←長崎
11/7
回5144D：キハ66 9+キハ67 9
3237D：キハ200-4+キハ200-1004
3239D：キハ66 3+キハ67 3
124D：キハ66 3+キハ67 3
250D：キハ66 8+キハ67 8>+<キハ66 5+キハ67 5(乗・長崎→長与)
5151D：キハ66 15+キハ67 15

11/8
3270D：キハ66 15+キハ67 15>+<キハ66 2(乗・長崎→喜々津)+キハ67 2
回9840D：キハ65-75+キハ58-5005(後位機関停止)>+<キハ65-518+<キハ65-32+<キハ65-517+キハ47 1082
223D：キハ28 2396+キハ58-162>+<キハ58 66+<キハ28 2397+キハ58-705
5123D：キハ66 14+キハ67 14>+<キハ47 78+キハ4766
225D：キハ200-4+キハ200-1011>+<キハ200-4(乗・喜々津→長崎)+キハ200-1004
3222D：キハ66 3+キハ67 3

崎サキキハ65の疎開回送、長崎での撮影に失敗し（謎）、急ぎ通勤快速に乗って喜々津へ
先回りしました。
話題となっていたキハ58-5005は、後位機関が10/14頃には取り外されていたらしい（多数の
目撃情報あり）のですが、今朝の時点ではしっかり付いています。ただし前位機関のみが
動いている状態でした。
＃まぁこれだけロクゴ様がくっついていれば、無動でも問題なさそうですけど．．．(爆)

喜々津の停車中にみるみる朝日が輝きだし、彼らのボディを照らし付けまして、
ホントに神々しい（PAT.P ROKUさん(爆)）という表現がぴったりでした。
また停車中には満員の客を乗せたゴハチ５連の223Dが隣に入り、５連と６連の壮観な並びを
見せてくれました。
そしてお別れの喜々津発車ではロクゴ様４両が一斉に紫煙を噴き上げ、最後まで迫力を
見せつけてくれました。正直、とてもさみしかったです。

ロクゴ様（#32,#517,#518）、大変お疲れ様でした。
そしてキハ65-75とキハ58-5005、また動いている姿に会えるのを楽しみにしています。
＃今晩会うかもしれないけど．．．(^^;)
キハ47 1082、今度会うときは9072かもね？（爆）

←長崎
11/6
5150D：キハ66 9+キハ67 9(乗・長崎→長与)
5153D：キハ66 3+キハ67 3

11/7
回9838D：キハ28 2359+キハ58 1131>+キハ58 768>+キハ58-569>+キハ58-154
5121D：キハ66 14+キハ67 14
224D：キハ28 2330+キハ58-1005>+<キハ28 2396+キハ58-162
221D：キハ28 2186+キハ58-701>+<キハ28 2449+キハ58 139(乗・長与→長崎)

回9838Dは予定どおり長崎線を鳥栖へ向かいました。新天地がある彼らの顔は、
嬉しそうにも見えました。そして長与での彼らの見送りは、これからSSL色で
活躍するキハ66・67形の14番ユニットでした。

いずれ久大・豊肥でがんばる彼らに会いに行きたいですね。玖珠川鉄橋を渡る
SSLゴハチやキハ58 1131の顔を想像すると、今からにやけてしまいます．．(^^;)
特にキハ28 2359にはたったの２年間のお付き合い（キハ58 66と一緒にやって
きたんでしたね）でしたが、崎サキでのお仕事お疲れ様でしたと言いたいです。
＃みんなありがとう！！

▼ROKUさん
>キハ585005は確か検査切れ間近なので、「？」です。キハ6575の控え車で
>熊本までやって来るだけのような気がします。

キハ65-75の回9840Dでの向きにもよると思いますが、おそらく下り向きであると
予想すると、タケでの方転は不要ですし、タケ→クマは単車で移動できますよね。
10月のキハ28-2485の移動も単車（貸出、返却とも）だったようですし、しかも
このときはタケでわざわざ方転しています。
と考えるとキハ58-5005がわざわざ控車として必要なのか？とも思うのですが．．．
＃K.Kには廃車置き場がないからK.Gに持っていくとか．．．（爆）
＃しばらくしたら熊クマウォッチングが必要ですね。(^^;)

←姫路
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
7014+7032+7044+7052+7004
5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-23(トウ)+キロ180-4(キト)+キハ180-49(キト)+キハ181-48(キト)
＃国鉄色に萌へ〜(^^)

←鳥羽・武豊
・イセ通信
2931D  [75-201/301]
941C   [11-9]
930C   [11-2]+[11-303]
2936D  [75-204/304（乗車）]
125C   イセ２
2933D  キハ75形一次車2B
127C   イセ４
2935D  キハ75形二次車2B
＃そういえば，まだキハ11-300に乗ってないなぁ．

・武豊線通信
11/5
1552D  [75-5/105]+[75-203/303]
1554D  [75-1（乗車）/101]+[75-406/506]
1551D  [75-401/501]
1555D  [75-404/504]

11/6
1515D  [75-5/105]+[75-203/303]
1517D  [75-208/308]+[75-207/307]
2519D  [75-404/504]+[75-3/103（乗車）]
1516D  [75-1/101]+[75-406/506]
518C   [75-401/501]
520C   [75-405/505]
回522D [75-403/503]
2922D  [75-204/304]

←長崎
11/4
5150D：キハ66 3(乗：長崎→長与)+キハ67 3
5153D：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ（22:30）
客留線：<キハ28 2359+キハ58 1131>+キハ58 768>+キハ58-SSL>+キハ58-SSL>
DC留置線：キハ66 14+キハ67 14（長与経由佐世保のサボ）
転車台回り：キハ47 1両,キハ28 2185

11/5
221D：キハ28 2449+キハ58 139>+<キハ28 2396+キハ58-162(乗・長与→長崎)
224D：キハ28 2186+キハ58-701>+<キハ28 3024+キハ58 5007

崎サキ（7:20）
検修庫横：キハ28 2397+キハ58-705，キハ200-14+キハ200-1014

ついにキハ28 2185が転車台周りに突っ込まれてしまいました。
今週の回送列車に名を連ねていないクルマだけに、処遇が注目されます。

▼ハイパーさん
>あの区間に点在するみかん畑と美しい海、
>そしてソコをグイグイと上っていく気動車というロケーションは最高でした。

あの区間の下り列車は、大草を出ると、切通しを抜け、築堤上を走り．．旧線随一の
絶好のロケーションを走ります。ただし通信ケーブルが片側にあるのと、夏は草木の
成長がキニなるのがたまにキズでしょうか．．．(^^;

ぐもとは全然関係ありませんが、あのみかんは、「伊木力長与みかん」という
”一応”ブランド品でして、長崎では葉付き木箱入りでよくお歳暮にも使われます。
＃長与町の名産品です。よろしゅうに．．．（爆）

>#しっかし、よくあんな場所見つけてくるよな・・・(^^;)

元気な管理人さんとの撮影にお付き合いした方々全員の共通の感想ではないかと．．．(^^;

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> 　11月３日の1121Ｄまではキハ66・67の４番ユニットが充当されていま
> した(キハ40 8126との３連)が、４日については不明です。実は1121Ｄ、
> ある駅の駅員氏に聞いたところ、所定は２Ｂなんだそうです。すなはち、
> 10／6から既に非定常状態ってことになるわけです。

ひたひこ車の運用では、今改正から休日朝の列車において減車が行われており、
午前中は後藤寺駅でしばらく二度寝(?)をする編成が現れています。キハ66/67
で運用されていた926Ｄ〜鹿児島線1121Ｄもこれに従って休日にはキハ40を
切り離した状態で運転されていると思っていたんですがねぇ・・・。

所定は２Ｂってのは、恐らくひたひこキハ147の2連ってコトなんでしょうね。
んでキハ40は平日のみの増結扱いということでしょうか。

←長崎
11/3
5133D：キハ66 8+キハ67 8
5128D：キハ66 15+キハ67 15
236D：キハ66 3+キハ67 3>+<キハ66 2+キハ67 2
5135D：キハ47 89+キハ47 160
5132D：キハ28 2449+キハ58 139
3236D：キハ200-11+キハ200-1011
239D〜5136D：キハ66 7+キハ67 7
245D：キハ28 2186+キハ58-701

11/4
3224D：キハ58 147+<キハ28-2485+キハ58-674
9250D（団臨）：キハ28 2449+キハ58 139
226D：キハ28 2330+キハ58-1005
229D：キハ66 10+キハ67 10
3221D：キハ66 3+キハ67 3>+<キハ66 2+キハ67 2
228D：キハ66 15+キハ67 15
3229D：キハ200-4+キハ200-1004
248D：キハ28 3024+キハ58 5007

・貨物線（16:00）
　１番：<キハ65-75+キハ58-5005+キハ58-SSL+キハ47 ___(1082?)>
　２番：<キハ65-23+キハ58-5006>+<キハ65-61+キハ58-186>

11/5
224D：キハ28 2449+キハ58 139>+<キハ28 2330+キハ58-1005
221D：キハ28 2396+キハ58-162>+<キハ28 3024(乗・長与→長崎)+キハ58 5007
3270D：キハ66 7+キハ67 7>+<キハ66 15+キハ67 15←聞いたまま

昨日の有田行の団臨は、「陶器市」ではなく「有田茶碗まつり」だそうで．．．(^^;)
知人によりますと、熊本からの団臨は下り方からキハ58-755+キハ65-13だったそうです。
撮りに行きたかったんですが．．．

さて、11/3は増結が発生しており、3226D〜3227D〜236D〜247D〜5144D〜回5144D〜5146D〜5153D
が2B→4Bに、3228D〜3229Dと3232D〜3233Dも同じく2B→4Bとなったようで、3226D〜は上記の
とおりキハ66・67形の3番+2番が充当。聞いたままによると3228D〜には赤いキハ200+SSL色キハ200
が、3232D〜にはSSL色+九州色キハ66・67が充当されたようです。
昨日日中はSSL色キハ66・67(14番)は、何食わぬ顔で元いた検修庫横でおやすみしており、
神出鬼没ぶりを発揮してくれてます。(^^;)

←ATS-P＝この色にしちゃえばいいような気が・・・

▼ タンバディスカバリーさん
> ▼ 雑巾猫さん
> > …｢いなば｣用キハ181系3B(米トウ車)にキトの0-78･0-79
> > (ATS-P引き通し改造車)が連結されるか？
> これはなく、３Ｂのままです。
> それと、この181のＰ型の制御方法、今だに謎です。
> ＃どなたか分かりませんか？103とも違うようだし（謎）

そもそもATS-Pってのは各運転台にだけついてりゃええんちゃうの？
（東日本Ｐにおける常識論でし。Ｐ２については教えてちょ！）

←今年はコレが来ないからなあ・・・。
▼ 雑巾猫さん
> ←ロクゴ様ぎぼーん!!(謎爆)
ちゃんと来ますよ！（爆）それは後ほど・・・
あてにならないウヤ情（爆）から

・特急｢かにカニ香住｣(山陰本線経由)
> (11/10〜12/24の土休日と1/12〜2/24の土休日運転)
> 9011D　京都0900→香住1230
> 9016D　香住1604→京都1915　　…エーデル700、かな？(個人的希望)

予想通り700で、12/16までは４Ｂ、12/22からは５Ｂです。

> ・特急｢かにカニはまかぜ｣(播但線経由)
> (11/10〜25の土休日と12/1〜24･1/12〜2/28運転)
> 9051D　大阪0817→香住1133(1132の日もあり)
> 9052D　香住1525→大阪1854
11/10,11,17,18はキト車4Ｂ，11/23〜25はセキ車３Ｂ、
12月はキト車５Ｂ、1月以降はキト車６Ｂでっせー！！

> ・急行｢かにカニ但馬｣(播但線経由)
> 9607D　大阪1035→浜坂1507(12/1･8･15･22と1/12〜2/23の土曜運転)
> 9606D　浜坂1023→大阪1512(12/2･9･16･23と1/13〜2/24の日曜運転)
12月16日までは58系３Ｂ、それ以降は５Ｂです。（いづれもキト車）
＃ちょうどド真ん中（爆）
でもこれ、去年はエーデル600で運転だったんですけどねえ・・・。

> ・特急｢かにカニ鳥取号｣(智頭急行線経由)
> (12/1〜12/24の土休日と1/12〜2/17の土休日運転)
> 9065D　大阪0834→鳥取1204
> 9064D　鳥取1528→大阪1902
> …｢いなば｣用キハ181系3B(米トウ車)にキトの0-78･0-79
> (ATS-P引き通し改造車)が連結されるか？
これはなく、３Ｂのままです。
それと、この181のＰ型の制御方法、今だに謎です。
＃どなたか分かりませんか？103とも違うようだし（謎）

それと・・・
▼MotoQさん
＞キハ181-26(前回全検から1年しか経ってないのになぜか入場、要検？しかもピカピカ)
＞キハ180-6(解体中？窓が一部無くなってる)
　おそらく、7月に180-6から座席を181-26に移植したはずですが、今度の
入場は、車内の内装の壁などが原型のため更新している可能性があります。
モケットも緑から黒系に替える可能性もなくはないのですが・・・。

＞KTR8011・8012
私に会えてよかったですね？！（謎爆）

▼ ハイパーさとしさん
> で、ひたひこ926Ｄ〜鹿児島線1121Ｄに使用されていたキハ66/67 4は、今日はいつもの
> 留置場所ではなく、洗浄線付近にいました。今朝の1121Ｄに充当されたかは不明ですが、
> これから同車の動向が非常にキニなりますねぇ・・・。
　11月３日の1121Ｄまではキハ66・67の４番ユニットが充当されていま
した(キハ40 8126との３連)が、４日については不明です。実は1121Ｄ、
ある駅の駅員氏に聞いたところ、所定は２Ｂなんだそうです。すなはち、
10／6から既に非定常状態ってことになるわけです。
　んで、３日の４番ユニットは仕業後には直方駅構内北北西の留置線に
いたのですが…。

←ロクゴ様ぎぼーん!!(謎爆)


最近ぐも分が不足気味のσ(^^)ですが(をい)
けふは今冬のかにカニぐも＠西の国を予想してみました
(実際とは大分違うようなキが…(^^;;)

・特急｢かにカニ香住｣(山陰本線経由)
(11/10〜12/24の土休日と1/12〜2/24の土休日運転)
9011D　京都0900→香住1230
9016D　香住1604→京都1915　　…エーデル700、かな？(個人的希望)

・特急｢かにカニはまかぜ｣(播但線経由)
(11/10〜25の土休日と12/1〜24･1/12〜2/28運転)
9051D　大阪0817→香住1133(1132の日もあり)
9052D　香住1525→大阪1854　　　　　…キハ181系(ハザのみ)4B？

・急行｢かにカニ但馬｣(播但線経由)
9607D　大阪1035→浜坂1507(12/1･8･15･22と1/12〜2/23の土曜運転)
9606D　浜坂1023→大阪1512(12/2･9･16･23と1/13〜2/24の日曜運転)
キハ58･28(キト車)4B、でしょう

・特急｢かにカニ鳥取号｣(智頭急行線経由)
(12/1〜12/24の土休日と1/12〜2/17の土休日運転)
9065D　大阪0834→鳥取1204
9064D　鳥取1528→大阪1902
…｢いなば｣用キハ181系3B(米トウ車)にキトの0-78･0-79
(ATS-P引き通し改造車)が連結されるか？
＃あくまでσ(^^)の独断と偏見ですので、違ってたらスンマセンm(__)m

・きょうのぐもどき通信
59D｢スーパーはくと9号｣(HOT省略)
←倉吉　　　　　　　　　京都→
7012+7034+7033+7042+7053+7001

←長崎
11/2
5150D：キハ66 3+キハ67 3(乗・長崎→長与)
5155D：キハ66 5+キハ67 5

11/3
5127D：キハ66 9+キハ67 9

5150Dの運転士氏にナヨ折返しの合間に方向幕を見せて頂きました。(^^)
まぎれもなく「ワンマン・たびら平戸口」「たびら平戸口」が準備されています。
佐世保駅高架が全面完成のあかつきにはSSL色キハ66・67が松浦鉄道を走るように
なるのでしょうねぇ。さらにはレトロンとの併結も！？

▼じぇいえぬあ〜るふじもりさん
>ひらどさんにお勧めされた車両でもあり，また10/1のSSL19号での豪快な走りを楽しめた
>車両でもあり，「本当にお疲れさんでした」と言いたいです

お勧めした甲斐があるというものです。(^^;)
あのときは、希望をこめて「間もなく要部検査のはず」と表現したのですが、残念ながら
要部検査を受ける可能性は低いように思います。
崎サキにやって来て２年、ただ１両「シーガイア色」（応援に来た#13と#53は「くまがわ色」）で
孤高を保ったクルマであり、ふじもりさんを含めたたくさんのぐもニストが会いに来てくれて
本当にシアワセだったと思います。
＃ホントにキハ65-32（もちろん#23,#61,#75,#517,#518も）とぐもニスト諸氏に感謝！！

▼ 金タオ･黄青しろさん
>２．キハ28非冷房車の排気管
>K社の1/150の同形式（キハ27タイプも含む)の屋上には連結面側のコーナーにも排気管があります。
>あれは4VK用のものと推測するのですが､同社の屋根板は専用に起こしているようなので・・・。
>ただ単純にエラーしただけなのでしょうか？

K社のキハ28って、車体の給水口もキハ58と同じですからねぇ....(^^;;
手持ちの写真をいくつか見てますが、やっぱり連結面側には排気管はないですね。

＃四国の現在のキハ58用の屋根には、キハ28用のものを取り付けてしまえば
＃すっきりしますよね....（超爆）

・訂正
> 21:30頃，大府３番線
>       [75-405/505] [75-1/101]

　大府２番線の間違いでした．
＃３番線に入るのは1570D．

▼ もづさん
> ▼ 自分
> > ＃明日の「かすが」にちょっと期待（４連かも!?）．
>
> そういえば、11月に増結ありと聞いた覚えがあります。

　昨年も11月の土日に増結されていましたが，これってもしかして
正倉院展関連!?

←武豊
2505D [75-405/505]+[75-208/308]
1507D [75-406/506]+[75-5/105（乗車）]
504D  [75-403/503]+[75-401/501]
506D  [75-206/306]+[75-4/104]
508D  [75-402/502]+[75-404/504]
510D  [75-205/305]+[75-3/103]
512D  [75-207/307]+[75-6/106]
1570D [75-404/504]+[75-401（乗車）/501]
21:30頃，大府３番線
      [75-405/505] [75-1/101]
1571D [75-208/308]+[75-402/502]

　[75-1/101]はこの後おそらく574Dになると思うのですが，
今まで見ていると，この運用には朝510D〜1515Dの武豊方に入った
編成が入るようです．ということは今日はここには本来は[75-205/205]が
入るはずなんですが... ．
＃明日の「かすが」にちょっと期待（４連かも!?）．

・サキ65
　今年４月・８月・９月〜10月の３回しか乗車・撮影できませんでしたが，
ともかく一度乗って・撮っておいてよかったな，と思っています．

　特に65-32は４月に「鉄」として初めて長崎に行った際に，ひらどさんに
お勧めされた車両でもあり，また10/1のSSL19号での豪快な走りを楽しめた
車両でもあり，「本当にお疲れさんでした」と言いたいです．以上．

←長崎
11/1
5150D〜5155D：キハ66 5+キハ67 5(5150D乗・長崎→長与)
5153D：キハ66 15+キハ67 15

11/2
221D：キハ28 2449+キハ58 139>+<キハ28 2186(乗・長与→長崎)+キハ58-701
224D：キハ28九州色+キハ58-SSL(1005?)>+<キハ28 2185+キハ58-162

ROKUさんから報告のあったキハ28 2185、今朝も何食わぬ顔で通勤客を運んで
います。(^^;)

・予報
11/3
試7220D：長崎6:15→諫早〜？（キハ2B）
＃某所によると”塗戻し”が回送されるようで．．．

通信はROKUさんとかなり重複しますが、ご容赦下さい。(^^;)

←長崎
10/31
251D：キハ58 147+<キハ28 2397+キハ58-705>+<キハ28 3024+キハ58 5007
246D：キハ65-517(乗・大村→早岐)+キハ58-154
3239D：キハ66 8+キハ67 8
253D：キハ66 7+キハ67 7>+<キハ47 89+キハ47 160
6924D：キハ200-4+キハ200-1004
3241D：キハ200-15(乗・早岐→浦上)+キハ200-15
3244D：キハ200-11+キハ200-1011
248D：キハ28 2186+キハ58-701
3246D：キハ200-14+キハ200-1014
5150D〜5155D：キハ65-32(乗・浦上→長与→長崎)+キハ58-569
5152D：キハ66 9(乗・長崎→浦上)+キハ67 9
255D：キハ65-517(乗・浦上→長崎)+キハ58-154

11/1
5121D：キハ66 8+キハ67 8(乗・長与→長崎)
224D：キハ28 2449+キハ58 139>+<キハ28 3024+キハ58 5007

やっとこさ鹿児島出張から帰任し、かろうじて動いていた２本のロクゴ様入りの編成に乗る
ことができました。
キハ65-32は満身創痍と呼ぶのにぴったりな状態でしたが、このクルマが約２年前に崎サキに
やって来てからというもの、意識して追いかけたクルマでもあり、感慨はひとしおでした。
そして最終列車に充当されたキハ65-517は、引上げ時までDML30の轟音を轟かせ、その存在を
主張しているかのようでした。

さて最終列車後と今朝の崎サキチェックで判明した、編成組替えの様子を下記に示します。

DC留置5番線（7:00）：<キハ28 2359+キハ58 1131>+キハ58 768>+キハ58-569>+キハ58-154>（アイドリング）
DC留置6番線（1:00）：<キハ65-518+<キハ65-32+<キハ65-517
貨物線2番線（7:00）：<キハ65-23+キハ58-5006>+<キハ65-61+キハ58-186>（機関停止）
検修庫北側（7:00）：キハ47 1082>
検修庫南側（7:00）：<キハ65-75?+キハ58-SSL>+<キハ58-SSL（アイドリング）

＃キハ65のトリプルヘッダーは、今朝の時点では行方不明でしたので、検修庫内に取り込まれた
＃ものと思われます。

見てお分かりのとおり、分ホウへの転属組は既に組成を完了しています。
転属組は、キハ28 2359+キハ58 1131の上り方に、昨日、運用離脱した順に、次々に編成を
ばらしてキハ58をくっつけていった組成になってます。おろらく11/7の回送はこの組成のまま
動くとみて間違いないでしょう。
11/8と11/9の本チク回送組は、流れている情報の車番とそぐわないため、今日、明日頃にでも
入換を実施して組成するものと思われます。
ちなみに転属編成は、キハ66・67のサキ第１陣が留置されていた客留7番線に、既に入れ換え
られていると思います。

現住所に引っ越して以来、当たり前のように毎日その顔を見せてくれ、またその轟音を聞かせて
くれたクルマが今日からまったく動いていないという事実は、信じたくないというのが偽らざる
心境ですが、とにかく彼らが崎サキを離れる日まで、できるだけ彼らの顔を見に行こうと思い
ます。そして夏頃からたくさんのぐもニスト諸氏が、このたび運用離脱したぐも達に会いにきて
くださったことはとても嬉かったです。

＃ぐも達もこんなにたくさんのぐもニスト達に乗ってもらい、撮ってもらい、きっと満足
＃だったことかと。(^^)