キハ653 米子に留置キハ6542 不明キハ6568 米子に留置キハ6580 後藤工場で解体中キハ587212 後藤工場に留置キロハ28101 米ヨナに留置キロハ28102 後藤工場に留置
こんばんは。先日お伝えしたＮゲージ「エーデル」の続報です。発売元の岩橋商店さんのページ（錦林車庫のページ）によると、真鍮製のエッチングキットらしいです。ベースとしてはTomixのキハ６５を使うとか･･･動力はどうするんでしょうねぇ。なお、先月のRM MODELSでは「エーデル北近畿」となっていましたが、Webでは「エーデル鳥取」になっていました。＃エッチングキットか･･･私のスキルではムリかも･･･(T_T)
roku＞他の砂丘用キハ65（＃3・＃42・＃68）と、roku＞津山に転じなかった砂丘用キハ58系（キハ587212、キロハ28101・102）はroku＞鳥取に籍がありますが保留車です。気になるので明日米子まで行ってくるじぇら！p(^^)q
残念ながら3.31付で除籍されました。他の砂丘用キハ65（＃3・＃42・＃68）と、津山に転じなかった砂丘用キハ58系（キハ587212、キロハ28101・102）は鳥取に籍がありますが保留車です。
yuukaji＞はじめまして。ゆぅかじです。yuukaji＞このたびは私の掲示板にも足を運んでいただき、ありがとうございました。 どもども！ひょっとしてライバル出現かな？(^_^;)これからも遊びに来てくださいね。(^ ^) yuukaji＞ところで、鳥取鉄道部のキハ６５は、砂丘廃止ののち、どうしているのでしょうか？yuukaji＞最近めっきり話題がないので、気になっています。 12月5日に確認した時点では、全車5両とも米トリにいました。正月には「ふれあいSUN-IN」のブースター役を務めていたようです。で、１月16日にはOGAWAちゃんから報告があり、 ogawa＞今朝7:30頃米子から後藤へ向けて出発した編成ogawa＞DE10+キハ181-4+キハ58750+キハ6542（旧砂丘用）+キロハ28102+キハ479ogawa＞キハ6542はサボ枠が撤去されていた。廃車では・・・ogawa＞キロハ28102は既にボロボロogawa＞あと、後藤工場にキハ65旧砂丘用番号不明1両 キハ6542ともう１両が後藤で確認されています。その後というとはっきり言ってよく分からないのですが、4月30日に山陰線まわりで(笑)九州に行った際、米子で、砂丘色のキハ65とキロハ28各1台ずつ（番号不明）の留置を確認しています。
ROKUさん＞問題は車両配置表のところ・・・ waniさん＞も、勿体無い・・・ＪＲ東＆北にくれーって感じです。キハ５８ならともかく、 waniさん＞ロクゴ君はまだまだ使えるのに・・・。 JR九州にいたのが災いしましたかね。 国鉄時代なら燃え尽きるまで全国を渡り歩いたでしょうが・・・ 西日本にいたら、改造されて特急になれたかも・・・ でも、解体されてなければまだ他社への転属や外国への輸出の可能性も あるんじゃないでしょうか？ 50系客車も、まだまだ使えたのになぁ・・・
ゆきまる>中央で「舞って」おられる方がwaniさんですか？ かきchanさん>いえいえ、wani氏は赤い服の女の子（真ん中の方）の後にわずかに顔だけ出してる人です。 うっ。やっぱりまちがえた･･･ ＃（言い訳）小さいからみつけられなかったんですぅ〜(^_^;) ゆきまる>かきchanさんは･･･ピンクの上着をまとった方でしょうか、 ゆきまる>黄色の上着の方でしょうか？ かきchanさん＞ど真ん中で首かしげてる（両手で顔ひっぱってる） かきchanさん＞変な娘です。はい。 なるほど、まるみちゃんに寄り添ってるように見えますね。
＞問題は車両配置表のところ・・・ も、勿体無い・・・ＪＲ東＆北にくれーって感じです。 キハ５８ならともかく、ロクゴ君はまだまだ使えるのに・・・。 まるみ「ぐももーぉ（泣）」 日本語訳：仲間がいっぱい減ったぐもぉー（泣）
ROKU＞ハテ、12月に大分での疎開留置を確認した本チクのキハ65 40・45ですが、 ROKU＞その後を見てきました。（4月19日） ROKU＞キハ6540は確認できませんでした。 キハ6540は98.11.29付で正式に大分へ転属しています。 大分でのロクゴ配置はキハ6564が直方へ転出して以来です。 ＃豊肥の運用に入っている？
ROKU＞真っ赤なコスチュームをまとったハウステンボス色のキハ58700ですが、ここ数ヶ月間（１２月に確認して以来） ROKU＞キハ58703（シーガイア）、キハ58727（ＳＳＬ旧色）と共に崎サキの転車台周りに並べられたままROKU＞動いている気配がありません。 ROKU＞こちらも休車扱いのようです。(~ﾍﾟ)(~ﾍ~;) 3両とも3.20付けでリタイヤした模様です。 真っ赤な急行用気動車も伝説になりました。
ｋａｋｉ＞えっ？な、なにか問題でも？？？ 『まいあくと・まいとりっぷ』はぜんぜんオッケ→なんですけど・・・ 問題は車両配置表のところ・・・ キハ6511 キハ6515 キハ6520 キハ6522 キハ6525 キハ6531 キハ6545 キハ6547 キハ6554 キハ6557 キハ6558 キハ6559 キハ6563 キハ6564 キハ6565 キハ6566 キハ6567 キハ6574 キハ6577 キハ6580 ほんとうに、ほんとうに、ほんとうに、 たくさんの思い出ありがとう！
ゆきまるくん>中央で「舞って」おられる方がwaniさんですか？ いえいえ、wani氏は赤い服の女の子（真ん中の方）の 後にわずかに顔だけ出してる人です。 ゆきまるくん>かきchanさんは･･･ピンクの上着をまとった方でしょうか、 ゆきまるくん>黄色の上着の方でしょうか？ ど真ん中で首かしげてる（両手で顔ひっぱってる） 変な娘です。はい。 ROKU>あのーちょっと暴れたい心境・・・ えっ？な、なにか問題でも？？？
あのー ちょっと暴れたい心境・・・
こんばんは。 鉄道ファン7月号をめくっていたら、かきchanさんのお花見レポートが写真入りで 載っていました。かきchanさんに、waniさんにROKUさん･･･このページの常連さん？ が３人も･･･ 中央で「舞って」おられる方がwaniさんですか？ ＃TVチャンピオンで見たけど自信ない(^_^;) かきchanさんは･･･ピンクの上着をまとった 方でしょうか、 黄色の上着の方でしょうか？ 今回はBlueWaveの開幕戦とダブっていけませんでしたが、次の機会がありましたら お仲間に入れてくださいね。(^_^)
はじめまして。ゆぅかじです。 このたびは私の掲示板にも足を運んでいただき、ありがとうございました。 ところで、鳥取鉄道部のキハ６５は、砂丘廃止ののち、どうしているのでしょうか？ 最近めっきり話題がないので、気になっています。 草むらで苔むしてないことだけを祈ります。 (^^;
最近キハ651811の発電エンジンが 妙な音してるけど 大丈夫だろうか (-_-)
＞大阪〜天橋立間往復ディスカバリーの自走！しかも、 ＞普段は宮津線と舞鶴線に閉じこめられている電車併結 ＞非対応の8010系！！（8015+8016） す、す、すげー！！ お見事ですぅ＞近大鉄研さま 乗りたかったぐもぉー！ ＞「晩酌セット」で酔いつぶれても大丈夫･･･ってわけですか？(^_^;) いや、単に夜行用として使うのにいいかなぁ・・・と。
ハハハ、行ってきましたよーん！(^^ゞ大阪〜天橋立間往復ディスカバリーの自走！しかも、普段は宮津線と舞鶴線に閉じこめられている電車併結非対応の8010系！！（8015+8016）いやー、やってくれましたワ！8010系が大阪まで来たのって、たぶん展示会以来だよ！動いている「タンゴディスカバリー」に乗ったの初めてだったし、天橋立観光もしっかり計画されていて楽しかったし、マルな一日でした。(-^〇^-)
友吾＞もし御都合良ろしければ皆様御誘い合わせの上参加して 友吾＞頂きますよう何卒よろしくお願い致レます。 友吾＞…近大鉄研30周年＆北近畿タンゴ鉄道10周年合同イベント… 友吾＞行先:天橋立／使用車種:ＫＴＲ8000形「タンゴディスカバリー」／参加費用:￥6,500(応談可) 福知山線を「自走」するディスカバリーって結構イイかもね・・・ ＃ゆらぐ〜こころ〜 ちなみに受付のタイムリミットは本日15日の24：00だそうです。
こんばんは。 ＞＞まず車両がいい！シートはいいし、窓は大きいし、展望サロンもあるし ＞あれで個室に「上段寝台」があれば最高ですね（ユーロライナーみたい・・・） 「晩酌セット」で酔いつぶれても大丈夫･･･ってわけですか？(^_^;)
＞いい列車でした〜(^_^) とてもキハ40とは思えないし、束･･･いや、東日本の快速とは思えない！ 同感同感！ ＞まず車両がいい！シートはいいし、窓は大きいし、展望サロンもあるし あれで個室に「上段寝台」があれば最高ですね （ユーロライナーみたい・・・） ＞近大鉄研30周年＆北近畿タンゴ鉄道10周年合同イベント いい企画ですねー！ でもいきなり行くには大阪は遠い・・・（泣） ＃ご成功を願っております！！
御無沙汰しております。加藤 友吾です。 さて私の所属する近大鉄研が創設30年を迎え、 それを記念する日帰り団体旅行の運営を明後日(５月16日土曜日)に 行なうことになりました。急な話で申し訳ありませんが、 もし御都合良ろしければ皆様御誘い合わせの上参加して 頂きますよう何卒よろしくお願い致レます。 …近大鉄研30周年＆北近畿タンゴ鉄道10周年合同イベント… 行先:天橋立／使用車種:ＫＴＲ8000形「タンゴディスカバリー」／参加費用:￥6,500(応談可) ／集合日時:５月16日(土)ＪＲ大阪駅中央口鉄道案内所付近に遅くとも午前７時20分までに なお参加していただける際には、ネーム入記念乗車券を製作しますので、 参加者の御名前をできれば明日16日までに末記連絡先まで御伝え下さい。 E-Mail:y.kato.08＠a1.mnx.ne.jp 記念列車専用ダイヤル:020-38-74587
>ところで、エーデル丹後が走り始めてからもう10年ですよ！10年！（意味深）早いもんですなぁー >♪あれから10年もー♪ > 大切なものは見つかりましたか？（笑）これからも末永くよろしくお願いします。ｎ(_ _)ｎ ♪今もみつけられないよ〜♪って感じっすか？(T_T) ＃なにを？(^_^;) ゆきまる＞RM MODELS6月号の「STOP PRESS」によると、 ゆきまる＞「岩橋商店」のところに「Nゲージ・エーデルゆきまる＞北近畿 制作中」との記事がありました。 ゆきまる＞これっていったい･･･？ >おぅ！とうとうエーデル出ますか！最近の傾向からすると、トミーかKATOの製品をベースにしてこさえるものでしょうね。 あれ、キットじゃないのかなぁ？ >「エーデル北近畿」だから動力はキハ58（7301のことネ！）を使えということかな？ >＃キ?
ロクゴ目撃情報です。金曜日に名古屋で急行「かすが」を見掛けました。 大阪寄りにキハ65 ＊001（3001？）が連結されてました。 ＃大阪寄りっていうのは、名古屋駅での話です。関西線はどっちから入線してくるのかわからないので･･･
すみません、切れてしまったのでつづきを。 （つづき） それからサービスがいい！湖（十二湖）や温泉（板柳ふるさとセンター）に（タダで）連れてってくれたし、 ミニバスケットボールや津軽三味線の演奏もありました。 千畳敷では、「発車5分前に汽笛を鳴らしますからそれを目安に帰ってきてください」！ なんかメルヘンぽくっていいっすね〜うるる〜(T_T) 日が沈む頃には「しばらくの間、夕日鑑賞のためにスピードを落として運転します。」 夕日が水平線に沈むのって、初めて見ました。 ほんまにええもんみせてもらいました〜(T_T)
初めての東京出張のついでに、「ウィークエンドフリーきっぷ」で秋田に行ってきました。 ＃どこがついでやねん！ 「こまち」ってなんとなく軽自動車に似てません？ サイズは小さくても地道と高速を直通できるし･･･ それはさておき、「ぐも」なネタを。「リゾートしらかみ」に乗ってきました。 最初は秋田→弘前だけ乗って、奥羽本線で秋田へ戻ろうかと思ったんですが、 ダイヤの都合と「走ルンです・交流（701系）」回避のために結局往復乗りました。 ＃温泉に入るために板柳で降りましたが。 いい列車でした〜(^_^) とてもキハ40とは思えないし、束･･･いや、東日本の快速とは思えない！ ＃国鉄型ファン、JR東日本ファンの方すみません。 まず車両がいい！シートはいいし、窓は大きいし、展望サロンもあるし・・・それからサービスがいい！湖（十二湖）や温泉（板柳ふるさとセンター）に（タダで）連れてってくれたし、ミニバスケットボールや津軽三味線の演奏もありました。千畳敷では、「発車5分前に汽笛を鳴らしますからそれを目安に帰ってきてください」！なんかメルヘンぽくっていいっすね〜うるる〜(T_T)日が沈む頃には「しばらくの間、夕日鑑賞のためにスピードを落として運転します。」夕日が水平線に沈むのって、初めて見ました。ほんまにええもんみせてもらいました〜(T_T)
＞♪あれから10年もー ＞♪大切なものは・・・ まだ見つかりません（笑） ＃正しくは見つけたそばから消えていく・・・（泣） ＞＃ネタが多すぎて書き込めないー！ 誰か助けてー！（笑） 同じく（爆）
wani＞その札幌から帰ってきました（笑） 九州行ってました。（笑） ＃ネタが多すぎて書き込めないー！ 誰か助けてー！（笑）
やっぱりエーデルをなんとか模型化しようとたくらんでるわけで・・・(^^ゞ 〈エーデル丹後〉が折り返す北近畿タンゴ鉄道野田川駅まで行って 「丹後」や「R65」の寸法採りよくやったものです。（＾＾） どうせなら、できるだけ難しそうな車を手掛けようと思い 取りかかり始めたのですが・・・ 各展望車は３次曲面がどうにもならずパス。 で、リゾート車なら何とかなりそうなので、 計画だけはボチボチたてています。 ベース：トミーキハ65 半室展望部のフロントガラス：KATOキハ84（フラノ）の側窓 3連ヘッドライト：トミーE217系のヘッドライト 側窓：KATOオロ12（レインボー）から削り出し トイレ窓：KATOキハ84（フラノ）のトイレ窓 台車：検討中(ｰｰ;) 動力：検討中(ｰｰ;) ってほんまにできるんかいな(^_^;) というよりなんぼかかるネン（笑）
ゆきまる＞はじめまして。ゆきまると申します。 ゆきまる＞よろしくお願いします。 ゆきまる＞＃（私信／）･･･って改めていうのも変やね。 ゆきまる＞ ROKUさん。(^_^;)（／私信） へへっ！ 短くなりましたね。ホ○デーさん ところで、エーデル丹後が走り始めてから もう10年ですよ！10年！（意味深） 早いもんですなぁー ♪あれから10年もー♪ 大切なものは見つかりましたか？（笑） これからも末永くよろしくお願いします。ｎ(_ _)ｎ ゆきまる＞RM MODELS6月号の「STOP PRESS」によると、 ゆきまる＞「岩橋商店」のところに「Nゲージ・エーデル ゆきまる＞北近畿 制作中」との記事がありました。 ゆきまる＞これっていったい･･･？ おぅ！とうとうエーデル出ますか！ 最近の傾向からすると、トミーかKATOの製品を ベースにしてこさえるものでしょうね。 「エーデル北近畿」だから動力はキハ58（7301のことネ！）を使えと いうことかな？ ＃キハ65の動力車出さんかい！(#-"-) 展望部分のパーツは重宝できそうです。 ＃これで「レインボーリゾート」作れるぞ（笑） ゆきまる＞ROKUさんはもちろん「鳥取」「北近畿」 ゆきまる＞両方揃えられるんでしょうね･･･(^_^) 今は実車とのふれあいを大切にしてるから 模型休業中だけど、 そのうち揃えてしまうでしょうね。（＾＾） ＃トミーのセットほしいけど金がないー(ﾉﾍ；) ＃18ｋ￥は高すぎるよー
しかし、利尻の編成がすごかった！ ←稚内 キハ480−＋キハ182改＋スハネフ14＋キハ56＋キハ400＋キハ400（旭川回転車） まさに、ぐももオンパレードですね。
＞＃キハ56の中には当然“栓抜き”があって、尚、萌え（爆 上り「サロベツ」名寄５分停車で、駅前の酒屋（遠かった！） まで全力疾走して瓶ビール買ってきたバカは私です。
ども、「ほっきゃいどー」から帰還したかきChanです。 やっぱ「ほっきゃいどー」はグモの国でした(^_^) 途中、稚内へ行くために乗った急行 利尻にキハ56 206が 連結されており、もう「乗るしか！」状態に突入したことは いうまでもありません。 さらに稚内から豊富までいくのに乗った急行 宗谷にはやはり キハ56の202が先に乗った206と連結してました！ ちなみにキハ52 202の床はなんとまだ“木”でした！（萌え〜） ちなみに豊富からバスで行く「豊富温泉」は入ってビックリ！！ キハの匂いを落とそうとして入ったらここのお湯が“グモの匂い”でした･･･。 （だって油ういてるんだもんなぁ） ＃キハ56の中には当然“栓抜き”があって、尚、萌え（爆
>もちろん札幌地区のビ−ル列車（byキハ56）ですよね・・・（笑） その札幌から帰ってきました（笑） 道中ではキハ５６に乗ってきましたので、詳しくは後日・・・。 （その前にかきchanが書くかな？）
はじめまして。ゆきまると申します。 よろしくお願いします。 ＃（私信／）･･･って改めていうのも変やね。 ROKUさん。(^_^;)（／私信） RM MODELS6月号の「STOP PRESS」によると、 「岩橋商店」のところに「Nゲージ・エーデル 北近畿 制作中」との記事がありました。 これっていったい･･･？ コンバージョンキットならまだいいので すが、真鍮製キットとなると･･･私のス キルでは手に負えませ〜ん(T_T) ROKUさんはもちろん「鳥取」「北近畿」 両方揃えられるんでしょうね･･･(^_^)
まいど、ハイパーどす。 本日もROKUさんからの伝言をお伝えいたします。 ☆急行「えびの」の増結車 本日「えびの５号」より、キハ65 56を増３号車として３連で運転されています。 明日以降は、「えびの２・５号」に運用されます。
まいど、ハイパーどす。 本日は、ROKUさんに代わりまして、G.W.中のロクゴ臨時情報をどうぞ。 ☆快速「有田陶器市20,21号」（長崎〜上有田）：ロクゴ（SSL）入り!! ☆急行「有田陶器市号」（熊本〜有田）：ロクゴなし 結局、ロクゴが入るのは長崎「〜陶器市」のみとなるようです。また、先日わずかな期待を込めて お伝えした直方のロクゴは、未だ留置されたまま。連休中も動く気配はありません。
以下のロクゴ様を探しております。(^_^!) 情報をお持ちの方は是非ご連絡を・・・ｎ(_ _)ｎ キハ6540 所属：本チク 特徴：操配色、四国イス、12月には大分に留置されていた キハ6554 所属：本チク 特徴：ローカル色、室内はシーサイド仕様 キハ6565 所属：本チク 特徴：ローカル色、極めて原形に近い
真っ赤なコスチュームをまとったハウステンボス色のキハ58700ですが、ここ数ヶ月間（１２月に確認して以来） キハ58703（シーガイア）、キハ58727（ＳＳＬ旧色）と共に崎サキの転車台周りに並べられたまま動いている気配がありません。 こちらも休車扱いのようです。(~ﾍﾟ)(~ﾍ~;) 崎サキのキハ65はこれといって変化なしでパワー全開！いぇい！Y(^_^)Y ＳＳＬ新色化されたのも依然＃23のみです。 [３月22日地点での新塗色ＳＳＬ車] キハ65 23 キハ58 1001 1005 5005 キハ28 5221 まだまだですなー フフフ（謎） ＃ROKU的には旧色の方が好みらしい・・・(^_^!)
ハテ、12月に大分での疎開留置を確認した本チクのキハ65 40・45ですが、 その後を見てきました。（4月19日） キハ6545は12月22日確認時と同じ場所で留置継続中。 ブレーキディスクと車輪のフランジは完全に錆びてしまっており、後部のドアは開きっぱなし。 50系と12系に挟まれて身動きできません。 車体の状態はよいものの、かなりかわいそうな状況です。 ＃ロクゴって１台1台ものすごい思い出があるから・・・ ＃辛い・・・ キハ6540は確認できませんでした。（かわりに07みーっけっ！） 大分でロクゴが充当されるとしたらこの運用しかないだろうという 快速（日田）がらみの久大本線1863Dを確認しましたが、（＃他に非ワンマンの運用ってあるの？） キハ6540入っていませんでしたので、おそらくクラに入れられていたか、 どっかいったかでしょうね。 ＃キハ6545のブレーキディスクがギラリ輝くのはいつの日か・・・
例の本チク検修氏から「ゴーニ目当てじゃないんですか？」と不思議がられた。 やはりロクゴファンはかっなり特殊らしい・・・ (ｰｰ;) [直方留置群現状] キハ65 15・64・20・67・74・63とキハ58 659・1143の計８台が連結された状態で野ざらしになっており、 気動車区入口側のキハ6515は草の中につっこんでいます。 キハ581143の客室窓ガラスは何枚か割れており、ベニヤ板で代用されています。 581143以外の車は割と状態はよいのですが、 金属光沢を失ってるとでも言いましょうか・・・ そういう雰囲気です。
ハイパー＞緊急事態発生!! かも知れません。と言うのも、直方に留置されていたロクゴちゃんの数が ハイパー＞増えてますねやわ。 ハイパー＞例の直方（新入）に留置されているロクゴちゃんですが、先ほど番号を確認してきました。 ハイパー＞気動車区の入口側から、＃15・＃64・＃20・＃67・＃74・＃63の順でした。ちなみに、 ハイパー＞この後には５８ＤＣ（659・1143）がつながっています。 ホイな！ ４．１９に調査してきました。（道案内してくれたハイパーさとしに感謝！） ハイパーの書き込みのとおり、ロクゴｘ６とゴーハチｘ２がつなげられていました。（◎_◎） 許可をもらって写真撮影の後、28+58の整備を済ませて詰所へ戻ってきた検修氏に、 「あれらは廃車か？」とズバリ尋ねてみたところ、一休車扱いで廃車予定はないとのこと。 とりあえず ホッ! ただ、やはりというか、筑豊地区からロクゴの定期運用は無くなったとのことでした。（O.O） 今後は臨時列車中心の活躍となりますが、出番はめっきり減ってしまいますね。 近いうちではゴールデンウイークの急行〈有田陶器市号〉に入るかな？ ちなみにキハ52様は２台とも元気なご様子。なんだか恨めしい・・・ (-.-;)
ROKU from 太宰府高速営業所です。 OGAWAちゃんと一緒に長崎、直方、大分と巡ってきました。 Yeah! v(^^)v ほんでもって現在ハイパーさとしの所で小休止しています。 ＃（シーサイドライナー）にキハ47がひっついていて ＃ちょっとびびったぞ！ 明日仕事なので今から風呂入って帰ります。 詳細報告は後ほど・・・ wani＞いいなあ！今度一緒に行きませう！！ もちろん札幌地区のビ−ル列車（byキハ56）ですよね・・・（笑）
＞今日和田岬駅横の焼き肉屋で宴会だったのらー ＞キハ35の17Hサウンドをつまみにした酒はうまかったぞ！ いいなあ！今度一緒に行きませう！！ ＞朝ラッシュ時の運用については未確認です。 こないだ（４／６）の９２７Ｄは ５８（みえ）＋６５（みえ）＋４７5000＋４７ でしたよん。
キハ58+キハ65+キハ58+キハ65だったはずの 976D 名古屋18：56→武豊19：51 981D 武豊19：55→名古屋20：47 が、キハ47ｘ４に置き換わっています（4月10日確認）。 朝ラッシュ時の運用については未確認です。
今日和田岬駅横の焼き肉屋で宴会だったのらー キハ35の17Hサウンドをつまみにした酒はうまかったぞ！ みんなみんな遊びに来てくれるのに 返事もできなくて本当にごめんなシャイ なんせもう残業続きで家のパソコン開く時間がないのれすぅー 書き込みたいことはたくさんあるんだけど・・・ みなさんROKUのことなんか構わず盛り上がってくださーい！ ＃明日は休みだ長崎だぁー！！！
ども、かきChan＠おつまみです。 「まるみのお花見大作戦」が終わって約1週間･･･。 ようやく疲れもとれてきたところ、またムズムズと “まるみちゃん”に会いたくなってきてしまいました。 う〜ん、《すりすり》したいよう！！（爆
はじめまして 阿川です。 気動車は、北海道のＳ北斗とか キハ２０１とかキハ５４などが好きです。 初代ゆふいんの森大村線ですか ここで私のよそう （長崎＜ー＞佐世保の特急でも運行開始 するのでしょうか？）ー＞ありそうで恐い 色は、シーサイドライナーみたいな 青系統かな？
先日はお疲れ様でした。また遊びに来て下さいませ。 「キハ6544」ですが、4/8の4331Dに充当されてました。 ←徳島 ４０＋「６５」＋６５＋５８ という組成で、 引田で６５＋５８を解放、さらに４０のワンマン 運行のため、後部「６５」（４４）は引田から〆切扱 という、ぶっとんだ運用でした。 ＃キハ４０は寒かった・・・。
まいど、ハイパーどす。 例の直方（新入）に留置されているロクゴちゃんですが、先ほど番号を確認してきました。 気動車区の入口側から、＃15・＃64・＃20・＃67・＃74・＃63の順でした。ちなみに、 この後には５８ＤＣ（659・1143）がつながっています。この1143のみが若松方を向いてお り、思わずこんな編成で走ってほしいと思っちゃいましたよ。 ちなみに、66・67や200ＤＣを使用したワンマン列車をわんさか見ましたが、筑豊・篠栗 線って全駅とも駅員がいるっちゅうこと？
まいど!! ハイパーさとしでやんす(^^)。 緊急事態発生!! かも知れません。と言うのも、直方に留置されていたロクゴちゃんの数が 増えてますねやわ。例のごとく道路側からなので、詳しくは分かりませんでしたが、ひょっ とすると６両になっているような雰囲気でやんす。皆さん博多方に１列縦隊で、トリはパノ ラマ窓の５８ＤＣ（これは変わらんままやね）やった。近日中にもう少し詳しく調べたいと 思っております。 ＃あ〜あ、また来んといかんなぁ(^^;。
＞waniさん客車隊報ではお世話になっとりますー いえいえ、お役に立てば幸いです。 ＞うにゃ〜 4月４日会社の研修が入るかもしれないのれすぅ〜(T_T) まるみ＞ぐもぉー（日本語訳：残念ぐもぉー） ＞予約のタイムリミットはいつでしょうか？ 最悪当日藤並駅でもいいっすよ。 ＞＃自分のアオハルがさばききれるかさえも微妙になってきたゾ (^_^;) 余ったらうちの掲示板使って下さい。 wani＞追伸：相互リンクしましょうか？＞管理者様 ＞よろしくお願いしますm(_ _)m こちらこそ宜しくです。 ＞TPO本館にリンクさせてもらいますね。 じゃ早速工事しなきゃ（爆） ＞あれって聞くところによると・・・ フ フ フ（謎） よんだわに？（笑）
またやってもうたー(^_^;) 下の下に書いた3月14日「キハ6541+キハ58575」の運用の中で、 次の運用が抜けていましたので訂正します。m(_ _)m 584D 牟岐18：05→徳島20：25 585D 徳島20,：35→牟岐22：27
今まで〈よしの川〉の間合い運用だった 437D 徳島7：30→阿波池田9：38 452D 阿波池田10：08→徳島12：18 が、ゴーハチロクゴとヨンナナの共通運用になったため 徳島線穴吹〜佃にヨンナナの運用復活です。 土讃線佃〜阿波池田には四マツのヨンナナが ロクゴorゴーハチの代理でたまーに入ってくるのねー
3月14日改正を挟んだ四トクロクゴの動きです。スムースにローカル運用に移行しています。 「キハ6541+キハ58575」 3.13 731D 鳴門6：44→徳島7：21 437D 徳島7：32→阿波池田9：38 452D 阿波池田10：08→徳島12：18 401D 急行 〈よしの川〉 徳島13：37→阿波池田14：55 402D 急行 〈よしの川〉 阿波池田15：16→徳島16：36 洗浄 581D 徳島19：24→阿南20：10 586D〜758D 阿南20：17→鳴門22：04 マルヨ 3.14（改正） 731D 鳴門6：44→徳島7：21 437D 徳島7：30→阿波池田9：38 452D 阿波池田10：08→徳島12：18 洗浄 569D 徳島15：47→牟岐17：57 +キハ402146 マルヨ 3.15 532D〜734D 牟岐7：08→鳴門9：51 736D 鳴門9：56→徳島10：40 563D 徳島14：50→牟岐17：02 マルヨ 3.14の731Dからが新たな運用です（キハ４７×2と共通） で、ほかのロクゴは何をしていたかというと 「キハ6544」 キハ58131とおでこをひっつけて四トク阿南よりに長らく留置されていましたが、 3月13日午前中に単車でクラの前に移動。後述のキハ6577と平行に留置。 3月13日午後にはキハ47+キハ47178+キハ6544+キハ402145という編成に 組み込まれ、「高松行」のサボを掲げて待機。その日の368Ｄ（徳島17：38発） で高松へ行ったきり行方をくらましました。 ずっと行方不明だった「キハ6577」 13日の昼（12：20）に四トクに調査しにいくとクラの前にいるではないか！！！ （顔が真っ黒だったのでかなり長い間編成の中間に閉じこめられて走っていた？ でも知ってる限りそんな運用無いしなぁ・・・） 13日17：00にはキハ47118++キハ402144+キハ6577+1056+キハ471501と ごちゃまぜにされて四トク阿南よりに留置。 14日はそのまま留置 15日14：50にキハ6577のみでエンジン始動。動くか！と思いきやちょっとして エンジン停止。19：30の地点でキハ402144+キハ6577+キハ471501で阿南よりに留置。 てな具合。 ＃で、キハ6544はどこいったの？
北野誠がやってるサイキック何とかっていう深夜のラジオ番組（マニアックなことを応援する番組？）で、 全国鉄道王選手権の話題になり、客車に頬ずりする人がいたと話題になっていましたよ。 あれって聞くところによると・・・ フ フ フ（謎） ＃ロクゴとの頬ずり写真多し＞ROKU (#^_^#)イヤーン
waniさん客車隊報ではお世話になっとりますー wani＞まるみちゃんの出番も約２週間後に迫ってきました。 wani＞まだ余席ありますので、よかったら乗りに来て下さい。 うにゃ〜 4月４日会社の研修が入るかもしれないのれすぅ〜(T_T) 予約のタイムリミットはいつでしょうか？ ＃自分のアオハルがさばききれるかさえも微妙になってきたゾ (^_^;) wani＞追伸：相互リンクしましょうか？＞管理者様 よろしくお願いしますm(_ _)m TPO本館にリンクさせてもらいますね。 でわでわ
まるみちゃんの出番も約２週間後に迫ってきました。 まだ余席ありますので、よかったら乗りに来て下さい。 本人？からもひとこと。 まるみ＞ぐもぐももー（泣） （日本語訳：また仲間が減ったぐもー（泣） ところで、キハ７１．７０大村線転属ですか・・・。 てっきり足回り＆内装のみ更新かと思ってました。 追伸：相互リンクしましょうか？＞管理者様
やはり、キハ185系2連に置き換わりました。 HMは今までのデザインと同じものが新調されています。
1編成がキハ47×2と共通運用されています。 結果、牟岐線阿南〜牟岐に急行用ディーゼルカーの運用復活です。
3月13日、〈よしの川〉に乗ってきました。 ゴー八チロクゴ〈よしの川〉のラストを飾ったのは キハ58575+キハ6541の編成です。 さよならHM等全くなし 式典等全くなし 沿線で写真を撮るものほんの数名 402Dに乗車したマニア様も５名ほど 阿波池田で402Ｄの出発を見送ったマニア様数名 と、キハ65引退にふさわしい最終日でした。
こんばんは。目撃情報です。 今夜の下りエーデル北近畿（何号でしたっけ？）は５連で、新大阪寄り先頭車 が展望車ではありませんでした。
こんちは。はじめまして。四国在住のたばたと申します。 吉岡さんが先日の蔵本駅で出会った「矢野君」にアドレスを 教えて貰って来ました。 私も６５・５８系だいすきです。これからもよろしくお願いしますね。 それからリンクはらせていただきます。よかったらウチんく（myhome) も見に来てくださいね。 現在鉄道関係のページは改装中なんですけど・・・。 吉岡さんのデータベースと写真の充実も楽しみにしてます。 ではでは。
401D 急行 〈よしの川〉 徳島13：37→阿波池田14：55 キハ58+キハ65 402D 急行 〈よしの川〉 阿波池田15：16→徳島16：36 キハ65+キハ58 18時から洗浄 581D 徳島19：24→阿南20：10 キハ58+キハ65 586D〜758D 阿南20：17→鳴門22：04 キハ65+キハ58 マルヨ 731D 鳴門6：44→徳島7：21 キハ58+キハ65 437D 徳島7：32→阿波池田9：38 キハ65+キハ58 452D 阿波池田10：08→徳島12：18 キハ65+キハ58 この１運用のみで、１台が稼働、残りは予備車のようです。 ただ、97年3月改正以前は他の片運転台一般形との 共通運用がありましたので、予備車が上記以外の運用に入る 可能性も否定できません。
其の一：キハ65の運用分かる 其の二：キハ6544ごきげん 其の三：キハ6577行方不明 其の四：〈よしの川〉むちゃくちゃ平和です 其の五：N2000系深夜の高徳線で試運転頻繁 其の六：国鉄色タイプ（緑帯）のキハ185も〈剣山〉に入るのね
先ほど徳島から戻ってきました。 飯食って、風呂入ってホッとしているところです。(^.^) あれっ？ ｓａｎｕｋｉさん初めてでしたか？ ｓａｎｕｋｉ＞できましたらこちらのページをリンクさせていただけましたらさいわいです。 ハーイ！こちらからもリンク張り返させていただきますね。（＾＾） 今後ともお引き立てよろしゅう〜 四国のロクゴ情報もお待ちしておりまーす。（＾＾）
はじめまして。四国在住のｓａｎｕｋｉと申します。 私も６５を含む気動車が好きです。 こちらのページにも数回来たことがあります。 今回はお願いなのですが、私も学生時代に撮影した写真などを整理して 鉄道に関するページをひらきました。「居酒屋さぬキハ」というページです。 できましたらこちらのページをリンクさせていただけましたらさいわいです。
今から徳島まで行ってきまーす＼(^o^)／
ホリデー号〜さん毎度エーデル情報ありがとさんです。（＾＾） ホリデー＞きょうのエーデル鳥取は両先頭車が「エーデル丹後」車でした。 ホリデー＞また、中間車がどちらも鳥取側を向いていました。 601と1601の間に711と721が挟まれた編成ネ！（＾＾） ホリデー＞ ところで、ちょっと前の夜、帰宅途中に「エーデル丹後」らしき列車と ホリデー＞ すれちがったのですが、前面には「回送」の表示が出ていました。 ホリデー＞ いつのまにか電動幕に変わってたんでしょうか・・・？ 「エーデル北近畿」がバス用の電動幕なのでおそらくそれと同じものに 取り替えたのでしょう。 充当列車がどんどん増えてきて、以前の手差しボードでは対処しきれなくなった ためだと思われます。 現在確認できている表示は「エーデル」、「エーデル丹後」、「エーデル鳥取」、 「シュプール白馬・栂池」、「味めぐり若狭」、「マリン」、「回送」と真っ白け（＾＾）です。 ROKUがこの変化に気づいたのは94年の11月です。 で、あらためて写真を見返してみると94年夏には既に 字体が変わっています。（601の〈エーデル鳥取〉の字体） 93年の写真を見ると手差しボードですので、 どうやらこの改造、断言はできませんが、 94年の初め頃に行われたものと思われます。 （〈エーデル丹後〉の写真、流し撮りばっかで前がわかんねぇー） ちなみに「エーデル鳥取」展望車は手差しボードのままです。 ＃しっかし〈エーデル鳥取〉の幕はなんだかねー （文字だけ、しかも青のカクカク文字） ＃つくづく似合わん・・・（＾＾；；
現在徳島にいるキハ65形は41,44,77の3台。 ただし全車が稼働状態にあるのかは不明。 １月１日には44が稼働、残りは運転所隅でおねんねしてました。
ちなみに徳島線の運用はたったの↓だけですべてです。 ハイ ヘ(O_o)ヘ
とりあえず判明している運用（実地調査版） 437D 徳島7：32→阿波池田9：38 キハ65+キハ58 401D 急行 〈よしの川〉 徳島13：37→阿波池田14：55 キハ58+キハ65 452D 阿波池田10：08→徳島12：18 キハ65+キハ58 437Dの折り返し 402D 急行 〈よしの川〉 阿波池田15：16→徳島16：36 キハ65+キハ58 401Dの折り返し たぶんそうじゃないかな(^^)と思う運用（推測） 731D 鳴門6：44→徳島7：21 キハ58+キハ65 754D 徳島18：56→鳴門19：33 キハ65+キハ58 鳴門で停泊 ＃97年3月改正まではほとんど完璧に分かってのに・・・ (；_；) ＃今では1000がうようよ＞高徳線 (T_T)
＞〈よしの川〉もそろそろということで気合い入れていきまっせ！ で、どなたか四トクロクゴの運用を完全に分かっている人いませんか？（^^ゞ ＃高徳線の運用がさっぱりわからん
忙しくてちょっと死んでたROKUです。（^^ゞ 〈よしの川〉もそろそろということで気合い入れていきまっせ！ ハイパー＞また全滅の鹿児島では、未だ４両とも車両所入口でケツ向けておりやした。 ウーンと、11でしょ、47でしょ、57でしょ、58でしょ、59でしょ・・・ あれっ 1台たりないような・・・ (*_*)
こんばんは。 きょうのエーデル鳥取は両先頭車が「エーデル丹後」車でした。 また、中間車がどちらも鳥取側を向いていました。 ところで、ちょっと前の夜、帰宅途中に「エーデル丹後」らしき列車と すれちがったのですが、前面には「回送」の表示が出ていました。 いつのまにか電動幕に変わってたんでしょうか・・・？ それとも手動幕をクルクル回しているのか、サボを入れ替えているのか・・・？ ちょっと疑問です。
まいど!! 相変わらずの九州ネタを太宰府から。 まずは直方。相変わらず気動車区の本線側に４両のロクゴがお休み中。しか〜し、 全部が博多側に向いてた。博多側から操配＋九州色×２で、２両目が＃６７ッス。 また全滅の鹿児島では、未だ４両とも車両所入口でケツ向けておりやした。 以上!!
＞ごひいきしてますよー o(^o^)o ぐももーん！（日本語訳：わーい！） ＞うーん、まるみちゃんは野鉄がなくなる日に乗ったきりだにゃ ぐもぐーも（訳：また遊びに来てほしいぐも） ＞ここで一句 ＞「エンジンが いっこたりない まるみちゃん」 ぐもぉー（泣）ぐもも２８００３ぐも。 （日本語訳：うるるー、これじゃあ２８００３ぐも） wani注；「ぐももーん」はＤＭＨ１７の叫びです。
＞ECぶら下がりは〈エーデル丹後〉で終わりなのかな？ 〈タンゴディスカバリー〉のことすっかり忘れてたー！（^^ゞ
おひさ〜 ○(^▽^) 元気してりゅ〜？ NNRバスのついででイイから 日田彦山線の運用もお願いしますだ！（^^ゞ あっ ついでに後藤寺線も！ (^^;; おっ そのついでに篠栗線も！ (@_@) 春になったらまた行くね (^^) ＃ファーストフードばかり食ってたら体こわすぞっ！
waniさーん！ ごひいきしてますよー o(^o^)o うーん、まるみちゃんは野鉄がなくなる日に乗ったきりだにゃ ここで一句 「エンジンが いっこたりない まるみちゃん」ヘ（＾＾ヘ）（ノ＾＾）ノ ROKU＞＞連結器がどうなったのかとても気になる wani＞同感！ ECぶら下がりは〈エーデル丹後〉で終わりなのかな？ 長野オリンピック期待してたのにぃ・・・ヘ(O_o)ヘ ＃もう一度見てみたい〈ユートピア○○〉
＞連結器がどうなったのかとても気になる 同感！
お久しぶりのハイパーさとしでやんす。今日久々にロクゴを 見ましたよ。時は今日１１時２０分頃、吉塚駅近くのファミ レスでメシ食ってたら、目の前を横切っておりました。博多 側が一般九州色だったので、恐らく＃６３辺りだとは思いま すが...。たぶん2639Dでしょうよ。また直方行って来るワ。
実はROKU、昨日三ノ宮で偶然「アストル」に出くわしていました。(^^;; 地下鉄西口を登って視界がパッと開けたとき、 いきなり目の中に飛び込んできたのが「アストル」！ すごい輝き！！ 雑誌の記事を読んだあとで、彼のことで頭がいっぱいだったときだけに もうびっくりしたのなんのって！ ビルの谷間の空間にオレンジ色のサイドビューが流れた約3秒間、 あっけにとられて魂の抜けた人になっていました。(@_@) ＃やっぱりロクゴとROKUは赤い糸で繋がっているようだ。(*^^*)
21日発売の月刊誌に載っていましたねー＞アストルゥ！ 中間車はキロ28からの改造車だって(@_@) ＃中間車の雨樋が下がっているという未確認情報が ＃入っていたんだけどこれで納得 カラーリングも結構いいんじゃなーい ＃〈シュプール白馬・栂池〉乗ったときに ＃金サワで展望部分だけちらっと見えたんだけど ＃全体ではああいう感じになってるのね 連結器がどうなったのかとても気になる
ROKU＞武豊〜名古屋間の録音なら927D（武豊19:55→名古屋20:47） ROKU＞がおすすめです。 ROKU＞曜日に関係なく空気輸送で、邪魔な音が入りません。 なるほど、夜の名古屋行きなら確かに空いていそうですね。 朝の名古屋行きは土曜日に乗っても結構混んでますね。 この間の時も大府を出る頃には座席が全部埋まり、立ち客もちらほらという かんじで、マイクを構えているところを見られるのがイヤで、マイクを人目 に付きにくい所に隠すようにしていたのであまりいい音がとれませんでした。 ROKU＞いつか機会がありましたらチャレンジしてみて下さい！ はい、次回は是非。ただし次はいつになるのやら。
Kubota＞さっそくエンジンの真上あたりに座り（笑）、マイクをセ Kubota＞ット。結局武豊までＭＤを回したままでした。 武豊〜名古屋間の録音なら927D（武豊19:55→名古屋20:47） がおすすめです。 曜日に関係なく空気輸送で、邪魔な音が入りません。 東海道本線に入ってからは余裕のないダイヤなので、 大府〜金山間ノッチ入れっぱなしなこともしばしばです。 土曜日だったかは熱田から名鉄の気動車と併走します。 いつか機会がありましたらチャレンジしてみて下さい！
ROKU＞あの”ドスン”はロクゴ特有です。 そうですか、やはりロクゴならではのものだったのですね。 そういえば確かに、DMH17系の車両でああいう衝撃は体験したこと がないように思います。 ROKU＞あれは運転技術ですね。 ROKU＞うまい人は衝撃なしで変直切り替えしますよ！ 運転のしかたで変わるものなのですねえ。一見SLなどに比べれば運 転が楽そうに感じられてしまいますが、やはり経験やカンというも のの介在する余地があるのですね。 ROKU＞500馬力の大きさを体感できる一瞬かな？(^^) ですよね！ 私もその時まさに同じ事を考えてしまいました。(^ ^;)
久保田さんお疲れさま！ Kubota＞おととい65 3001に乗って思ったのですが、変直切り替えの時のショックがす Kubota＞ごく大きかったのです。かなり大きな音とともに”ドスン”という感じで切り Kubota＞替わっていました。65はみんなこうなんでしょうか。 オッ！あの”ドスン”体感されましたか(^^) あれは運転技術ですね。 うまい人は衝撃なしで変直切り替えしますよ！ でもあの”ドスン”はロクゴ特有です。 500馬力の大きさを体感できる一瞬かな？(^^)
TO ROKUさん ”海ナコ”の情報どうもありがとうございました。 金曜日は惜しくも20分ほど前に出発してしまったので、見ることが出来なかっ たのです。せっかく教えていただいたのに申し訳ないです。 大府5：55の920Ｄ、平日はオール58＆65だったんですね。 知らなかった。そういえば今まで行ったのはいつも土日ばかりでした。 それ以外にも結構沢山運用があるのですね。次回の参考にさせていただきます。 さて皆様、またまた質問です(^ ^;;) おととい65 3001に乗って思ったのですが、変直切り替えの時のショックがす ごく大きかったのです。かなり大きな音とともに”ドスン”という感じで切り 替わっていました。65はみんなこうなんでしょうか。それとも3001だけがた またまそうだったのか。他の65がどうなのかを知らない私には謎なのです。 なにせ3001以外の65は、確か国鉄分割民営化の前の年に土讃本線の普通で乗 ったのが一番最後なもので(^ ^;;)。
ROKU＞to 久保田さん ROKU＞久しぶりのロクゴはどうでしたかー？ いやいや、たんのうしてまいりました。 ドアまでたどり着くのも難儀するほど混雑したながらから 解放されて、跨線橋を下りると待望のロクゴが12cyl.のに ぎやかなアイドリング音を奏でながら待っていました。 さっそくエンジンの真上あたりに座り（笑）、マイクをセ ット。結局武豊までＭＤを回したままでした。 武豊ではもちろんそのまま折り返し。東海道本線に入って からのとばっしっぷりもなかなかでありました。 その後はながれながれて、昼過ぎから山陰本線の八鹿で撮 影。予備知識なしにいったので場所はいまいちでしたが、 はまかぜを筆頭に写真＆音とりに精を出すのでした。 夜になってからは播但線内ではまかぜの5号と6号の走行音 録りにトライ。6号は近所のあほ犬に吠えまくられＮＧ （笑）でしたが、5号はいい感じでうなってました。 すいません、あまり関係のないことばかり書いてしまいま して。
to waniさん 急行〈よしの川〉自体はそのまま残って車両だけキハ185系化 するという噂も流れており、はたしてどうなのか・・・ ＃インターネットでこんなあやふやな情報流していてもいいのか！オイ！(^^;; キハ58+キハ65〈よしの川〉が消えることは確実ですが・・・ to 久保田さん 久しぶりのロクゴはどうでしたかー？
＞〈よしの川〉ですがキハ185系〈剣山〉にバトンタッチ いよいよ来ましたか！ 遂にＪＲ初の急行全廃会社になるのかぁ・・・。
OGAWA＞今朝7:30頃米子から後藤へ向けて出発した編成 OGAWA＞DE10+キハ181-4+キハ58750+キハ6542（旧砂丘用）+キロハ28102+キハ479 OGAWA＞キハ6542はサボ枠が撤去されていた。廃車では・・・ あらぁ〜 とうとう回送されましたか 山陰快速用に塗色変更とかだったらいいんだけど・・・ ＃成○式さぼって木次線乗りに行くとはさすがだ（笑）
ちなみに キハ6542のアタマは鳥取側を向いていました （いつの間に方転したのでしょうか？）
今朝7:30頃米子から後藤へ向けて出発した編成 DE10+キハ181-4+キハ58750+キハ6542（旧砂丘用）+キロハ28102+キハ479 キハ6542はサボ枠が撤去されていた。廃車では・・・ キロハ28102は既にボロボロ あと、後藤工場にキハ65旧砂丘用番号不明1両 共に写真撮れず（雨が降ってて暗すぎた）
ってことはよ！ 徳島にロクゴ置いとく理由がなくなるってわけで・・・ こりゃ大変ですぞ ＃場所が場所だけに〈砂丘〉のときみたいなバカ騒ぎにはならないだろうけど ＃ちょっと不安・・・ ＃本当の本当に好きな連中で盛り上がるのはいいんだけどね・・・
長らくキハ65+キハ58で走り続けてきた急行〈よしの川〉ですが、 3月13日（金）で使命を終え、翌14日からキハ185系〈剣山〉にバトンタッチします。 ＃朝、ダイヤ情報立ち読みして脱力(@_@) ＃ある程度覚悟はしてたけどやっぱ痛いわ・・・(;_;)
Kubota＞海ナコの58＆65（かすが用の3000番台以外の車）って普段はどうしているのでしょうか。 ハーイ！ お答えしますね！ 海ナコ車に関してはお任せ下さいv(^-^)v 以下ROKUの実地調査バージョンキハ65海ナコ車の定期運用すべてです （今日出発だったらちょっと間に合わないかな？） 920D 大府5:55→武豊6:28 キハ58+キハ65+キハ58+キハ65+キハ583000+キハ653000 （土曜・休日 キハ583000+キハ653000+キハ48+キハ48） 922D 快速 名古屋6:09→武豊7:03 キハ47+キハ47+キハ47+キハ47+キハ58+キハ65 （キハ58とキハ65は5000番台車が使用されることが多い） （休日 キハ58+キハ65+キハ58+キハ65） 924D 大府6:49→半田7:13（土曜・休日運休）キハ58+キハ65+キハ48+キハ48 976D 快速 名古屋18:59→武豊19:51 キハ58+キハ65+キハ58+キハ65 994D 名古屋0:14→大府0:38 920D編成と924D編成をまとめて回送 925D（土曜・休日5925D） 快速 武豊6:42→名古屋7:38 920Dの折り返し 927D（土曜・休日5927D） 快速 武豊6:42→名古屋7:38 922Dの折り返し 929D 半田7:30→大府7:55（土曜・休日運休） 924Dの折り返し 927D 快速 武豊19:55→名古屋20:47 976Dの折り返し 201D 急行 〈かすが〉 名古屋8:50→奈良11:03 キハ583000（指定）+キハ653000 202D 急行 〈かすが〉 奈良16:35→名古屋18:45 キハ653000+キハ583000（指定）
これまで”名ナコ”として書き込んでいましたが、 今回間違えて本名で書いてしまいました。 といわけで、これからは”名ナコ”あらため、 ”久保田 陽”で書き込みさせていただきます。 これからもよろしくお願いいたします。
みなさん、こんにちは。 ROKUさん、”お伊勢参り”はどうでしたか。名古屋の65たちは元気にしてましたか？ さて普段はなかなか65をはじめとする急行型気動車に接する機会のない私ですが、約１年ぶりに（笑）653001に乗りに行ってきます。 今夜のながらで出て、あしたの武豊線の下り始発で往復してきます。 なにせ関東から一番近いところで走っている上に、ながらからの接続がいいので年に１回くらい１８きっぷで乗りに行っています。 他の所へ行くためにながらを使うときでも、大府に着くと隣のホームでアイドリングしている58＆65（+40系）に乗り換えたくなる衝動をおさえるのはなかなか大変なものがあります。58＆65ともエンジンがオリジナルのままというのもありがたいことです。 ひとつ教えていただきたいのですが、海ナコの58＆65（かすが用の3000番台以外の車）って普段はどうしているのでしょうか。臨時の快速みえに入るというのは知っているのですが、それ以外で定期の運用は持っていないのでしょうか。武豊線あたりで走っていないものでしょうか。