．．．

今日は烏山線を撮りに行ってきました。
朝ちょっとだけ関東鉄道にも寄ってみました。

2/9
・【烏山線】（←烏山）
337D→340D <キハ40 1008>+<キハ40 1009>
339D→342D <キハ40 1002>+<キハ40 1001>

・【関東鉄道常総線】（←取手）
23レ <キハ3520+キハ3521>
26レ <キハ2304+キハ2303>
44レ（宗道にて） <キハ101>

キハ3521って前面補強されてないんですね･･･(@_@)
あと、宗道駅に入場券買って入ったら、キハ2200とキハ2300の仕様書付カタログ
を頂きました。ラッキー!! (^^)v
＃駅員さんサンクス!!m(_ _)m

#7:30現在の水海道区の様子（周辺道路からよく見えます。(^^)）
↑奥側
　<キハ3011>+キハ3517>
　<キハ352+キハ351>
　<キハ307>+<キハ308>  <キハ102>
　<キハ309>+<キハ30＿>+<キハ35＿+キハ35＿> <キハ2306+キハ2305>
　<キハ2106+キハ2105>+<キハ21＿+キハ21＿>
　<キハ304>+<キハ30＿>+<キハ00_(orキハ31_)+キハ00_(orキハ31_)>
　<キハ3522+キハ35＿>+<キハ35＿+キハ35＿>
  <キハ002+キハ001>+<キハ008+キハ007> <キハ354+キハ353>+<キハ318+キハ317>
↓本線側

こんなに多くの気動車が朝日を浴びて、しかもその多くがエンジンをまわして
スタンバイしてる状態は圧巻です。(^^)
ちなみに<キハ2106+キハ2105>+<キハ21＿+キハ21＿>と<キハ102>以外は全て
エンジンをまわしていました。

▼ROKUさん
>> あとはキハ581106を早うどうにかしてあげなはれ・・・
>
>奴って、全検要検いつでしたっけ？

ちょっと自信がないのですが、「全検10-6KG／要検12-12KG」か「全検12-10KG」の
どちらか(謎汗)だと思います。前者の可能性が高いと考えてますが、この時期は
すでにシーガイア色→くまがわ色へ変更が始まっている時期ですよね？　となると
なぜこのクルマがその時に「くまがわ色」にならなかったかが不思議で．．．
というわけで後者の可能性が残るということです。m(__)m
＃近いうちに熊クマにまた出かけますので、そのときの宿題かな．．．(^^;

>いや、3月改正で、R20リクの塗り戻しやらが余るなぁと・・・

以前ROKUさんが言われていたように、電源車としては崎サキは28-2485と28 3024だけ
なので、キハ65の置替にはならないでしょうけど、キハ58の方となると検査期限が
残ったやつがいますね。
キハ58-705：全検13-2KK
キハ58-674：全検13-3KK
その他58-701や58 5007（塗戻し）も半年程度は走れるはずです。
現くまがわ用のキハ58の中に３月以降早い時期に検査期限が切れるクルマがいたら、
要注意かも。

>▼ 急行ちくごを名乗る方
>> 長崎でのキハ５８が、今度のダイヤ改正で消えるとききましたが、イベントなど
>
>そこらへんはひらどさんの出番でしょう！(ニヤリ)

え？？誰の出番だって？？？(笑)
え〜っと．．．イベントの実施を「長崎駅」が考えているようで、そのこと自体は
新聞で発表されましたね。その企画には某団体がかなり関わっているようですが、
企画が進行しているという話は聞いておらず、臨時列車を仕立てる期限の目安となる
「半年前」はとっくに過ぎており、どうなるかは現時点は分からないみたいです．．
．．（激謎汗）

＃ROKUさん、いじわる〜！！(^^;;;;

←西鹿児島（2/4）
6856D：キハ58 706(乗・国分→霧島神宮)+キハ28 2059

隼人留置(22:30)：キハ58 522+キハ28 2195

・2/3
3508D [75-6/106]+[75-207/307]
3510D [75-402/502]+[75-204/304]
5509D [75-___/___]+[75-405/505（乗車）]
3568D [75-207（乗車）/307]
3569C [75-402/502]
回3571D [75-404/504]
・2/4
2519D [75-404/504]+[75-207/307]
1521D [75-6/106（乗車）]+[75-203/303]
518C  [75-401/501]
520C  [75-406/506]
522C予定 [75-405/505]
1568D [75-6（乗車）/106]+[75-203/303]
569D  [75-404/504]+[75-202/302]
・2/5
2519D [75-406/506]+[75-202/302]
1521D [75-206/306（乗車）]+[75-204/304]
518C  [75-405/505]
520C  [75-401/501]
522C予定 [75-403/503]

←長崎
2/1
3246D：キハ200-15+キハ200-1015
5148D：キハ66 6+キハ67 6(乗・長崎→長与)
251D：キハ58 66+<キハ28 2449+キハ58-1005
250D：キハ66 15+キハ67 15
5153D：キハ66 7+キハ67 7

2/2
237D：キハ28 3024+キハ58 5007
5137D：キハ66 11+キハ67 11
5141D：キハ28 2401+キハ58 214
5143D：キハ66 13+キハ67 13

2/3
221D：キハ28 2330+キハ58-705
224D：キハ28-2485+キハ58 139>+<キハ28 3024+キハ58 5007
223D：キハ58 66+<キハ28 2449+キハ58-1005
5123D：キハ66 11+キハ67 11>+<キハ47 78+キハ47 89
5125D：キハ47 127+キハ47 160
5120D：キハ47 78+キハ47 89
229D：キハ200-13+キハ200-1013
235D：キハ66 7(乗・長与→長崎)+キハ67 7
5124D：キハ47 78+キハ47 89
9091D：キハ185-16+キハ185-1012(リニューアル)>+キハ185-1001
5126D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ（7:30）
　検修庫横：キハ66 12+キハ67 12，キハ66 5+キハ67 5
　　　　　　<キハ28 2185
　検修庫〜転車台：キハ28 2396+キハ58-SSL(674?)
　　　　　　　　　キハ66 15+キハ67 15
　　　　　　　　　キハ66 10+キハ67 10

で、キハ66・67形10番ユニットが帰ってきているのを確認できました。やはり車輪転削
だったようですね。それから貨物線に留置されていた12番+5番ユニットが検修庫横に
移動してきており、ワンマン未改造ユニットのK.K入場に備え、幕を入れるなどの整備
が今後行われるのではないかと予想されます。
ちなみに検修庫横にいたキハ200の6番は、どうやら客留線の奥に突っ込まれてしまった
ようです。現在崎サキキハ200は予備なしの状態ですが、実は数日前にキハ200運用を
キハ66・67形が代走しており、入場中の14番が出場してくるまでの予備は6番ではなく
66・67形が担うのかも知れません。

←今回はコレで．．．(^^)

・熊クマ
←人吉・吉松
1107D「くまがわ7号」：キハ58-755+キハ65-75(乗)
＃キハ65-75の肘掛けの灰皿復活を確認
1110D「くまがわ10号」：キハ58-613+キハ65-56
1268D：キハ140 2040
1272D：キハ140 2125(乗・人吉→一勝地)
1269D：キハ31 13
1112D「くまがわ12号」：キハ58-755+キハ65-75
1271D：キハ31 14
1109D「くまがわ9号」：キハ58-613+キハ65-56(乗・一勝地→人吉)
1278D：キハ31 16
1276D〜1275D：キハ31 13(1275D乗)

くまがわ鉄道
人吉（19:40）：KT-104

熊クマ（15:20）
　キハ220-110_（幕：ワンマン三角）
　キハ28 2418+キハ58 83
　キハ58-1106+キハ65-__
　キハ31数両
　最も南側：キハ58-5005>，キハ28-7001
　　　　　　キハ58アクア
・鹿カコ
←隼人・西鹿児島
2938D：キハ140 2061
4243D：キハ40 7052(乗)
2937D：キハ58 473+キハ28 2435
8238D：キハ58 144+キハ28 2043
4240D：キハ40 2063

吉松留置（20:40）
　4番線：キハ40 2050+<キハ58 522+キハ28 2195，キハ58 192+キハ28 2419

隼人留置（22:00）
　キハ40 2069，キハ58 144+キハ28 2420

やっとこさくまがわ用に転じた元SSLキハ65-75に会うことができました！(^^)
ヘッドマークは渡り板に少し隠されつつもちゃんと付けられており、ホッとしました。
さらに坂本で交換したくまがわ10号に、熊クマロクゴ様で唯一未乗車であった65-56が
入っていることを確認したため、矢岳越えは１本落とし、65-56に乗車を果たすことも
できました。(^^)
で１つキニなっているのが、熊クマ内にいたシーガイアゴハチ#1106。
遠目にサボが「熊本〜宮地」に見えたような気がしましたが、キハ31は連結されていなかった
みたいですし．．．
また437D代走編成だったりしないのかなぁ．．．

←キハ28 2200の青モケット萌え〜♪(壊)


←鳥取(播但線経由)･京都　　　　　　　　　　　　　　　　姫路･倉吉→
9606D｢かにカニ但馬｣
キハ58 1037+キハ28 2200＞＜キハ28 2349+キハ58 1032＞キハ58 1024
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7004+7052+7044+7041+7035+7023
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-48+キハ180-12+キハ180-49+キハ180-33+キロ180-4+キハ181-45
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-19+キハ180-48+キハ180-45+キハ180-22+キハ180-9+キハ181-49
9604D｢かにカニ鳥取｣
キハ181-17+キハ180-31+キハ181-22

＃各列車共中々の盛況ぶりの様子で…あんたも好きねえ♪(謎爆)

　本日は久しぶりに，名鉄三河線に乗車してまいりました．

三河高浜10:10発知立行き普通
←知立
[24（乗車）]+[25]
＃知立10:30到着後，上記編成のまま10:35発の猿投行きに．
# 24：全検8-6，重検11-3
# 25：全検，重検ともに11-5

吉良吉田14:05発碧南行き普通
[33（乗車）]
# 全検11-7，重検13-11

・1/31 武豊線通信
  1568D [75-203（乗車）/303]+[75-202/302]
　569D  [75-406/506]+[75-208/308]

・2/1 武豊線通信
　514D  [75-401/501]+[75-208/308]
  1516D [75-204/304]+[75-6/106]
  1515D [75-___/___]+[75-202/302（乗車）]
  1570D [75-406/506]+[75-405（乗車）/505]
  572C予定 [75-401/501]
  574D予定 [75-203/303]
  1571D [75-208/308]+[75-404/504]

←長崎
1/31
5140D：キハ28 2401+キハ58 214(乗・長崎→道ノ尾)
3242D：キハ200-11+キハ200-1011
5145D：キハ28 2397+キハ58-162
247D：キハ66 11(乗・道ノ尾→西浦上)+キハ67 11
5142D：キハ28 2397+キハ58-162(乗)>+<キハ58 66(乗)+<キハ28 2449+キハ58-1005
5147D〜248D：キハ28 2401+キハ58 214
5149D：キハ66 7+キハ67 7
3237D：キハ200-12+キハ200-1012
3244D：キハ200-13+キハ200-1013
251D：キハ58 147(乗・諫早→長与)+<キハ28 2449+キハ58-1005
5146D：キハ66 11+キハ67 11

2/1
5121D：キハ28 3024+キハ58 5007>+<キハ28 2401(乗・長与→長崎)+キハ58 214
224D：キハ28 2330+キハ58-705>+<キハ28-2485+キハ58 139

崎サキ（7:20）
　検修庫横：キハ66 14+キハ67 14
　　　　　　<キハ28九州色(2185?)
　　　　　　キハ200-6+キハ200-1006
　客留線1番：キハ66 9+キハ67 9>+<キハ66 8+キハ67 8

▼じぇいえぬあ〜るふじもりさん
>４両編成で長崎到着後，２両編成ずつに切り離して，浦上方２両を折り返し
>ワンマン列車として運転するためではないでしょうか．

なるほどですね。某氏からも即座に私信でレスを頂きました(謎)。
ということは、3+2の5連でサキへ下りてきて、浦上方の2連をワンマンで折り返すという運用はなくす
可能性があると推測できますね。
（今のところ５連の浦上方にちょうどよい位置にミラーはなし）
現在２運用ある３連（58+28+58）は、改正後、2+2に増車するか、2連に減車するか．．．多分後者で
しょうけど、注目しています。

514D  [75-406/506]+[75-206/306]
1516D [75-203/303]+[75-202/302]
518C  [75-405/505]
520C  [75-401/501]
1517D [75-204/304]+[75-6/106（乗車）]
201D  [75-205/305]
2921D [75-3/103]

▼ ひらどさん
> 昨夜、長崎駅ホームにワンマン運転用と思われるミラーが設置されているのに
> 気付きました。0，1番ですが（ほか、4番には屋根からのステーのみ設置）、1番線
> には、2両編成の浦上方あたりのほか、4両編成の浦上方と思われる位置にも設置
> されていました。（昨夜乗った250Dのキハ67 7から確認するのにちょうど良い）
> まさか4両編成でもワンマン運転をするとは思えませんが、何故？？？

　４両編成で長崎到着後，２両編成ずつに切り離して，浦上方２両を折り返し
ワンマン列車として運転するためではないでしょうか．

　大府駅でも，２・３番線には２両編成停車位置付近（階段付近）のほか，武豊方にある
６両編成停車位置付近（４両の列車はこの位置に停車）にもミラーが設置されております．
＃例：1509D〜回518D（ともに４両）→大府到着後２両/２両に切り離し→
＃　　武豊方２両518C，名古屋方２両520C．518Cは６両編成停車位置から発車．

> 追っかけ掲示板でも遠方から「国鉄色」ばかりを追いかけにきている人達がいる
> みたいですから、それを考えると増収にはなっているわけですね。(^^;

　よくよく考えたら，18きっぷ＋豪遊券とか周遊きっぷで行っているから，
それほど収入には貢献していませんな．(^^;;;;

本日、謎の”試ぐも”が長崎地区に来ています。

「九州の鉄道情報掲示板」によると、キヤ検が九州地区にやってきているのですが、
日程的には見事に1/31〜2/1が抜けておりまして．．．
昨年の実績から見ても、今日長崎地区へ来るのは妥当ではないかと。

1/31
試9191D：イハ→サキ10:13着
試9190D：サキ10:36→イハ

この列番ってどうみてもキヤ検ですし、やっぱりおいでになってるんでしょうねぇ。
＃くっそ〜休暇取れんしぃ〜！DML30HSFがぁ〜！(>_<)

←長崎
1/30
5146D：キハ66 1(乗・長崎→高田)+キハ67 1
3246D：キハ200-13+キハ200-1013
5149D〜5148D〜5151D：キハ66 11+キハ67 11
251D：キハ58 66+<キハ28 2449(乗・高田→長崎)+キハ58-1005
3239D〜124D：キハ66 2+キハ67 2
250D：キハ66 6+キハ67 6>+<キハ66 7+キハ67 7(乗・長崎→長与)
5153D：キハ66 1+キハ67 1

1/31
5121D：キハ66 2+キハ67 2(乗・長与→長崎)
224D：キハ28 3024+キハ58 5007>+<キハ28 2397+キハ58-SSL

崎サキ（6:50）
　検修庫横：キハ200SSL色2B
　客留線1番：キハ66 9+キハ67 9>+<キハ66 8+キハ67 8

昨夜、長崎駅ホームにワンマン運転用と思われるミラーが設置されているのに
気付きました。0，1番ですが（ほか、4番には屋根からのステーのみ設置）、1番線
には、2両編成の浦上方あたりのほか、4両編成の浦上方と思われる位置にも設置
されていました。（昨夜乗った250Dのキハ67 7から確認するのにちょうど良い）
まさか4両編成でもワンマン運転をするとは思えませんが、何故？？？

▼じぇいえぬあ〜るふじもりさん
>どうせならキハ58 1131とかの方が
>さほど違和感はなかったかな，と今になってそう思っています．

九州のゴハチは皆スカートを付けているので、お顔が違和感ないのはやはりモデル
チェンジ車ですね。中でも本チクにいるキハ58 1132（直方運用車，波動用）は内装
もオールボックスですから、雰囲気はバッチリではないかと思います。
＃今さらなんだけど、JR-Kさん塗り戻してくれないかな〜。(^^;

>まぁ，昨年３回も
>九州に行ったのだから，多少なりとも増収には貢献していると思うのですが．

なるほど(笑)。
追っかけ掲示板でも遠方から「国鉄色」ばかりを追いかけにきている人達がいる
みたいですから、それを考えると増収にはなっているわけですね。(^^;

1511D [75-205/305]+[75-4（乗車）/104]
508D  [75-40_/50_]+[75-402/502]
510D  [75-206/306]+[75-204/304]
512D  [75-20_/30_]+[75-202/302]
514D  [75-404/504]+[75-6/106]
1568D [75-208/308]+[75-207（乗車）/307]
569D  [75-404/504]+[75-206/306]

▼ ひらどさん
> JR-Kの「国鉄色復活」のイベントは一応ミレニアム記念という名目になってますが、
> 鉄道会社として、撮影するファンのためだけのイベント（結果的にそうなっている
> 気がするのですが）でよかったのかキニなるところです。
> 間接的には増収につながっていると思いますが、もっと「乗り」しても懐かしい
> 車両にこだわってもよかった気もします。

　サキの「塗り戻し」車，9/29の239Dでキハ58 5007に初めて乗車したときは
びっくりしました．「ボックスシートかなぁ」なんて乗ってみたら他のSSL車と
それほど変わらぬリクライニングシート... ．どうせならキハ58 1131とかの方が
さほど違和感はなかったかな，と今になってそう思っています．まぁ，昨年３回も
九州に行ったのだから，多少なりとも増収には貢献していると思うのですが．

・エントランスの「まつかぜ」
　バックの113系電車に撮影者の意図を... （もうえぇっちゅうねん）