←鳥羽（1/15）
2922D：キハ75-6+キハ75-106
949C：キハ11-6
952C：キハ11-110(乗・伊勢市→多気)
2939D〜8939D：キハ75-4+キハ75-104
951C：キハ11-1_+11-__
341D：キハ40 3003(乗・多気→佐奈)
多気留置(20:05)：キハ11-303+キハ11-112，キハ11-3+キハ11-7
953C：キハ48 5807+キハ48 6302
8941D：キハ75-2+キハ75-102
336C：キハ48 5805(乗・佐奈→多気)+キハ48 6803
8956C：キハ11-304+キハ11-8
955C：キハ11-5(乗・多気→伊勢市)
3009D：キハ85-4+キハ84-10+キハ85-115
958C：キハ11-1

やっぱりちょい乗りしてしまいました。
九州にはいないだけにやっぱりキハ48に萌えてしまいます．．(^^)
また普段はオリジナルの高めの音とは対照的な野太い音で加速してゆく40系っていうのも
イイですね。

←あえてこれ。（爆）

・1/13 くりりんのくりはら通信（爆）（←石越）
石越発16:16→細倉マインパーク前発17:08 <KD952(乗)>
細倉マインパーク前発16:26 <KD953>
若柳留置 <KD12>+<KD11>

久しぶりに元名鉄キハ10の2両に会うことができました。(^^)
如何せん予備車ということであまり使われている様子はありませんが....

レールのジョイント音といい、朽ちた架線柱といい、ちょっと不気味な（笑）
トンネルや鐘叩き式踏切警報機の存在といい、何だか今は無き名鉄八百津線を
思わせるような感じでした。
これでKD10が来てくれていれば最高だったんですけどね。(^^;

・1/13･14 南三陸通信（←気仙沼・古川　　仙台→）
13日
3923D <キハ28 2174+<キハ40 2023>+<キハ58 414(乗)+キハ28 2392>
2945D→2946D <キハ48 1535+キハ48 538(2946D乗車)>
2944D <キハ48 1544+キハ48 552>
 949D <キハ40 2026>+<キハ40 515>
陸羽東線1747D <キハ111/112-216>
14日
3921D <キハ40 548>+キハ48 545>+<キハ40 2141(乗)>
3920D <キハ28 2380+<キハ40 2020>+キハ28 2174(乗)>+<キハ40 2023>

13日に、元美濃太田所属車のキハ58 414をゲットできたのはこれまたラッキー
でした。(^^)
＃これを一番押さえておきたかっただけに....

・1/14 関東私鉄通信プッチ
茨城交通 勝田2008発  <キハ222>
関東鉄道常総線 取手2200発   ←下館 <2305+2306>

・1/12 越後通信Mix（←新津　　　会津若松・米沢→）
磐越西線227D <キハ110-201>+<キハ110-223>+<キハ110-202>
羽越本線837D <キハ40 507>+<キハ40 587>+キハ28 2371(乗)>
羽越本線832D <キハ110-216>+<キハ110-211>
飯山線190D <キハ110-225>
快速べにばな3号(3823D) <キハ47 1521+<キハ52 102(乗)>

キハ28 2371がまさか837Dに入っているとは思いませんでした。
ゲットできてとてもラッキーでした。(^^)v

・1/13 米坂通信（←新潟）
3822D <キハ52 133>+キハ47 1520(乗)>
3121D <キハ40 534>+<キハ47 188+キハ58 677>
9:40坂町留置 <キハ47 519+<キハ52 137>

・1/13 山形通信（←羽前長崎(左沢)）
1335D <キハ101-9>+<キハ101-1>
12:40山形留置 <キハ101-7>+<キハ101-5>   <キハ101-4>+<キハ101-11>
山形鉄道211D <YR-887>

・1/13 磐西通信（←新潟）
3222D <キハ110-204>+<キハ111/112-202>
 221D <キハ110-213>+<キハ111/112-201>+<キハ110-205>+<キハ110-203>

キハ110系も5連ともなると壮観です。(^^)

キハ8500に会ってきました。(^^)

・1/12の8500（←会津高原）
会津田島駅にて留置 <8501+8504>
会津下郷駅にて留置 <8503+8555+8502>

まだ表記は名鉄時代のままです。
雪がこんもり屋根に積もってます。たまには除雪してあげてほしいところですが....
＃エンジンはこまめに掛けているのか、8503の排気管付近は雪がなく、黒く汚れていました。

・1/12 会津鉄道通信（8500以外：←会津高原）
2112D 車両故障に付きウヤ（このため会津田島で撮れんかった。(- -#;;
3314D <AT-153>+<AT-105(乗)>
2316D <AT-104(乗)>+<AT-154>

・1/12 只見線通信（←小出）
427D <キハ40 578>+<キハ40 2025(乗)>
429D <キハ40 578(乗)>+<キハ40 2025>
428D <キハ48 535+<キハ40 2022>
436D <キハ48 551+<キハ40 581>

427Dに乗車し、会津坂下（塔寺？）を越えたあたりで、急にスピードが落ちたので何事かと
思いました。
乗客の中には、雪崩じゃないか!?って言う人もいて、無線で連絡を取り合っている状態の運
転室も含めて重苦しい雰囲気になりました。
5、6分の間、人間が歩くスピードよりも遅いようなスピードで最高の力を引き出し、何とか
坂を登りきり、再び走り始めたときは、運転室からも客室からも安堵の様子がうかがえました。
＃よくがんばったね。(^^)＞キハ40×2

(輸送番号臨回608)回8204D〜回9525D
←金沢　　　　　　　 　　　　岡山→
キロ65 1551+キロ29 554+キロ65 551
(大阪駅9番ホーム1323-1325確認)
＃ってゆうか、なんでオサにこんな時間におったんや？＞σ(^^;

・1/14
4507D [75-5/105（乗車）]+[75-203/303]
3504D [75-401/501]+[75-405/505]
3506D [75-406/506]+[75-4-4/504]
3508D [75-206/306]+[75-202/302]
4558D [75-404/504]+[75-401（乗車）/501]
4555D [75-203/303]+[75-402/502]
4559D [75-202/302]+[75-403/503]

・1/15
1521D    [75-206/306]+[75-204/304（乗車^^;）]
518C     [75-401/501]
520C     [75-406/506]
522C予定 [75-403/503]

1/14
・小浜線
←東舞鶴
936D：キハ58 1138+キハ28 2448(乗・敦賀→東小浜)
935D〜938D：キハ58 1117+キハ28 2346
937D：キハ58 574+キハ28 2442(乗・東小浜→藤井)
939D〜942D：キハ58 540+キハ28 2447(939D乗・藤井→敦賀)
940D：キハ58 791+キハ28 2510
回9___D：キロ59 554+<キサロ59 501+キロ59 555（セイシェル）
＃939Dと粟野で交換（”<”はタネ車の乗務員室の向き）

今回乗車したのが全てキハ28の方なのは、何を狙ったものか、容易に想像できることかと
思います。（謎苦笑）
でも小浜って車齢が低いキハ28がたくさんいるんですねぇ。
＃PCで「キハ28 244...」まで入力すると、次は手が勝手に「9」を押してしまい困ります。(謎笑)

でも前回（'00.12）影も形も見なかったキハ28 2510を一目見ることができてよかった。
次は是非捕獲したいとこですね。
ところで、ウヤ情1月号には載ってませんが、セイシェルの回送と交換しました。サワからの
返却回送だと思われます。

で、小浜訪問後はあおさぎで米原へ出て、DEJIさんと併結。岐阜でわずかな時間でしたが、
ゴン様、候補生２号君ともお会いできました。
＃DEJIさん、ゴン様、どうもありがとうございました〜！！
＃ゴン様！お渡ししたおいしいクスリをたくさん食べて、風邪なおしてくださいね。(謎爆)

・みえ、海イセ通信
←鳥羽
8943D：キハ75-4+キハ75-104(乗)
954C：キハ11-110
958C：キハ11-109

で今晩の宿泊先であるイセへ移動のため、久しぶりにカミンズのパワフルな走りを堪能する
ことができました。
松阪の到着前にはBu鉄特急と並走し、松阪進入直前にパスしたときには壊モードでござい
ました。ｆ(^^;
＃ちなみに今回は、イセを見渡せるお部屋ではございません。(苦笑)

←大分・人吉・三角（熊本基準）（1/13）
521D〜522D：キハ31 19+キハ31 2
421D：キハ31 1+キハ147 59
523D〜524D：キハ147 61+キハ47 9126>+<キハ28 2444+キハ58 716>+<キハ58 555+キハ58 556
520D〜525D：キハ31 3+キハ31 17
420D〜423D：キハ200-101+キハ200-1101（フレスタ）
422D：キハ147 182+キハ147 1045>+キハ31-4（フレスタ）
424D：キハ200-103+キハ200-1103>+<キハ200-102+キハ200-1102
71D「あそ1号」：キハ185-2+キハ186-7+キハ185-8(リ)>+キハ185-1008(リ)
1101D「くまがわ1号」：キハ58-613+キハ65-56
9306D：キハ28 2444+キハ58 716>+<キハ58 555+キハ58 556
＃三角線524Dに前結で運んできた団体をそのまま継走。二日市行で、新春３社参りと銘打った
＃ツアーでした。
9213D：キハ58-1106+キハ65-13
＃運転台にあった運転時刻表より列番判明。
1102D「くまがわ2号」：キハ58-1133+キハ65-53
426D：キハ28 2418+キハ58 83

とんでもない勘違いで、9306Dが「くまがわ色」の4連だとばかり思い込んで、夜中から熊本目指した
というのに．．．道中でふとウヤ情確認すると「豊肥久大車4連」の文字！
急行用を持っている熊クマがなぜ分ホウから借入れをせねばという疑問を持ちつつ、列車をチェック
してみましたら、上記の通り本チクの波動用ゴハチ4連でした。
ところが、当日は別の団臨も運転（9213D）されており、これにくまがわ用2両が充当されていたため、
急行用は検修庫の中に姿が見えたロクゴ1両(52?)以外はフル稼動していたことになります。

←長崎（1/13）
232D：キハ66 5+キハ67 5
3230D：キハ200-13+キハ200-1013
237D：キハ28 3024+キハ58 5007
236D：キハ66 15+キハ67 15
5146D：キハ66 15+キハ67 15
251D：キハ58 66+<キハ28 2449+キハ58-SSL

・姫新線の部
※凡例:(Ｒ)リニューアル車
←佐用　　　　　 　　　　　　　　　　　　 姫路→
1833D　　　　 キハ40 2084(姫路→太市間乗車)
1838D？　　　 キハ47 1094(Ｒ)＜キハ40 20__
1840D　　　　 キハ40 2082(Ｒ)(太市→姫路間乗車)
1922D〜1925D　キハ47 1054(Ｒ)+キハ47 139
1848D〜1845D　キハ47 1092+キハ47 141
1934D〜1937D　キハ40 2036

・陽陰連絡特急の部
←姫路(5D･9052D)･倉吉　　　　　　　　　　　 鳥取(5D･9052D)･京都→
57D｢スーパーはくと7号｣(HOT省略)　7013＋7032＋7041＋7053＋7022
58D｢スーパーはくと8号｣(HOT省略)　7011＋7035＋7043＋7051＋7002
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-26+キハ180-49+キハ181-26
＃キハ181-26のＨＭは文字のみ
9052D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-49+キハ180-9+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-48

・その他
加古川線1335D　キハ40 2134(イラスト車｢せいりゅう号｣)

▼ DEJI師範代
>([10776]姫路駅通信)
> 57D特急「スーパーはくと7号」
> 　HOT[7013＋7032＋7041＋7053＋7022]
> 姫新線1846D　キハ47 141＋キハ47 1092（折り返し1841D）
> 58D特急「スーパーはくと8号」
> 　HOT[7002＋7051＋7043＋7035＋7011]
どうもニアミスしてたようですね…
キが付きませんで申し訳ございませんでしたm(__)m
＃ちなみにσ(^^)はこの時、米とぎ氏＆七福神ますたー氏を
＃守山→上郡間尋問ちう(爆)でした

←新宮・鳥羽　　　　　　　　　　　　亀山・名古屋→
2925D　キハ75-206＋キハ75-306(乗)＋キハ75-201＋キハ75-301
2936D　キハ75-203＋キハ75-303＋キハ75-4(乗)＋キハ75-104

3006D　<キハ85-11＋キハ84-2＋キハ84-12＋キハ85-102＋キハ85-118]＋キハ85-119]
8002D　<キハ85-4＋キハ84-10＋キハ85-115]＋キハ85-9>

 924D　[キハ40 3001]＋[キハ48 5518＋[キハ40 3002]　→折返335D
 933C　キハ11-10
 331C　キハ48 5807＋キハ48 6302
 411C　キハ11-1
 928C　キハ11-9
9926D　[キロ59 555＋キサロ59 501]＋キロ59 554]
# なんつーか客車そのまんまじゃないっすかコレは・・・
 328C　キハ48 5805＋キハ48 6803　→折返333C
 930C　キハ11-111＋キハ11-302　　→折返945C
 937C　キハ11-3
 932D　[キハ48 5001＋キハ48 6001(乗)]＋[キハ48 5302＋[キハ40 6311]
 337D　[キハ48 5802＋キハ48 6814]＋[キハ40 3010]＋キハ48 6502]

今回は未乗路線だった木次線全線と境線後藤〜境港の乗車及びキハ126＆
キハ187の初乗車を果たして麻衣りました(^^)

・芸備･三江･福塩･木次線の部
※凡例:(Ｒ)リニューアル車･(Ｌ)広島支社仕様ＬＥＤ幕
←備後落合･府中　　                     　　　　　　　　　　　　　　　　 広島･江津･宍道→
1856D　キハ120 332(広島色)(乗車)+キハ120 334(広島色)
2821D　キハ47 11(Ｒ)+キハ47 1040
851D　 キハ47 2502+キハ47 1100＞＜キハ47 2501+キハ47 1102＞＜キハ47 1101+キハ47 151(Ｌ)
853D　 キハ47 2014(Ｒ)+キハ47 3007＞＜キハ47 2501(Ｒ)+キハ47 3004
855D　 キハ47___(Ｌ)＜キハ47 149(Ｌ)+キハ47 3006＞＜キハ47 100(Ｌ)+キハ47 1061(Ｒ)(Ｌ)
857D　 キハ47 2013(Ｒ)(Ｌ)＜キハ47 2012(Ｒ)(Ｌ)+47 3009(Ｌ)
441D〜448D　キハ120 308(浜田色)
723D　キハ120 320(浜田色のヒロ車)
811D｢たいしゃく｣　キハ58 648(広島急行色�V)+キハ28 2329(広島急行色�V)
352D　キハ120 323(広島色)(乗車)
355D　キハ120 326(広島色)
725D　キハ120 6(未だ木次色のヒロ車)
548D　キハ120 207(木次色)(乗車)
547D　キハ120 3(木次色)

・山陰･境･因美･智頭急行線の部
←浜坂･上郡　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 米子･出雲市→
3452D〜3457D　キハ126-1005(3452D宍道→松江間乗車)+キハ126-5
1002D｢スーパーおき2号｣　キハ187-1005(松江→米子間乗車)+キハ187-5
2013D｢スーパーくにびき3号｣　キハ187-1001+キハ187-1
246D　キハ47 6+キハ47 1112(鳥取色)
＃｢鳥取色｣とは黄緑ベースに｢白兎｣｢傘おどり｣などの鳥取ゆかりのイラストを描いた車のことでし
米子操車場(1255頃)
#キハ58+28の留置車5･6組に混じって↓の編成が存在！
キハ35 302+キクハ35 302＞＜キハ35 304+キクハ35 304
3455D　キハ126-100_+キハ126-_
655D〜658D　キハ33 1002(元｢水鳥｣イラスト車)(乗車)
＃現在は｢鬼太郎｣仕様ですが、客用ドア室内側上部に｢水鳥｣のイラストが残ってました
654D〜657D　キハ40-2095
656D〜659D　キハ40-2115
米トウ構内(1600頃)
#国鉄色の車両が大量に在車する中で目を引いたのはやっぱり↓(^^)
キハ65 812+キハ65 1801
8015D〜2015D｢スーパーくにびき5号｣　キハ187-1007+キハ187-7
3454D　キハ126-1003+キハ126-3
248D　 キハ47 146(鳥取色)+キハ47 41(乗車)
243D　 キハ47 1037+キハ47 165
3429D　キハ58 10__+キハ28 2467
245D　 キハ47 7+キハ47 1035
3431D　キハ58 1045+キハ28 2481
247D　 キハ47 3015+キハ47 2006
57D｢スーパーはくと7号｣〜62D｢スーパーはくと12号｣(HOT省略)
700_+705_+704_+703_+701_
#249Dと3433Dは泊→鳥取大学前間爆睡(をい)により確認出来ずm(__)m
251D　 キハ47 3017＜キハ47 3014+キハ47 2018
344D〜343D　ＷＴ2502(若桜鉄道車)
641D〜754D　HOT3505(754D乗車)+HOT3508(641D乗車)
642D　HOT350_+HOT3501
688D〜687D　キハ120 342(津山色)
749D　HOT3502
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
702_+705_+704_+70__+703_+701_
756D　HOT3504(乗車)
753D　HOT3507
75D｢いなば5号｣　キハ181-22+キハ180-31+キハ181-17
姫新線2840D〜2841D　キハ120 343(津山色)

・おまけ(笑)｢ＭＴ54通信｣(^^;
山陽本線314M
←岡山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 姫路→
クハ115-326+モハ114-316+モハ115-316(乗車)+クハ115-325
・おまけのおまけ(をい)｢きょうのカマロクゴ様｣+｢ハコぐも隊報｣(^^;
9239レ｢ムーンライト高知･松山･山陽｣
EF65 1119＞＜オハフ15 251+オハ14 207+オハ14 208(神戸→広島間乗車)+スハフ14 204(以上｢山陽｣)＞
　　　　　　　＜オロフ12 6+オロ12 9+オハフ15 7(以上｢高知｣)＞
　　　　　　　　＜スハフ14 10+オハ14 165+オロ12 5(以上｢松山｣)

・みえ
2925D快速みえ５号 [75-206/306]+[75-201/301]
2926D快速みえ６号 [75-4/104]
2927D快速みえ７号 [75-203（一指）/303]+[75-4/104]
2928D快速みえ８号 [75-1/101]
2931D快速みえ11号 [75-3（全指）/103]+[75-2/102]
2932D快速みえ12号 [75-403/503]+[75-6/106]

・85
1026D特急ひだ６号〜1029D特急ひだ９号
　<G85-1+84-305+85-206]+[85-105+84-3+G84-8+85-10>
3004D特急南紀４号〜3007D特急南紀７号
　<85-2+84-5+85-111]

　1/5, 6, 12, そして今日の記録を見てみると，
前日の3510D〜4515D〜4518D名古屋方に入った車両が，
翌日の2927Dの１，２号車に入るようです．
ということは，明日の2927Dの１，２号車は[75-204/304]かな？
＃明日は出勤なので，チェックできません．
＃どなたかチェックして下さいまし．_0_

4519D   [75-404/504]+[75-402/502]
4521D   [75-5/105（乗車）]+[75-207/307]
4518D   [75-405/505]+[75-204/304]
4520C   [75-406/506]
4540D   [75-5（乗車）/105]+[75-204/304]
回3539D [75-404/504]
3541C   [75-402/502]

　帰りの4540Dでは，暖かい車内でウツラウツラ... ．
それでも大府（回3539D）と東浦（3541C）では
パッと目が覚めるのだから，我ながら大したものです（爆）．

▼ タンバリーさん
> ・香椎線編
> 5759D 220-1502+200-1503

　お，200-503は検査入場でしょうか．自分も8/21に6728Dで
[220-1501]+200-1501]+[220-1504]なる編成を見ています．
＃こーゆー編成ってよく組まれるものなのでしょうか？

> 5761D 220-1501+220-1101

　[220-1101]といったら，前・本チク直方運用車じゃないですか．
もう運用に入っているんですね．
＃乗客がどっちを選ぶのか非常にキニなります（笑）．
＃運用は220-1500と共通？

←長崎（1/12）
251D：キハ58 147+<キハ28 2186+キハ58-701
3239D〜124D：キハ66 7+キハ67 7
250D：キハ66 13(乗・長崎→長与)+キハ67 13
5153D：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ（21:30）
　客留線２番：キハ66 5+キハ67 5
　検修庫横：キハ200-6+キハ200-1006
　　　　　　キハ200-14+キハ200-1014
　洗浄線：キハ185系3B

朝、検修庫横にいたキハ66・67形2番ユニットが、夜には姿を消していました。
もしかしたら運用に入ったかも？

▼タンバリーさん
>今日は九州にも足を伸ばしてみましたが、ほとんど40系ばかり・・・
>＃おんなじ車種ばかり来てもなぁ・・・

そりゃそうですがな．．．(^^;
タンバリーさんがまわったところってぜーんぶ本チクの担当区間ですから、
ひたひこのゴハチ様と香椎線のキハ200系以外は全てキハ40系列ですよぅ！
ゴハチ様を捕まえたかったら、ひたひこ(10運用ある)を重点的に攻めるべき
だったのでは．．．
＃ただしこれは、１日中キハ147ばかりにしか乗れない可能性もある、リスクが
＃高い作戦ではあります．．．．(爆)

5952D [75-3（全指？）/103]+[75-201/301]

　名古屋駅到着時にチェックしたのですが，
その時点で75-3の号車・座席種別幕は「□１　指定席」でした．
＃2921Dに備えて幕を回したのかなぁ．
＃それとも5952Dでも１号車は全席指定？

・75-304予報
　今日：　4551D武豊方に入っていたので，最後は3573Dで大府ヨ．
　明日：　3500D名古屋方〜4523D名古屋方，
　　　　　4540D名古屋方〜4561D名古屋方．
　明後日：武豊線での運用には入らないはずですので，
　　　　　「みえ」の増結運用に入ると思われます．
　　　　　なお，見た限りでは「みえ」の増結車は１，２号車のようです．
　　　　　どの「みえ」に入るかまでは分かりません... ．

▼ ひらどさん
> ホウにキハ200が回着してきております。

　「ゆふ森」風のオリーブグリーン色だと興味深いんですがねぇ．
＃赤色のままですよね．

・1/12
3508D [75-202/302]+[75-204/304]
3510D [75-401/501]+[75-203/303]
5509D [75-404/504]+[75-406/506（乗車）]
4550D [75-206/306（乗車）]+[75-401/501]
4551D [75-204/304]+[75-406/506]

・1/11
512D  [75-207/307]+[75-206/306]
514D  [75-406/506]+[75-208/308]
1516D [75-204/304]+[75-5/105]
1515D [75-203/303]+[75-202/302（乗車）]
1568D [75-204/304]+[75-5（乗車）/105]
569D  [75-406/506]+[75-203/303]

・1/10
1566D [75-206/306]+[75-405（乗車）/505]
1565D [75-203/303]+[75-202/302]
1567D [75-204/304]+[75-5/105]

▼ WESTさん
> 1568Dを私は4番線で見送りました！

　ニアミスだったようで... ．ま，平日は大概この時間ですので．
＃これからもチェックお願いします．

＃ハイパー殿の代理でお伝えします。(謎)

ホウにキハ200が回着してきております。

←別府(大分基準)
キハ200-1003+キハ200-3

整理券発行機・運賃箱設置等ワンマン改造済み
所属表記は本チクのままです。

←長崎
1/11
250D：キハ66 15+キハ67 15(乗・長崎→長与)
5151D：キハ66 14+キハ67 14
5153D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ（22:00）
　客留線２番：キハ66 13+キハ67 13

1/12
5123D：キハ66 1+キハ67 1>+<キハ47 89(乗・長与→長崎)+キハ47 78
226D：キハ28 2401+キハ58 214
225D：キハ200-11+キハ200-1011>+<キハ200-12+キハ200-1012
5120D：キハ47 89+キハ47 78

崎サキ（8:00）
　検修庫横：キハ200-6+キハ200-1006
　　　　　　<キハ28九州色(2185?)，キハ66 2+キハ67 2
　　　　　　キハ200-14+キハ200-1014

今朝の5123Dのような編成が来て、キハ47に乗るのは私くらいでしょうか？(^^;
キハ47も来春には崎サキからいなくなるとの噂もあり、冷房強化の89番は貴重です。

←乗っても見てもいませんが、真っ先に青ざめた彼に敬意を．．．(爆)
＃ありがとうございました。m(__)m＞ROKUさん、ささやすっさん

←長崎（1/11）
221D：キハ28 2401+キハ58 214>+<キハ28 2397(乗・長与→長崎)+キハ58-162
224D：キハ28 3024+キハ58 5007>+<キハ28 2396+キハ58-705

崎サキ（1:00）
　DC留置線５番：キハ28 2186+キハ58-701
　客留線８番：キハ185-16+キハ185-1012>+キハ185-1001
　転車台周り：キハ47 160>

←長崎（1/10）
5150D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5153D：キハ66 6+キハ67 6
回9825D：キハ185-16+キハ185-1012(リニューアル)>+キハ185-1001
（1/11 サキ0:04着）

1/18からのキハ183系検査入場期間、シーボルト号を代走するキハ185系が長崎に
やってきました。今回はなぜこんなに早くやってきたのか謎ですが、代走前日くらい
まで動かないだろうとみえ、客留線の最も奥に突っ込まれてしまいました。(^^;)

エントランスにσ(^^)の拙写真を採用戴きありがとうございます
あれはチト汗々モノでしたが(謎)
という訳で(どんな訳やねん?!)御礼方々1/3の岡山通信+αでし
(って言うか今頃投稿するなって…？)

・津山･吉備線の部
※凡例(Ｒ)リニューアル車･(帯)岡山色窓帯あり車
←総社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　津山→
750D　キハ40 3005＞＜キハ47 1005(帯)+キハ47 2001
749D　キハ47 3001(Ｒ)+キハ47 18(Ｒ)(帯)
4678D　キハ47 1022+キハ47 __

・特急｢南風｣号
←高知　　　　　 　　　　　　　　　　岡山→
39D｢南風9号｣　 2002+2521+2425＞2122＞2106
42D｢南風12号｣　2007+2212+2203+2104(アンパンマン1号･ブルー)
43D｢南風13号｣　2009+2219+2213+2123

・その他
加古川線337D
←厄神　キハ47 28(Ｒ)+キハ47 1026(Ｒ)
姫新線835D　キハ40 2082(Ｒ)
姫新線1937D　キハ40 2084
智頭急行線739D　HOT3502
3004D｢タンゴエクスプローラー4号｣(KTR省略)
←宮津　013+012+011＞＜003+002+001
＃この日は新大阪1907着(10分延)でした
61D｢スーパーはくと11号｣(HOT省略)
←鳥取　7013+7032+7022＞7045+7055+7023

・1/10
1515D [75-208/308]+[75-207/307]
514D  [75-404/504]+[75-206/306]
1516D [75-203/303]+[75-202/302]
518C  [75-401/501]
520C  [75-406/506]
1517D [75-204/304]+[75-5/105（乗車）]

・1/9
514D   [75-402/502]+[75-5/105]
1516D  [75-208/308]+[75-207/307]
回518D [75-405/505]+[75-404/504]
1515D  [75-206/306]+[75-204/304（乗車）]
＃今年の75-304初乗り．
1570D  [75-405/505]+[75-404（乗車）/504]
1571D  [75-5/105]+[75-401/501]

・1/8
1568D  [75-206（乗車）/306]+[75-204/304]
569D   [75-403/503]+[75-5/105]

←長崎
1/9
5150D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
5153D：キハ66 1+キハ67 1

1/10
224D：キハ28 2401+キハ58 214>+<キハ28-2485+キハ58 139
221D：キハ28 2397+キハ58-162>+<キハ28 2396(乗)+キハ58-705

崎サキ（7:20）
　検修庫横：キハ200-6+キハ200-1006
　　　　　　<キハ28九州色(2185?)
　　　　　　キハ200-11+キハ200-1011，キハ66 2+キハ67 2

ようやくキハ66・67形６番ユニットを捕獲。復活色の１番ユニットの代わりに運用
から外れているのは10番ユニットのようです。また１番ユニットが突発で動き出した
のではないことを示すかのように、ワンマン改造出場後も長らく客留線奥に留置され
ていた２番ユニットが検修庫横に引き出されてきており、これまでの１番ユニットの
代わりに予備編成的な扱いに格上げ（爆）されていると推測されます。
ちなみに12番ユニットは、２番ユニットよりも以前に出場しために崎サキの奥に突っ込まれて
しまった因果か、留置されたままのようで、さらに１編成がワンマン改造に入場するまで
は動き出さないものと思われます。(^^;

またゴハチ様にも動きがあり、「28-2485+58 139」が動き出しました。
代わりに運用から外れたらしい編成が検修庫の南側にとまっています。

←長崎
1/8
5150D：キハ66 1(乗)+キハ67 1

1/9
5121D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
224D：キハ28 2397+キハ58-162>+<キハ28 3024+キハ58 5007

崎サキ（6:50）
　検修庫横：キハ200-6+キハ200-1006
　　　　　　<キハ28九州色(2185?)
　　　　　　キハ200SSL2B

１／７
3006D　<キハ85-4＋キハ84-12＋キハ85-115]
3007D　<キハ85-13＋キハ84-1＋キハ84-10＋キハ85-118]＋キハ85-119]＋キハ85-201]
6008D　<キハ85-2＋キハ84-5＋キハ84-205＋キハ85-111]＋キハ85-114]＋キハ85-14>
 333C　キハ48 5805＋キハ48 6804
 332C　キハ11-305＋キハ11-108

１／８
 327C　キハ48 5802＋キハ48 6814
 326D　[キハ40 3003]＋[キハ48 5001(乗)＋キハ48 6001]
3001D　<キハ85-13＋キハ84-1＋キハ85-119]
3004D　<キハ85-9＋キハ84-2＋キハ85-102]
3005D　<キハ85-4＋キハ84-12＋キハ85-115]
8330C　キハ48 5807(乗)＋キハ48 6302　→折返331C
＃ 最近まで気付きませんでしたが、時刻表に載らないヒミツ列車になってたんですね。
 926C　キハ11-109
 933C　キハ11-108＋キハ11-112
2932D　キハ75-6＋キハ75-106(乗)
2934D　キハ75-3＋キハ75-103
1032D　<キロ85-2＋キハ84-14＋キハ85-203]＋[キハ85-103＋キハ84-8＋キロハ84-7＋キハ85-8>

☆おまけ☆　１／５のメルヘン9375M＠尾張一宮より目撃
「ひだ」何号なの？？　[キハ85-208＋キハ84-109＋・・・以下不明
名駅にもそのまま列車ホテルになったと思わしき編成(10連)が停車中でした。
しかし「南紀」の幕出てたのはなんだったんだっ？？？

　年始の増結が一段落したので，まとめをば．
＃1/12〜14，19，20も増結予定．

　まず，キハ75形は全部で40両20編成在籍です．
で，運用は４つの組に分かれているようです．
・「かすが」運用（75-205/305or75-206/306限定？，全日1本使用）
・「みえ」運用（全日5本使用）
・武豊線ツーメン車運用（平日朝7本，平日夕6本，土休日5本使用）
・武豊線ワンマン車運用（75-400/500限定，平日朝5本，平日夕4本，土休日5本使用）
上記記述が間違っていなければ，平日は2編成，土休日は4編成が余ることになります．

　で，1/1〜3，5，6は土休日ダイヤでしたので，この余った4編成を総動員して
増結に回していたと思われます（1/5は3編成のみ）．
＃つまり，予備車は全くなし！

　1/4は平日ダイヤでしたが，武豊線ツーメン車運用で朝だけ動く運用が
組まれています（回510D名〜510D名〜1515D名）．1/3の3502D？名に入っていた
75-202/302が順当にいけばこの運用に入っていたはずですので，これを
2923Dからの増結にまわしたのではないか，と．

　また，平日の武豊線ワンマン車運用では，日中のワンマン運転の時間帯に
動かない運用が2つ組まれています．1/3の4505D武に入っていた75-403/503が
順当にいけば，1/4は501C〜508D名〜1513D名〜1570D武〜575D武〜576Cの
運用に入るはずですので，1513Dと1570Dの間合いで2925Dからの増結に入っていた，
と思われます．

　なお，1/6に2925Dの増結に入っていた75-405/505は前日の運用を見る限り，
武豊線ツーメン車運用に入っていたと思われます（1/5に2935D他の増結に入っていた
75-5/105も同様）．

＃乱文容赦．

1517D  [75-208/308]+[75-207/307]
2519D  [75-403/503]+[75-202/302（乗車）]
1516D  [75-206/306]+[75-204/304]
518C   [75-404/504]
520C   [75-402/502]
回522C [75-406?/506?]

←長崎（1/8）
5121D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
224D：キハ28 2396+キハ58-705>+<キハ28 2401+キハ58 214

崎サキ（6:50）
　検修庫横：キハ200-6+キハ200-1006
　　　　　　　　<キハ28九州色(2185？)
　転車台周り：キハ47 ___>

今朝から通常運用でございます。
この寒い時期は浦上で行き違うゴハチ様の客室がうらやましいです。
#2401様の行く末に思いをはせつつ、メモメモ．．．(^^;

ひらどさん、はじめまして、キハ６６−３は　１／３に竹下で目撃しましたよ。
ワンマン未改造だったので、そのまま小倉入りしたのかも？です。

▼ ひらどさん
66-5なら今日の夕方乗りましたよ。諫早発１７時４６分の市布経由長崎行きは確か、６６−５でした。
間違っていたらすみません。
あと、キハ２００−１４は昨日、見ましたよ。

←長崎（1/7）
5143D：キハ66 1+キハ67 1
242D：キハ66 14+キハ67 14

１番ユニットが久しぶりに運用に入りました。
私個人的には、このこと自体より長いこと動いていなかった１番が動いたということ＝他の
ユニットが動いていない（あるいはいない？）という可能性の方がキニなります。
やはり1/2〜5の間にK.Kに入場したユニットがいるのではないかということです。
今日までで3,5,6番のユニットが目撃できておらず、このうち3,5番はワンマン未改造である
ため、入場していてもおかしくないかなと。

←長崎
1/5
3233D：キハ200-12+キハ200-1012
243D：キハ66 10+キハ67 10

1/6
5124D：キハ47 89+キハ47 78
5126D〜5133D：キハ66 14+キハ67 14
235D〜5128D：キハ66 7+キハ67 7
3225D：キハ58 147+<キハ28 2330+キハ58-674
3232D：キハ200-11+キハ200-1011

崎サキ（13:00）
　客留線：キハ66 12+キハ67 12>+<キハ66 2+キハ67 2
　DC留置線：キハ66 13+キハ67 13他多数

1/7
235D：キハ66 13+キハ67 13
5124D：キハ47 127+キハ47 75
5126D：キハ66 15+キハ67 15

昨日の崎サキチェックの結果、検修庫横にはキハ66・67形1番、キハ200の6番と1?番の2本が
いました。キハ200の6番は場所が変わっていないため、1/3〜5の間にも運用には入っていない
様子です。よってワンマン未改造の14番は、見かけてはいないものの、まだ入場していないもの
と推測しています。
またキハ66・67についてはワンマン改造済の1,2,12番が相変わらず運用に入った様子がない
ものの3,5,6番ユニットをまだ見かけておらず、引き続きウォッチが必要のようです。
こちらは数日中に判明するかと．．．(^^;

▼ハイパーさん
>またキハ28 2413は検査明けでピカピカでしたが、どうも屋根まで白くなって
>いるような・・・きれい・汚いを別として何だか浮いています(^^;)
>＃ひらどさん、お気づきでしたか？

検査上がりなのは確認（全検13-12KK）しましたが、屋根の色までは．．．(^^;
ちなみにキハ28 2144も塗装がきれいなようでしたね。

字のごとく伊勢神宮のことではありません（笑）

←奈良　【関西線】　亀山→
226D〜237D　キハ120 305＋キハ120 16
235D〜234D　キハ120 13＋キハ120 8
228D〜241D　キハ120 15＋キハ120 14
230D〜239D　キハ120 306＋キハ120 302
232D〜243D　キハ120 304＋キハ120 7
201D　キハ75-205＋キハ75-305

←新宮・鳥羽　【紀勢・参宮線】　亀山・名古屋→
933C　キハ11-6(乗)
2930D〜2931D　キハ75-201＋キハ75-301＋キハ75-1＋キハ75-101
331C　キハ48 5302(乗)＋キハ40 6311
2932D〜2933D　キハ75-206＋キハ75-306＋キハ75-3＋キハ75-103
926C　キハ11-111
2927D〜2936D　キハ75-203＋キハ75-303＋キハ75-2＋キハ75-102
928C　キハ11-4
2934D　キハ75-405＋キハ75-505＋キハ75-4＋キハ75-104
3007D　キハ85-4＋キハ84-12＋キハ84-14＋キハ85-115＋キハ85-112＋キハ85-12
922C〜935C　キハ11-8
930C　キハ11-305（＠宮川）
2929D〜2938D　キハ75-6＋キハ75-106
932D キハ48 5513＋キハ40 3306＋キハ48 5805＋キハ48 6804
939C　キハ11-7
328C〜333C　キハ48 5507＋キハ48 6302
3006D　キハ85-2＋キハ84-5＋キハ84-205＋キハ85-111＋キハ85-114＋キハ85-14
9324レ〜9937レ　DD51 1109＋12系座６両
335D　キハ40 3005＋キハ40 3002(乗)＋キハ48 6502
＃ 後２両長島止め。梅ヶ谷を出た途端、乗客を移動させ、貫通路がふさがれいきなり貸切状態に・・・
8002D　キハ85-13＋キハ84-1＋キハ84-10＋キハ85-118＋キハ85-119＋キハ85-201
936D　キハ11-109＋キハ11-306＋キハ11-112＋キハ11-8（＠多気）
330C　キハ11-303＋キハ11-3
6008D　キハ85-?＋キハ84-?＋キハ84-201＋キハ85-102＋キハ85-101＋キハ85-11
332C　キハ11-304＋キハ11-10
ってなことで、つづくっ♪

←姫路
53D｢スーパーはくと3号｣(HOT省略)
7011+7035+7021＞7043+7051+7002
2D｢はまかぜ2号｣
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-40+キハ180-9+キハ180-22+キハ181-19

・武豊線
4517D [75-202/302]+[75-208/308]
4519D [75-403/503]+[75-401/501]
4521D [75-5（自由[爆]）/105（乗車）]+[75-207/307]
＃75-5のカード式公衆電話：「NTT」のロゴ入り
＃75-207のカード式公衆電話：「NTT DoCoMo」のロゴ入り
4520C [75-402/502]
4540D [75-5（乗車）/105]+[75-204/304]
回3539D at大府 [75-403/503]
3541C [75-401/501]
3543C [75-402/502]

・関西線
2925D快速みえ５号 [75-405（一指）/505]+[75-4/104]
2926D快速みえ６号 [75-2/102]
2927D快速みえ７号 [75-203（未確認）/303]+[75-2/102]
2928D快速みえ８号 [75-6?/106?]（一次車２両編成なのは確認）
2931D快速みえ11号 [75-201（全指）/301]+[75-1/101]
2932D快速みえ12号 [75-206（一指）/306]+[75-3/103]

▼ ウシさん
> 75-304に乗ってました(爆)。

　そういえば，今年はまだ75-304に乗ってないなぁ．
＃昨年の304乗り納めは12/23の4505Dでした．